Плавают обороты Е36/М40 - Страница 4

agronom · 22.01.2011, 11:50

У меня такое было - когда на морозе менял ремень генератора. Задел за провод к датчику ХХ что идёт и видимо обломил его в штекере. Пришлось соединять напрямую, сняв со штекера резиновую защитную накладку. Вот так. Пробуй

SELENGER · 23.01.2011, 01:46

Снял седня , прочистил клапан , в общем то он то и не особо грязный был ... поставил на место , вроде все гуд . но спустя некоторое время опять дрочкотня началася ... во бшем я плюнул , скинул с него фишку , обороты выровнялись до 1100 , и поехал до дому . с проводами там все гуд ... #### какаято творится ...

владимир73 · 26.01.2011, 14:21

мне кажется плавающие обороты на м40 это у нее в крови.

Добавлено через 1 минуту
у меня когда холодная то нормально работает а когда нагреется начинают обороты плавать.

SELENGER · 26.01.2011, 16:16

Кто нибудь мне всетаки скажет про клапан холостого хода ? что за аномалии ?

Demon` · 26.01.2011, 16:18

у меня прыгали просто жесть но потом обнаружил подсос воздуха через малень кую трубку устранил всё гуд ! стрелка не шолохнётся!

slava318 · 26.01.2011, 19:28

SELENGER,ты отключаешь клапан и движка встает в аварийный режим, вот ровно и держит, если так на холодную завести то заглохнет сразу.

у меня вот проблема с чиханием, газ сильней надавливаю и начинаю скакать на лошади

достала сцуко, готов уже продать ее из за этого м40...

при заводке еле еле заводится если удерживать на кручении стартера, потомплюется и вроде можно погазовать, из выхлопной бензин паходу льет, емана в чем трабл?

Бутуз · 26.01.2011, 22:22

плять.я думал только у меня такой у...бищный движок...ан нет

у кого нибудь есть фото гбц(где распреды) а еще лучше гбц и блока двигателей м42,м43 и м44?скиньте пожалуйста...

SELENGER · 27.01.2011, 16:43

Цитата:

Сообщение от slava318

SELENGER,ты отключаешь клапан и движка встает в аварийный режим, вот ровно и держит, если так на холодную завести то заглохнет сразу.

на холодную то же заводится. обороты сначала маленькие , потом возрастают.

Jason · 29.01.2011, 13:00

Sponsor,
Расход может увеличиваться из-за ДТОЖ. Машину не перегревал? Я летом свою перегрел пару разков из-за дохлого термостата. Как холода наступили, стала плохо заводиться, и обороты тоже плавали, стала жрать бензин как пиво)). Почитал всяких книжек и полез в движок. Снял дроссельную заслонку и обнаружил, что с отопителя тосол капает прямо на ДТОЖ, заменил шланги. Полез дальше, разполовинил впускной коллектор, и там сюрприз, топливные шланги, идущие на топливную магистраль растрескались от старости и топливо сочилось на ДТОЖ, прикинь какая смесь получалась))) Заменил топливные шланги, просушил все в течении недельки и поставил все на место. Обороты плавать перестали, вроде стало лучше. Теперь жду потепления, буду тестить, т.к. зимой авто не эксплуатирую.)) Короче проверь ДТОЖ, они должны бить сухими и контакт хороший без окисла. Удачи! А так факторов может быть множество, в противном случае на диагностику ехать нужно.

Fedos · 30.01.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от slava318

ты отключаешь клапан и движка встает в аварийный режим, вот ровно и держит, если так на холодную завести то заглохнет сразу

тоже езжу с отключённым КХХ и заводится отлично в и морозы даже..

Цитата:

Сообщение от Jason

Я летом свою перегрел пару разков из-за дохлого термостата

а перегрел это тоесть то красной зоны на приборке?

setec · 01.02.2011, 18:50

и у меня плавают, а еше той весной все было ок!
но после дождя както раз началось

поменял вв провода, свечи, крышку с бегунком....\
грм ролики............
все равно иногда начинают плавать...
гдето от 400до 700, затем снова норм, потом снова галяк...
в мороз, иногда стоит гдето на 1300-1400...потом падает ,потом снова норм и тд....

