Собираю турбовочку

[KazuS]

Такой впуск Оку всосет и не поперхнется)) Судя по предполагаемой мощности планируете выводить авто на орбиту Земли, видимо). А если серьезно, то желаю удачи в начатом непростом и затратном деле, буду тоже с интересом следить).

[Андреас]

Сообщение от KazuS

Такой впуск Оку всосет и не поперхнется)) Судя по предполагаемой мощности планируете выводить авто на орбиту Земли, видимо). А если серьезно, то желаю удачи в начатом непростом и затратном деле, буду тоже с интересом следить).

ока пока не пролезет, но можно распилить пополам и просунуть.
на орбиту пока хзлетаю "турбогораж" но мы их будем догонять и перегонять по мере возможности!

[АРЧИ]

Андерсен, по прокладке так и не узнал ?

[_DreameR_]

интересненько! товарисч морочит турбу на м44...так слегонца, чтоб запасик был =) интересно будет почитать...удачи!

[Добрый Ээх]

Сообщение от KazuS

Такой впуск Оку всосет и не поперхнется

оку не оку, но перья из трубы вылетать будут точно

[Андреас]

Сообщение от АРЧИ

Андерсен, по прокладке так и не узнал ?

ооохххх....узнал, совсем забыл отписать.
на м30в35, прокладки дорогие. около 280 баксов выходят. в Москве нету, а под заказ можно притащить!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _DreameR_

интересненько! товарисч морочит турбу на м44...так слегонца, чтоб запасик был =) интересно будет почитать...удачи!

недавно собрал турбовочку м40, 1,6.
замечательно этот мотор полетел. правда уважаемый растерял все шипы, пока до дома добрался, но всё же доволен остался.

[Zakhary]

Сообщение от Андерсен

недавно собрал турбовочку м40, 1,6.
замечательно этот мотор полетел. правда уважаемый растерял все шипы, пока до дома добрался, но всё же доволен остался.

А скока прибавилось ему? и во скоко встало? )

[Андреас]

Сообщение от Zakhary

А скока прибавилось ему? и во скоко встало? )

Там была не дорогая сборка. Подготовка мотора + вся комплектовка встала в 310-320 тыр, работа 45 тыр.
Ну едет примерно как фольц 1,8Т - 180 сил.
Все 5 передач уходит в букс при выходе на буст.
Можно было бы получше собрать, если потратить на комплектуху примерно 360-370 тыр....совсем чуть чуть не хватало.
Кризис цепляет всех!

[Zakhary]

не совсем понял..
эт ему знач, приехал на 1.6 все в норме и чтоб все подготовить и поставить он угрохал 320 000р + 45 000р = 365000р?

[LoMbI4]

+1 тоже в шоке

[Alexan_Der]

на эти деньги можно купить машину с мотором 2.8...
У нас в Таше, недавно ставили турбу на 1.6 М43,
бюджет около 4 000$.

[Zakhary]

Может всеж 31-32 тыр и 4500р ?
или я реально не понял? за такие деньги машину купить как нефиг делать )))

[АРЧИ]

Сообщение от Андерсен

Сообщение от АРЧИ
Андерсен, по прокладке так и не узнал ?
ооохххх....узнал, совсем забыл отписать.
на м30в35, прокладки дорогие. около 280 баксов выходят. в Москве нету, а под заказ можно притащить!

СПС,обратимся ближе к делу

[Андреас]

Сообщение от Zakhary

не совсем понял..
эт ему знач, приехал на 1.6 все в норме и чтоб все подготовить и поставить он угрохал 320 000р + 45 000р = 365000р?

ага. это нормальный ценнег. жигуль получает собрать не хорошо, а более менее 250 тыр. тут естественно многая комплектовка другая и стоит дороже.

И поверь, нормальный мотор собрать, что бы без гемора потом кататься и не думать ни о чём, это нужно иметь 500 тыр.
Увы, но это правда жизни...и если бы я собирал сейчас первый мотор, то явно пришол бы в шок, но так как он не первый, удивлятсья не чему.

Мой мотор, по тому, что есть сейчас, уже обошолся в 350 тыр и это только половина того, что будет вложено.

[KazuS]

У меня реально пачка отвисла...

[Андреас]

Сообщение от Alexan_Der

на эти деньги можно купить машину с мотором 2.8...
У нас в Таше, недавно ставили турбу на 1.6 М43,
бюджет около 4 000$.

Дайка пораскину мозгами..... б/у турба, какая ни будь от субаря, за 10-11 тыр, коллектор самопал, без подготовки мотора, а тупо на металлической, толстой прокладке, для уменьшения сж и т.д.

Эти колхозные варианты, я собирал уже давно. Не работает это нормально.
Толстой прокладкой, не раздушить мотор и не избежать детонации.

