не могу понять толи головка блока,то ли что то еще

oleg_e36 · 10.02.2010, 23:46

привет,мотор м52 2 литра,проблема такая,
сижу греюсь в машине(стою,работает на хх),проходит минут сорок бабах,лопается патрубок верхний правый от термостата к бочку радиатора!
поменял патрубок,приехал домой слил весь антифриз залил новый ,завожу проходит ровно 60 мин работы на хх опять стреляет этот же патрубок!!!
радиатор подтекает в двух местах,снизу слева и справа!
термостат менял месяц назад,машина не греется,едет как обычно!
иногда подванивает антифризом из печки!
так вот в чем может быть проблема
1-головка блока?
2-прокладка головки?
3-болты стягивающие голову?
4-либо куда смотреть?
заранее спасибо!

/seven/ · 10.02.2010, 23:47

проблема может быть и в пробке радиатора..тупо давление не стравливает

oleg_e36 · 10.02.2010, 23:57

а как определить стравливает или нет?
так самое интересное,говорили погонять на оборотах и посмотреть на патрубки(на сколько они жесткие),так они слегка сжимаются !

/seven/ · 11.02.2010, 00:14

они должны легко руками сжимаца...
из за пробки и бачек раздувает обычно...

iRamp · 11.02.2010, 00:17

пробку у расш. бочка смени.

oleg_e36 · 11.02.2010, 00:55

спасибо,буду пробовать.

eternal life · 11.02.2010, 09:05

а помпа то работает? а то мало ли...

eternal life · 11.02.2010, 09:08

в своё время на тазе крыльчатка рассыпалась и осталось 2 лопасти, вроде гонял, а патрубок взрывался типа твоего, правда у меня ещё и бачок взорвался ), но там крышку заклинило ))) и это был следующий шаг )

Alekss · 11.02.2010, 09:37

Клапан в пробке расширительного бачка выполняет функцию предохранительного, т.е. должен стравливать ненормально избыточное давление. Если порвало патрубки, тут уж все ясно - клапан не выполнил свою функцию, однозначно на замену. При нормальной, штатной работе, клапан не должен стравливать! Повышение давления в системе может быть практически только при одной несправности - прорыв газов в систему при пробое прокладки головы. Так что искать причину надо там, а не поменяв пробку и успокоиться.

Цитата:

Сообщение от /seven/

они должны легко руками сжимаца...

Давление в работающей системе доходит до 2атм. Примерно такое же давление в шине велосипеда, например. Попробуй, сожми! oleg_e36 Посмотри, как быстро шланги становятся тугими. Они твердеют по мере прогревания двигателя. И, соответственно, становятся мягкими также постепенно по мере остывания. Если же они станвятся тугими почти сразу после заводки или после несколькоих минут при работе на ХХ, однозначно - прокладка!

oleg_e36 · 11.02.2010, 09:53

а как определить на работоспособность помпу???

шланги твердеют по мере нарастания температуры и обратно!

Van_Hellsing · 11.02.2010, 09:58

Цитата:

а как определить на работоспособность помпу???

на холодную газуй с открытой пробкой расширительного бачка, из обратки должна струя фигарить.. я так проверял

oleg_e36 · 11.02.2010, 10:21

открытой пробкой расширительного бачка-это маленький болтик рядом с крышкой?

Van_Hellsing · 11.02.2010, 10:26

Нет, под пробкой я и имел в виду крышку. прям под крышкой будет небольшое отверстие, из него капает антифриз.
когда газуешь-из него должна бить довольно сильная струя.

eternal life · 11.02.2010, 10:31

на 2.5-3 тысячах, антифриз будет веером расходиться по моторному и близлежащей местности или стоящих рядом)

the_voodoo · 11.02.2010, 16:22

крышку новую купи еще на радиатор

morozovoff · 11.02.2010, 21:49

Если газы прорываться будут то из обратки пузыри будут идти! Пробка мало вероятно скорее всего засада в ГБЦ! Машина не перегревалась?

oleg_e36 · 12.02.2010, 23:45

так вот ,пробку поменял,но все равно парит от радиатора,может быть сама проблема в радиаторе???!
еще утром при заводке постоянно загораются есц-антипробуксовка,и абс!почему?

