горит лампа давления масла

[eros]

bysky
ну это не всегда так, в теплую погоду только) когда холодно, прохлдно, лампа гаснет сразу после того как мотор заводится, моментально!

[Поручик]

Сообщение от eros

Ок, а объясни мне, почему до того как я залил это масло гидрики работали как ушатаный дизель?просто не могу понять..)

Объясню я, если не против.
Масляный насос гонит жижу по магистралям с определённым давлением. (В 6 горшках редукционный клапан стравливает избыток в картер при 4 х бар, но можно чуть пошаманить и давление в системе будет 10 )
Теперь для простоты осознания представим вентилятор-очень хорошо дует в жару при помощи лопостей длиной 20 см. Отхреначиваем лопости на половину и, вот незадача, поток воздуха перестал доставать до дивана, на котором ты пьёшь пиво. Вариант один-нажать кнопочку 2 или покрутить регулятор, чтобы винт вращался быстрее (то же происходит при увеличении оборотов ДВС), и вот желанный поток воздуха снова появился и жара в 30 градусов уже по боку.
О вязкости. Для наглядности тот же вентилятор опускаем в воду(не повторять! Метафора!), даже на минимальной скорости он создаёт ощутимый поток, ибо вода имеет большую плотность, чем воздух. (Ещё более нагляден пример со шприцом, с использованием воды и машинного масла-чем гуще, тем труднее нажать на поршень).
С твоим масляным насосом произошло, по всей видимости то же, что и с вентилятором во втором акте, т.е. пришёл ппц нагнетающему механизму и более густое масло-временная мера, ибо дальше может быть хуже. Т.е. давление, которое создавал насос при 5W40 было недостаточным для смазки механизмов ГБЦ. Отсюда стук и горящая лампа.

Я видел тут много тем и про гуталин от кастрола и про то что моторы стучали из за этого масла, но не верю я!

Гуталин и высокая вязкость - немного не одно и то же.

Лично я своими глазами видел чистоту поверхности когда открыл верхнюю крышку, новье подумал я, когда менял масло, не было как говорили сгустков каких то там...

Новьё определяется не по внешнему виду шатунных крышек и колена, а по задирам на вкладышах.. Это так к слову..

Это масло нужно менять через каждые 7000 тыс., но для меня не проблема это вовсе, я менял через каждые 6000 до перехода на 10-60)

Это масло можно вообще не менять :lol:

Ладно... думаю тут бесполезно спорить..))) Мне нравится это маслице, моторчик шепчет, внутри чистота, естественно я буду катать на этом масле))) :D

Ну ну Я так тоже умничал и других не слушал, пока дизель не угробил))) Как говорится-вольному воля, а большому короблю...большая торпеда :wink:

[Поручик]

Лампа у меня на холодную кстати тоже гаснет, как только начинает крутить стартер. И загорается секунд через 5-6 после того, как двигатель заглушить. Некоторым форумчанам эту фичу показывал. И манометр говорит, что при прокручивании стартером создаётся давление, после глушения двигла давление постепенно падает с 4-5 до 0. Это говорит только о том, что коренные вкладыши не имеют большой выработки (но опять же это утверждение для масел 0w40 5w40 10w40, т.е. рекомендованной вязкости)

[bysky]

Я вот 10-60 кастрюл попробовал на практике в граждансокм моторе и в турбо моторе, по сути тоже гражданском. что могу я скзать, у этого маслица большой угар, да оно не такое жидкое в жару +30 но от этого двигателю никак не легче.

Прокатавшсь 2 месяца на этом масле турбо диг ничего не заметил кроме как жора масла, горит оно хорошо, а вот гражданский стукнул. конечно я не буду винить масло и что за 2 месяца там все убилось, но то что мотор работал хуже было заметно на обоих движках.

[Гитарист]

bysky
Объясню по лампе:
При исправном моторе и масляной системе лампа может гаснуть до старта от стартёра.Неужели это не понятно? :wink:
И я уже писал как проверить давление в системе без приборов: прогреть до рабочей температуры,погасить мотор и включить зажигание.Если лампа давления сразу загорится-суши вёсла!Давление плохое.
То есть у Поручика с коленвалом всё тип-топ!

[Swunk]

Сообщение от Гитарист

При исправном моторе и масляной системе лампа может гаснуть до старта от стартёра.Неужели это не понятно?

а если у меня с полоборота машина заводится ? 8)

[Rusnak]

Сообщение от Гитарист

При исправном моторе и масляной системе лампа может гаснуть до старта от стартёра.

Да именно так! Даже летом лампа гаснет с первых оборотов стартера, а если заглушить а потом опять включить зажигание - лампа загорится с задержкой(5-30сек)...(один раз зимой вообще показалось что лампа перегорела)

[Гитарист]

Сообщение от Swunk

а если у меня с полоборота машина заводится ? 8)

Ну,шутки-шутками,а слишком раннее зажигание тоже не гуд 8)

[eros]

мда... когда же стукнет мой мотор ... от залитого 10-60 ))))))))

Новьё определяется не по внешнему виду шатунных крышек и колена, а по задирам на вкладышах.. Это так к слову..