наверно значит датчики?
их на ошибки проверять у диагноста?

alexanderBMW · 01.02.2011, 19:25

У меня тоже было в морозы(машина без кандера) поставил доп. помпу и при темпер. ниже -10 траблы прекратились т.е. датчики ОЖ получали не верные данные т.к. из печки при движении поступал еще холодный антифриз(двиг м40 1991г.+ радиатор стоит кондейный и летом пробки нестрашны, машина не перегревается).
Так же были проблемы во время дождя итог оказался залит или отсыревший блок управления двигом, а также в разъем лямбды так же поподала вода.

Sponsor · 02.02.2011, 13:26

Цитата:

Сообщение от setec

и у меня плавают, а еше той весной все было ок!
но после дождя както раз началось

поменял вв провода, свечи, крышку с бегунком....\
грм ролики............
все равно иногда начинают плавать...
гдето от 400до 700, затем снова норм, потом снова галяк...
в мороз, иногда стоит гдето на 1300-1400...потом падает ,потом снова норм и тд....

наверно значит датчики?
их на ошибки проверять у диагноста?

У меня на предыдущей машине тоже плавали обороты в сырую погоду, купил балончик "защита вв проводов" (вроде так назывался) забрызгал им все что было под капотом и то место где лямбда и все стало гуд, попробуй может поможет он не дорогой совсем

SELENGER · 05.02.2011, 13:25

взял бубен , сплясал танец , не помогло

Sponsor · 05.02.2011, 15:04

Цитата:

Сообщение от SELENGER

взял бубен , сплясал танец , не помогло

отжигаешь

, может не в той последовательности плясал, ногу надо было сначала не влево а вправо ставить

SELENGER · 05.02.2011, 19:06

ай нанэ нанэ

Rusnak · 11.02.2011, 15:42

Цитата:

Сообщение от SELENGER

Ребя , а че за фишка вообще ? Час назад собирался с работы, и началось опять качели ... Пол минуты поработала ровно , и давай прыгать ... Меня ето просто взбесило , дернул нах капот , полез капаться с фонариком ... Начал с крышки , потом бронеки , потом трубочки к дросселю , а ета падла все прыгает ... Короче на глаза попалась фишка клапана ХХ , ну и я ее здернул ... и тут О ЧУДО !!!!!!!!!! Обороты выровнялись , мотор стал работать как часы , ровненько без перебоев !!!! Короче ставлю фишку на место , и снова колбосня, пытается заглохнуть , и тут де обороты подскакивают до 1500... Короче опять сдернул фишку с клапана ХХ , и все , обороты снова выровнялись , как часы . Правда Обороты выросли гдето до 1100. ЧТо за напасть вообще произходит ???

при вырубании разъема кхх, заслонка из-за пружины занимает исходное положение (в котором предусмотрен перепускной канал = 1100об/мин), при подаче напряжения заслонка поворачивается в другую сторону(против часовой), узкий перепускной канал закрывается, но с другого края появляется щель (просвет щели регулируется 600-2000 об - для холодных запусков) ...когда разъем воткнут - на кхх приходит плавающий сигнал от мозга - причина такого сигнала (ФОРСУНКИ/КОМПРЕССИЯ/ИЗНОС ГРМ/ТУГОЙ ВАЛ ИЗ-ЗА НЕДОСТАТКА СМАЗКИ/ЛЯМБДА/ВОДА и т.д) кхх тут неи при чем, возьмите кхх с исправного М40/42/43 чуда не будет. копайте глубже, я бы первым делом проверил форсунки (диагностика на давление-протекание, форма распыла, пропускная способность.

изображение при выключенном кхх (кнал дает 1100 об - на горячем, на холодную при выключенном кхх - обороты будут 300-400, обычно запуск с трудом))(при нормальной работе-заслонка поворачивается против часовой, тем самым регулируя расход воздуха и обороты 600-2000)

SELENGER · 12.02.2011, 23:38

Короче починил я свои плавающие обороты ! умер ДМРВ. Стрерлись нах дорожки ! Вылечил смещением сектора сопротивления ! И о чудо , м40 превратился в часы)))))))))))))

Таворот

Demon` · 13.02.2011, 10:03

вот у меня заводиться долго стартером гонять надо! что может быть вроде обороты перестали плавать а вот заводить долго!

