Рабочие показания датчиков! - Страница 2

dizeluga · 16.11.2009, 21:47

Kirya
послушай.а нет ли такого расклада на дизель ,м-51?а то у меня непонятка со стрелкой температуры .с 0 быстро поднимается почти на красную зону,но а так всё в порядке. а всё после того как я снимал панель приборов.

columb5555 · 18.11.2009, 11:48

Цитата:

Сообщение от columb5555

и еще,подскажите пожалуйста где находится колодка контролера.спасибо

неужели никто не знает?

columb5555 · 19.11.2009, 10:12

срочно надо не могу найти , столько пишут неужели ни кто не знает

sasha39RUS · 19.11.2009, 10:43

Цитата:

Сообщение от columb5555

и еще,подскажите пожалуйста где находится колодка контролера.спасибо

В моторном отсеке за аккумулятором на стенке сними пластмасовый короб, за ним спрятан контролер,

columb5555 · 19.11.2009, 11:35

ну вот дождался.спасибо
акк снимать надо?

Kirya · 22.11.2009, 20:20

Цитата:

Сообщение от dizeluga

Kirya
послушай.а нет ли такого расклада на дизель ,м-51?а то у меня непонятка со стрелкой температуры .с 0 быстро поднимается почти на красную зону,но а так всё в порядке. а всё после того как я снимал панель приборов.

вот по дизелям нет инфы! кто ищет тот найдет! а про стрелку проверь датчик ОЖ который на приборку. Но ты же снимал же приборку и после нее проблемы, сморти в ней наверное. ETM скачай, там наверное и по m51 должна быть инфа!

e36573 · 26.12.2009, 19:58

И как я, черт возьми, должен мерить напряжение на расходомере, когда он должен быть в разьеме? Провода подрезать?

26.12.2009, 23:27

Ничего резать не надо,просто сдвинь резинку,которая на жгуте проводов.

Юрйи · 01.02.2010, 10:36

Цитата:

Сообщение от XfighT

Извините что не втему. Ребят а скажите откуда вы берете ети номера деталей 13 62 1 709 966)? есть какойто каталог или чтото похожее? смотрю часто есть схемки всего разобранного. если есть возмодность скиньте в личку плиз такую штучку со схемами и номерками деталей. Буду очень благодарен

http://bmwclub.nnov.ru/etk/ пользуйся на здоровье

qwert12345 · 11.02.2010, 23:04

Kirya
Вот, закинь данные по М43 1,6. Взяты из AutoData 3.16
Датчик распредвала ДПРВ
1 - желтый провод - 44 вывод DME
2 - черный провод - 16 вывод DME
3 - экран
Легче мерить на DME.
сопротивление между 44 и 16 - 800-2000 Ом
на 44 при включенном зажигании 0,4 V ас
на холостом ходу 1,3 V ас, 5V/20ms на осцилографе
на 16 при включении зажигания - земля
Датчик массового расхода воздуха ДМРВ
Напряжение на выводах:
включено зажигание
1 и 5 - 5 V
1 и 2 - 0,3 V
3 и 5 - 0,2 V - если есть резистор СО
холостой ход
1 и 2 - 0,3 V
3 и 5 - 0,5 V - если есть резистор СО
4 и 5 - 3,1 V при t=20 градусов С - датчик температуры воздуха

Датчик детонации ДД1
1- черный провод 15 вывод DME - 2,4-3,8 mV на холостом ходу и 50 mV/1ms при резком кратковременном повышении оборотов
2 - экран - земля при вкл. зажигания

Датчик детонации ДД2
1- черный провод 42 вывод DME - данные те же что и ДД1
2 - экран

soda · 27.02.2010, 20:10

Может у кого имеется данные М42 (1.8 ti) по контактам DME и показаниям датчиков в омах и в вольтах?

power320 · 27.02.2010, 20:11

soda
Здесь только ответы вопросы в техничку

АРЧИ · 01.03.2010, 12:02

COIO3
присоединюсь к данному вопросу . На днях снял ДРВ ,в районе штекера была такая же картина как на фото . не успокоился и полез потрошить провод датчика до основания , картина еще более печальная чем на штекере , изоляция внутри ,,экрана ,, рассыпалась и провода замыкали между собой .