а я разве сказал что трущиеся механизмы новье? С виду чистота.. а то что внутри все тип топ, подтверждается гаснущей лампой до заводки мотора..
Кстати, как писал Олег про то, что после выключения опять включить зажигание, лампа не горит сек. 10-15 примерно))
Видимо это масло натворило чудес)))
Короче ладно)) Я тут больше ничего не напишу)))))

[bysky]

eros

да не пиши, нтересно...

я же задал вопрос, мне ответили спасибо)

[Поручик]

Сообщение от eros

С виду чистота.

:lol: Реламу смотрел? :
- У вас микробы...
- Да не у меня в сортире чистота - сами посмотрите...
- Давайте посмотрим под микроскопом... и правда чисто... а каким средством вы пользуетесь...
- Я просто туда не сру... А вообще 10W60

Вот так мы плавно приходим к тому, что внешне чистый двигатель заведомо исправен А то что давления нет-да и х#й с ним.. Как заморгает, 75W90 нальём и опять айс будет...
Чё я здесь распинаюсь, если человек упёрт?... Пол завода немецких конструкторов, сделавших BMW и утрверждающих, что вязкость 30-40 оптимальна муд@ки, а эрос бэтмен... В конце концов красиво жить не запретишь)
Моё личное ИМХО-моргание (не говоря уж о постоянном свечении) лампы на ХХ уже повод для того, чтобы не заводить машину, а разбираться в чём проблема. А давать советы в такой ситуации-типа залей масло погуще и всё у тебя будет в шоколаде-по меньшей мере преступно.

[@Aleksey@]

Сообщение от Поручик

А давать советы в такой ситуации-типа залей масло погуще и всё у тебя будет в шоколаде-по меньшей мере преступно.

Незнаю насколько это приступно,но сегодня залил новое масло кастрол полу-синтетику и всё лампа больше не горит и не моргает.
Я даже делал оборотов 600 и оно не моргало. Дело может ещё в фильтре....когда его сняли он был похож на.....не знаю насколько этот пример будет точен........вобщем похож он был на подмятую со всех сторон баночку от кока-колы.
Вобщем спасибо всем.......но отдельное спасибо eros!!!!

[Rusnak]

Сообщение от Поручик

Моё личное ИМХО-моргание (не говоря уж о постоянном свечении) лампы на ХХ уже повод для того, чтобы не заводить машину, а разбираться в чём проблема. А давать советы в такой ситуации-типа залей масло погуще и всё у тебя будет в шоколаде-по меньшей мере преступно.

+1000

...закройте этот кошмар..
а так тему надо назвать "капремонт мотора при помощи 10w60"
..а так проще и дешевле лампочку давления вытащить раз на то пошло...

Сообщение от eros

мда... когда же стукнет мой мотор ... от залитого 10-60 ))))))))

10 октября 2010 в 10:10...мотор не стуканет - просто 10w60- будет последнее что в него заливали..

[power320]

Rusnak
я думаю как пример альтернативного ремонта пусть существует тема.

[Swunk]

Сообщение от power320

я думаю как пример альтернативного ремонта пусть существует тема.

фигово, что после такого альтернативного ремонта кто-то этот автомобиль купит :twisted:

[power320]

Swunk
Не ну его полюбому купит кто то, а вот тот кто почитает тему сможет сделать выводы для себя.

Я если честно непонимаю такого ремонта или альтернативы, горит лампочка вместо того чтоб искать причину, устраняем тем что меняем вязкость масла. Ну как сказать хозяин барин.

[@Aleksey@]

Не понимаю почему если вдруг загорелась лампа то все сразу думают что там пипец всему......я и в книге читал и статьи разные в интернете....и то что там пора менять вкладыши или ещё чего....про это пишут в последнюю очередь.

[power320]

Сообщение от @Aleksey@

Не понимаю почему если вдруг загорелась лампа то все сразу думают что там пипец всему

Не пипец, но надо проверить все и учесть все, то есть начать с проверки давления масла. Если в норме то значит смотреть датчик.

Сообщение от @Aleksey@

Дело может ещё в фильтре....когда его сняли он был похож на.....не знаю насколько этот пример будет точен........вобщем похож он был на подмятую со всех сторон баночку от кока-колы.

Как такое возможно? это сколько надо ездить на одном масле чтоб он таким стал. Масленое голодание не есть хорошо для мотора.

[@Aleksey@]

Сообщение от power320

Как такое возможно? это сколько надо ездить на одном масле чтоб он таким стал. Масленое голодание не есть хорошо для мотора.

:oops: