Собсно покраска.

Поручик · 19.01.2010, 21:18

На носу весна. Грядёт переварка и перекраска моего боевого коня(до кучи переборка двигателя, замена проводки). Не жабодушения, а личной радости ради решил краситься самосостоятельно... целиком.. в альпинвейс. С обрудованием определились, ибо это наименьшая проблема. Технология примерно понятна.
Остался основной вопрос:
Материал (производитель красок, грунта, лака соответственно), его количества (полная покраска с подкапотным пространством и внутренностями), количество слоёв (в зависимости от пп.1). С чем приятнее всего работать, чем красить? Где купить оригинальную краску и надо ли оно?
Вику не предлагать :wink:

А, заодно, исчу ближе к весне аппарат любой марки в аренду или до 30 тыр руб, ибо месяц как минимум пешком-страшно невыносимое занятие.

racer · 19.01.2010, 22:15

http://www.krasimavto.ru/

Поручик · 19.01.2010, 22:35

racer
Спасиб, теорию знаю. Интересно, как и чем на практике лучше сделать цвет близкий к оригиналу.

Swunk · 19.01.2010, 22:43

Цитата:

Сообщение от Поручик

Материал (производитель красок, грунта, лака соответственно)

шпиц
дюпонт
сиккенс
брюлекс
но ваще и мобихелом можно хорошо покрасить ;)

Цитата:

Сообщение от Поручик

его количества

зависит от укрывистости базы и цвета как такового... 2.5 литра базы уйдет точно, если с нутрянкой. лака может чуть меньше (ну смотря как будешь класть конечно, у меня когда была нехватка, клал в полтора слоя, укрывало гут)

Цитата:

Сообщение от Поручик

количество слоёв

по техничке к материалу. обычно это 2.5 (первый прилипочный, два в разлив), но тоже зависит от цвета, температуры, базы и тп

Цитата:

Сообщение от Поручик

С чем приятнее всего работать, чем красить

с хорошими материалами и качественным оборудованием ;)

Цитата:

Сообщение от Поручик

Где купить оригинальную краску и надо ли оно?

не надо.

Поручик · 19.01.2010, 23:02

Swunk
Вот такой компетентный ответ и был нужен)
По оборудованию остался воспрос один очень важный.
Краскопульт и фильтр. Из каких критериев исходить, покупая эти девайсы. Ценники разнятся от копеек до астрономичесикх сумм, но после какого-то ценового диапазона разницу заметит только суперпрофессионал... Где искать эту границу, понятно, что чем дороже, тем лучше, но всё же?

Swunk · 19.01.2010, 23:37

Цитата:

Сообщение от Поручик

Краскопульт и фильтр. Из каких критериев исходить, покупая эти девайсы. Ценники разнятся от копеек до астрономичесикх сумм, но после какого-то ценового диапазона разницу заметит только суперпрофессионал... Где искать эту границу, понятно, что чем дороже, тем лучше, но всё же?

зависит от количества бабла и от производительности твоего компрессора
фильтр (влагоотделитель) лучше конечно взять нормальный в разрыв магистрали, но у меня вот обычный за 150 рублей под пистоль и в принципе с влагой у меня никогда проблем не было, хотя конденсата в ресивере немеряно скапливается и когда ухожу на нем всегда сливную пробку открываю полностью. обязательно манометр под пистолем.
по пистолю. есть 2 нормальные системы - hvlp и lvlp (оноже rp у саты). хвлп хавает много воздуха, лвлп поменьше. рабочее давление у хвлп где-то 2.5-3 бара, у лвлп - 1.5-2.
Если твой компрессор по заявленным характеристикам может обеспечить хотя бы 320л/мин - смело можно брать хвлп. но я бы рекомендовал лвлп. есть из дешевых ауарита - 120 бачей (правда у меня она красить нормально так и не захотела, но подозреваю что с ней косяк, менял прокладку там, видать так ине помогло), есть сата rp - они считаются грунтовочными, но с дюзой 1.4 вполне для базы гуд. еси честно, я крашу дешевыми хвлп войлетами по 50 бачей штука, вполне они хорошие , в разлив кладут запросто. порекомендовал бы их для начала.
пистолей нужно два - один для грунта, один для базы и лака. Для грунта дюзу 1.6-1.8 (у меня 1.7), для базы - 1.3-1.4.
Диаметр шланга - минимум 8 мм, шланг и быстросъемные разъемы рекомендую покупать в железяке на 3м этаже, сам в свое время заипался искать, продается оригинальный САТА за 3500 но меня жаба задушила стока платить за него.

