Как отличить живую лямду от неживой?

Дядя Шляпа · 25.01.2010, 12:13

Проблема следующая:

Горит лампочка чек. инжин. уже раза 3 сбрасывал, 2 дня катаюсь и опять потом загорается.
Ошибок выдает огромную кучу (штук 6 и ничего конкретного)

Мотор М43 1.9 с двумя лямдами до и после катализатора.
Катализатор 100% живой, т.к. менял его в октябре.
Свечи новые, подсос воздуха исключен.
Расход бензина нормальный (10 л.), тяга у двигателя тоже нормальная.

Кстати, по состоянию свечей это богатая смесь.

Думаю на лямду, как проверить?

iRamp · 25.01.2010, 12:25

Через сканер типо диса или карсофта по показаниям лямбд в реальном времени. Дергаешь дросель - смотришь результат, к тому же если куча ошибок - то лучше их расшифровать или сюда написать, может подскажут. Не спроста же они появляются.

Дядя Шляпа · 25.01.2010, 12:36

Точняк!

что то я сразу не догнал-)

5404361 · 25.01.2010, 14:29

можно наверное еще сопротивление тестером замерить на лямбде,если конечно знаешь чему оно должно равняться на рабочей лямбде.

Agressor · 25.01.2010, 20:28

сопротивление ничего не даст
точно также как мозг нельзя обмануть на наличие лямбды установкой резистора

ilya681 · 26.01.2010, 11:52

Вообще нужно смотреть на осциллографе, но в домашних условиях с меньшей точностью можно обойтись вольтметром:
1. на сигнале и земле - колебания вольтажа от 0,3 до 0,9 В мерить на подключенной лямбде на рабочей движке.
2. спираль подогрева лямбды xx Ом, главное без обрыва.

Rusnak · 26.01.2010, 11:56

сопротивление на лямбде - это элемент подогрева... на работу прогретого мотора не влияет..в целом лямбда это не резистор, а генератор напряжения от 0 до 1 В...никакое сопротивление тут не поможет..

либо заменить либо заморочиться - изучить принцип..подсоединить тестер не разъединяя разъем, и замерять напряжение на датчике..

богатая смесь может быть также из-за ДМРВ

koleso · 26.01.2010, 17:28

лямду можно проверит у Влада в тушино на компе. я думаю даже бесплатно :D

meshokk · 27.01.2010, 23:17

Цитата:

подсос воздуха исключен.

А был подсос воздуха?
Где и как исправил?

25.01.2010, 12:13	#1
Дядя Шляпа Местный Обо мне Регистрация: 06.01.2008 Адрес: ВАО. Чиркизон. Сообщений: 514 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 44	Как отличить живую лямду от неживой? Проблема следующая: Горит лампочка чек. инжин. уже раза 3 сбрасывал, 2 дня катаюсь и опять потом загорается. Ошибок выдает огромную кучу (штук 6 и ничего конкретного) Мотор М43 1.9 с двумя лямдами до и после катализатора. Катализатор 100% живой, т.к. менял его в октябре. Свечи новые, подсос воздуха исключен. Расход бензина нормальный (10 л.), тяга у двигателя тоже нормальная. Кстати, по состоянию свечей это богатая смесь. Думаю на лямду, как проверить? __________________ Е36 М43В18 touring 1998 - продал Е46 Coupe 2002

25.01.2010, 12:25	#2
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 86	Через сканер типо диса или карсофта по показаниям лямбд в реальном времени. Дергаешь дросель - смотришь результат, к тому же если куча ошибок - то лучше их расшифровать или сюда написать, может подскажут. Не спроста же они появляются. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

25.01.2010, 12:36	#3
Дядя Шляпа Местный Обо мне Регистрация: 06.01.2008 Адрес: ВАО. Чиркизон. Сообщений: 514 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 44	Точняк! что то я сразу не догнал-) __________________ Е36 М43В18 touring 1998 - продал Е46 Coupe 2002

25.01.2010, 20:28	#5
Agressor Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Адрес: Minsk Сообщений: 224 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	сопротивление ничего не даст точно также как мозг нельзя обмануть на наличие лямбды установкой резистора __________________ Sd.Kfz. e30 Ausf. 331is coupe m50b31

26.01.2010, 11:52	#6
ilya681 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 15.05.2007 Адрес: Москва СЗАО Сообщений: 233 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Вообще нужно смотреть на осциллографе, но в домашних условиях с меньшей точностью можно обойтись вольтметром: 1. на сигнале и земле - колебания вольтажа от 0,3 до 0,9 В мерить на подключенной лямбде на рабочей движке. 2. спираль подогрева лямбды xx Ом, главное без обрыва. __________________ MB ML 55 AMG белый перламутр 01г.в. BMW R1200RT 06г. This venciles protected by SMITH & WESSON. http://3d-lashes-mitino.ru/

25.01.2010, 14:29	#4
5404361 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 484 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	можно наверное еще сопротивление тестером замерить на лямбде,если конечно знаешь чему оно должно равняться на рабочей лямбде.

26.01.2010, 11:56	#7
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 64	сопротивление на лямбде - это элемент подогрева... на работу прогретого мотора не влияет..в целом лямбда это не резистор, а генератор напряжения от 0 до 1 В...никакое сопротивление тут не поможет.. либо заменить либо заморочиться - изучить принцип..подсоединить тестер не разъединяя разъем, и замерять напряжение на датчике.. богатая смесь может быть также из-за ДМРВ __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

26.01.2010, 17:28	#8
koleso Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Долгопрудный Сообщений: 8,820 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 124 раз(а) в 118 сообщениях Вес репутации: 140	лямду можно проверит у Влада в тушино на компе. я думаю даже бесплатно :D __________________ 8 (916) 145-35-89 Е36/325/М50/ручка/Lagunengruen metallic Е46/323/М52ту/стептроник/космосшварц/М-пак1 Х3/3л/Дизель/ЧОрный/М-пак

Sponsored Links