Двигатель и кнопка циркуляции воздуха

gorYn · 17.03.2009, 16:05

Доброго!

Движок m50b20 с ваносом. История следующая.

Обороты на холостом ходу где-то примерно около 620, при включении кнопки циркуляции воздуха в салоне (клима на крутилках) обороты увеличиваются на 100-150 единиц. Пару минут они такими и сохраняются, потом могут немного упасть до обычного холостого хода, затем снова могут подняться..

Если выключить кнопку циркуляции воздуха, то обороты начинают плавать активнее, длится это около секунд 10-15.. Иногда бывает, что стрелка просто падает вниз без размышлений и двигатель глохнет.. Кто что думает?

Marat318i · 17.03.2009, 20:02

Не включай эту кнопку)))))

Marat318i · 17.03.2009, 20:02

:lol:

gorYn · 17.03.2009, 21:34

Ещё претенденты на награду за остроумие будут?

Marat318i · 17.03.2009, 21:58

Цитата:

Сообщение от gorYn

Ещё претенденты на награду за остроумие будут?

Не обижайся...

Spekter · 17.03.2009, 23:35

Когда включаешь кнопку рециркуляции, у тебя включается кондей, типа чтоб воздух осушивать, соответственно это доп. нагрузка на двигатель. Думаю, что если у тебя все ок по движку (впуск/выпуск/впрыск), то лезть надо в регулятор холостого хода, похоже заслонка у него еле двигается и не отрабатывает изменение нагрузки на двигатель на холостом ходу. Можешь поэксперементировать: включи все фары и обогрев заднего стекла, потом выключи - если будет нечто похожее, то копать в этом направлении.
Конечно есть еще много вариантов, этот на мой взгляд наиболее вероятный.

gorYn · 18.03.2009, 18:32

Цитата:

Сообщение от Spekter

Когда включаешь кнопку рециркуляции, у тебя включается кондей, типа чтоб воздух осушивать, соответственно это доп. нагрузка на двигатель. Думаю, что если у тебя все ок по движку (впуск/выпуск/впрыск), то лезть надо в регулятор холостого хода, похоже заслонка у него еле двигается и не отрабатывает изменение нагрузки на двигатель на холостом ходу. Можешь поэксперементировать: включи все фары и обогрев заднего стекла, потом выключи - если будет нечто похожее, то копать в этом направлении.
Конечно есть еще много вариантов, этот на мой взгляд наиболее вероятный.

Спасибо за толкование! А что касается света, обогрева и пр., то обороты на холостом немного падают, но не плавают, когда все это включаешь. Правда бывает такое, что каждый раз после того как ногу убираешь с педали газа, то обороты падают до холостого хода, но он довольно частенько разные значения принимает, иногда чуть больше, иногда чуть меньше, все в районе +- 100 об/мин.

Spekter · 19.03.2009, 01:18

gorYn
А ты пробовал просто кондей включить и выключить? То же самое?

power320 · 19.03.2009, 11:02

Цитата:

Сообщение от Spekter

то лезть надо в регулятор холостого хода, похоже заслонка у него еле двигается и не отрабатывает изменение нагрузки на двигатель на холостом ходу.

Включается, кондей, но есть нюанс холодно сейчас и отключается компрессор, потом врубается и т.д. как результат обороты прыгают. Скинь с компрессора фишку (реле сними, предохранитель) или включай режим в крайних случаях.

Smirnov · 19.03.2009, 11:08

НА климате с крутилками при включении рециркуляции компрессор то включается то выключается, нужно это для того чтобы окна не запотевали. Соостветственно при включении кондея двигатель сам поднимает обороты, при выключении скидывает их на холостой ход. Делаем вывод что у тебя неисправен датчик ХХ.
НА климате кнопочном при включении рециркуляции компрессор не включается!
ПС Автор у тебя что Caps Lock заклинил? Дурной тон!

gorYn · 19.03.2009, 15:52

Цитата:

Сообщение от Spekter

gorYn
А ты пробовал просто кондей включить и выключить? То же самое?