зы если хочешь чтобы работа была в удовольствие, сразу бери нормальную шлифмашинку на 150мм (к 125 мм расходники для перешлифовки под базу фиг найдешь), рекомендую потратить 250 бачей на электро от rupes.

Поручик · 19.01.2010, 23:55

Swunk
Спасиб, значит отсюда и будем плясать) С меня пиво и рыбки) Ща всё скопирую и сохраню в папку ремонт.

Serega318is · 19.01.2010, 23:57

На счет вики ты зря я обучался в ярославле по краскам вика так она та же самая что и дюпонт так что можешь брать смело, качество зависит от маляра, у меня уже два года как покрашена все норм.

p/s/ занимаюсь красками vika уже 3 года

Поручик · 20.01.2010, 00:08

Сорь. Ещё один вопрос-оптимальный объём ресивера?

Цитата:

Сообщение от Serega318is

На счет вики ты зря я обучался в ярославле по краскам вика так она та же самая что и дюпонт так что можешь брать смело, качество зависит от маляра, у меня уже два года как покрашена все норм.

p/s/ занимаюсь красками vika уже 3 года

Ну как-то настращали меня, что с ней работать не очень. Да и десятку мне викой красили несколько лет назад. Не фонтан было. Сам цвет не понравился.

Swunk · 20.01.2010, 00:22

50 литров хватит.

Serega318is · 20.01.2010, 00:24

Объем рессивера если профессионально заниматся не будешь 24 литра вполне хватит, а цвет зависит от многово например растворителя, надо разбовлять только оригинальным растворителем, и размешивать строго по пропорциям инаце может помутнеть , или изменить цвет,- проверенно.

Поручик · 20.01.2010, 00:24

Swunk
Спасиб тебе добрый человек. Дай Бог, одним любителем помахать краскопультом больше станет))) Профи становиться не хочу, а для себя интересно)

Serega318is · 20.01.2010, 00:25

Пульвер можещь брать любой , цена в основном зависит от качетва иглы на первый раз разници не заметишь , Если после покраски увидешь пыль это с легкостью сможет исправить полировальный круг+наждачка P-2000+полироль 3m-76

Поручик · 20.01.2010, 01:22

Всем спасибо за советы. На форуме вообще давно открыть раздел "Малярка"...

Всегда хотел обучиться этому ремеслу) Знаю, что работать по этой специальности смысла для меня нет, но очень интересно получить практический навык в покраске машины целиком (раньше только подготавливал детали под покраску и некоторые красил), а вот чтобы с полным разбором-ещё не было.

Swunk · 20.01.2010, 09:55

Цитата:

Сообщение от Serega318is

Объем рессивера если профессионально заниматся не будешь 24 литра вполне хватит

в принципе да, просто
1 компрессор будет ипашить почти все время, что в принципе не страшно конечно
2 компрессоры с нормальной производительностью больше 300 литров обычно идут с 50л ресивером.
кстати на авто ру в инструментах не раз поднимались темы про компрессоры и было несколько рекомендаций насчет недорогих с производительностью больше 300. вроде бы отеч. производства (по мне это лучше чем китай)
а вообще как намылишься покупать чото конкретное - лучше в личку скинь, от бюджета подумаем, как лучше распределить.

plugged · 20.01.2010, 14:06

а какие требования к помещению? темрература, влажность?
какова размера помещения будет достаточно например штоб комфортно работать с 36м кузовом?
и вообще реально ли качественно выполнить подготовку и покраску авто не имея практического опыта? даже если руки ростут из правильного места и моск в голове присутствует,
ну допустим предварительно начитавшись теории?

