И опять ABS

AnderPlat · 09.11.2009, 14:05

Загорелась АБеесКА после замены тормозных дисков!
Скажите плиииз датчики и диски как то связаны? Провода нигде не перебил!! Когда менял диски кувалдой нигде не бил. Поехал на диагностику, сказали типа гидроблок клапана не открывает. Но как я понял электрик там лопух, них...я не понимает сам. Вот теперь думаю датчики все звонить, и клапана! Но походу датчики стоят в ступице и диски можно исключить??
Но почему до замены дисков все работало???

malenkiy · 09.11.2009, 14:06

AnderPlat
оборвали один провод когда ставили дачики

Axe82 · 09.11.2009, 14:12

я менял колодки месяц назад,всё собрал,завожу и О УЖАС горит АБС -выехал на трассу ввалил 160 и активно затормозил,всё погасло и заработало,что это было,незнаю!

AnderPlat · 09.11.2009, 14:15

да в том то и дело, что датчики все на месте специально все проверял!!

AnderPlat · 09.11.2009, 14:30

Тем почитал много про ABS но толком не понял как клапана на гидроблоке тестить!!!! Уж очень не хочеться менять его!! прокачивать тормоза, ну сами понимаете. поэтому нужно исключить все остальное. лампа АБееСа горит намертво. может релюха? как релюхи потестить?

AnderPlat · 09.11.2009, 18:07

Все разобрался вроде как что прозванивать!! Остался один вопрос: Как проверить на работоспособность две релюшки в блоке предохранителей???? Они прозваниваются? если да то какие контакты звонить??

Dmitry Ivanov · 09.11.2009, 19:04

на всех релюшках их схемка нарисована, надо подать управляющее напряжение и звонить силовые контакты

з.ы. съездий на нормальную диагностику, может и правда дело в гидроблоке
з.з.ы. Замена тормозных дисков теоретически может повлиять так (ну чисто домыслы): датчик индуктивный, меняем диски - меняются поля в районе ступицы, старый датчик может перестать нормально читать показания. Дохлый датчик отличается от недохлого тем что плохо магнитится, так же как и датчик колена, например.

AnderPlat · 09.11.2009, 19:15

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

на всех релюшках их схемка нарисована, надо подать управляющее напряжение и звонить силовые контакты

з.ы. съездий на нормальную диагностику, может и правда дело в гидроблоке
з.з.ы. Замена тормозных дисков теоретически может повлиять так (ну чисто домыслы): датчик индуктивный, меняем диски - меняются поля в районе ступицы, старый датчик может перестать нормально читать показания. Дохлый датчик отличается от недохлого тем что плохо магнитится, так же как и датчик колена, например.

Ладно будем разбираться пока снега нет)))))

AnderPlat · 09.11.2009, 19:31

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

на всех релюшках их схемка нарисована, надо подать управляющее напряжение и звонить силовые контакты

з.ы. съездий на нормальную диагностику, может и правда дело в гидроблоке
з.з.ы. Замена тормозных дисков теоретически может повлиять так (ну чисто домыслы): датчик индуктивный, меняем диски - меняются поля в районе ступицы, старый датчик может перестать нормально читать показания. Дохлый датчик отличается от недохлого тем что плохо магнитится, так же как и датчик колена, например.

Ладно будем разбираться пока снега нет)))))

AnderPlat · 09.11.2009, 23:50

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

на всех релюшках их схемка нарисована, надо подать управляющее напряжение и звонить силовые контакты

з.ы. съездий на нормальную диагностику, может и правда дело в гидроблоке
з.з.ы. Замена тормозных дисков теоретически может повлиять так (ну чисто домыслы): датчик индуктивный, меняем диски - меняются поля в районе ступицы, старый датчик может перестать нормально читать показания. Дохлый датчик отличается от недохлого тем что плохо магнитится, так же как и датчик колена, например.

Вот например схема релушек, какие там контакты звонить??? Просто электрик из меня как из бабушки таксист)))))

iRamp · 10.11.2009, 00:12

контакты подкисают, провода трескаются. снимать датчики по одному - проверять тестером, ставить обратно.
По поводу блока - врятли совпадение такое.

По поводу датчиков они считываю с зубчатых колец со ступиц и шрузов а не с колес.

AnderPlat · 10.11.2009, 00:16

Цитата:

Сообщение от iRamp

контакты подкисают, провода трескаются. снимать датчики по одному - проверять тестером, ставить обратно.
По поводу блока - врятли совпадение такое.

По поводу датчиков они считываю с зубчатых колец со ступиц и шрузов а не с колес.