COIO3 · 01.03.2010, 12:07

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

COIO3
присоединюсь к данному вопросу . На днях снял ДРВ ,в районе штекера была такая же картина как на фото . не успокоился и полез потрошить провод датчика до основания , картина еще более печальная чем на штекере , изоляция внутри ,,экрана ,, рассыпалась и провода замыкали между собой .

у меня беда такая была и с ДПКВ и с ДПРВ, заменил на новые VDO (поставлялись на конвейер для мозгов Siemens, идут со стертыми значками БМВ, но в два раза дешевле оригинала) и не знаю проблем (тем датчикам было по 16 лет).
Когда заменил ДПРВ, появилась тяга от 1500 об/мин. и исчезло небольшое постукивание, похожее на ванос
Когда вдобавок заменил ДПКВ, тяга появилась от холостых, плюс заводится с полпинка, нет рывков при разгоне.

АРЧИ · 01.03.2010, 12:56

COIO3
За не имением средств в последнее время,буду восстанавливать проводку на датчике...

Jora · 29.03.2010, 20:46

как проверить на м43 1,8 дпкв? на диагностике сказали что всё норм,но при этом показовала по шкале 17 с чем то,а там значение на шкале максимум показывалось 10

superromer · 24.05.2010, 13:27

Ребят, а что за датчик такой? У меня крепеж сломан и когда его крутишь холостые здорово меняются...
"здесь должна быть картинка"

Добавлено через 19 секунд
А как вставить картинку-то????

Вот, вроде бы получилось))) Двиг М43, 1.6, 102 лошадки

http://www.imageup.ru/img160/fishka352449.jpg.html

nepper · 24.05.2010, 16:06

superromer, http://www.imageup.ru/

bysky · 24.05.2010, 17:15

superromer, она у тебя ASC+T и? если так то это ее датчик

superromer · 25.05.2010, 06:51

Кто "она" и чей "ее""??? Снимал я корпус, к которому фишка подключается-что-то типа магнита. Надевается он на сердечник, который остается торчать после снятия корпуса.

Добавлено через 9 минут
Сдается мне, что датчик положения дроссельной заслонки...Или он слева на рисунке???

Jora · 25.05.2010, 15:51

слева датчик дроселя,а справа датчик ХХ

superromer · 25.05.2010, 17:26

Блин, тогда у меня холостые регулируются вращением этого датчика))) Корпус, точнее фиксатор сломан, держится он на резинке, и при вращении датчика обороты растут/падают...А в каком положении он должен быть?

Jora · 25.05.2010, 21:12

Цитата:

Сообщение от superromer

Блин, тогда у меня холостые регулируются вращением этого датчика))) Корпус, точнее фиксатор сломан, держится он на резинке, и при вращении датчика обороты растут/падают...А в каком положении он должен быть?

значит он у тебя помер иначе не как не регулируются ХХ просто прикрутил и всё а дальше мозги раотают так как надо

superromer · 26.05.2010, 10:16

А разве из датчика ХХ не должны выходить трубки? Или я это про регулятор ХХ. Это ведь разные вещи?

Jora · 26.05.2010, 23:52

разные

19.11.2009, 10:12	#28
columb5555 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.11.2009 Адрес: красноярский край Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	срочно надо не могу найти , столько пишут неужели ни кто не знает __________________ 318i м43 individual

19.11.2009, 11:35	#30
columb5555 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.11.2009 Адрес: красноярский край Сообщений: 153 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	ну вот дождался.спасибо акк снимать надо? __________________ 318i м43 individual

26.12.2009, 19:58	#32
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	И как я, черт возьми, должен мерить напряжение на расходомере, когда он должен быть в разьеме? Провода подрезать? __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