помпа вроде сухая, вроде все циркулирует.

единственное ехал сейчас домой топил по полной ,приехав открываю капот нижний левый патрубок(если стоять лицом к машине-напротив)холодный!?????

oleg_e36 · 12.02.2010, 23:51

машина никогда не перегревалась!

Naxmister · 12.02.2010, 23:51

ну если холодный значит пробка в системе, надо выганять...она кстати тоже может быть источником избыточного давления

oleg_e36 · 12.02.2010, 23:55

сегодня первый раз такое с патрубком,до этого как кипяток)
так а ошибки почему?

koleso · 13.02.2010, 12:26

Цитата:

Сообщение от Alekss

Клапан в пробке расширительного бачка выполняет функцию предохранительного, т.е. должен стравливать ненормально избыточное давление. Если порвало патрубки, тут уж все ясно - клапан не выполнил свою функцию, однозначно на замену. При нормальной, штатной работе, клапан не должен стравливать! Повышение давления в системе может быть практически только при одной несправности - прорыв газов в систему при пробое прокладки головы. Так что искать причину надо там, а не поменяв пробку и успокоиться.

Цитата:

Сообщение от /seven/

они должны легко руками сжимаца...

Давление в работающей системе доходит до 2атм. Примерно такое же давление в шине велосипеда, например. Попробуй, сожми! oleg_e36 Посмотри, как быстро шланги становятся тугими. Они твердеют по мере прогревания двигателя. И, соответственно, становятся мягкими также постепенно по мере остывания. Если же они станвятся тугими почти сразу после заводки или после несколькоих минут при работе на ХХ, однозначно - прокладка!

+1. Всё правильно.
+к прокладке забыл указать трещины и микротрещины в самой ГБЦ.

/seven/ · 13.02.2010, 13:59

странно! у меня на работающем моторе патрубок с небольшим усилием, но можно сжать :?

koleso · 13.02.2010, 16:15

Цитата:

Сообщение от /seven/

странно! у меня на работающем моторе патрубок с небольшим усилием, но можно сжать :?

ну движки то разные.
давление разное
у тебя вообще на крыщке 140 написано, а у нас 200 :D

drake757 · 14.02.2010, 12:06

простите за нубский вопрос, покажите пожалуйста где этот термостат стоит, как выглядит и номерок его, не разбираюсь нифига :oops:

drake757 · 15.02.2010, 15:32

глюк

10.02.2010, 23:46	#1
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	не могу понять толи головка блока,то ли что то еще привет,мотор м52 2 литра,проблема такая, сижу греюсь в машине(стою,работает на хх),проходит минут сорок бабах,лопается патрубок верхний правый от термостата к бочку радиатора! поменял патрубок,приехал домой слил весь антифриз залил новый ,завожу проходит ровно 60 мин работы на хх опять стреляет этот же патрубок!!! радиатор подтекает в двух местах,снизу слева и справа! термостат менял месяц назад,машина не греется,едет как обычно! иногда подванивает антифризом из печки! так вот в чем может быть проблема 1-головка блока? 2-прокладка головки? 3-болты стягивающие голову? 4-либо куда смотреть? заранее спасибо!

10.02.2010, 23:47	#2
/seven/ Профи Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: москва south port Сообщений: 2,129 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 55	проблема может быть и в пробке радиатора..тупо давление не стравливает __________________ e36_M40B18 МКПП

11.02.2010, 00:14	#4
/seven/ Профи Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: москва south port Сообщений: 2,129 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 55	они должны легко руками сжимаца... из за пробки и бачек раздувает обычно... __________________ e36_M40B18 МКПП

11.02.2010, 00:17	#5
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	пробку у расш. бочка смени. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

11.02.2010, 09:05	#7
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,883 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 305	а помпа то работает? а то мало ли... __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

10.02.2010, 23:57	#3
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	а как определить стравливает или нет? так самое интересное,говорили погонять на оборотах и посмотреть на патрубки(на сколько они жесткие),так они слегка сжимаются !

