Не могу запустить М44

Andrew 316 · 28.06.2010, 20:17

Всем добрый вечер! Сегодня пополнил ряды соклубников имевших проблемы при переходе с М43 на М44, а точнее с ЕВС.
Немного предистории: Имеется компакт Е36, 316,М43В16, МКПП, декабрь 1997. Приобрел на него М44, ранее стоявший на компакте Е36 318ti, АКПП, сентябрь 1997. Движок взял в комплекте с ЭБУ,косой,имобилайзером,ключем(без фрезеровки,но с брелком на котором написан код).
Пропущу процесс установки. Единственное что не смог поставить, вернее не нашел- куда, модуль управления двигателя 61358379502. Он шел вместе с ЕВС. Итог №1 - стартер молчит, насос молчит, ЕВС не щелкает (хотя я не знаю как он должен щелкать). Вернул назад старый ЕВС,старый ключ - Итог №2 - стартер начал крутить, насос предательски молчит.

что делать? Куда копать? Может дело в модуле (61358379502)???

torxer · 28.06.2010, 22:07

Цитата:

Сообщение от Andrew 316

ключем(без фрезеровки,но с брелком на котором написан код

ни че не понял. че за фрезеровка

Цитата:

Сообщение от Andrew 316

Единственное что не смог поставить, вернее не нашел- куда, модуль управления двигателя 61358379502. Он шел вместе с ЕВС.

а это что? ДМЕ ???
у тебя вообще все просто,проводка на евс на машине есть. старый блок убрал,новый поставил. и ДМЕ поменял.

Andrew 316 · 28.06.2010, 22:21

Цитата:

Сообщение от torxer

ни че не понял. че за фрезеровка

а это что? ДМЕ ???
у тебя вообще все просто,проводка на евс на машине есть. старый блок убрал,новый поставил. и ДМЕ поменял.

ключ без нарезки,входит только в замок зажигания, он у меня выполняет функцию только лишь источника сигналов на антенну, запуск производился без помоши ключа. Старый блок ЕВС заменил на новый, мозг, он же ДМЕ - поставил с М44

. А блочёк 61358379502 ( в экзисте именуется модуль управления двигателем) размером со спичечную коробку, не нашел куда втулить

torxer · 28.06.2010, 22:27

Andrew 316, вот этот блок?

или вот этот?

Andrew 316 · 28.06.2010, 22:39

Фото №1 основной блок ЕВС - заменил на принадлежащий М44. Фото №2 95% похож на тот блочок который лежит передо мной. Судя по конфигурации проводки, примерно представляю место расположения.....

torxer · 28.06.2010, 22:58

Andrew 316,
да,зто приемно-передающее устройство.
а проблема думаю в том,что до этого у тебя ЕВС работал с мкпп,а сейчас автоматный. там проводок надо подсоеденить коричнево-черный или наоборот(не помню) на зажигание.(+)

Andrew 316 · 28.06.2010, 23:11

Цитата:

Сообщение от torxer

Andrew 316,
да,зто приемно-передающее устройство.
а проблема думаю в том,что до этого у тебя ЕВС работал с мкпп,а сейчас автоматный. там проводок надо подсоеденить коричнево-черный или наоборот(не помню) на зажигание.(+)

ОК - завтра после работы прийду поищу проводок.... Но почему же со старым ЕВСом крутит стартер?

torxer · 28.06.2010, 23:19

у меня тоже в свое время стартер крутил а зажигание и бензонасос не работали. пока все провода не подсоеденил правельно,включая провод на акпп,мотор не завелся. у мну тоже евс с автоматной машины.

Andrew 316 · 29.06.2010, 21:03

Сегодня по совету torxer и Гитариста -

, запитал 9й пин ЕВС (имитировал положение селектора), ЕВС после этого одобрительно щелкнул. При повороте ключа - не расслышал звук топливного насоса, но всё же решил крутнуть движок. Стартер начал вращать, и секунды через 3, послышались вспышки в цилиндрах, вроде схватил, но холостых не набрал, затих. При повторе тоже немного побубонел. После стартер начал просто щёлкать,грешу на АКБ. Завтра поставлю другой. Но почему молчал насос???

torxer · 29.06.2010, 21:05

Andrew 316,
вот зарядишь акб,а там посмотрим.

Гитарист · 29.06.2010, 21:21

torxer, +1 ко всему!
Если схватила-значит с ЕВСом проблему решил.Должна работать.
ПС:
Andrew 316, я свой насос ещё ни разу не слышал,а машина заводится и ездит

torxer · 29.06.2010, 21:24

а у меня гудит, а если мало бензина и очень жарко,то визжит.

Andrew 316 · 30.06.2010, 22:38

Сегодня при замене АКБ на живую, таки запустил движок, правда сперва немного потроил.