11.02.2010, 23:04	#35
qwert12345 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.04.2008 Адрес: из Саратова Сообщений: 195 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Kirya Вот, закинь данные по М43 1,6. Взяты из AutoData 3.16 Датчик распредвала ДПРВ 1 - желтый провод - 44 вывод DME 2 - черный провод - 16 вывод DME 3 - экран Легче мерить на DME. сопротивление между 44 и 16 - 800-2000 Ом на 44 при включенном зажигании 0,4 V ас на холостом ходу 1,3 V ас, 5V/20ms на осцилографе на 16 при включении зажигания - земля Датчик массового расхода воздуха ДМРВ Напряжение на выводах: включено зажигание 1 и 5 - 5 V 1 и 2 - 0,3 V 3 и 5 - 0,2 V - если есть резистор СО холостой ход 1 и 2 - 0,3 V 3 и 5 - 0,5 V - если есть резистор СО 4 и 5 - 3,1 V при t=20 градусов С - датчик температуры воздуха Датчик детонации ДД1 1- черный провод 15 вывод DME - 2,4-3,8 mV на холостом ходу и 50 mV/1ms при резком кратковременном повышении оборотов 2 - экран - земля при вкл. зажигания Датчик детонации ДД2 1- черный провод 42 вывод DME - данные те же что и ДД1 2 - экран __________________ BMW 316i M43 sedan Передо мной лежат три кубика с буквами "Б", "Л" и "Я". И пока я не сложу из них слово "СЧАСТЬЕ" я никуда отсюда не уйду!...

01.03.2010, 12:02	#38
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	COIO3 присоединюсь к данному вопросу . На днях снял ДРВ ,в районе штекера была такая же картина как на фото . не успокоился и полез потрошить провод датчика до основания , картина еще более печальная чем на штекере , изоляция внутри ,,экрана ,, рассыпалась и провода замыкали между собой . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

16.11.2009, 21:47	#26
dizeluga Постоялец Обо мне Регистрация: 01.11.2009 Адрес: казань Сообщений: 57 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Kirya послушай.а нет ли такого расклада на дизель ,м-51?а то у меня непонятка со стрелкой температуры .с 0 быстро поднимается почти на красную зону,но а так всё в порядке. а всё после того как я снимал панель приборов.

26.12.2009, 23:27	#33
c1220092 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Ничего резать не надо,просто сдвинь резинку,которая на жгуте проводов.

27.02.2010, 20:10	#36
soda Постоялец Обо мне Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 56 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Может у кого имеется данные М42 (1.8 ti) по контактам DME и показаниям датчиков в омах и в вольтах?

27.02.2010, 20:11	#37
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,942 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 269	soda Здесь только ответы вопросы в техничку

01.03.2010, 12:56	#40
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	COIO3 За не имением средств в последнее время,буду восстанавливать проводку на датчике... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

29.03.2010, 20:46	#41
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 122	как проверить на м43 1,8 дпкв? на диагностике сказали что всё норм,но при этом показовала по шкале 17 с чем то,а там значение на шкале максимум показывалось 10 __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

24.05.2010, 13:27	#42
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Ребят, а что за датчик такой? У меня крепеж сломан и когда его крутишь холостые здорово меняются... "здесь должна быть картинка" Добавлено через 19 секунд А как вставить картинку-то???? Вот, вроде бы получилось))) Двиг М43, 1.6, 102 лошадки http://www.imageup.ru/img160/fishka352449.jpg.html Последний раз редактировалось superromer; 24.05.2010 в 16:35.

24.05.2010, 16:06	#43
nepper Старпёр Обо мне Регистрация: 08.01.2009 Адрес: SPb Сообщений: 947 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 43	superromer, http://www.imageup.ru/

24.05.2010, 17:15	#44
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	superromer, она у тебя ASC+T и? если так то это ее датчик __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

25.05.2010, 06:51	#45
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Кто "она" и чей "ее""??? Снимал я корпус, к которому фишка подключается-что-то типа магнита. Надевается он на сердечник, который остается торчать после снятия корпуса. Добавлено через 9 минут Сдается мне, что датчик положения дроссельной заслонки...Или он слева на рисунке???

Sponsored Links

25.05.2010, 15:51	#46
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 122	слева датчик дроселя,а справа датчик ХХ __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

25.05.2010, 17:26	#47
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Блин, тогда у меня холостые регулируются вращением этого датчика))) Корпус, точнее фиксатор сломан, держится он на резинке, и при вращении датчика обороты растут/падают...А в каком положении он должен быть?

26.05.2010, 10:16	#49
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А разве из датчика ХХ не должны выходить трубки? Или я это про регулятор ХХ. Это ведь разные вещи?

26.05.2010, 23:52	#50
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 122	разные __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут