снова холостые...

Kiros · 13.10.2010, 19:14

как уже много раз обсуждалось про холостые:
при заводе на холодную скачут от 400-900, прошлый хозяин говорит что перекапал практически все, но так и не нашел проблему, вечерком заметил что обороты начинают прыгать и на перекрестках, при выключенной электронике 800-900, как только стоит включить ближний, начинают скакать от 400-900, прям как на холодную, вопрос: генератор может ли являться причиной сей проблемы?

bysky · 13.10.2010, 19:41

гена, кхх, свечи, топливный, расходомер, дпкв, подсос, катушки, шкив коленвала... и тд

Kiros · 13.10.2010, 19:45

завтра поеду ген проверять, т.к. менялось все из списка кроме бензонасоса...

Pozzitive · 13.10.2010, 20:01

еще забыли в список внести квкг

EL-kostroma · 13.10.2010, 22:50

SFZ, ну насчет квкг это бабка на двое сказала - не факт что из-за него может троить.
У меня троило из-за свечей и катушки зажигания (один из 4ех контактов надломился на который одевается колпачек вв-провода и туда в сырую погоду заливала вода или конденсат и машина жила в сырую погоду своей жизнью)
Еще как вариант посмотреть возд.гофру что идет от дмрв (она частенько у многих после 10ти лет изнашивается и превращается в друшлак )
Можно посмотреть как вообще качает насос горючку и форсы в каком состоянии.

Чтобы зря гену не снимать - проверь какую напругу показывает при хх и при максимальной нагруженности потребителей.

Kiros · 13.10.2010, 23:04

Цитата:

Сообщение от EL-kostroma

SFZ, ну насчет квкг это бабка на двое сказала - не факт что из-за него может троить.
У меня троило из-за свечей и катушки зажигания (один из 4ех контактов надломился на который одевается колпачек вв-провода и туда в сырую погоду заливала вода или конденсат и машина жила в сырую погоду своей жизнью)
Еще как вариант посмотреть возд.гофру что идет от дмрв (она частенько у многих после 10ти лет изнашивается и превращается в друшлак )
Можно посмотреть как вообще качает насос горючку и форсы в каком состоянии.

Чтобы зря гену не снимать - проверь какую напругу показывает при хх и при максимальной нагруженности потребителей.

в принципе так и планировали, спасиб, может и правда стоит учесть сегодняшний ливень при исследовании проблемы

Kiros · 14.10.2010, 18:16

Дополняю:
В тот момент как начинают скакать подсветка приборки начинает менять яркость и чуток загорается аккум, тут я думаю грешит конкретно ГЕН

e-999 · 14.10.2010, 18:22

либо таблетка на гене кончилась 50 % либо масса на двиг снизу проподает 50 % тут одно из двух. раз подсветка моргает. а всё выше перечисленное тут не причём. наконецто ты понятно обьяснил проблему. вот тебе и ответ анологичен.

Kiros · 14.10.2010, 18:26

Цитата:

Сообщение от e-999

либо таблетка на гене кончилась 50 % либо масса на двиг снизу проподает 50 % тут одно из двух. раз подсветка моргает. а всё выше перечисленное тут не причём. наконецто ты понятно обьяснил проблему. вот тебе и ответ анологичен.

еще когда машина только прогрелась, при отъезде чуток подсвистывает ремень, видимо на гене как раз таки

e-999 · 14.10.2010, 18:33

ну в лучшем случае даже ремень. натяни его. таблетка тоже легко меняется. иногда бывает проподает масса на двиг снизу когда защиты нету особенно в дождь. но это реже.

Kiros · 14.10.2010, 18:33

Цитата:

Сообщение от e-999

ну в лучшем случае даже ремень. натяни его. таблетка тоже легко меняется. иногда бывает проподает масса на двиг снизу когда защиты нету особенно в дождь. но это реже.

ок, благодарю)

13.10.2010, 19:14	#1
Kiros Старпёр Обо мне Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Пенза Автомобиль: e36, 318i(IS), m40 был, m42 стал, 1994(3) Сообщений: 1,221 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 45	снова холостые... как уже много раз обсуждалось про холостые: при заводе на холодную скачут от 400-900, прошлый хозяин говорит что перекапал практически все, но так и не нашел проблему, вечерком заметил что обороты начинают прыгать и на перекрестках, при выключенной электронике 800-900, как только стоит включить ближний, начинают скакать от 400-900, прям как на холодную, вопрос: генератор может ли являться причиной сей проблемы?

13.10.2010, 19:41	#2
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 61	гена, кхх, свечи, топливный, расходомер, дпкв, подсос, катушки, шкив коленвала... и тд __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

13.10.2010, 20:01	#4
Pozzitive Ветеран Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 5,558 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 93	еще забыли в список внести квкг __________________ e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44

13.10.2010, 22:50	#5
EL-kostroma Постоянный житель Обо мне Регистрация: 27.07.2008 Адрес: Кострома [44RUS] Сообщений: 651 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 44	SFZ, ну насчет квкг это бабка на двое сказала - не факт что из-за него может троить. У меня троило из-за свечей и катушки зажигания (один из 4ех контактов надломился на который одевается колпачек вв-провода и туда в сырую погоду заливала вода или конденсат и машина жила в сырую погоду своей жизнью) Еще как вариант посмотреть возд.гофру что идет от дмрв (она частенько у многих после 10ти лет изнашивается и превращается в друшлак ) Можно посмотреть как вообще качает насос горючку и форсы в каком состоянии. Чтобы зря гену не снимать - проверь какую напругу показывает при хх и при максимальной нагруженности потребителей. __________________ «EL RIESGO VIVE SIEMPRE !» e36 316i 97гв - продана Mercedes Benz c200k 2001гв - катаю

13.10.2010, 19:45	#3
Kiros Старпёр Обо мне Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Пенза Автомобиль: e36, 318i(IS), m40 был, m42 стал, 1994(3) Сообщений: 1,221 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 45	завтра поеду ген проверять, т.к. менялось все из списка кроме бензонасоса...

14.10.2010, 18:16	#7
Kiros Старпёр Обо мне Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Пенза Автомобиль: e36, 318i(IS), m40 был, m42 стал, 1994(3) Сообщений: 1,221 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 45	Дополняю: В тот момент как начинают скакать подсветка приборки начинает менять яркость и чуток загорается аккум, тут я думаю грешит конкретно ГЕН

14.10.2010, 18:22	#8
e-999 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Riga Latvia Сообщений: 341 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	либо таблетка на гене кончилась 50 % либо масса на двиг снизу проподает 50 % тут одно из двух. раз подсветка моргает. а всё выше перечисленное тут не причём. наконецто ты понятно обьяснил проблему. вот тебе и ответ анологичен.

14.10.2010, 18:33	#10
e-999 Постоянный житель Обо мне Регистрация: 13.09.2010 Адрес: Riga Latvia Сообщений: 341 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	ну в лучшем случае даже ремень. натяни его. таблетка тоже легко меняется. иногда бывает проподает масса на двиг снизу когда защиты нету особенно в дождь. но это реже.

Sponsored Links