Подскажите про принудительный обдув радиатора кондея - Страница 2

EL-kostroma · 21.06.2009, 23:57

Всем спасибо за советы !!! Разобрался и все теперь работает !!!

Кароче рассказываю что делал:
ну собственно начал с движки этого, значиться чтобы не париться разбирать (вытаскивать его\лезть к нему) взял в руки схему всей этой приблуды (по ETM 6450.7-06) глянул к чему он вообще подключается (да кстате на движке выводы такие: коричневый - масса; черно\синий - 1ая скорость; синий - 2ая скорость), просто вынимаем из блока с предами релюхи K21 и K22 (1 и 2 скорость соответсвенно) и подключаем как на фотке указано плюсовой проводок от акума в колодку (2) поочереди

(т.к. вент к массе уже должен быть подключен нам нужен только +), если вент крутиться (в K22 крутиться сильней!) и если он работает значит идем дальше. Далее я разбирал сам блок с предами и разбирался в проводкой этих реле, что удивительно они не были тронуты никем и моя задача облегчилась уже - осталось найти этот предохранитель F48_40Ампер который коммутирует с чем-то нагрузку т.е. движку релюхи 2ой скорости (кто шарит в схемах поймет

) - он оказался под рулевой колонкой и на мое удивление уже видимо был давненько оплавившийся внутри и уже был с жучком

в котором и крылся мой гемморой - его намотали с особым извращенством и при прозвонке он показывал некое сопротивление отличное от простой перемычки ...... ну если подитожить то смотрите на фото

- если он у вас такой-же то стоит его просто перепаятьвзяв потолще проволочину и потом прозвонив. Удачи всем !!!!

(предлагаю модерам повесить в шапку топик, ведь проблема то вечная и не раз будет подниматься народом )

power320 · 22.06.2009, 17:32

Цитата:

Сообщение от EL-kostroma

предлагаю модерам повесить в шапку топик, ведь проблема то вечная и не раз будет подниматься народом

Нет не надо, главная фраза

Цитата:

Сообщение от EL-kostroma

взял в руки схему всей этой приблуды

К сведению пойдет + ты ответишь если возникнет вопрос, не у всех там стоит предохранитель.

21.06.2009, 23:57	#26
EL-kostroma Постоянный житель Обо мне Регистрация: 27.07.2008 Адрес: Кострома [44RUS] Сообщений: 651 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 41	Всем спасибо за советы !!! Разобрался и все теперь работает !!! Кароче рассказываю что делал: ну собственно начал с движки этого, значиться чтобы не париться разбирать (вытаскивать его\лезть к нему) взял в руки схему всей этой приблуды (по ETM 6450.7-06) глянул к чему он вообще подключается (да кстате на движке выводы такие: коричневый - масса; черно\синий - 1ая скорость; синий - 2ая скорость), просто вынимаем из блока с предами релюхи K21 и K22 (1 и 2 скорость соответсвенно) и подключаем как на фотке указано плюсовой проводок от акума в колодку (2) поочереди (т.к. вент к массе уже должен быть подключен нам нужен только +), если вент крутиться (в K22 крутиться сильней!) и если он работает значит идем дальше. Далее я разбирал сам блок с предами и разбирался в проводкой этих реле, что удивительно они не были тронуты никем и моя задача облегчилась уже - осталось найти этот предохранитель F48_40Ампер который коммутирует с чем-то нагрузку т.е. движку релюхи 2ой скорости (кто шарит в схемах поймет ) - он оказался под рулевой колонкой и на мое удивление уже видимо был давненько оплавившийся внутри и уже был с жучком в котором и крылся мой гемморой - его намотали с особым извращенством и при прозвонке он показывал некое сопротивление отличное от простой перемычки ...... ну если подитожить то смотрите на фото - если он у вас такой-же то стоит его просто перепаятьвзяв потолще проволочину и потом прозвонив. Удачи всем !!!! (предлагаю модерам повесить в шапку топик, ведь проблема то вечная и не раз будет подниматься народом ) __________________ «EL RIESGO VIVE SIEMPRE !» e36 316i 97гв - продана Mercedes Benz c200k 2001гв - катаю

Sponsored Links