Но спустя пару минут, из района рампы увидел приличную предательскую струю бензина в сторону радиатора

, спешно остановил движок, скинул массу, и облил водой залитые бензином места

. Движок уже нагревался, могло пыхнуть неподецки

. Как оказалось, на рампе, а точнее на регуляторе давления, отсутсвовал фиксирующий зажим. А я голову ломал - откуда эта хреновина??? Всё поставил на место, и запустил движок, течи бензина не обнаружил. Заработал ровно. До прогрева масла, датчик давления показал 4.2 кг/см, после прогрева 1.5кг.см.Масло 5W50. В несколько приемов повыгонял воздух из с-мы охлаждения (потом ещё надо будет повторить при повторном прогреве) в итоге долил 0.6 литра антифриза.Термостат верно держался до положенной температуры, после начал открываться,ну и позже заработал вентилятор.После чуть поездил на первой по двору с оборотами до 3х.т.об.мин.Первые ощущения напомнили непрогретый М52В20 на седане у знакомого, (в смысле динамика) ну а дальше посмотрим,т.к. еще не установлены капот,усы,бампер, и отсутствует техосмотр. Огромное спасибо всем моим учителям! Но это уже другой раздел форума

Гитарист · 30.06.2010, 23:32

Andrew 316, поздравляю от души!

28.06.2010, 20:17	#1
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	Не могу запустить М44 Всем добрый вечер! Сегодня пополнил ряды соклубников имевших проблемы при переходе с М43 на М44, а точнее с ЕВС. Немного предистории: Имеется компакт Е36, 316,М43В16, МКПП, декабрь 1997. Приобрел на него М44, ранее стоявший на компакте Е36 318ti, АКПП, сентябрь 1997. Движок взял в комплекте с ЭБУ,косой,имобилайзером,ключем(без фрезеровки,но с брелком на котором написан код). Пропущу процесс установки. Единственное что не смог поставить, вернее не нашел- куда, модуль управления двигателя 61358379502. Он шел вместе с ЕВС. Итог №1 - стартер молчит, насос молчит, ЕВС не щелкает (хотя я не знаю как он должен щелкать). Вернул назад старый ЕВС,старый ключ - Итог №2 - стартер начал крутить, насос предательски молчит. что делать? Куда копать? Может дело в модуле (61358379502)???

28.06.2010, 22:27	#4
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	Andrew 316, вот этот блок? или вот этот? __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан. Последний раз редактировалось torxer; 28.06.2010 в 22:33.

28.06.2010, 22:58	#6
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	Andrew 316, да,зто приемно-передающее устройство. а проблема думаю в том,что до этого у тебя ЕВС работал с мкпп,а сейчас автоматный. там проводок надо подсоеденить коричнево-черный или наоборот(не помню) на зажигание.(+) __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

28.06.2010, 23:19	#8
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	у меня тоже в свое время стартер крутил а зажигание и бензонасос не работали. пока все провода не подсоеденил правельно,включая провод на акпп,мотор не завелся. у мну тоже евс с автоматной машины. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

29.06.2010, 21:03	#9
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	Сегодня по совету torxer и Гитариста -, запитал 9й пин ЕВС (имитировал положение селектора), ЕВС после этого одобрительно щелкнул. При повороте ключа - не расслышал звук топливного насоса, но всё же решил крутнуть движок. Стартер начал вращать, и секунды через 3, послышались вспышки в цилиндрах, вроде схватил, но холостых не набрал, затих. При повторе тоже немного побубонел. После стартер начал просто щёлкать,грешу на АКБ. Завтра поставлю другой. Но почему молчал насос???

28.06.2010, 22:39	#5
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	Фото №1 основной блок ЕВС - заменил на принадлежащий М44. Фото №2 95% похож на тот блочок который лежит передо мной. Судя по конфигурации проводки, примерно представляю место расположения.....

29.06.2010, 21:05	#10
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	Andrew 316, вот зарядишь акб,а там посмотрим. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

29.06.2010, 21:21	#11
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 309	torxer, +1 ко всему! Если схватила-значит с ЕВСом проблему решил.Должна работать. ПС: Andrew 316, я свой насос ещё ни разу не слышал,а машина заводится и ездит __________________ Zа Россию Матушку!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

29.06.2010, 21:24	#12
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	а у меня гудит, а если мало бензина и очень жарко,то визжит. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

30.06.2010, 22:38	#13
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	Сегодня при замене АКБ на живую, таки запустил движок, правда сперва немного потроил. Но спустя пару минут, из района рампы увидел приличную предательскую струю бензина в сторону радиатора, спешно остановил движок, скинул массу, и облил водой залитые бензином места. Движок уже нагревался, могло пыхнуть неподецки. Как оказалось, на рампе, а точнее на регуляторе давления, отсутсвовал фиксирующий зажим. А я голову ломал - откуда эта хреновина??? Всё поставил на место, и запустил движок, течи бензина не обнаружил. Заработал ровно. До прогрева масла, датчик давления показал 4.2 кг/см, после прогрева 1.5кг.см.Масло 5W50. В несколько приемов повыгонял воздух из с-мы охлаждения (потом ещё надо будет повторить при повторном прогреве) в итоге долил 0.6 литра антифриза.Термостат верно держался до положенной температуры, после начал открываться,ну и позже заработал вентилятор.После чуть поездил на первой по двору с оборотами до 3х.т.об.мин.Первые ощущения напомнили непрогретый М52В20 на седане у знакомого, (в смысле динамика) ну а дальше посмотрим,т.к. еще не установлены капот,усы,бампер, и отсутствует техосмотр. Огромное спасибо всем моим учителям! Но это уже другой раздел форума

30.06.2010, 23:32	#14
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 309	Andrew 316, поздравляю от души! __________________ Zа Россию Матушку!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

Sponsored Links