постаянно приходят мысли в голову о самостоятельной покраске (ну для себя, как у Поручика)))
имеется оборудование:
компрессор 3х поршневой 8 бар 360 л/мин. ресивер 110 л.
эксцентриковая шлиф. машинка 150 мм амплитуда колебаний 2,8/6,2 мм 350 Вт Metabo
краскопульт с банкой снизу итальянский баксов за 120,
GAV Record 2000 объем 1л. сопло 1.5
ну и куча всякого инструмента который наверное тоже пригодится для в работе, который в данный момент используется в производстве изделий из акрилового камня (Corian, Staron и тд).
Ещё вопрос по производителю абразивов, кто лучше?
щас для камня биру Мирку.

Swunk · 20.01.2010, 14:50

Цитата:

Сообщение от plugged

а какие требования к помещению? темрература, влажность?

чем богаты в том и красим ;)

Цитата:

Сообщение от plugged

какова размера помещения будет достаточно например штоб комфортно работать с 36м кузовом?

чем больше тем лучше как не сложно догадаться

Цитата:

Сообщение от plugged

и вообще реально ли качественно выполнить подготовку и покраску авто не имея практического опыта? даже если руки ростут из правильного места и моск в голове присутствует,
ну допустим предварительно начитавшись теории?

нет ничего невозможного ;)

Цитата:

Сообщение от plugged

компрессор 3х поршневой 8 бар 360 л/мин. ресивер 110 л.
эксцентриковая шлиф. машинка 150 мм амплитуда колебаний 2,8/6,2 мм 350 Вт Metabo

гут

Цитата:

Сообщение от plugged

краскопульт с банкой снизу итальянский баксов за 120,
GAV Record 2000 объем 1л. сопло 1.5

выкинь )

Цитата:

Сообщение от plugged

Ещё вопрос по производителю абразивов, кто лучше?

абразивы для машинки? или по сухому? или по-мокрому? хотя везде рулит 3М ))) но мирка тоже гут.

plugged · 20.01.2010, 15:00

Цитата:

Сообщение от Swunk

чем богаты в том и красим

не ну может есть рекомендации профессиАналов)

Цитата:

Сообщение от Swunk

чем больше тем лучше как не сложно догадаться

ну хотябы минимум от машины до стены?
чтоб наносить краску было удобно, или ещё чё там...
помещение есть большое но не хочется вонять на все 160м2
да и пыль там, нужно будет отгородится.

Цитата:

Сообщение от Swunk

выкинь )

чё даже для грунта не пойдёт?

Swunk · 20.01.2010, 15:06

Цитата:

Сообщение от plugged

помещение есть большое но не хочется вонять на все 160м2

ну я крашу в 3 на 6 гараже, это создает определенные неудобства конечно но тем не менее.

Цитата:

Сообщение от plugged

чё даже для грунта не пойдёт? Sad

ну как - положить грунт можно, просто запаришься его потом перетирать.

Swunk · 20.01.2010, 15:07

ах да. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать сухую проявку. на шпаклю, на грунт, всегда. иначе ровно не перетрете.

19.01.2010, 21:18	#1
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 82	Собсно покраска. На носу весна. Грядёт переварка и перекраска моего боевого коня(до кучи переборка двигателя, замена проводки). Не жабодушения, а личной радости ради решил краситься самосостоятельно... целиком.. в альпинвейс. С обрудованием определились, ибо это наименьшая проблема. Технология примерно понятна. Остался основной вопрос: Материал (производитель красок, грунта, лака соответственно), его количества (полная покраска с подкапотным пространством и внутренностями), количество слоёв (в зависимости от пп.1). С чем приятнее всего работать, чем красить? Где купить оригинальную краску и надо ли оно? Вику не предлагать :wink: А, заодно, исчу ближе к весне аппарат любой марки в аренду или до 30 тыр руб, ибо месяц как минимум пешком-страшно невыносимое занятие. __________________ I like to move it move it