SELENGER · 13.02.2011, 13:08

Фидеоотчет как было

И как стало после нихитрых манимуляций

Demon` · 13.02.2011, 13:24

ну чётко! и машину показал!

SELENGER · 13.02.2011, 20:09

Мне не жалко

Потеплеет , поменяю свечи , броники , крышку , бегунок , и форсы хочу пролить как пложенно

Хуже не будет.

14.02.2011, 01:41

Симптомы как и у меня,попробую полечить отпишусь

14.02.2011, 15:21

Сцуко холодно сегодня -16 не полезу. Ездил сегодня.на холодную 500 держит,а когда прогреется 1200 постоянно,ДХХ отключал даже не реагирует без изменений???

Добавлено через 2 минуты
А как ты смещал сектор???

SELENGER · 14.02.2011, 19:10

открутил 2 болта (отвертка +) , начал потихоньку его разшевеливать ( без фанатизма) . как только я увидел что сектор сдвинулся с мертвой точки , я зафиксировал его обратно. Завел мотор , и вуаля

23.01.2011, 01:46	#77
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	Снял седня , прочистил клапан , в общем то он то и не особо грязный был ... поставил на место , вроде все гуд . но спустя некоторое время опять дрочкотня началася ... во бшем я плюнул , скинул с него фишку , обороты выровнялись до 1100 , и поехал до дому . с проводами там все гуд ... #### какаято творится ... __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

26.01.2011, 16:16	#79
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	Кто нибудь мне всетаки скажет про клапан холостого хода ? что за аномалии ? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

26.01.2011, 19:28	#81
slava318 Местный Обо мне Регистрация: 06.08.2009 Адрес: москва,митино Сообщений: 615 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 40	SELENGER,ты отключаешь клапан и движка встает в аварийный режим, вот ровно и держит, если так на холодную завести то заглохнет сразу. у меня вот проблема с чиханием, газ сильней надавливаю и начинаю скакать на лошадидостала сцуко, готов уже продать ее из за этого м40... при заводке еле еле заводится если удерживать на кручении стартера, потомплюется и вроде можно погазовать, из выхлопной бензин паходу льет, емана в чем трабл? __________________ 318 М40 зеленая Последний раз редактировалось slava318; 26.01.2011 в 19:33.

26.01.2011, 22:22	#82
Бутуз Профи Обо мне Регистрация: 04.08.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,738 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 51	плять.я думал только у меня такой у...бищный движок...ан нет у кого нибудь есть фото гбц(где распреды) а еще лучше гбц и блока двигателей м42,м43 и м44?скиньте пожалуйста... __________________ BMW 318i (E36 sedan) М40 04/1992 BMW 318i (E46 touring) М43 11/1999 BMW 328i (E46 touring) М52TU 2.8 AT 02/2000

01.02.2011, 19:25	#87
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Автомобиль: Бмв е36 седан 1991 318 - продан Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 51	У меня тоже было в морозы(машина без кандера) поставил доп. помпу и при темпер. ниже -10 траблы прекратились т.е. датчики ОЖ получали не верные данные т.к. из печки при движении поступал еще холодный антифриз(двиг м40 1991г.+ радиатор стоит кондейный и летом пробки нестрашны, машина не перегревается). Так же были проблемы во время дождя итог оказался залит или отсыревший блок управления двигом, а также в разъем лямбды так же поподала вода. __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

22.01.2011, 11:50	#76
agronom Постоялец Обо мне Регистрация: 23.12.2010 Адрес: Новосибирск, Краснообск Автомобиль: е36 1991;м40 318i)) Сообщений: 68 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	У меня такое было - когда на морозе менял ремень генератора. Задел за провод к датчику ХХ что идёт и видимо обломил его в штекере. Пришлось соединять напрямую, сняв со штекера резиновую защитную накладку. Вот так. Пробуй

26.01.2011, 14:21	#78
владимир73 Новичок Обо мне Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW318i E36 Сообщений: 38 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	мне кажется плавающие обороты на м40 это у нее в крови. Добавлено через 1 минуту у меня когда холодная то нормально работает а когда нагреется начинают обороты плавать.

