Процедура замены рулевой рейки

Lelik · 15.05.2009, 20:07

Наметил на эти выходные замену рулевой рейки. Приобрел новую GR, сегодня приехала. Я когда-то проделывал эту процедуру, но давно и, как говорится, наугад. В этот раз хочу запастись теорией, т.к рейка новая угробить боюсь. Какие есть тонкости при замене? Как выставить ее по центру - вал должен выступать из корпуса на одинаковое расстояние? Маслом смазывать в ней ничего не надо предварительно? Или атф в нее залить?
Вообщем хочу сделать все грамотно, подскажите на что обратить внимание, какие есть нюансы. Обещаю отблагодарить общественность фотоочетом. Если тема уже была такая, сорри - не нашел, ткните носом, пожалуйста. Спасибо.

dva · 15.05.2009, 21:11

главное продуй все маслопроводы чтоб в них грязи не было ,а то у меня один раз после переборки рейки что то каким то образом в масле оказалось и порвало сальники на рейке.

the_voodoo · 15.05.2009, 21:22

я меня, правда ставил бу, самый мой облом был в том что когда я её поставил, то понял что забыл муфту эластичную подцепить... пришлось всё разбирать)))))
а ещё тяги всёже лучше снимать на рейке, не снятой))))) тоже геморой себе нажил))
и затягивать всё оч хорошо))) чтоб не доливать потом атф литрами))) и хомутики!!! и и и и... ну бачок новый!
ну вроде всё...

пусть ктонить опишет как прокачивать систему...

KUBatura · 15.05.2009, 21:36

Цитата:

Сообщение от the_voodoo

пусть ктонить опишет как прокачивать систему...

Недавно была вроде тема, а прокачивать чо ее там: Заливаешь в бачок ATF, на заведенной машине крутишь до упора в одну сторону потом в другую, по необходимости доливаешь масло (а необходимость будет ;) ), желательно покрутить несколько раз и посмотреть чтоб жидкость в бачке не пузырилась.

Лишее налитое масло убрать каким-нибудь шприцем или клизмой

Lelik · 16.05.2009, 19:40

Меняю рейку. Столкнулся с такой проблемой: Из под обоих штуцеров на рейки течет масло. Подтягивание результатов не дало. Шайбы ставил новые, оригинал в экзисте заказывал. Разобрал все, проверил соединения: все ровно, чисто. Эти шайбы медные что ли, но покрыты серым чем-то, может должны быть алюминиевые? что бы раздавились получше? Что делать???

power320 · 18.05.2009, 02:59

Цитата:

Сообщение от Lelik

Из под обоих штуцеров на рейки течет масло. Подтягивание результатов не дало.

Поставь новые шайбы, вообще на оригинале они алюминевые (съедает корозия их очень сильно).

Lelik · 18.05.2009, 23:15

power320
Шайбы ставил новые, я их (оригинальных) сразу с запасом брал. Оригинальные шайбы, кстати, медные и покрыты чемто серебристым, т.е. цвет как аллюминий, а наждачкой потер - там медь. А проблема у меня была скорее всего в пустотелых болтах. Они были растянуты, а один даже треснутый чуть-чуть. Болт м14 я сломал при затягивании, причем тянул динамометрическим ключем, и он сломался примерно на 30 нМ, при 35 положенных. Т.к. в нашем колхозе найти оригинала в наличии неудалось, пришлось поставить от волги с его же шайбами (медные, без покрытия и гораздо мягче родных). Ксати, болт от Волги дороже оригинального! Затянул положенным моментом, вроде не течет пока, но в дороге еще не тестировал - только закончил. Толстый болт (м16) затянул положенным моментом 40, вроде перестало течь.
Так что совет, тем кто будет снимать/ставить рейку - запаситесь не только шайбами, но и пустотелыми болтами, т.к. неизвесно кто и как их до вас закручивал.

power320 · 19.05.2009, 10:03

Цитата:

Сообщение от Lelik

кстати, медные и покрыты чемто серебристым

У меня люминь стояли, сгнили все, но не текли :D

artful · 19.05.2009, 10:11

Цитата:

Сообщение от power320

Цитата:

Сообщение от Lelik

кстати, медные и покрыты чемто серебристым

У меня люминь стояли, сгнили все, но не текли :D

у мя тоже)))
+ при замене два кольца подходят от болта слива масла,
четыре нуна заказывать или подбирать...

Алес325 · 25.05.2009, 11:52

хочу добавить про прокачку:
Надо вывесить оба передних колеса, и на заведенной машине крутить рулем из одного крайнего положения в другое.
Так бдудет быстрее и эффективнее, ибо воздух не будет растворяться в ATFке, и не будет там кучу маленьких пузыриков.

