М43 Простые вопросики по замене ремня генератора М43

[rewal]

--------------------------------------------------------------------------------

БМВ 316I М43 1997 год, без кондиционера

Многие скажут: пользуйся поиском, но там обобщённые вопросы, а меня интересует всего понемногу и из разных направлений, людей имеющих практический опыт!!

Насколько я знаю: в моей м43, ГРМ - стоит цепь, верно??
Получается, что из ремней необходимо менять только ремень генератора.
Вопросы:
1. Как обслуживать цепь?? Меняют ли её когда-нибудь вообще?? Нужно ли её как-то смазывать?? Или, если проблем по её работе не возникает, то ничего делать не нужно. Посоветуйте!
2. Как часто нужно менять ремень генератора (пробег, износ)?? Как часто нужно менять ролики (или как они правильно называются, там их два??)
3. Какой фирмы посоветуете ремень генератора??
4. Знаю, что если порвётся ремень ГРМ во время движения, то погнёт клапана и куча всяких проблем. А что если, не дай Бог, порвёт ремень генератора во время движения??? Какие последствия??
5. Как поменять ремень генератора?? Может есть у кого фотоотчёт, или подробная инструкция, на крайний случай распишите пошагово. В ПОИСКе искал мануал, но там как то сухо и сжато написано, хочу поподробнее, что бы ничего не пропустить, так сказать хочу советы людей из практического опыта!!
6. И распишите плз, как правильно называются ролики всякие там (натяжной, обводной и т.д) , сколько их там?? Или это не из этой области? натяжитель – это там же? это что такое?? Короче из чего состоит ременной привод генератора. А то в мануалах кратко описывают, как что менять, а как называется там или иная деталь не пишут!!
7. При замене ремня нужно ли выставлять какие-то метки, или это делается только в ГРМ, а ремень генератора просто одевается и всё??
8. Может есть у кого фото, где расположен генератор, так подпишите стрелками, что где находится и как называется.
Уделите внимание каждому вопросу по максимуму, распишите поподробнее.

Большое всем спасибо, кто откликнется и поможет новичку с этими простыми вопросами. Так хочу всё знать и уметь на своей ласточке!!!

[Ldir]

1. Цепь не обслуживается. пока не застучит. Застучать может после 300ткм
2. Ремень смотрится визуально, если есть износ, то меняется. полагаю на 70ткм его должно хватать.
3. Ремень советую брать оригинал BMW
4. Перестанет работать охлаждение двигателя(помпа), усилитель руля, генератор. Встанешь и всё.
5.Снятие ремня: Скачай книжку по ремонту, вроде фотки там были. на m43 не сложно, отжал натяжитель, скинул ремень, главное не забыть как стоял.
6. Научись пользоваться ETK http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E...cs/11/11_1389/
7. Выставлять меток при замене не нужно.
8.

Уделите внимание каждому вопросу по максимуму, распишите поподробнее.

это много времени надо.. как-нибудь напишу статью у себя на страничке.

[Andrew 316]

Сообщение от rewal

--------------------------------------------------------------------------------

БМВ 316I М43 1997 год, без кондиционера

Многие скажут: пользуйся поиском, но там обобщённые вопросы, а меня интересует всего понемногу и из разных направлений, людей имеющих практический опыт!!

Насколько я знаю: в моей м43, ГРМ - стоит цепь, верно??
Получается, что из ремней необходимо менять только ремень генератора.
Вопросы:
1. Как обслуживать цепь?? Меняют ли её когда-нибудь вообще?? Нужно ли её как-то смазывать?? Или, если проблем по её работе не возникает, то ничего делать не нужно. Посоветуйте!
2. Как часто нужно менять ремень генератора (пробег, износ)?? Как часто нужно менять ролики (или как они правильно называются, там их два??)
3. Какой фирмы посоветуете ремень генератора??
4. Знаю, что если порвётся ремень ГРМ во время движения, то погнёт клапана и куча всяких проблем. А что если, не дай Бог, порвёт ремень генератора во время движения??? Какие последствия??
5. Как поменять ремень генератора?? Может есть у кого фотоотчёт, или подробная инструкция, на крайний случай распишите пошагово. В ПОИСКе искал мануал, но там как то сухо и сжато написано, хочу поподробнее, что бы ничего не пропустить, так сказать хочу советы людей из практического опыта!!
6. И распишите плз, как правильно называются ролики всякие там (натяжной, обводной и т.д) , сколько их там?? Или это не из этой области? натяжитель – это там же? это что такое?? Короче из чего состоит ременной привод генератора. А то в мануалах кратко описывают, как что менять, а как называется там или иная деталь не пишут!!
7. При замене ремня нужно ли выставлять какие-то метки, или это делается только в ГРМ, а ремень генератора просто одевается и всё??
8. Может есть у кого фото, где расположен генератор, так подпишите стрелками, что где находится и как называется.
Уделите внимание каждому вопросу по максимуму, распишите поподробнее.

