Рулевое

[Geser]

:shock:
Гайкой на валу шестерни можно убрать только люфт шестерни, да и то только в осевом направлении, и на продольный люфт рейки это вообще никак не повлияет :P В теории, люфт зубчатого зацепления, который появился из-за износа, можно убрать путем уменьшения межосевого расстояния. Но в данном случае это не возможно, потому как тогда будет нужен новый корпус рейки Да и вообще для эвольвентных зацеплений такой колхоз не к месту, и всеравно через месяц умрет потому как все зубчатые элементы термообрабатывают только поверхностно, чаще всего ТВЧ, и если " корочка" стерлась то фсе... :!:

[ниш]

А ты знаешь какой у него люфт? Может он и исчезнет после регулеровки!и вообще человек спросил :регулируется рейка или нет? Я сказал что регулируется,после чего был послан на ху...!так регулируется или майкл прав?

[Geser]

Если эта самая гаечка открутилась, что почти невозможно, то ее затягивание поможет Во всех остальных случаях, затягивание этой гайки просто приведет к тому, что руль будет крутиться тяжелей, но люфт рейки останется.

[ниш]

Зачем она тогда эта гаечка?чтобы закручивать если открутится?или может чтобы руль туго крутился?на заводе не идиоты и просто так они не стали бы делать эту гаечку,а сделали именно для регулировки!

[ниш]

Зачем она тогда эта гаечка?чтобы закручивать если открутится?или может чтобы руль туго крутился?на заводе не идиоты и просто так они не стали бы делать эту гаечку,а сделали именно для регулировки!

[Geser]

Где таких умников берут, а? Не буду портить никому настроение. Если у кого есть реальные вопросы по теме - в личку. А тут пусть ниш всем отвечает, у него есть бесценные знания по назначению всех гаечек в машине.

[ниш]

Слышишь ты выражения подбирай умник ***!чё не знаешь зачем гаечка?или на заводе дибилы?или ты сильно умный?так вот сначала обосновывай ответы а потом чё то говори!

[Maikl]

для особо упертых баранов типа ниш
нехотящих вникнуть в суть вышесказанного :o
эта гайка всего лишь держит вал!

[Glenn1]

Я не разбирал рейку на своей БМВ но много раз разбирал на ваз 21099.И судя по рисунку принцип действия такой же за исключением гидроусилителя.Так вот судя по верхнему рисунку гайка над номером 34 закручиваясь сильнее нажимает пружину с номером 32 которая в свою очередь прижимает втулку под номером 30 с полукруглым вырезом снизу,которая в свою очередь через капроновую прокладочку под номером30.1 прижимает один вал к другому в месте их взаимодействия.Когда вы затягиваете гайку она сильнее сдавливает пружину и плотнее прижимает один вал к другому.Именно так подтягивается рейка на ВАЗах и БМВ походу тоже.

[Maikl]

господа, ещё раз повторяю валы жестко стоят в рейке!
как вы их пододвигаете :P
они, что прогибаются :o
Glenn1
всё правильно вал становится туже крутить, из-за этого появляется ложное чувство, что рейка подтянулась.
друзья не выдавайте желаемое за действительное
и не будем вводить в заблуждение других участников форума!!!

[ниш]

Glenn1 не слушай этих баранов,ты правильно говоришь!стоим на своём и посмотрим кто дебилы!

[Warden]

ниш
"нежнее....еще нежнее" (с)
А вы не думаете, что: Да - это регулировка, но не поперечного люфта а именно силы прижима вала к рейке?

[ниш]

Warden разъясни нам по подробней!

[Glenn1]

Сообщение от Warden

А вы не думаете, что: Да - это регулировка, но не поперечного люфта а именно силы прижима вала к рейке?

Да ты совершенно прав это регулировка именно прижима рейки к валу.А поперечного люфта там в принципе быть не может.Так как это как же нужно стереть зубья что бы появился поперечный люфт.И рейка обычно начинает стучать в силу недостаточного прижима,и износа капроновых направляющих втулок.Поэтому если подтянул и помогло то это хорошо а если нет то ремонт рейки.

[ниш]

Glenn1 получается что maikl и Geser обосрались ?

[ANGELJT]

ниш
Такой "регулировкой" можно легко вывести из строя сальники , ибо они будут работать с перекосом!
Можно слегка подтянуть эту гайку, но это лишь для восстановления силы прижима валов, и корректировки износа.
Это что касаемо реек вообще...

Но я не гарантирую что на наших тачках это возможно, передача усилия , если мне не изменяет память, идет через пружину , а гайка тупо затягивается до упора. И валы , как правильно люди говорят, имеют жесткие опоры - прогнуть рейку не реально.

[ниш]

Ещё один ,нах.я тогда эта гайка?для понта?на восьмёрках всё подтягивается и помогает убрать люфт ,а на бмв нет?давайте замутим голосование,maikl geser vs glenn ниш!голосовать только знающим людям!

[ANGELJT]

ниш, нах ты споришь если не знаешь - вот в чем вопрос???
Я тебе еще раз говорю , насколько я помню , она завернута до упора... Можно конечно и без нее , только тогда придется завальцевать этот узел в сборе...
Кстати, это не едиственная нерегулируемая рейка.

[Stasik]

успокоимся и не будем друг друга оскорблять.
проведем таргетные исследования с целью установления эффективности затягивания болта при реанимировании рулевой рейки. для чего составим репрезентативную выборку, методом рандомизации разделим ее на две группы. одним подтянем, другим нет(про болт речь идет)) исследование будет слепым(знать кому подтянули будет только.. колдун(как вариант) или ниндзя)) и через годик проверим, помогло, или нет.

[ниш]

Что ты ещё скажешь?до какого конца?ты чё?я у себя подтягивал на 320 и у кореша тянули на 318ис! всё подтягивается!если она у тебя закручена до упора не значит что и у всех тоже!!!

[999]

У себя подтягивал, стук пропал хотя люфта незаметил, не до не после данной операци.

[ниш]

999 подтянул! и стук пропал! ,что и требоволось доказать!кто ещё спасался подтягиванием?

[ниш]

Ааааааааааап!!!

[Димa]

Не поможет,я пробовал!!!Только руль тугой становится и обратная связь пропадает!