11.02.2010, 00:55	#6
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо,буду пробовать.

11.02.2010, 09:08	#8
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,883 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 305	в своё время на тазе крыльчатка рассыпалась и осталось 2 лопасти, вроде гонял, а патрубок взрывался типа твоего, правда у меня ещё и бачок взорвался ), но там крышку заклинило ))) и это был следующий шаг ) __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

11.02.2010, 09:53	#10
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	а как определить на работоспособность помпу??? шланги твердеют по мере нарастания температуры и обратно!

11.02.2010, 10:21	#12
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	открытой пробкой расширительного бачка-это маленький болтик рядом с крышкой?

11.02.2010, 10:26	#13
Van_Hellsing Заслуженный жабер е36club.ru Обо мне Регистрация: 27.03.2009 Адрес: Павелецкая-Вернадского Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 60	Нет, под пробкой я и имел в виду крышку. прям под крышкой будет небольшое отверстие, из него капает антифриз. когда газуешь-из него должна бить довольно сильная струя. __________________ BMW E 30, 1985 year. 320, была.. BMW E 36, 1997 year. 316, тоже была... Lacetti 1.6 MT

11.02.2010, 10:31	#14
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,883 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 305	на 2.5-3 тысячах, антифриз будет веером расходиться по моторному и близлежащей местности или стоящих рядом) __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

11.02.2010, 16:22	#15
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 81	крышку новую купи еще на радиатор

11.02.2010, 21:49	#16
morozovoff Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 103 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Если газы прорываться будут то из обратки пузыри будут идти! Пробка мало вероятно скорее всего засада в ГБЦ! Машина не перегревалась? __________________ Е36 325 М50В25 АВТОМАТ

12.02.2010, 23:45	#17
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	так вот ,пробку поменял,но все равно парит от радиатора,может быть сама проблема в радиаторе???! еще утром при заводке постоянно загораются есц-антипробуксовка,и абс!почему? помпа вроде сухая, вроде все циркулирует. единственное ехал сейчас домой топил по полной ,приехав открываю капот нижний левый патрубок(если стоять лицом к машине-напротив)холодный!?????

Sponsored Links

12.02.2010, 23:51	#18
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	машина никогда не перегревалась!

12.02.2010, 23:51	#19
Naxmister Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 249 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	ну если холодный значит пробка в системе, надо выганять...она кстати тоже может быть источником избыточного давления __________________ Bmw 323 1997 седан климат

12.02.2010, 23:55	#20
oleg_e36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.08.2009 Адрес: Краснодар-ЮФО Автомобиль: е36 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	сегодня первый раз такое с патрубком,до этого как кипяток) так а ошибки почему?

13.02.2010, 13:59	#22
/seven/ Профи Обо мне Регистрация: 02.11.2008 Адрес: москва south port Сообщений: 2,129 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 55	странно! у меня на работающем моторе патрубок с небольшим усилием, но можно сжать :? __________________ e36_M40B18 МКПП

14.02.2010, 12:06	#24
drake757 Ветеран Обо мне Регистрация: 26.02.2009 Адрес: 3,14тер Ю-З Автомобиль: qp e36 Сообщений: 7,146 Сказал(а) спасибо: 130 Поблагодарили 132 раз(а) в 101 сообщениях Вес репутации: 104	простите за нубский вопрос, покажите пожалуйста где этот термостат стоит, как выглядит и номерок его, не разбираюсь нифига :oops: __________________ E36 qp '97 M52b20 Чиорное Серебро ///M sold... '14 pro_ceed 1.6MT

15.02.2010, 15:32	#25
drake757 Ветеран Обо мне Регистрация: 26.02.2009 Адрес: 3,14тер Ю-З Автомобиль: qp e36 Сообщений: 7,146 Сказал(а) спасибо: 130 Поблагодарили 132 раз(а) в 101 сообщениях Вес репутации: 104	глюк __________________ E36 qp '97 M52b20 Чиорное Серебро ///M sold... '14 pro_ceed 1.6MT