Закипел

[Romancuto]

то место которым она входит в блок и где уплотнительное кольцо отломано на половину, логично заменить, на фото вроде видно

[x-500]

напиши как поменяешь как все происходило!

[Romancuto]

вот, так понятнее, а что написать? процесс замены что ли?

[x-500]

Сообщение от Romancuto

а что написать?

ну, как она легко вставляется в блок, чем при этом пользовался, как это помогло.
может еще какие тонкости в процессе заметишь

[Romancuto]

Вобщем заменили детальку, думал уже все хорошо, завели чтоб пробку выгнать и чего-то запахло бензином, потом увидели подтеки бензиновые на вид откуда-то из под впуска сопливит, притом сопливит хорошо, за 3 минут работы двигателя грамм 50 бензина вытекло точно, что может быть, как узнать к чему готовиться до снятия впуска или все же только вскрытие покажет??????

[Romzzzzec]

Сообщение от Romancuto

Вобщем заменили детальку, думал уже все хорошо, завели чтоб пробку выгнать и чего-то запахло бензином, потом увидели подтеки бензиновые на вид откуда-то из под впуска сопливит, притом сопливит хорошо, за 3 минут работы двигателя грамм 50 бензина вытекло точно, что может быть, как узнать к чему готовиться до снятия впуска или все же только вскрытие покажет??????

топливные трубки к рампе, клапан и обратку наверно надо проверять

[screpy]

Сообщение от Romancuto

Вобщем заменили детальку, думал уже все хорошо, завели чтоб пробку выгнать и чего-то запахло бензином, потом увидели подтеки бензиновые на вид откуда-то из под впуска сопливит, притом сопливит хорошо, за 3 минут работы двигателя грамм 50 бензина вытекло точно, что может быть, как узнать к чему готовиться до снятия впуска или все же только вскрытие покажет??????

там идут два маленькик шланчика, они от старосли рассыхаются и ...
короче что бы их поменять, нада ресивер снимать, так не подлезешь.

[Leff]

Сообщение от Romancuto

А может кто сказать как найти причину перегрева, а то менять все подряд не бюджетно(

Причина в том, что охлаждать должна охлаждающая жидкость, а она у тебя утекла. Надо все дырки в контурах по-нормальному заделать, чтобы больше не утекало, долить антифриз, стравить воздух от туда и ездить на здоровье.
Сорри, только 1ю страницу прочитал

[Шмат]

Сообщение от screpy

там идут два маленькик шланчика, они от старосли рассыхаются и ... короче что бы их поменять, нада ресивер снимать, так не подлезешь.

точно,придется впускной открутить.

Сообщение от Romancuto

как узнать к чему готовиться до снятия впуска

купить 20 см. бензостойкого шланга и 4 хомутика червячных.

[x-500]

Сообщение от Romancuto

Вобщем заменили детальку, думал уже все хорошо, завели чтоб пробку выгнать и чего-то запахло бензином, потом увидели подтеки бензиновые на вид откуда-то из под впуска сопливит, притом сопливит хорошо, за 3 минут работы двигателя грамм 50 бензина вытекло точно, что может быть, как узнать к чему готовиться до снятия впуска или все же только вскрытие покажет??????

в общем, тебе прийдется снять верхнюю часть впуска.
добраться до топливной рампы, проверить все стыки и гибкие шланги. раз туда полез, то лучше вынуть рампу и почистить форсы со снятием если давно не чистились. заменить колечки на форсах(подходят тазовские) и на регуляторе давления (его тоже хорошо бы проверить, если были нарекания на режимы работы двига), он должен держать 3бар, иначе заменить можно на Волговский пока рампа в руках.
когда снимешь верх впуска можешь включить бензонасос - перемкнуть контакты беле насоса, чтобы обнаружить место течи. дальше - по желанию. необходимости.
возможно понадобятся две прокладки между половинками впуска для сборки.

[Romancuto]

x-500,
Всем снова здрасте, не было времени даже в интернет зайти, в общем купил колечки на форсунки и прокладки, завтра куплю шланги и будем разбирать, вопрос надо ли ставить прокладки на герметик, сильно ли затягивать болты, легко ли срывается резьба и как проверить регулятор давления????

[roman62]

Сообщение от Romancuto

Притащили,
вот рисунок http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Sed...mp_thermostat/
посмотрели пропускает воздух откуда-то, подули в верхний патрубок воздух идет где-то среди деталей 9,10,11. Рукой нащупал там толи шляпку болта, толи клепки, так вот откуда-то оттуда идет воздух, как раз из того места лился антифриз когда закипел. На этом рисунке http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Sed...m_water_hoses/ это место чуть выше детали номер 3. Всего лишь прокладка или что похуже?(

смотри деталь номер 9 у меня сегодня точно так же было как и у тебя только у меня оборвало пластиковый флянец.а у тебя там видимо трещина . прочитал только первую страницу сори

[x-500]

Сообщение от Romancuto

надо ли ставить прокладки на герметик, сильно ли затягивать болты, легко ли срывается резьба и как проверить регулятор давления????

герметик не нужен - я не использовал. хотя когда верх впуска назад ставил, то прокладок не было и я использовал герметик между половинками

про какие болты говоришь? которые рампу держат к блоку прижимают или которые впуск стягивают - вроде все они там достаточно прочные... ну лучше смотреть на размер головки, отсюда и усилие расчитывать... осторожнее всего с резьбой 8-10, может и тут такая не помню по памяти.. перетягивать не к чему. просто хорошо прижать..

про давление в рампе почитай тут http://www.e36club.ru/forum/showpost...7&postcount=30

Добавлено через 5 минут

Сообщение от x-500

как проверить регулятор давления

коротко - подключить его впуском к насосу через манометр, чтобы было можно наблюдать давление до регулятора, обратку вернуть в сосуд, насос включить (насос должен давать больше 3бар, лучше 4-6) и манометр подключенный должен показывать около 3бар - тогда рег рабочий.
если нет, то покупаешь газовский рег он отлично становится в нашу рампу и ставишь его тогда же когда и форсы ставишь.

Добавлено через 2 минуты
регулятор лучше проверь до разбора всего (впуска), т.е. сними подачу, в разрез поставь тройник с манометром. включи\замкни реле насоса, услышишь как качает бенз, проследи базовые показания... в принципе, можно и завести, пронаблюдать реакцию на газ, потом посмотреть как сброс после глушения происходит

[Romancuto]

Вроде бы все собрали, минут 30 машина работала на холостых ничего не перегревалось и не текло, стрелка температуры - почти вертикально, вентилятор крутится свободно, а нижний патрубок теплый( вроде бы должен быть как и верхний горячим?)) Сопливило со шланга подачи бензина, там где хомутом крепится к рампе, поставил новые шланги как на подачу так и на обратку.
Форсунки чистил с помощью старого шланга подачи топлива и КарбКлинера. Шланг идеально одевается на форсунку если снять колечко с нее, трубочку с балона обмотал изолентой чтоб было по размеру шланга, запихнул в шланг и зажал хомутиком, получилось отлично. Чистить ничего не пришлось, грязи не было, все распылялось как следует Сегодня пробный заезд на дачу будет))) Всем спасибо за советы)))