датчик детонации

Forward · 20.01.2010, 21:23

Подскажите где он стоит? Как определить: правильно ли он работает?
Проблема в неправильном угле зажигания. Хотя на диагностике вроде всё норм показывает... В книге БМВ 3 серии про возможные диагнозы - датчик детонации

torxer · 20.01.2010, 21:39

Forward
при не исправности датчиков детонации,в память ДМЕ записывается соответствующий сигнал.
взято с мануала.
меняй диагностику. или не в них дело.
мотор то напиши какой!

Alexan_Der · 20.01.2010, 21:44

torxer +1
Ошибка по датчику детонации прописывается
в памяти. Взято из опыта.
Причем это может быть плавающий баг.
Либо, из-за неисправного ДПРВ может
прописаться ошибка по ДД.
В принципе, в ДД ломаться нечему.
Разве что пополам переломится
или провод порвется.

Forward · 20.01.2010, 23:17

m50 2.5 литра, без ваноса. 92 г. пробег в около 250.
В книге просто по симптомам похоже... Но это не единственная проблема, помимо того что с углом зажигания что-то не то, двигатель несовсем ровно работает. По диагностике сказали: лямбда рабочая, расходомер рабочий, единственное сказали стоит поменять датчик дросельной заслонки. может это из-за него быть?

АРЧИ · 20.01.2010, 23:23

Forward
У тебя не должно быть датчика детонации на без ванос двигателе .

iRamp · 20.01.2010, 23:43

распреды выставляй - если их ставят по принципу как м50 с ванусом(мастера по незнанию), то будет сбоить двиг. вычитал где-то.

superromer · 15.07.2010, 14:38

У меня М43, полез седня датчик детонации, т.к. выдает ошибку д.д.1 Сам датчик снял с двигла, а вот разъем у него один, общий со вторым датчиком детонации, 4-х контактная фишка такая. Чтож получается, если менять-так оба???

bysky · 15.07.2010, 14:54

нет один!

Marat318i · 15.07.2010, 23:28

Чтобы два раза не лазить я поменял сразу оба...Да и ктому же если один вылетает то и другому не долго останется жить...лично мое ИМХО...

superromer · 16.07.2010, 08:44

А у вас как, каждый датчик втыкается в свою фишку? Просто интересно посмотреть, может фотка разъема есть у кого. Ну не отделяются у меня они друг от друга

Maikl · 16.07.2010, 11:43

superromer,у всех по разному, в твоём варианте меняется пара под общий штекер.

superromer · 19.07.2010, 08:48

А должны ли эти датчики сопротивление какое-нить давать, померял я на разъеме, ни первый, ни второй не меряются. Где-то слышал про 570 кОм, но может это не про BMW ?

20.01.2010, 21:23	#1
Forward Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.01.2010 Адрес: г. Новосибирск Сообщений: 155 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	датчик детонации Подскажите где он стоит? Как определить: правильно ли он работает? Проблема в неправильном угле зажигания. Хотя на диагностике вроде всё норм показывает... В книге БМВ 3 серии про возможные диагнозы - датчик детонации

20.01.2010, 21:39	#2
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	Forward при не исправности датчиков детонации,в память ДМЕ записывается соответствующий сигнал. взято с мануала. меняй диагностику. или не в них дело. мотор то напиши какой! __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

20.01.2010, 21:44	#3
Alexan_Der Старожил Обо мне Регистрация: 22.10.2009 Адрес: Ташкент Сообщений: 1,169 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 44	torxer +1 Ошибка по датчику детонации прописывается в памяти. Взято из опыта. Причем это может быть плавающий баг. Либо, из-за неисправного ДПРВ может прописаться ошибка по ДД. В принципе, в ДД ломаться нечему. Разве что пополам переломится или провод порвется. __________________ BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск

20.01.2010, 23:17	#4
Forward Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.01.2010 Адрес: г. Новосибирск Сообщений: 155 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	m50 2.5 литра, без ваноса. 92 г. пробег в около 250. В книге просто по симптомам похоже... Но это не единственная проблема, помимо того что с углом зажигания что-то не то, двигатель несовсем ровно работает. По диагностике сказали: лямбда рабочая, расходомер рабочий, единственное сказали стоит поменять датчик дросельной заслонки. может это из-за него быть? __________________ BORN ON THE RACETRACK TO LIVE ON THE STREET. BMW E36 sedan '92 г.в. M50 2.5 л.

20.01.2010, 23:23	#5
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Forward У тебя не должно быть датчика детонации на без ванос двигателе . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

20.01.2010, 23:43	#6
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 84	распреды выставляй - если их ставят по принципу как м50 с ванусом(мастера по незнанию), то будет сбоить двиг. вычитал где-то. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

15.07.2010, 14:38	#7
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	У меня М43, полез седня датчик детонации, т.к. выдает ошибку д.д.1 Сам датчик снял с двигла, а вот разъем у него один, общий со вторым датчиком детонации, 4-х контактная фишка такая. Чтож получается, если менять-так оба???

15.07.2010, 14:54	#8
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	нет один! __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

15.07.2010, 23:28	#9
Marat318i Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Казахстан, г.Актобе Автомобиль: BMW 318i 93г. Сообщений: 483 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Чтобы два раза не лазить я поменял сразу оба...Да и ктому же если один вылетает то и другому не долго останется жить...лично мое ИМХО...

16.07.2010, 08:44	#10
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А у вас как, каждый датчик втыкается в свою фишку? Просто интересно посмотреть, может фотка разъема есть у кого. Ну не отделяются у меня они друг от друга

16.07.2010, 11:43	#11
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 56	superromer,у всех по разному, в твоём варианте меняется пара под общий штекер. __________________ BMW MOTUL в л\с.

19.07.2010, 08:48	#12
superromer Постоялец Обо мне Регистрация: 24.05.2010 Автомобиль: 316 Compact,98 год,1.6 М43 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А должны ли эти датчики сопротивление какое-нить давать, померял я на разъеме, ни первый, ни второй не меряются. Где-то слышал про 570 кОм, но может это не про BMW ?

Sponsored Links