Проконсультируйте ещё раз по плавающим оборотам

M.S.I. · 12.06.2009, 21:54

Всем привет. Поиск выдал массу информации по плавающим оборотам заколебался листать :D.
Все таки хотелось бы услышать свежее мнение. Мотор М43 1.8 при заводке обороты держаться в норме, когда едешь а потом кидаешь на нейтралку обороты иногда падают до 550-600 потом могут подняться до 800, особенно это заметно когда трогаешь на 1-ой передаче, а затем сбрасываешь.
Был на диагностике пшикали жидкостью на предмет герметичность шлангов, чистили КХХ, комп. диагностика нечего не показала, 2 раза переспросил про лямбду и катализатор - сказали в норме (клапан ХХ вроде тоже живой).
Машина конечно не глохнет но ездить как-то не приятно.

Marat318i · 13.06.2009, 00:01

Я как то 4 раза ездил на диагностику и все время говорили что все нормально. Но обороты прыгали так же как и у тебя. Так же чистили КХХ, не помогло. Потом попрасил у друга лямдба зонд на проверку и знаешь обороты стали держаться ровно. Оказалось что лямбда была как бы рабочей но в то же время она выдывала не правильные данные и поэтому диагностика показывала что она нормальная. Можешь смотреть как вариант. Лично у меня так было...

th1nG · 13.06.2009, 01:51

листай ещё поиск - найдёш тему где товарищ примерно полгода назад описал всевозможные пути поиска решения.
начинай с банальных вещей типа лямбды, свечей, вв продов, датчиков колена, распреда..
вобщем была тема, которая многим "плавунам" помогла.

Shit happens · 13.06.2009, 10:42

Ищи подсос воздуха! Попробуй на месте на холостых оборотах покачать педаль тормоза(этим ты стравливаешь воздух из впускной системы). Если обороты стабилизировались, то однозначно ищи подсос. Просто недавно купил машину и довелось её ремонтировать. Есть несколько вариантов: 1.Подсос через клапан вентиляции картерных газов.
2.Через колечки уплотнительные на форсунках.
3.На М42 есть вакуумная система изменения длины впускного коллектора(забыл правильное название). Сосать может и через неё.
4.Засорены форсунки.
5.Засорен фильтр топливный.
6.Обязательно после всех проверок возьми заведомо исправную лямбду и поставь.
Всеми этими манипуляциями я избавился от плавающих оборотов! Удачи)))

12.06.2009, 21:54	#1
M.S.I. Новичок Обо мне Регистрация: 12.06.2009 Адрес: г.Минск Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Проконсультируйте ещё раз по плавающим оборотам Всем привет. Поиск выдал массу информации по плавающим оборотам заколебался листать :D. Все таки хотелось бы услышать свежее мнение. Мотор М43 1.8 при заводке обороты держаться в норме, когда едешь а потом кидаешь на нейтралку обороты иногда падают до 550-600 потом могут подняться до 800, особенно это заметно когда трогаешь на 1-ой передаче, а затем сбрасываешь. Был на диагностике пшикали жидкостью на предмет герметичность шлангов, чистили КХХ, комп. диагностика нечего не показала, 2 раза переспросил про лямбду и катализатор - сказали в норме (клапан ХХ вроде тоже живой). Машина конечно не глохнет но ездить как-то не приятно.

13.06.2009, 00:01	#2
Marat318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Казахстан, г.Актобе Автомобиль: BMW 318i 93г. Сообщений: 483 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Я как то 4 раза ездил на диагностику и все время говорили что все нормально. Но обороты прыгали так же как и у тебя. Так же чистили КХХ, не помогло. Потом попрасил у друга лямдба зонд на проверку и знаешь обороты стали держаться ровно. Оказалось что лямбда была как бы рабочей но в то же время она выдывала не правильные данные и поэтому диагностика показывала что она нормальная. Можешь смотреть как вариант. Лично у меня так было... __________________ BMW 318i двигатель м43

13.06.2009, 01:51	#3
th1nG Ветеран Обо мне Регистрация: 10.01.2008 Адрес: 66613, Ад, пр. Дьявола д 666 к 13, кв 13 Автомобиль: как у взрослых Сообщений: 3,402 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 73	листай ещё поиск - найдёш тему где товарищ примерно полгода назад описал всевозможные пути поиска решения. начинай с банальных вещей типа лямбды, свечей, вв продов, датчиков колена, распреда.. вобщем была тема, которая многим "плавунам" помогла. __________________ Лимузин 323i '96 космошварц. есть всё, даже вертикальный взлёт / Bentley continental GT Coupe '09 куплена

13.06.2009, 10:42	#4
Shit happens Старожил Обо мне Регистрация: 23.04.2009 Адрес: Челябинск Сообщений: 611 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 42	Ищи подсос воздуха! Попробуй на месте на холостых оборотах покачать педаль тормоза(этим ты стравливаешь воздух из впускной системы). Если обороты стабилизировались, то однозначно ищи подсос. Просто недавно купил машину и довелось её ремонтировать. Есть несколько вариантов: 1.Подсос через клапан вентиляции картерных газов. 2.Через колечки уплотнительные на форсунках. 3.На М42 есть вакуумная система изменения длины впускного коллектора(забыл правильное название). Сосать может и через неё. 4.Засорены форсунки. 5.Засорен фильтр топливный. 6.Обязательно после всех проверок возьми заведомо исправную лямбду и поставь. Всеми этими манипуляциями я избавился от плавающих оборотов! Удачи)))

Sponsored Links