Прошу помоч с выбором!!!

Всем привет!
В данный момент выбираю bmw e36!
Подскажите какие моторы считаются наиболее надежными и на что в первую очередь обращать внимание при осмотре машины?!
я хочу 320 завтра еду смотреть!

Уже понял что кузов подводит, смотреть нужно внимательно!
а как понять уставший двигатель или нет?? компрессию мерить буду обязательно! короче эта у меня уже 3я машина, но все равно спрашиваю, т к хочется не промахнуться с выбором!

[Олег_spb]

Сообщение от belousov

на что в первую очередь обращать внимание при осмотре машины?!

на кузов и мотор, это самые главные вещи

[Гитарист]

belousov, там где будешь снимать компрессию,тебе про мотор всё скажут.Гони машинку в независимый сервис.

[SWAT]

belousov,

не бери 320... в обслуге и по расходу бенза - так же как 323, 325, 328, а едет как 1.8.

Нормальный 6 цилиндровый двиг - что 2.0 ,2.5, 2.8 - все едят по 12-14 литров. Только едут по-разному

Я сам когда выбирал - тоже 2л хотел. Хорошо что тут отговорили

Удачи

[gjzmo]

Сообщение от SWAT

belousov,
не бери 320... в обслуге и по расходу бенза - так же как 323, 325, 328, а едет как 1.8.
Нормальный 6 цилиндровый двиг - что 2.0 ,2.5, 2.8 - все едят по 12-14 литров. Только едут по-разному
Я сам когда выбирал - тоже 2л хотел. Хорошо что тут отговорили
Удачи
___________

Он вроде спросил про надежность и куда смотреть=) да и 320 вполне хватает-) с 1.8 точно не сравнить..
Для гонок есть другие моторы)))

[KUBatura]

325-328 минимум, остальное не едет

[Kenny]

Главное чтобы кузов цел был, точнее как можно целее!
а мотор дело наживное как показывает практика

[SWAT]

Леш, да гонки тут причем... 2.5 литра тоже не для гонок...

Надежность - все 6ти котловые считаются надежными.

Просто у 2.5 и 2.8 больше запас под педалью, для тех случаев когда это надо. А так - никто не заставляет - езди себе спокойно в удовольствие

Еще есть те кто боятся никасила (m52 движок). Ну хз... я езжу и не парюсь...

Просто. Из того что видел - 2литра - точно такие же затраты как и 2.5, только динамика похуже. (про затраты - разница только в налоге и все)

Главное чтобы 2.5 живые были

[mastershrus]

Скажу немного от себя:

для начала о литрах... моторы почти все что 1.8 что 2.8 кушают примерно одинаково и разница в мощности не сильно чувствуется (особенно у опытного водителя)... Единственное - меняется расход у моторов при включении кондеев, так же как и разбегаются лошади под капотом... Так что рестайлы, т.е. более технологичные и современные моторы не так реагируют на кондей, т.к. подзадушены и момент у них побольше... Так как могу сказать ездил на 318 ТУРИНГ 115 л.с. (97 или 98 г.в.) - был приятно удивлен тяговитостью и расходош ;)....
Лошади которые за 130 - начинают выползать из-под капота только на трассе, при обгоне... в городе они спят...

Теперь по моторам: есть рестайловые и не ристайловые как 4-цилиндровые так и 6... про 4-х речь не идет - коротко скажу, что рестайлы лучше... Про 6 : до рестайлы М50 - чугунные - самые надежные и ремонтопригодные - по возможности и цене... После рестайлы - М52 все алюминиевые с никосиловым покрытием (американки с чугунными гильзами с анисиловым или аниксиловым покрытием (М52 TU бывают)(немного ремонтопригоднее)) ...

По поводу компрессии должна быть не менее 12, не более 14, если больше тоже не хорошо, т.к. это уже маслянная компрессия - масло съемные кольца на поршнях уже подработались...

Если мотор рестайл и пробег в районе 300-350 т.км. - можно брать, но с расчетом на подкидывание колечек на поршня, т.к. можно потом попасть на замену поршневой (35 т.р.), т.к. поршня алюминиевые (они стираются, когда кольца кончаются)...

У меня 323 96 г - попали на все что можно... теперь довольный как слон... после капиталки расход в городе 10 л на сотню... при эксплуатации с 2 до 3 т.об/мин

По кузову: до рестайл смотреть почти все кузово, а именно все стаканы (особенно задние - по лучше на наличие трещин в месте крепления опорника), пороги, крепление зоданего подвеса редуктора (балка), нисшу запаски... Рестайлы поменьше гниют (особенно если не была в москве)

У нас почти вся целая, не считая мест после ремонта аварий

Будут воросы пиши в личку

[LLIRIK 47]

Сообщение от mastershrus

1.8 что 2.8 кушают примерно одинаково и разница в мощности не сильно чувствуется

Насчет разницы,это ты не угадал.Разница огромная!

[mastershrus]

Сообщение от LLIRIK 47

Насчет разницы,это ты не угадал.Разница огромная!

простите забыл уточнить при принебрешении кузова и веса авто... при одинаковом хорошем состоянии при средней езде по городу разница не велика... при Дрэге естественно все чувствуется, ну и по трассе, а по городу не особо (особенно на автоматах)...
Перубеждать никого не хочу так как по городу быстро не езжу и не чувствую лошадей после 4 т.об

[Viktorovich]

Я однозначно за экспертизу - грамотную, опытную, знающую свое дело экспертизу!!!
Лучше всего работает, если ты береш машину на часик - другой - едешь к знакомым малярам и громко говоришь: "Смотрите, что я купил!!!".
Как правило, именно в этом случае они говорят все что думают и начинают искать косяки своих коллег.
Двигатель лучше взять помощнее - это лишним не будет "+" не "-"! При его выборе смотреть лучше всего на потеки (сопли), стуки, хрусты и неровную работу. Компрессия - не такой уж показатель (сегодня есть-завтра нет).
А в остальном Е36 очень хорошая машина, все в ней поправимо. Удачи.

[Roma_]

А я со всеми соглашусь, но добавлю, что при выборе БМВ, равно как и другой машины, вопрос едет/ не едет не самый главный. Точнее он для кого то важен, а кому-то, простите, по барабану. Это все индивидуально и субъективно.
320-й за глаза достаточно, чтобы уверенно, и даже чуть более уверенно чувствовать себя в городском потоке и на трассе
Если же стоит задача делать со светофоров Кайенны и прочие аппараты, то его явно мало. Вопрос лишь в стремлении. Имхо.
Но вот для меня важно, чтобы автомобиль возил меня и мою семью. Да, мне приятно, что это БМВ. Но я не комплексую по поводу 320-й, да и если что сел бы и в 316-ю. Хрен с ней, едет она или нет. Все равно это не Ваз.

[qwerty]

кста я на своей 316 порой всекаю по трассе. около 180 идет уверенно, но стрелка бензина прям видно как опускается