E36 Замена штатного мотора отопителя

04.09.2009, 22:33

E36 Замена штатного мотора отопителя /с несъем. крыльчат./ на мотор (51.3730-10 Газель)

1. открываем доступ к мотору отопителя для этого:
1.1. поворачиваем пластиковый болт на крышке отопителя (по центру крышки)
1.2. отстегиваем тросик привода воздушных заслонок
1.3. снимаем верхнюю крышку отстегнув защелки, и вынимаем вставыш-распор (больше он нам не понадобится)
1.4. таким же образом снимаем левую (с водительской стороны) торцевую крышку с заслонкой.
2. отсоединяем провода двигателя от проводки.
3. надкусываем кусачками все (!!) перемычки несъемной крыльчатки, идущие от лопастей крыльчатки к валу, (на обеих крыльчатках).
4. отсоединяем пружинную защелку на двигателе.
5. аккуратно извлекаем двигатель с остатками крыльчатки.
6. изза особенностей формы штатного мотора - радиус на стойке-ложе только с одной стороны!- стороны пассажира, поэтому срезаем острым (можно канцелярским) ножом - пластик, выступающий за пределы диаметра двигателя 51.3730-10, на стойке-ложе крепления мотора (со стророны водителя).
7. крупной шкуркой надетой на круглую деревянную колодку, диаметром равным двигателю 51.3730-10, вращая шлифуем стойку-ложе, пока новый мотор не ляжет на свое место.
8. из железной полосы толщиной 0,4 изготавливаем скобу-хомут с зацепом и отверстием (старый пружинный хомут, уже не подойдет, т.к. у нового мотора диаметр больше - ровно на 2мм).
9. подбираем болт (длиной равной глубине треугольной перемычки в стойке-ложе)
9.1. привариваем к шляпке болта прямоугольную пластину (играющую роль упора и стопора (от проворачивания) при затяжке гайки хомута).
9.2. вставляем этот болт, со стороны радиатора отопителя, в прорезь треугольной перемычки резьбой наружу и стопорим картонной шайбой (вырезаной из любой подходящей коробки) надетой на резьбу

Теперь все готово для установки:
1. укладываем снятые крыльчатки в места их расположения.
2. укладываем двигатель в стойку-ложе.
3. наживляем стопорные винты на крыльчатках.
4. зацепляем скобу-хомут и продев болт через отвертие, наживляем на нем гайку.
5. выравниваем корпус двигателя таким образом, чтоб концы вала находились на равных расстояниях от центра стойки-ложа двигателя.
6. затягиваем гайку хомута.
7. затягиваем стопорные винты крыльчатки.
8. соеденяем провода мотора с проводкой.
9. пластиковыми хомутиками притягиваем провода к двигателю (чтоб исключить их случайной зацепление с крыльчаткой)
10. далее ставим на место в обратном порядке: торцевую крышку с заслонкой, -вставыш-распор НЕ УСТАНАВЛИВАЕМ-,ставим верхнюю крышку, тросик привода воздушных заслонок.
P/S Наслаждаемся мощным воздушным потоком!

04.09.2009, 22:34

никак не могу приложить фотографии

там вся последовательность

ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫЛОЖИТЬ ФОТКИ

Maikl · 04.09.2009, 22:45

Forsage
давай фоты как-нибудь выкладывай,хотя бы через photofile.ru .
интересно посмотреть.

10.09.2009, 20:16

GEXON · 10.09.2009, 20:27

интересно конечно,но возникает вопрос-зачем? че с газели лучше дует?

The_Ch · 11.09.2009, 01:20

Автор конечно молодец, но такие переделки уже испытывали на себе несколько наших любимых бумерков )). Могу однозначно заявить, имея свой собственный опыт замены на двигатель от газели, что это того не стоит. Дует он намного хуже, да и шуму от него больше. После установки б.у. мотора в замен газелевского я реально обрадовался заметно улучшевшийся вентиляции. Автору советую купить оригинал, пусть и б.у. и почувствовать разницу.

11.09.2009, 02:22

The_Ch -спасибо за комментарий и за совет! Но это было сделано зимой, в тот момент когда машина использовалась очень интенсивно и была острая необходимость - чтоб печь работала (времени ждать не было совсем!) вся переделка была выполнена в течении ровно 2х дней субботу и воскресение, потом машина ушла в работу

P.S.а выложено было чтоб показать что не все потеряно и все в твоих руках! (тема-то, на то и создана "сделай сам")

P.P.S. а вот насчет "дует плохо")) я бы еще поспорил поток отличный и меня устраивает

------НО ОДНО НЕОСПОРИМО: Родное -оно для того и создано и естественно если есть возможность поставить родной то это супер- в тот момент такой возможности не было, а ездить при t -20 с замороженными стеклами как то не хотелось)))))))))

EL-kostroma · 11.09.2009, 08:12

Цитата:

Сообщение от Forsage

вся переделка была выполнена в течении ровно 2х дней субботу и воскресение, потом машина ушла в работу

2 дня это жесть! Я с приятелем меняли у меня этот моторчик двухлопостной за 3часа - так это с учетом того что ни у одного из нас не было опыта в этом и делали все в первый раз ...

интересно канешно - а сопротивления не попаляться родные от этого газельного моторчика ???

Ldir · 11.09.2009, 11:43

на сколько геморно просто поменять мотор?
Чето я там недопонял с несьемной крыльчаткой, её откусыванием.

отчет хороший.. доходчивый.
мотор слышно на первой скорости? у меня огининал, нравится ,что мотор не слышно. Пользуюсь в основном 1-й скоростью

А фильтры, родные остаются?

Geser · 11.09.2009, 11:53

Цитата:

Сообщение от Ldir

нравится ,что мотор не слышно. Пользуюсь в основном 1-й скоростью

У меня постоянно на 2. Мотор оригинал. Чуть-чуть слышно, если воздух направить в торпедные воздуховоды.

iRamp · 11.09.2009, 12:24

Говорю сразу - это не стеб !

Затяни вехнюю пластиковую хню на ссылке ниже с обратной стороны в женскую колготку, либо бинтом проложи если колготка кажется не эстетичной в бмв =)

Обьясняю - для того чтобы потом не выгребать из каналов печки и воздуховодов сухую листву, пух и прочую хню. ИМХО

http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb02c608c9.jpg

С мотором от ГАЗЕЛи очень желательно это сделать

Ldir · 11.09.2009, 12:44

Новый мотор стоит >9000р однкао! А сколько от газели?

И вроде как штатный мотор подругому выглядить
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx...2&pid=FBE003A7

grom_OFF · 11.09.2009, 19:08

Цитата:

Сообщение от Ldir

Новый мотор стоит >9000р однкао! А сколько от газели?

И вроде как штатный мотор подругому выглядить
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx...2&pid=FBE003A7

Это некондейный. А в теме про кондейный мотор.
Я менял на б/у от хрома на своей, 2000 стоил, Кто-то здесь даже барыжил новыми по 2500, не бош, а какой-то другой фирмы. Откуда цена в 9000? :unknown:

Ldir · 11.09.2009, 19:50

цены с exist.ru
цена кондейного такая же гдето
64 11 8 390 208

11.09.2009, 22:41

Ldir дело в том что фирменный мотор идет с крыльчатками запрессоваными (читай залитыми) и меняется он реально ГЕМОРНО - снимать очень много агрегатов чтоб впихнуть его туда, тут же пришлось чтоб не разбирать агрегаты- просто откусить перемычки пластиковые и снять -отдельно мотор и отдельно крыльчатки (остатки), "газелевский" мотор работает тихо- на первой не слышно совсем, фильтр никак не мешает переделке он сам по себе ниже находится же (кстати я в следующей теме расскажу как сделать отличный фильтр который и менять легко и работает ничуть не хуже штатного и стоимость копеечная...но это пойже )) щас работой завален и некогда подготовить фотоотчет)

