электроды свечей черные

ivan makarchyk · 30.10.2010, 21:13

В чем может быть трабла при данной проблеме на М52,к чему готовится.К нашему диагносту пойду только в понедельник,вот и сижу на измене

!

КонтролеР · 30.10.2010, 21:45

что прям совсем чИОрный и нагар пару миллиметров??? или "измена" так поджимает?

ivan makarchyk · 30.10.2010, 21:50

Ну не так уж пря чтобы 2мм

,но нагарчик чиорный

Гитарист · 30.10.2010, 22:55

ivanmakarhyk, наконечники свечей как бы по своему пониманию и должны быть чёрными-хотя есть и других цветов резина.Может речь всё же об элетродах свечей?
Если так то обогащённая смесь.Смотреть комплексно всю КСУД.от датчиков до ДМВР.

ivan makarchyk · 30.10.2010, 23:33

Гитарист,да -речь идет об эликтродах.Я так поня ты имеешь полную комплексную диагностику двигателя и всех датчиков?

Гитарист · 31.10.2010, 11:34

ivanmakarhyk, начни хотя бы с замены возушного фильтра.Потом с чистки форсунок,может они у тебя льют,а не пылят.

ivan makarchyk · 31.10.2010, 11:44

Гитарист,3 месяца назад промывал форсунки,тогдаже менял воздушный фильтр,без диагностики незнаю пока на что можно грешть,будут может предположения?

Гитарист · 31.10.2010, 11:50

ivanmakarhyk, промывать форсунки можно по разному.Распыл был проверен после промывки? У тебя перелив по свечам.Как ведёт себя регулятор даления?Правильно работает?Датчик ОЖ исправен?

ivan makarchyk · 31.10.2010, 12:23

Олежа,я так понимаю что и датчик ОЖ может быть под замену,просто после промывки спустя 2 месяца снимал свечи(для профилактики)они были нормального красновато кирпичного цвета, а тут бац,снял(для профилактики)-а они в черноте.Еще присутсвует проблемка-с утра заводишься,ждешь где-то пол минуты,начинаешь трогаться на первой,а она не хочет нормально ехать-приходится поддать газку,чтоб не заглохла(ДПКВ и ДПРВалов менял меяца 1,5 назад,датчики Хелла)И пока нормально не пргреется немного поттупливает.Как вчера мне сказал один товарищ ,что мол она даже не едет у меня как 2,5

Мол она должна рвать с места,ан нет!

Maikl · 31.10.2010, 12:53

лямбда?

Гитарист · 31.10.2010, 13:24

Maikl, возможно.проверить не трудно-при отключении её нужно поездить и проверить свечи.

trend · 31.10.2010, 13:35

http://faq.ford77.ru/engine/swechi1.htm
посмотри внизу

ivan makarchyk · 31.10.2010, 13:46

На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу. Чаще всего это-следствие ошибки при определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами. Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако, если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т.е. с меньшим калильным числом).

ivan makarchyk · 31.10.2010, 20:11

Делюсь о проделанной работе с нашим диагностом Сергей Борисовичем-по электрике было проверено ВСЕ,ошибок не показало,а заноза сидела(после проверки давления в топливной рампе,из положенных 3500,на холостых давление 3000,а когда давишь на газ так вообще падает до 800

) в топливном насосе.Насос под замену

trend · 31.10.2010, 20:21

а разве при перегазовке не должно давление падать, форсы ж спускают давление. Это так предп

оложение, самому просто интересно

Gosnarkokontrol · 31.10.2010, 20:30

Давление постоянное должно быть!

ivan makarchyk · 31.10.2010, 21:53

Забыл добавить-расход топлива по компу на холостых оборотах показывал 15 литров

.А я и чувствую(уже давно) чета она как-то туповато едет,не как положено 323 -тей,хотя расход был не всегда таким большим.И дядька наш,диагност,сказал мне что ТЫ мол скорее всего давно ездишь на полусдохшем насосе

30.10.2010, 21:13	#1
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	электроды свечей черные В чем может быть трабла при данной проблеме на М52,к чему готовится.К нашему диагносту пойду только в понедельник,вот и сижу на измене ! Последний раз редактировалось ivan makarchyk; 31.10.2010 в 00:53. Причина: изменение темы