26.01.2011, 16:18	#80
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 54	у меня прыгали просто жесть но потом обнаружил подсос воздуха через малень кую трубку устранил всё гуд ! стрелка не шолохнётся!

29.01.2011, 13:00	#84
Jason Новичок Обо мне Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Baikonur Автомобиль: E36 M40, 1991 г.в. Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Sponsor, Расход может увеличиваться из-за ДТОЖ. Машину не перегревал? Я летом свою перегрел пару разков из-за дохлого термостата. Как холода наступили, стала плохо заводиться, и обороты тоже плавали, стала жрать бензин как пиво)). Почитал всяких книжек и полез в движок. Снял дроссельную заслонку и обнаружил, что с отопителя тосол капает прямо на ДТОЖ, заменил шланги. Полез дальше, разполовинил впускной коллектор, и там сюрприз, топливные шланги, идущие на топливную магистраль растрескались от старости и топливо сочилось на ДТОЖ, прикинь какая смесь получалась))) Заменил топливные шланги, просушил все в течении недельки и поставил все на место. Обороты плавать перестали, вроде стало лучше. Теперь жду потепления, буду тестить, т.к. зимой авто не эксплуатирую.)) Короче проверь ДТОЖ, они должны бить сухими и контакт хороший без окисла. Удачи! А так факторов может быть множество, в противном случае на диагностику ехать нужно.

01.02.2011, 18:50	#86
setec Постоялец Обо мне Регистрация: 07.11.2010 Адрес: peterhoff Автомобиль: bmw 316i sedan 1993г.в. Сообщений: 53 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	и у меня плавают, а еше той весной все было ок! но после дождя както раз началось поменял вв провода, свечи, крышку с бегунком....\ грм ролики............ все равно иногда начинают плавать... гдето от 400до 700, затем снова норм, потом снова галяк... в мороз, иногда стоит гдето на 1300-1400...потом падает ,потом снова норм и тд.... наверно значит датчики? их на ошибки проверять у диагноста?

05.02.2011, 13:25	#89
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	взял бубен , сплясал танец , не помогло __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

05.02.2011, 19:06	#91
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	ай нанэ нанэ __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

12.02.2011, 23:38	#93
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	Короче починил я свои плавающие обороты ! умер ДМРВ. Стрерлись нах дорожки ! Вылечил смещением сектора сопротивления ! И о чудо , м40 превратился в часы))))))))))))) Таворот __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . Последний раз редактировалось SELENGER; 13.02.2011 в 00:46.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

13.02.2011, 10:03	#94
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 54	вот у меня заводиться долго стартером гонять надо! что может быть вроде обороты перестали плавать а вот заводить долго!

13.02.2011, 13:08	#95
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	Фидеоотчет как было И как стало после нихитрых манимуляций __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

Sponsored Links

13.02.2011, 13:24	#96
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 54	ну чётко! и машину показал!

13.02.2011, 20:09	#97
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	Мне не жалко Потеплеет , поменяю свечи , броники , крышку , бегунок , и форсы хочу пролить как пложенно Хуже не будет. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

14.02.2011, 01:41	#98
buyakov79 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Симптомы как и у меня,попробую полечить отпишусь

14.02.2011, 15:21	#99
buyakov79 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Сцуко холодно сегодня -16 не полезу. Ездил сегодня.на холодную 500 держит,а когда прогреется 1200 постоянно,ДХХ отключал даже не реагирует без изменений??? Добавлено через 2 минуты А как ты смещал сектор???

14.02.2011, 19:10	#100
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,233 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	открутил 2 болта (отвертка +) , начал потихоньку его разшевеливать ( без фанатизма) . как только я увидел что сектор сдвинулся с мертвой точки , я зафиксировал его обратно. Завел мотор , и вуаля __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1