EL-kostroma 2 дня - основательной работы - дома! (все на совесть делалось, да и мотор то не родной, поэтому подгонять там все нужно было) и в ледяной мороз в гараже ковыряться не будешь)))) я же написал... а про сопротивления - не сгорят по характеристикам от газели мотор очень похож

Ldir в одном из автомагазинов у нас "божились" привезти оригинал - всего то за 5600рэ. (!) (честно - жаба душила за такие деньги- на "ход движения авто" печка же не влияет ))) да и ждать совсем времени не было, привезли бы только через 1,5 недели,.... а от газели мотор стоит 450 деревянных + 2 крыльчатки к нему по 30 рублей = итого все удовольствие 510 отечественного доллара ))

iRamp на картинке не видно (у меня стоит такая сетка темная от черных колготок, она не обтянута а приклеена)

Майкл · 11.09.2009, 22:47

Респект! Но.. все-таки ПАНКИ-ХОЙ!

Ldir · 12.09.2009, 15:45

Forsage
вот это разница в цене по мотору!! Если не против, к себе на сайт отчет закину.

14.09.2009, 00:22

нет конечно не против ! пользуйтесь на здоровье...

Ldir · 14.09.2009, 12:34

готово
http://ldir.e36club.ru/modules/myart...php?storyid=36
Малясь от себя написал.

Wasted Youth · 01.12.2009, 15:06

Нормал думаю вариант, а на М50 с кондеем так же всё? Здесь я как понял М40

Denvers · 01.12.2009, 15:19

За отчет спасибо!

Еще один гвоздь в крышку 36... Изверги! :cry:

Green Snake · 01.12.2009, 19:39

Цитата:

Сообщение от Denvers

Еще один гвоздь в крышку 36... Изверги! :cry:

+1. Ждем тему "Установка двигателя от Газели в Е36 взамен штатного", т.к. ремонтировать дорого :lol:
Но за работу автору респект. Это из серии когда чего-то нет, но очень надо...

04.09.2009, 22:33	#1
Forsage Guest Обо мне Сообщений: n/a	E36 Замена штатного мотора отопителя E36 Замена штатного мотора отопителя /с несъем. крыльчат./ на мотор (51.3730-10 Газель) 1. открываем доступ к мотору отопителя для этого: 1.1. поворачиваем пластиковый болт на крышке отопителя (по центру крышки) 1.2. отстегиваем тросик привода воздушных заслонок 1.3. снимаем верхнюю крышку отстегнув защелки, и вынимаем вставыш-распор (больше он нам не понадобится) 1.4. таким же образом снимаем левую (с водительской стороны) торцевую крышку с заслонкой. 2. отсоединяем провода двигателя от проводки. 3. надкусываем кусачками все (!!) перемычки несъемной крыльчатки, идущие от лопастей крыльчатки к валу, (на обеих крыльчатках). 4. отсоединяем пружинную защелку на двигателе. 5. аккуратно извлекаем двигатель с остатками крыльчатки. 6. изза особенностей формы штатного мотора - радиус на стойке-ложе только с одной стороны!- стороны пассажира, поэтому срезаем острым (можно канцелярским) ножом - пластик, выступающий за пределы диаметра двигателя 51.3730-10, на стойке-ложе крепления мотора (со стророны водителя). 7. крупной шкуркой надетой на круглую деревянную колодку, диаметром равным двигателю 51.3730-10, вращая шлифуем стойку-ложе, пока новый мотор не ляжет на свое место. 8. из железной полосы толщиной 0,4 изготавливаем скобу-хомут с зацепом и отверстием (старый пружинный хомут, уже не подойдет, т.к. у нового мотора диаметр больше - ровно на 2мм). 9. подбираем болт (длиной равной глубине треугольной перемычки в стойке-ложе) 9.1. привариваем к шляпке болта прямоугольную пластину (играющую роль упора и стопора (от проворачивания) при затяжке гайки хомута). 9.2. вставляем этот болт, со стороны радиатора отопителя, в прорезь треугольной перемычки резьбой наружу и стопорим картонной шайбой (вырезаной из любой подходящей коробки) надетой на резьбу Теперь все готово для установки: 1. укладываем снятые крыльчатки в места их расположения. 2. укладываем двигатель в стойку-ложе. 3. наживляем стопорные винты на крыльчатках. 4. зацепляем скобу-хомут и продев болт через отвертие, наживляем на нем гайку. 5. выравниваем корпус двигателя таким образом, чтоб концы вала находились на равных расстояниях от центра стойки-ложа двигателя. 6. затягиваем гайку хомута. 7. затягиваем стопорные винты крыльчатки. 8. соеденяем провода мотора с проводкой. 9. пластиковыми хомутиками притягиваем провода к двигателю (чтоб исключить их случайной зацепление с крыльчаткой) 10. далее ставим на место в обратном порядке: торцевую крышку с заслонкой, -вставыш-распор НЕ УСТАНАВЛИВАЕМ-,ставим верхнюю крышку, тросик привода воздушных заслонок. P/S Наслаждаемся мощным воздушным потоком!