30.10.2010, 21:45	#2
КонтролеР Монстр Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: Москва. ЗАО Автомобиль: нема Сообщений: 2,020 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 55	что прям совсем чИОрный и нагар пару миллиметров??? или "измена" так поджимает? __________________ Японатабуретка. ========================================= Может пора вниз? Там где ты дышишь телом. Брось свой пустой лист. Твари не ходят в белом. (с)

30.10.2010, 21:50	#3
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Ну не так уж пря чтобы 2мм,но нагарчик чиорный

30.10.2010, 22:55	#4
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	ivanmakarhyk, наконечники свечей как бы по своему пониманию и должны быть чёрными-хотя есть и других цветов резина.Может речь всё же об элетродах свечей? Если так то обогащённая смесь.Смотреть комплексно всю КСУД.от датчиков до ДМВР. __________________ Zа Россию Матушку!

31.10.2010, 11:34	#6
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	ivanmakarhyk, начни хотя бы с замены возушного фильтра.Потом с чистки форсунок,может они у тебя льют,а не пылят. __________________ Zа Россию Матушку!

30.10.2010, 23:33	#5
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Гитарист,да -речь идет об эликтродах.Я так поня ты имеешь полную комплексную диагностику двигателя и всех датчиков?

31.10.2010, 11:44	#7
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Гитарист,3 месяца назад промывал форсунки,тогдаже менял воздушный фильтр,без диагностики незнаю пока на что можно грешть,будут может предположения?

31.10.2010, 11:50	#8
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	ivanmakarhyk, промывать форсунки можно по разному.Распыл был проверен после промывки? У тебя перелив по свечам.Как ведёт себя регулятор даления?Правильно работает?Датчик ОЖ исправен? __________________ Zа Россию Матушку!

31.10.2010, 12:23	#9
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Олежа,я так понимаю что и датчик ОЖ может быть под замену,просто после промывки спустя 2 месяца снимал свечи(для профилактики)они были нормального красновато кирпичного цвета, а тут бац,снял(для профилактики)-а они в черноте.Еще присутсвует проблемка-с утра заводишься,ждешь где-то пол минуты,начинаешь трогаться на первой,а она не хочет нормально ехать-приходится поддать газку,чтоб не заглохла(ДПКВ и ДПРВалов менял меяца 1,5 назад,датчики Хелла)И пока нормально не пргреется немного поттупливает.Как вчера мне сказал один товарищ ,что мол она даже не едет у меня как 2,5 Мол она должна рвать с места,ан нет!

31.10.2010, 12:53	#10
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 55	лямбда? __________________ BMW MOTUL в л\с.

31.10.2010, 13:24	#11
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	Maikl, возможно.проверить не трудно-при отключении её нужно поездить и проверить свечи. __________________ Zа Россию Матушку!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

31.10.2010, 13:35	#12
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 66	http://faq.ford77.ru/engine/swechi1.htm посмотри внизу __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

31.10.2010, 13:46	#13
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу. Чаще всего это-следствие ошибки при определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами. Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако, если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т.е. с меньшим калильным числом).

31.10.2010, 20:11	#14
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Делюсь о проделанной работе с нашим диагностом Сергей Борисовичем-по электрике было проверено ВСЕ,ошибок не показало,а заноза сидела(после проверки давления в топливной рампе,из положенных 3500,на холостых давление 3000,а когда давишь на газ так вообще падает до 800) в топливном насосе.Насос под замену

31.10.2010, 20:21	#15
trend Ветеран Обо мне Регистрация: 30.09.2009 Адрес: Минск Сообщений: 3,415 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 66	а разве при перегазовке не должно давление падать, форсы ж спускают давление. Это так предположение, самому просто интересно __________________ 525е е28 м20в27 забрал у батьки 328 1995 м52в28 на палке продана 325ы 1990 г. м50в25 на палке была(( разбил

Sponsored Links

31.10.2010, 20:30	#16
Gosnarkokontrol Ветеран Обо мне Регистрация: 08.08.2010 Адрес: Липецк Автомобиль: БМВ Е36 328i М52 Сообщений: 5,888 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях Вес репутации: 95	Давление постоянное должно быть!

31.10.2010, 21:53	#17
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Забыл добавить-расход топлива по компу на холостых оборотах показывал 15 литров.А я и чувствую(уже давно) чета она как-то туповато едет,не как положено 323 -тей,хотя расход был не всегда таким большим.И дядька наш,диагност,сказал мне что ТЫ мол скорее всего давно ездишь на полусдохшем насосе