В Москве, только мотор перебрать, выйдет в 50-55 тыр, более менее нормально, а совсем хорошо - 75-80 тыр с работой под ключь (если смотреть правде в глаза).
новая турба примерно 27-30 тыр
кулер нормальный 12-15 (например блиц)
нормально проведёный пайпинг ещё не меньше 5-7 тыр
и уже без малого можно набрать 140-150 тыр.

А потом, смотри сколько всего ещё нужно....
коллектор (и нормальный) 20-25
вкладыши от дизелька, чтоб не умерли 4-5 тыр
шлифовка + расточка 5-6 тыр
ковка по 3000-3200 тыр за поршень
колечки нормальные 3-4 тыр
только прокинуть проводку и первычный запуск мотора на 4 котла, это уже 40-42 тыр


Перечислять можно до безконечности. Так что, я давно не верю в турбу за 4 тыр баксов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Zakhary

Может всеж 31-32 тыр и 4500р ?
или я реально не понял? за такие деньги машину купить как нефиг делать )))

Впринцепи чуток выше, я уже написа ответ!

[Alexan_Der]

Извини за нескромный вопрос, а какой бюджет у
варианта из этой темы?

Честно говоря, не вижу смысла тратить
столько средств и времени на мотор 1.6,
чтобы он поехал как м50 2.5.
Вот если дунуть в м50, снять 600+ коней,
за те же 350 тыр, то это да.
В любом случае, респект. Грамотно собрать,
а главное настроить турбомотор, это большое дело.

[Zakhary]

А не легче купить м мотор и пихнуть его.. или купить 2.5 или 2.8. ? это пипец как дешего вмесе со всеми работами и т.д. а еффект ничем не хуже )

допустим мне дешевле не турбину пихать выходит а двигло на 2.8 менять )

Не ну подход у тебя профф.. красава )

[Alexan_Der]

Zakhary, Турбо м50, с таким подходом как
у автора, поедет лучше чем м3.

[Zakhary]

Alexan_Der, я про 1.6 в которую вложили 365 000р и получили в итоге 180 лс

[BahoSSS BMW]

Сообщение от Андерсен

Дайка пораскину мозгами..... б/у турба, какая ни будь от субаря, за 10-11 тыр, коллектор самопал, без подготовки мотора, а тупо на металлической, толстой прокладке, для уменьшения сж и т.д.

Эти колхозные варианты, я собирал уже давно. Не работает это нормально.
Толстой прокладкой, не раздушить мотор и не избежать детонации.

В Москве, только мотор перебрать, выйдет в 50-55 тыр, более менее нормально, а совсем хорошо - 75-80 тыр с работой под ключь (если смотреть правде в глаза).
новая турба примерно 27-30 тыр
кулер нормальный 12-15 (например блиц)
нормально проведёный пайпинг ещё не меньше 5-7 тыр
и уже без малого можно набрать 140-150 тыр.

А потом, смотри сколько всего ещё нужно....
коллектор (и нормальный) 20-25
вкладыши от дизелька, чтоб не умерли 4-5 тыр
шлифовка + расточка 5-6 тыр
ковка по 3000-3200 тыр за поршень
колечки нормальные 3-4 тыр
только прокинуть проводку и первычный запуск мотора на 4 котла, это уже 40-42 тыр


Перечислять можно до безконечности. Так что, я давно не верю в турбу за 4 тыр баксов.

Добавлено через 1 минуту


Впринцепи чуток выше, я уже написа ответ!

в принципе всё верно.
я в своё время9перед тем как сесть на БМВ) тюнил(точнее не я а контора но пофигу) аудя с 2.2атмосфера
сначала был тупо своп на 2.2т (ибо блок гавно)
обошлось донор 60к(с6 96 года)
пайпинг: 7-10 тыщ (3дюйма алюминий, не самый лучший.кстати ,в стоке на 2.2 стоят резинки которые постоянно рвёт ибо давляк 1.2 избытка стоковый)),патрубки силкон стоят копейки)
выхлоп (коллектор штатный под турбу уже был но они все потресканые,от рс2 бу стоит 25 тыщ и тоже нефакт что нормальный) 7 тыщ (тупо 3 дюйма сварка)
кулер новый 8тыщ с доставкой из германии (600*300*76мм)
остальное более-менее сток
НО!
более чем 360 сил снять с этого мотора без настройки номральной мозгов не получится(360 сил это рс турбина,валы от 2.3 атмосферы,жоосткий чип,3барный мап,рс-форсы итд)
правда на стоковой турбе с жосткой пружиной вестгейта она валила по прямой неслабо (примерно 303 силы,1,9бара избытка - это максимум со стоковой турбины) около 13.5 квотер но коробка короткая и масса тонна...
потом надоело менять турбыни(турбоост гавно) и мотор не могли мне нормально собрать(тут уже сервисмены такие и я лоханулся) в итоге пересел на БМВ)))
а турбовать ОВОЩНОЙ атмо смысла нет вообще...

