Как работает клапан циркуляции КГ

скудивер · 18.07.2010, 01:23

Перелопатил инет и ничего не нашел. Хочу дорыться до истины - как работает КЦКГ и вообще нахрен он нужен. Киньте ссылки или подскажите?

Олег · 18.07.2010, 02:21

Суть этого устройства что по сути это не клапан (точнее не только клапан) а сепаратор - то есть разделитель. Картерные газы в перемешку с маслом из головы попадают в него и там разделяются на газы и масло. Масло из "чаши" стекает по второму каналу щупа снова в картер, а газы выходят через мембрану ( кругляк сверху). Смысл его в снижении расхода масла.

Ldir · 18.07.2010, 10:35

http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#50

скудивер · 18.07.2010, 22:52

Ещё информации пожалуйста!

Олег · 18.07.2010, 22:56

скудивер, а что тебе неясно?

скудивер · 18.07.2010, 23:02

Цитата:

Сообщение от Олег

скудивер, а что тебе неясно?

Хотелось бы чуть глубже ковырнуть

Ldir · 18.07.2010, 23:13

АААА .. где-то тут было обоснование на основе корпускулярно - волновой теории

скудивер · 18.07.2010, 23:41

Не а я не такой умный, мне бы попроще

18.07.2010, 01:23	#1
скудивер Постоянный житель Обо мне Регистрация: 18.01.2010 Адрес: Питер, Ю-запад Автомобиль: е36 320 1996 седан Сообщений: 334 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Как работает клапан циркуляции КГ Перелопатил инет и ничего не нашел. Хочу дорыться до истины - как работает КЦКГ и вообще нахрен он нужен. Киньте ссылки или подскажите?

18.07.2010, 02:21	#2
Олег Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Москва, Центр Сообщений: 3,507 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Вес репутации: 73	Суть этого устройства что по сути это не клапан (точнее не только клапан) а сепаратор - то есть разделитель. Картерные газы в перемешку с маслом из головы попадают в него и там разделяются на газы и масло. Масло из "чаши" стекает по второму каналу щупа снова в картер, а газы выходят через мембрану ( кругляк сверху). Смысл его в снижении расхода масла. __________________ BMW 325i

18.07.2010, 10:35	#3
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 59	http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#50 __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

18.07.2010, 23:13	#7
Ldir Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M43B16 Сообщений: 1,588 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 98 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 59	АААА .. где-то тут было обоснование на основе корпускулярно - волновой теории __________________ M43B16,Koni FSD+Eibach pro kit+OMP strut - Продана VW Passat B3 Variant ,90г,1.8 PF, АКПП http:\\Ldir.E36Club.ru Cтучитесь в ICQ 422682825 , рад буду помочь чем смогу.

18.07.2010, 22:52	#4
скудивер Постоянный житель Обо мне Регистрация: 18.01.2010 Адрес: Питер, Ю-запад Автомобиль: е36 320 1996 седан Сообщений: 334 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ещё информации пожалуйста!

18.07.2010, 22:56	#5
Олег Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Москва, Центр Сообщений: 3,507 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Вес репутации: 73	скудивер, а что тебе неясно? __________________ BMW 325i

18.07.2010, 23:41	#8
скудивер Постоянный житель Обо мне Регистрация: 18.01.2010 Адрес: Питер, Ю-запад Автомобиль: е36 320 1996 седан Сообщений: 334 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не а я не такой умный, мне бы попроще

Sponsored Links