|
|
||
|
|
|
16.04.2009, 12:57
|
#1 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.08.2008
Автомобиль: 328 купе, 1996 японец
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0  |
1.8 M40 форсунка? или?
Доброго времени суток!!! у меня такой вопрос на работающем двигателе вынимаю насвечник, свечу закидывает на всех цилиндрах кроме первого, она сухая, двигатель троит. Кто подскажет где искать причину??
|
|
|
| Sponsored Links | |
|
|
|
|
16.04.2009, 13:34
|
#2 |
|
Монстр
Обо мне
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Питер Фонтанка
Автомобиль: 325XIA Touring
Сообщений: 1,757
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 56 |
сразу не просек.
питание на форсунку идет?
__________________
Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring 
|
|
|
|
|
16.04.2009, 20:23
|
#3 | |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.08.2008
Автомобиль: 328 купе, 1996 японец
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.04.2009, 00:37
|
#4 |
|
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.03.2009
Сообщений: 57
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На е34 у меня так было когда клапана прогорели.но лучше бы форсунка.легче проверить сначала провод ку на нее а потом саму форсунку.
__________________
Опель кадетт-был;Хонда аккорд-была;Бмв е34 м20б25-была;Бмв е36 м40б16-продана;Сааб 9000-щас есть |
|
|
|
|
17.04.2009, 12:26
|
#6 |
|
Монстр
Обо мне
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Питер Фонтанка
Автомобиль: 325XIA Touring
Сообщений: 1,757
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 56 |
зачем крышку?
проверь дляя начала подаетсяли напряг на форсунку, можно прослушать стетоскопом-она щелкает
__________________
Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring
|
|
|
|
|
17.04.2009, 12:32
|
#7 | |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
верхний впускной коллектор, затем нижний коллектор вместе с форсунками. 1-проверяешь подачу напряжения на форсунку.(крутануть надо стартером).Если топливная система разгерметизирована(шланг от рампы отсоединен) - ВЫтащи реле бензонасоса). 2-можно проверить не отсоединяя топливоподачу от рампы - для этого по шпилькам сдвинуть коллектор на пару сантиметров(чтоб виден был распыл форсунок) отсоеденить броник от катушки. Крутануть стартером и наблюдать фонтан. Реле бензонасоса по понятным причинам не трогать. клапаннную крышку трогать не надо. До того как будешь (если будешь) снимать НИЖНИЙ коллектор, проверь состояние проводки на форсунку. Скорее всего обрыв/нет контакта. Снимать верхний коллектор полюбому ( иначе не достать) ...может потребоваться замена прокладок коллекторов, резиновых колечек форсунок.
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон |
|
|
|
|
|
17.04.2009, 12:39
|
#8 |
|
Монстр
Обо мне
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Питер Фонтанка
Автомобиль: 325XIA Touring
Сообщений: 1,757
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 56 |
Rusnak
+1 тока нижний снимать нет необходмости, достаточно открутить 2 винта и стянуть рампу.
__________________
Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring
|
|
|
|
|
17.04.2009, 12:44
|
#9 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 63 |
...ну да согласен, но я к тому чтобы лишний раз форсунки не выдергивать (колечки портить), а достать всю сборку сразу......короче вариатов множество.
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон |
|
|
|
|
17.04.2009, 12:48
|
#10 |
|
Монстр
Обо мне
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Питер Фонтанка
Автомобиль: 325XIA Touring
Сообщений: 1,757
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 56 |
Rusnak
тут либо 4 колечка либо прокладка нижнего коллектора 
__________________
Были е12, е30, е36, теперь катаюсь на e46 325XIA Touring
|
|
|
|
|
17.04.2009, 16:53
|
#11 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.08.2008
Автомобиль: 328 купе, 1996 японец
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Всем спасибо за Ваши ответы!!! Вообщем снял я коллектор, стянул рампу три форсунки остались а одна повисла на рампе все да ничего...на форсунке нет нижней части...да и в ее колодце тоже ее нет((( вобщем в шоках...что делать? как извлечь?? куда упала?
Вот фота форсунки http://s60.radikal.ru/i167/0904/c6/4838e19252d9.jpg |
|
|
|
|
18.04.2009, 13:34
|
#12 | |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 63 |
наверно ее и не было, в цилиндр она врядли попадет, через открытый клапан не пролезет.
Цитата:
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон |
|
|
|
|
|
18.04.2009, 13:46
|
#13 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 07.12.2007
Сообщений: 274
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А можно поподробней, как снять форсунки на М40? Коллектора вроде только верхнюю часть снимать надо, и эта прокладка всегда рвётся?
__________________
Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП |
|
|
|
|
18.04.2009, 14:43
|
#14 | |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
всегда рвется прокладка между гбц и нижним коллектором, а 2 прокладки между коллекторами всегда остаются целыми.
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон |
|
|
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1
|
Линейный вид