кстати вложил по разным прикидкам 500-700 тысяч и отдал затак)))

[Андреас]

Сообщение от Alexan_Der

Извини за нескромный вопрос, а какой бюджет у
варианта из этой темы?

Честно говоря, не вижу смысла тратить
столько средств и времени на мотор 1.6,
чтобы он поехал как м50 2.5.
Вот если дунуть в м50, снять 600+ коней,
за те же 350 тыр, то это да.
В любом случае, респект. Грамотно собрать,
а главное настроить турбомотор, это большое дело.

По данному проекту, бюджет составит примерно 550-580 тыр, сказать смогу только в конце. Денег не жалко.

Что касаемо 1,6, то готов поспорить.
Сумма берётся
1 переборка мотора (это полная комплектовка)
2 комплектовка по обвесному ( коллектор, кулер, турба и т.д.)
3 естественно работа.

с 1,6 можно снять довольно не мало, даже при таких затратах. Просто пацанчик 20 лет и не думаю, что уже сейчас ему стоит гонять, пока не наберётся ума!
следующее, что хочу сказать, что 190 коней турбо мотора и 190 отмосферных, ооочень большая разница. Момента больше, ускорение быстрее, рост оборотов....тупо буст. Когда турба выходит на буст и ты это чувствуешь, то ощущения не забываемые и потом, довольно не легко кататься на атмосфере. Турба в любом случае хорошо.
Далее...
Атмосферный мотор.. тот же 2,5 м50. Купить с бумажками и нормальный, это примерно от 30 до 45-50 тыр. Не забываем, что его следует нормально перебрать, а это ещё как минимум 100 тыр (замечу, минимум). Купить под него проводку, коробку, кулису, кардан, мост в сброре и т.д. (целая куча мелочей)
в итоге мы получим тот же ценнег, только ещё придётся попотеть немного и перерегестрировать.
Вкладывая в 1,6 теже деньги, мы получаем уже больше чем 2,5 м50, а тратим теже деньги и минимум гемороя!

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Zakhary

Alexan_Der, я про 1.6 в которую вложили 365 000р и получили в итоге 180 лс

Это не итог, это обкатка =)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BahoSSS BMW

в принципе всё верно.
я в своё время9перед тем как сесть на БМВ) тюнил(точнее не я а контора но пофигу) аудя с 2.2атмосфера
сначала был тупо своп на 2.2т (ибо блок гавно)
обошлось донор 60к(с6 96 года)
пайпинг: 7-10 тыщ (3дюйма алюминий, не самый лучший.кстати ,в стоке на 2.2 стоят резинки которые постоянно рвёт ибо давляк 1.2 избытка стоковый)),патрубки силкон стоят копейки)
выхлоп (коллектор штатный под турбу уже был но они все потресканые,от рс2 бу стоит 25 тыщ и тоже нефакт что нормальный) 7 тыщ (тупо 3 дюйма сварка)
кулер новый 8тыщ с доставкой из германии (600*300*76мм)
остальное более-менее сток
НО!
более чем 360 сил снять с этого мотора без настройки номральной мозгов не получится(360 сил это рс турбина,валы от 2.3 атмосферы,жоосткий чип,3барный мап,рс-форсы итд)
правда на стоковой турбе с жосткой пружиной вестгейта она валила по прямой неслабо (примерно 303 силы,1,9бара избытка - это максимум со стоковой турбины) около 13.5 квотер но коробка короткая и масса тонна...
потом надоело менять турбыни(турбоост гавно) и мотор не могли мне нормально собрать(тут уже сервисмены такие и я лоханулся) в итоге пересел на БМВ)))
а турбовать ОВОЩНОЙ атмо смысла нет вообще...

кстати вложил по разным прикидкам 500-700 тысяч и отдал затак)))

Сочувствую с таким опытом, но не всё так плохо в жизни как кажется!

[FFxk4]

Андерсен,
что цены расписал. А то 50% форума мечтает от турбе за 3 копейки . На живом примере оно хоть более понятно становится...

[Андреас]

Сообщение от FFxk4

Андерсен,
что цены расписал. А то 50% форума мечтает от турбе за 3 копейки . На живом примере оно хоть более понятно становится...

не за что.
цены реально капец и с каждым годом они только растут, а не падают.

[BahoSSS BMW]

Сообщение от Андерсен

Сочувствую с таким опытом, но не всё так плохо в жизни как кажется!

я пересел на БМВ и счастлив!)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андерсен

не за что.
цены реально капец и с каждым годом они только растут, а не падают.

да,согласен насчёт цен...
ща вряд ли уже сделаеш халявный пайпинг и выхлоп)))