swap современного дизеля м47-н47-м57 ?

-Agressor- · 16.07.2010, 09:56

кто нибудь видел проекты такие, очень интересует гемор с электрикой.

alexanderBMW · 16.07.2010, 10:04

Ты первый ставь N47 вроде , 2л 204л.с. 4горшка, а с проводкой гемор будет.

sasha_m · 16.07.2010, 10:47

Цитата:

Сообщение от -Agressor-

кто нибудь видел проекты такие, очень интересует гемор с электрикой.

если интересует гемор, то ты сделал правильный выбор!

-Agressor- · 26.07.2010, 17:00

хотелось бы без гемора. предпочтительно м57 от е39, наверное ранний 184 силы который

FFxk4 · 26.07.2010, 19:04

-Agressor-,
Читаешь мои мысли прям

Очень интересная тема. Я думаю особенных сложностей там нет, ну ни сложнее чем свапнуть м54 или м60/62. Просто нужен донор, так как придется много менять, например всю топливную систему. Плюс часть кастом работ: тот же выпуск. Ну, и как обычно, поиск не убитого мотора...

-Agressor- · 27.07.2010, 09:52

ну вот как раз таки м54 свапнуть проблемно, очень уж много нужно ему для нормальной работы. свап м60 в е36 тож не самая простая задача, в е30 засунуть намного проще любой мотор, вплоть до в12.
топливную систему не вижу почему надо менять.
самый гемор по электрике и возможно картеру. в моем случае картер придется искать вместе с маслозаборником от е38.

FFxk4 · 27.07.2010, 13:32

-Agressor-,

м54 в Москве свапят под ключ в е36 за 30 тыр. Правда без асц. Согласен, с е30 проще.
Топливную надо менять, т.к. там другие насосы. Я знаю, что на Х5 с M57N 218л.с. стоит 3 топливных насоса. В баке,под днищем и в моторном отсеке.
В общем, было бы желание...

alexanderBMW · 27.07.2010, 16:02

Цитата:

Сообщение от -Agressor-

хотелось бы без гемора. предпочтительно м57 от е39, наверное ранний 184 силы который

Слабый и тяжелый лучше 4-х горшковый места больше, и проще поставить.

-Agressor- · 30.07.2010, 14:13

Цитата:

Сообщение от alexanderBMW

Слабый и тяжелый лучше 4-х горшковый места больше, и проще поставить.

у трехлитровика момент существенно выше, у моего отца 530д с 194 силами. чумовой мотор. м47 в е30 тяжелее будет поставить, так как он был на е39 и е46. а поддон там не такой. нужен как на е38 и е34, с маслянной ванной впереди.

alexanderBMW · 30.07.2010, 18:34

Момент у 4-х =400нм и мощность 204л.с. а у этого 410нм разницы нет, а разница в весе
+N более технологически продвинут

.

16.07.2010, 09:56	#1
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	swap современного дизеля м47-н47-м57 ? кто нибудь видел проекты такие, очень интересует гемор с электрикой. __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

16.07.2010, 10:04	#2
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Автомобиль: Бмв е36 седан 1991 318 - продан Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 53	Ты первый ставь N47 вроде , 2л 204л.с. 4горшка, а с проводкой гемор будет. __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

26.07.2010, 17:00	#4
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	хотелось бы без гемора. предпочтительно м57 от е39, наверное ранний 184 силы который __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

27.07.2010, 09:52	#6
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	ну вот как раз таки м54 свапнуть проблемно, очень уж много нужно ему для нормальной работы. свап м60 в е36 тож не самая простая задача, в е30 засунуть намного проще любой мотор, вплоть до в12. топливную систему не вижу почему надо менять. самый гемор по электрике и возможно картеру. в моем случае картер придется искать вместе с маслозаборником от е38. __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

30.07.2010, 18:34	#10
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Автомобиль: Бмв е36 седан 1991 318 - продан Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 53	Момент у 4-х =400нм и мощность 204л.с. а у этого 410нм разницы нет, а разница в весе +N более технологически продвинут. __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

26.07.2010, 19:04	#5
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 43	-Agressor-, Читаешь мои мысли прям Очень интересная тема. Я думаю особенных сложностей там нет, ну ни сложнее чем свапнуть м54 или м60/62. Просто нужен донор, так как придется много менять, например всю топливную систему. Плюс часть кастом работ: тот же выпуск. Ну, и как обычно, поиск не убитого мотора...

27.07.2010, 13:32	#7
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 43	-Agressor-, м54 в Москве свапят под ключ в е36 за 30 тыр. Правда без асц. Согласен, с е30 проще. Топливную надо менять, т.к. там другие насосы. Я знаю, что на Х5 с M57N 218л.с. стоит 3 топливных насоса. В баке,под днищем и в моторном отсеке. В общем, было бы желание...

Sponsored Links