19.01.2010, 22:35	#3
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 82	racer Спасиб, теорию знаю. Интересно, как и чем на практике лучше сделать цвет близкий к оригиналу. __________________ I like to move it move it

19.01.2010, 23:02	#5
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 82	Swunk Вот такой компетентный ответ и был нужен) По оборудованию остался воспрос один очень важный. Краскопульт и фильтр. Из каких критериев исходить, покупая эти девайсы. Ценники разнятся от копеек до астрономичесикх сумм, но после какого-то ценового диапазона разницу заметит только суперпрофессионал... Где искать эту границу, понятно, что чем дороже, тем лучше, но всё же? __________________ I like to move it move it

19.01.2010, 23:55	#7
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 82	Swunk Спасиб, значит отсюда и будем плясать) С меня пиво и рыбки) Ща всё скопирую и сохраню в папку ремонт. __________________ I like to move it move it

20.01.2010, 00:22	#10
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	50 литров хватит. __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

19.01.2010, 22:15	#2
racer Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.12.2006 Адрес: нарва эстония Сообщений: 225 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	http://www.krasimavto.ru/

19.01.2010, 23:57	#8
Serega318is Новичок Обо мне Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	На счет вики ты зря я обучался в ярославле по краскам вика так она та же самая что и дюпонт так что можешь брать смело, качество зависит от маляра, у меня уже два года как покрашена все норм. p/s/ занимаюсь красками vika уже 3 года

20.01.2010, 00:24	#11
Serega318is Новичок Обо мне Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Объем рессивера если профессионально заниматся не будешь 24 литра вполне хватит, а цвет зависит от многово например растворителя, надо разбовлять только оригинальным растворителем, и размешивать строго по пропорциям инаце может помутнеть , или изменить цвет,- проверенно.

20.01.2010, 00:25	#13
Serega318is Новичок Обо мне Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Пульвер можещь брать любой , цена в основном зависит от качетва иглы на первый раз разници не заметишь , Если после покраски увидешь пыль это с легкостью сможет исправить полировальный круг+наждачка P-2000+полироль 3m-76

20.01.2010, 01:22	#14
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 82	Всем спасибо за советы. На форуме вообще давно открыть раздел "Малярка"... Всегда хотел обучиться этому ремеслу) Знаю, что работать по этой специальности смысла для меня нет, но очень интересно получить практический навык в покраске машины целиком (раньше только подготавливал детали под покраску и некоторые красил), а вот чтобы с полным разбором-ещё не было. __________________ I like to move it move it

20.01.2010, 14:06	#16
plugged Старожил Обо мне Регистрация: 27.06.2007 Адрес: Krasnodar Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20 Сообщений: 861 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 46	а какие требования к помещению? темрература, влажность? какова размера помещения будет достаточно например штоб комфортно работать с 36м кузовом? и вообще реально ли качественно выполнить подготовку и покраску авто не имея практического опыта? даже если руки ростут из правильного места и моск в голове присутствует, ну допустим предварительно начитавшись теории? постаянно приходят мысли в голову о самостоятельной покраске (ну для себя, как у Поручика))) имеется оборудование: компрессор 3х поршневой 8 бар 360 л/мин. ресивер 110 л. эксцентриковая шлиф. машинка 150 мм амплитуда колебаний 2,8/6,2 мм 350 Вт Metabo краскопульт с банкой снизу итальянский баксов за 120, GAV Record 2000 объем 1л. сопло 1.5 ну и куча всякого инструмента который наверное тоже пригодится для в работе, который в данный момент используется в производстве изделий из акрилового камня (Corian, Staron и тд). Ещё вопрос по производителю абразивов, кто лучше? щас для камня биру Мирку. __________________ e30 coupe m10b18 87 г. e36 coupe m50b20 93 г. e46 coupe m54b25 04 г. e60 sedan m57d30 05 г

20.01.2010, 15:07	#20
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	ах да. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать сухую проявку. на шпаклю, на грунт, всегда. иначе ровно не перетрете. __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

Sponsored Links