04.09.2009, 22:45	#3
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 57	Forsage давай фоты как-нибудь выкладывай,хотя бы через photofile.ru . интересно посмотреть. __________________ BMW MOTUL в л\с.

10.09.2009, 20:16	#4
Forsage Guest Обо мне Сообщений: n/a	ВЫКЛАДЫВАЮ ссылки наобещанные фотографии : http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb02c608c9.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb03884426.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb043eb973.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb04d4cb4b.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb16b73d30.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb1731fa35.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb17ebc70d.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb19592b0c.jpg http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb1aa8b1d9.jpg удачи !
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

11.09.2009, 01:20	#6
The_Ch Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.07.2007 Адрес: Москва, Зеленоград Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Автор конечно молодец, но такие переделки уже испытывали на себе несколько наших любимых бумерков )). Могу однозначно заявить, имея свой собственный опыт замены на двигатель от газели, что это того не стоит. Дует он намного хуже, да и шуму от него больше. После установки б.у. мотора в замен газелевского я реально обрадовался заметно улучшевшийся вентиляции. Автору советую купить оригинал, пусть и б.у. и почувствовать разницу. __________________ E36 320i МКПП синий седан - продан HONDA Accord'10 exe Мастер-приемщик BMW

11.09.2009, 11:43	#9
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 60	на сколько геморно просто поменять мотор? Чето я там недопонял с несьемной крыльчаткой, её откусыванием. отчет хороший.. доходчивый. мотор слышно на первой скорости? у меня огининал, нравится ,что мотор не слышно. Пользуюсь в основном 1-й скоростью А фильтры, родные остаются? __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

04.09.2009, 22:34	#2
Forsage Guest Обо мне Сообщений: n/a	никак не могу приложить фотографии там вся последовательность ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫЛОЖИТЬ ФОТКИ

10.09.2009, 20:27	#5
GEXON Старожил Обо мне Регистрация: 21.08.2009 Адрес: Черкесск Сообщений: 810 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 43	интересно конечно,но возникает вопрос-зачем? че с газели лучше дует?

11.09.2009, 02:22	#7
Forsage Guest Обо мне Сообщений: n/a	The_Ch -спасибо за комментарий и за совет! Но это было сделано зимой, в тот момент когда машина использовалась очень интенсивно и была острая необходимость - чтоб печь работала (времени ждать не было совсем!) вся переделка была выполнена в течении ровно 2х дней субботу и воскресение, потом машина ушла в работу P.S.а выложено было чтоб показать что не все потеряно и все в твоих руках! (тема-то, на то и создана "сделай сам") P.P.S. а вот насчет "дует плохо")) я бы еще поспорил поток отличный и меня устраивает ------НО ОДНО НЕОСПОРИМО: Родное -оно для того и создано и естественно если есть возможность поставить родной то это супер- в тот момент такой возможности не было, а ездить при t -20 с замороженными стеклами как то не хотелось)))))))))

11.09.2009, 12:24	#11
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 85	Говорю сразу - это не стеб ! Затяни вехнюю пластиковую хню на ссылке ниже с обратной стороны в женскую колготку, либо бинтом проложи если колготка кажется не эстетичной в бмв =) Обьясняю - для того чтобы потом не выгребать из каналов печки и воздуховодов сухую листву, пух и прочую хню. ИМХО http://bmwpost.ru/forum/imagehosting...eb02c608c9.jpg С мотором от ГАЗЕЛи очень желательно это сделать __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

11.09.2009, 12:44	#12
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 60	Новый мотор стоит >9000р однкао! А сколько от газели? И вроде как штатный мотор подругому выглядить http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx...2&pid=FBE003A7 __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

11.09.2009, 19:50	#14
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 60	цены с exist.ru цена кондейного такая же гдето 64 11 8 390 208 __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

11.09.2009, 22:41	#15
Forsage Guest Обо мне Сообщений: n/a	Ldir дело в том что фирменный мотор идет с крыльчатками запрессоваными (читай залитыми) и меняется он реально ГЕМОРНО - снимать очень много агрегатов чтоб впихнуть его туда, тут же пришлось чтоб не разбирать агрегаты- просто откусить перемычки пластиковые и снять -отдельно мотор и отдельно крыльчатки (остатки), "газелевский" мотор работает тихо- на первой не слышно совсем, фильтр никак не мешает переделке он сам по себе ниже находится же (кстати я в следующей теме расскажу как сделать отличный фильтр который и менять легко и работает ничуть не хуже штатного и стоимость копеечная...но это пойже )) щас работой завален и некогда подготовить фотоотчет) EL-kostroma 2 дня - основательной работы - дома! (все на совесть делалось, да и мотор то не родной, поэтому подгонять там все нужно было) и в ледяной мороз в гараже ковыряться не будешь)))) я же написал... а про сопротивления - не сгорят по характеристикам от газели мотор очень похож Ldir в одном из автомагазинов у нас "божились" привезти оригинал - всего то за 5600рэ. (!) (честно - жаба душила за такие деньги- на "ход движения авто" печка же не влияет ))) да и ждать совсем времени не было, привезли бы только через 1,5 недели,.... а от газели мотор стоит 450 деревянных + 2 крыльчатки к нему по 30 рублей = итого все удовольствие 510 отечественного доллара )) iRamp на картинке не видно (у меня стоит такая сетка темная от черных колготок, она не обтянута а приклеена)

11.09.2009, 22:47	#16
Майкл Профи Обо мне Регистрация: 06.05.2008 Адрес: Москва Автомобиль: Х5 рестайл Сообщений: 2,054 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Респект! Но.. все-таки ПАНКИ-ХОЙ!

12.09.2009, 15:45	#17
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 60	Forsage вот это разница в цене по мотору!! Если не против, к себе на сайт отчет закину. __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

14.09.2009, 00:22	#18
Forsage Guest Обо мне Сообщений: n/a	нет конечно не против ! пользуйтесь на здоровье...

Sponsored Links

14.09.2009, 12:34	#19
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 60	готово http://ldir.e36club.ru/modules/myart...php?storyid=36 Малясь от себя написал. __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

01.12.2009, 15:06	#20
Wasted Youth Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.02.2009 Адрес: Москва, ЦАО Сообщений: 202 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Нормал думаю вариант, а на М50 с кондеем так же всё? Здесь я как понял М40 __________________ 318 e30 sedan - 325 e36 coupe - 328 e36 sedan

01.12.2009, 15:19	#21
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 52	За отчет спасибо! Еще один гвоздь в крышку 36... Изверги! :cry: __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.