система охлаждения...печка(проблему решил)

Jan · 17.02.2010, 11:26

сразу говорю поиск использовал!
в общем проблема в том, что антифриз уходит лишь только под оборотами выше 2,5тыс...да и пар уходит сильно между двигателем и кузовом по ходу это трубки пропускают,которые 3 штуки которые подходят к печке,так вот они у меня пропускают внизу(где соединяются с блоком). сегодня подъехал во двор и заметил течь при 1,5 тыс оборотах,немного покапала.в общем надо срочно смотреть.надеюсь их нужно лишь только подтянуть.
вопрос: как мне туда можно подлезть,снимать впускной коллектор и все что с ним связано или может можно обойтись иным легким путем, съездить на яму снять защиту картера и подлезть к трубкам???

Jora · 17.02.2010, 11:32

тока на выходных их поменял. если потекли то тока замена тебе поможет(сам маялся подтягиванием).
я для удобства снимал верхнюю часть впуска и вытаскивал щюп масленый. а дальше всё увидишь(но скорее всего у тя фланцы лопнули ) если чё у меня лежат новые отдам за сколько брал

Jan · 17.02.2010, 11:35

Jora
т.е. снять только лишь верхнюю часть впуска и доберусь до трубок..ясно слушай а ты не мог бы показать на схемах как вообще выглядят эти фланци,я понятия не имею просто где они и как выглядят и куда смотреть

во сколько обошлись трубки?

Jora · 17.02.2010, 11:39

деталь№ 11

Jan · 17.02.2010, 11:51

Жора сколько по времени у тебя ушло на этот геморой? вот думаю у меня времени свободного не бывает почти, за пару часов управлюсь или лучше на выходных оставить разобрать конкретно?
Жора я не могу найти на схемах шланги которые подходят к фланцу

Jora · 17.02.2010, 14:35

у меня ушло 1,5часа . шланги идут от клапанов печки 2 и один от мотора

Jan · 17.02.2010, 14:37

Jora
спасибо за помощь :beer:

Jora · 17.02.2010, 14:44

#4,5,6
фланцы меняются легко
откручиваешь моторный щиток (который между вентилятором печки и мотором) если смотреть на лобовуху,то справа один саморез,а слева два.снимаешь сверху пластик и там тоже два самореза и после движением влево вытаскивашь щиток.
далее откручиваешь все три шланга от фланцев,на фланцах одна гаечка откручиваешь её и вуаля фланцы у тебя в руках. при замене из нужны уплотнительные резиночки №9 2штуки и №10 1штука на первом ресунке

Jan · 15.03.2010, 00:53

проблему решил, лопнул один из трубок на фланце системы охлаждения

и был порван по швам трубка которая идет от клапана печки и двигателю

Большое спасибо за помощь Jora

x-500 · 15.03.2010, 14:03

обрати внимание на пробку радиатора, похоже она у тебя избыточное давление не стравливает, что так патрубки порвало :shock: .
поменяй пробку, ато снова патрубки порвет или ченить другое, радиатор атапителя например.

17.02.2010, 11:26	#1
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 57	система охлаждения...печка(проблему решил) сразу говорю поиск использовал! в общем проблема в том, что антифриз уходит лишь только под оборотами выше 2,5тыс...да и пар уходит сильно между двигателем и кузовом по ходу это трубки пропускают,которые 3 штуки которые подходят к печке,так вот они у меня пропускают внизу(где соединяются с блоком). сегодня подъехал во двор и заметил течь при 1,5 тыс оборотах,немного покапала.в общем надо срочно смотреть.надеюсь их нужно лишь только подтянуть. вопрос: как мне туда можно подлезть,снимать впускной коллектор и все что с ним связано или может можно обойтись иным легким путем, съездить на яму снять защиту картера и подлезть к трубкам??? __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

17.02.2010, 11:32	#2
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 125	тока на выходных их поменял. если потекли то тока замена тебе поможет(сам маялся подтягиванием). я для удобства снимал верхнюю часть впуска и вытаскивал щюп масленый. а дальше всё увидишь(но скорее всего у тя фланцы лопнули ) если чё у меня лежат новые отдам за сколько брал __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

17.02.2010, 11:35	#3
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 57	Jora т.е. снять только лишь верхнюю часть впуска и доберусь до трубок..ясно слушай а ты не мог бы показать на схемах как вообще выглядят эти фланци,я понятия не имею просто где они и как выглядят и куда смотреть во сколько обошлись трубки? __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

17.02.2010, 11:51	#5
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 57	Жора сколько по времени у тебя ушло на этот геморой? вот думаю у меня времени свободного не бывает почти, за пару часов управлюсь или лучше на выходных оставить разобрать конкретно? Жора я не могу найти на схемах шланги которые подходят к фланцу __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

17.02.2010, 14:35	#6
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 125	у меня ушло 1,5часа . шланги идут от клапанов печки 2 и один от мотора __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

17.02.2010, 11:39	#4
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 125	деталь№ 11 __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

17.02.2010, 14:37	#7
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 57	Jora спасибо за помощь :beer: __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

17.02.2010, 14:44	#8
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 125	#4,5,6 фланцы меняются легко откручиваешь моторный щиток (который между вентилятором печки и мотором) если смотреть на лобовуху,то справа один саморез,а слева два.снимаешь сверху пластик и там тоже два самореза и после движением влево вытаскивашь щиток. далее откручиваешь все три шланга от фланцев,на фланцах одна гаечка откручиваешь её и вуаля фланцы у тебя в руках. при замене из нужны уплотнительные резиночки №9 2штуки и №10 1штука на первом ресунке __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

15.03.2010, 00:53	#9
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 57	проблему решил, лопнул один из трубок на фланце системы охлаждения и был порван по швам трубка которая идет от клапана печки и двигателю Большое спасибо за помощь Jora __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

15.03.2010, 14:03	#10
x-500 Старожил Обо мне Регистрация: 28.01.2010 Адрес: Kyiv e30M40b18 Сообщений: 954 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 43	обрати внимание на пробку радиатора, похоже она у тебя избыточное давление не стравливает, что так патрубки порвало :shock: . поменяй пробку, ато снова патрубки порвет или ченить другое, радиатор атапителя например.

Sponsored Links