Большое всем спасибо, кто откликнется и поможет новичку с этими простыми вопросами. Так хочу всё знать и уметь на своей ласточке!!!

Цепь смазывается в процессе работы двигателя маслянной форсункой. Ремень ставится новый после обрыва старого. Ролик проверяется в ненагруженном состоянии на предмет люфта в подшипнике, когда сильно изношен - поёт песни, ролик натяжной один. Производитель ремня для меня не важен. Об обрыве ремня генератора,ГУРа,помпы, известит лампа отсутствия зарядки аккумулятора,и тугой руль, с последующим повышением температуры охлаждающей жидкости по причине отсутствия её циркуляции. Ремень вожу с собой на всякий случай. Меняется, устанавливается элементарно - одеваем на шкив коленвала, на шкив ГУРа, на генератор,берем рожковый подлиннее ключ на 17, одеваем на гайку крепления натяжного ролика, и преодолевая натяг пружины ролика, смещаем ролик в сторону движка, другой рукой одеваем петлю ремня на ролик,поправляем ремень на шкивах,должны ручьи попасть в проточки, плавно отпускаем ключ, тем самым натягиваем ремень. Витееватую схему прохождения ремня желательно предварительно изобразить на листке бумаге,который будет храниться в бардачке во избежании недоразумений при установке где- нибудь на трассе. Меток для установки ремня - нет, только направление вращения помеченное на самом ремне. Генератор расположен сверху ГУРа,имеет самый малый шкив. 8)

[Humanoid]

1. Никак не нужно, достаточно менять вовремя масло в двигателе... Ресурс, объявленный производителем - 300000 км, меняецца цепь+звёзды... Направляющие, натяжители - по вкусу...
2. По пробегу - зависит от ремня... Однозначно менять, если появились следы износа - волосатость, трещины (хорошо видны на ролике, при обратном изгибе). Ролики - при появлении любых люфтов, шумов, визгов...
3. Мне нравиццо Contitech, но это чисто ИМХО... На M43, наскока я знаю, ставяцца два вида ремней 1660 и 1740 мм, зависит от натяжителя и генератора...
4. Остановка помпы, вентилятора насоса ГУР и генератора, соответственно - ехать без ремня нинадо, ни к чему хорошему не приведёт... Если не ехать, то никаких непоправимых проблем от обрыва не возникает...
5. Менять достаточно просто, самое увлекательное - пропихать его за лопости вентилятора, остальное - фигня.. Разбирать особо ничего не надо... Только снять колпачёк с ролика натяжителя (если его не потеряли раньше), чтобы отогнуть натяжитель... Кстати, нужен удобный ключ на 16... :wink: При замене ремня, лучше сразу поменять и оба ролика, если они не в идеале...
На картинке и по ссылке всё расписано...
7. Выставлять ничего не надо, главное - правильно надеть ремень, не пропустив никаких шкивов... Варианты поставить ремень неправильно - есть, так что лучше запомнить правильный, пока он ещё цел... :wink:
8. Если смотреть под капот с морды, то это правый верхний шкив, сам генератор - бочонкообразная железяка с прорезями, в которые видна обмотка... :lol:

9. Купи-скачай умную книжку...
:P
Картинко:


Ссылко:
http://bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=4745...ubgroup=111387

[rewal]

Всем спасибо за помощь, даже и не ожидал, что так всё распишите и обьясните. Респект вам, пацаны. Классный сайт!!!