Спасибо!! Завтра займусь !! Но хотелось бы проверить на работоспособность 2 реле, а вдруг одно спалилось!!! Так как на днях заметил что одно было в полу вставленном состоянии)))

AnderPlat · 15.11.2009, 18:50

Датчики были прозвонени)) от ЭБУ АБС все рабочие!! сопротивление 1.02 кОМ у всех!!! Релюшки рабочие!! остался гидроблок!! Буду разбирать разьем гидроблока и тестить там!

Romano · 15.11.2009, 19:21

А сканером не смотрели, ошибки не скидывали?

Акум минут на пять отключи.

PS:

О Мытищи, в якитории пожрать чтоли

AnderPlat · 15.11.2009, 20:21

Цитата:

Сообщение от Romano

А сканером не смотрели, ошибки не скидывали?

Акум минут на пять отключи.

PS:

О Мытищи, в якитории пожрать чтоли

Приезжай конечно)))) там вкусьненько готовят!!!
И последний вопрос для тех кто сталкивался с проблемой гидроблока АБС его звонить на заведеной машине или нет??

09.11.2009, 14:05	#1
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	И опять ABS Загорелась АБеесКА после замены тормозных дисков! Скажите плиииз датчики и диски как то связаны? Провода нигде не перебил!! Когда менял диски кувалдой нигде не бил. Поехал на диагностику, сказали типа гидроблок клапана не открывает. Но как я понял электрик там лопух, них...я не понимает сам. Вот теперь думаю датчики все звонить, и клапана! Но походу датчики стоят в ступице и диски можно исключить?? Но почему до замены дисков все работало???

09.11.2009, 14:06	#2
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 141	AnderPlat оборвали один провод когда ставили дачики __________________ Нет негров - Нет расизма

09.11.2009, 14:12	#3
Axe82 Монстр Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: Владимир Владимирович(33rus) Автомобиль: BMW e36compact Сообщений: 2,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 58	я менял колодки месяц назад,всё собрал,завожу и О УЖАС горит АБС -выехал на трассу ввалил 160 и активно затормозил,всё погасло и заработало,что это было,незнаю! __________________ Z3 COMPACT палка arcticsilber metalic M43 (мотор на заводе перепутали случайно,нужно было 1.3)

09.11.2009, 19:04	#7
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 52	на всех релюшках их схемка нарисована, надо подать управляющее напряжение и звонить силовые контакты з.ы. съездий на нормальную диагностику, может и правда дело в гидроблоке з.з.ы. Замена тормозных дисков теоретически может повлиять так (ну чисто домыслы): датчик индуктивный, меняем диски - меняются поля в районе ступицы, старый датчик может перестать нормально читать показания. Дохлый датчик отличается от недохлого тем что плохо магнитится, так же как и датчик колена, например. __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

10.11.2009, 00:12	#11
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 86	контакты подкисают, провода трескаются. снимать датчики по одному - проверять тестером, ставить обратно. По поводу блока - врятли совпадение такое. По поводу датчиков они считываю с зубчатых колец со ступиц и шрузов а не с колес. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

09.11.2009, 14:15	#4
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	да в том то и дело, что датчики все на месте специально все проверял!!

09.11.2009, 14:30	#5
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	Тем почитал много про ABS но толком не понял как клапана на гидроблоке тестить!!!! Уж очень не хочеться менять его!! прокачивать тормоза, ну сами понимаете. поэтому нужно исключить все остальное. лампа АБееСа горит намертво. может релюха? как релюхи потестить?

09.11.2009, 18:07	#6
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	Все разобрался вроде как что прозванивать!! Остался один вопрос: Как проверить на работоспособность две релюшки в блоке предохранителей???? Они прозваниваются? если да то какие контакты звонить??

15.11.2009, 18:50	#13
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	Датчики были прозвонени)) от ЭБУ АБС все рабочие!! сопротивление 1.02 кОМ у всех!!! Релюшки рабочие!! остался гидроблок!! Буду разбирать разьем гидроблока и тестить там!

15.11.2009, 19:21	#14
Romano Старожил Обо мне Регистрация: 07.06.2007 Адрес: Москва, Щелково Автомобиль: 525i E39 M54 МКПП седан 2001 Сообщений: 1,094 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 50	А сканером не смотрели, ошибки не скидывали? Акум минут на пять отключи. PS: О Мытищи, в якитории пожрать чтоли __________________ -= Строю частные дома =- 525i E39 M54 МКПП седан R17 Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V.

Sponsored Links