Сегодня займусь этим.

gorYn · 19.03.2009, 16:02

Цитата:

Сообщение от Smirnov

НА климате с крутилками при включении рециркуляции компрессор то включается то выключается, нужно это для того чтобы окна не запотевали. Соостветственно при включении кондея двигатель сам поднимает обороты, при выключении скидывает их на холостой ход. Делаем вывод что у тебя неисправен датчик ХХ.

1. Получается, то повышение, то понижение оборотов, это нормально считается при включенной функции рециркуляции воздуха?
2. Неиспарвен - необходимо почистить или необходимо заменить? Он вроде бы не подает явных признаков мертвечины..

Spekter · 19.03.2009, 19:44

Цитата:

Сообщение от gorYn

1. Получается, то повышение, то понижение оборотов, это нормально считается при включенной функции рециркуляции воздуха?

У меня при включении/отключении кондея обороты меняются немного (+-50), напрягает несильно.

Цитата:

Сообщение от gorYn

2. Неиспарвен - необходимо почистить или необходимо заменить? Он вроде бы не подает явных признаков мертвечины..

Огромное количество тем по этому поводу было, единого мнения нет, кому-то помогла чистка, кому-то замена, поиск рулит.
Как чистить, например вот:
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...E+%F5%EE%E4%E0

17.03.2009, 16:05	#1
gorYn Завсегдатай Обо мне Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 106 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Двигатель и кнопка циркуляции воздуха Доброго! Движок m50b20 с ваносом. История следующая. Обороты на холостом ходу где-то примерно около 620, при включении кнопки циркуляции воздуха в салоне (клима на крутилках) обороты увеличиваются на 100-150 единиц. Пару минут они такими и сохраняются, потом могут немного упасть до обычного холостого хода, затем снова могут подняться.. Если выключить кнопку циркуляции воздуха, то обороты начинают плавать активнее, длится это около секунд 10-15.. Иногда бывает, что стрелка просто падает вниз без размышлений и двигатель глохнет.. Кто что думает? __________________ e36

17.03.2009, 20:02	#2
Marat318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Казахстан, г.Актобе Автомобиль: BMW 318i 93г. Сообщений: 483 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Не включай эту кнопку))))) __________________ BMW 318i двигатель м43

17.03.2009, 20:02	#3
Marat318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Казахстан, г.Актобе Автомобиль: BMW 318i 93г. Сообщений: 483 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	:lol: __________________ BMW 318i двигатель м43

17.03.2009, 21:34	#4
gorYn Завсегдатай Обо мне Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 106 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ещё претенденты на награду за остроумие будут? __________________ e36

17.03.2009, 23:35	#6
Spekter Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Когда включаешь кнопку рециркуляции, у тебя включается кондей, типа чтоб воздух осушивать, соответственно это доп. нагрузка на двигатель. Думаю, что если у тебя все ок по движку (впуск/выпуск/впрыск), то лезть надо в регулятор холостого хода, похоже заслонка у него еле двигается и не отрабатывает изменение нагрузки на двигатель на холостом ходу. Можешь поэксперементировать: включи все фары и обогрев заднего стекла, потом выключи - если будет нечто похожее, то копать в этом направлении. Конечно есть еще много вариантов, этот на мой взгляд наиболее вероятный. __________________ E36 Coupe 316 M43 1994 г.

19.03.2009, 01:18	#8
Spekter Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	gorYn А ты пробовал просто кондей включить и выключить? То же самое? __________________ E36 Coupe 316 M43 1994 г.

19.03.2009, 11:08	#10
Smirnov Модератор Спб Обо мне Регистрация: 30.08.2006 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,786 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 41 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 76	НА климате с крутилками при включении рециркуляции компрессор то включается то выключается, нужно это для того чтобы окна не запотевали. Соостветственно при включении кондея двигатель сам поднимает обороты, при выключении скидывает их на холостой ход. Делаем вывод что у тебя неисправен датчик ХХ. НА климате кнопочном при включении рециркуляции компрессор не включается! ПС Автор у тебя что Caps Lock заклинил? Дурной тон!

Sponsored Links