KUBatura · 25.05.2009, 11:53

+1 на вывешеных не будет сильно пенится

15.05.2009, 20:07	#1
Lelik Старожил Обо мне Регистрация: 02.12.2007 Адрес: г. Белгород Автомобиль: е90, n46, '06 Сообщений: 892 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 45	Процедура замены рулевой рейки Наметил на эти выходные замену рулевой рейки. Приобрел новую GR, сегодня приехала. Я когда-то проделывал эту процедуру, но давно и, как говорится, наугад. В этот раз хочу запастись теорией, т.к рейка новая угробить боюсь. Какие есть тонкости при замене? Как выставить ее по центру - вал должен выступать из корпуса на одинаковое расстояние? Маслом смазывать в ней ничего не надо предварительно? Или атф в нее залить? Вообщем хочу сделать все грамотно, подскажите на что обратить внимание, какие есть нюансы. Обещаю отблагодарить общественность фотоочетом. Если тема уже была такая, сорри - не нашел, ткните носом, пожалуйста. Спасибо. __________________ e90, n46

15.05.2009, 21:11	#2
dva Профи Обо мне Регистрация: 09.11.2007 Адрес: Крым Сообщений: 2,550 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 151 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 65	главное продуй все маслопроводы чтоб в них грязи не было ,а то у меня один раз после переборки рейки что то каким то образом в масле оказалось и порвало сальники на рейке. __________________ е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags; e46 330d

16.05.2009, 19:40	#5
Lelik Старожил Обо мне Регистрация: 02.12.2007 Адрес: г. Белгород Автомобиль: е90, n46, '06 Сообщений: 892 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 45	Меняю рейку. Столкнулся с такой проблемой: Из под обоих штуцеров на рейки течет масло. Подтягивание результатов не дало. Шайбы ставил новые, оригинал в экзисте заказывал. Разобрал все, проверил соединения: все ровно, чисто. Эти шайбы медные что ли, но покрыты серым чем-то, может должны быть алюминиевые? что бы раздавились получше? Что делать??? __________________ e90, n46

18.05.2009, 23:15	#7
Lelik Старожил Обо мне Регистрация: 02.12.2007 Адрес: г. Белгород Автомобиль: е90, n46, '06 Сообщений: 892 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 45	power320 Шайбы ставил новые, я их (оригинальных) сразу с запасом брал. Оригинальные шайбы, кстати, медные и покрыты чемто серебристым, т.е. цвет как аллюминий, а наждачкой потер - там медь. А проблема у меня была скорее всего в пустотелых болтах. Они были растянуты, а один даже треснутый чуть-чуть. Болт м14 я сломал при затягивании, причем тянул динамометрическим ключем, и он сломался примерно на 30 нМ, при 35 положенных. Т.к. в нашем колхозе найти оригинала в наличии неудалось, пришлось поставить от волги с его же шайбами (медные, без покрытия и гораздо мягче родных). Ксати, болт от Волги дороже оригинального! Затянул положенным моментом, вроде не течет пока, но в дороге еще не тестировал - только закончил. Толстый болт (м16) затянул положенным моментом 40, вроде перестало течь. Так что совет, тем кто будет снимать/ставить рейку - запаситесь не только шайбами, но и пустотелыми болтами, т.к. неизвесно кто и как их до вас закручивал. __________________ e90, n46

25.05.2009, 11:52	#10
Алес325 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 12.04.2007 Адрес: СПб Сообщений: 321 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	хочу добавить про прокачку: Надо вывесить оба передних колеса, и на заведенной машине крутить рулем из одного крайнего положения в другое. Так бдудет быстрее и эффективнее, ибо воздух не будет растворяться в ATFке, и не будет там кучу маленьких пузыриков. __________________ Только БМВ делает машины...

15.05.2009, 21:22	#3
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 82	я меня, правда ставил бу, самый мой облом был в том что когда я её поставил, то понял что забыл муфту эластичную подцепить... пришлось всё разбирать))))) а ещё тяги всёже лучше снимать на рейке, не снятой))))) тоже геморой себе нажил)) и затягивать всё оч хорошо))) чтоб не доливать потом атф литрами))) и хомутики!!! и и и и... ну бачок новый! ну вроде всё... пусть ктонить опишет как прокачивать систему...

25.05.2009, 11:53	#11
KUBatura Ветеран Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Москва, Академика Янгеля Автомобиль: BMW 320 E36 M50 седан 91г Сообщений: 3,321 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 71	+1 на вывешеных не будет сильно пенится __________________ Все надоело! Появлюсь не скоро, Про гараж забудьте. Сил больше нету Пьянству бой, молоко и гантели!

Sponsored Links