разница между регуляторами давления топлива

bumer e36 · 24.07.2011, 17:25

парни хочу поставить на м 40 рампу с регулятором давления от м43 подойдет ли и есть ли разница в этом еще интересует есть ли на м 43 легулятор ХХ и где он находится?

has · 24.07.2011, 17:46

на моем м43 (1998) стояли форсы с доп подачей воздуха и соотв рампа- с трубкой для воздуха, и посадочный диаметр форсунок в коллектор больше, нежели на м40; регулятор хх установлен прямо на копусе дроссельной заслонки рядом с ДПДЗ и проходное сечение у РХХ меньше, чем на м40, т к. дополнительный воздух, необходимый для создания норм смеси частично подается прямо через форсунки, и частично- через РХХ... так что твое желание не есть удачно

bumer e36 · 25.07.2011, 12:38

понятно.вчера сам сэтим столкнулся.но скажу одно точно сам регулятор давления один в один.еще одни вопрос ты говоришь посадочное место больше на м 43 для форсов? а форсунки тоже разные или там все компенсируется уплотнительными кольцами?

has · 25.07.2011, 21:03

естественно форсы тоже разные и размерами и конструкцией

bumer e36 · 26.07.2011, 09:58

а с виду вообще не скажеш

Добавлено через 18 секунд
штангелем замерял один в один

RomZes13 · 26.07.2011, 10:17

bumer e36, на М43 дорестаил, форсунки такие-же как у тебя, рампа, не знаю, подойдёт или нет
клапан ХХ стоит под верхней частью впуска, Т-образный

bumer e36 · 26.07.2011, 14:24

понятно а как определить до и пос рестайлинговые ?

RomZes13 · 26.07.2011, 14:52

bumer e36, на рестайловых сбоку дополнительный штуцер для воздуха, да и по цене

bumer e36 · 26.07.2011, 15:54

на форсах штуцер?

RomZes13 · 26.07.2011, 16:43

Цитата:

Сообщение от bumer e36

на форсах штуцер?

Да

bumer e36 · 28.07.2011, 11:48

всем спасибо парни и регулятор и форсы от до ресталового м43 на м 40 лезут как родные

24.07.2011, 17:25	#1
bumer e36 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Бали Автомобиль: BMW 318I E36 М43 1995 Сообщений: 895 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	разница между регуляторами давления топлива парни хочу поставить на м 40 рампу с регулятором давления от м43 подойдет ли и есть ли разница в этом еще интересует есть ли на м 43 легулятор ХХ и где он находится?

24.07.2011, 17:46	#2
has Старпёр Обо мне Регистрация: 04.11.2010 Адрес: геленджик Автомобиль: х3 2004 Сообщений: 958 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 52	на моем м43 (1998) стояли форсы с доп подачей воздуха и соотв рампа- с трубкой для воздуха, и посадочный диаметр форсунок в коллектор больше, нежели на м40; регулятор хх установлен прямо на копусе дроссельной заслонки рядом с ДПДЗ и проходное сечение у РХХ меньше, чем на м40, т к. дополнительный воздух, необходимый для создания норм смеси частично подается прямо через форсунки, и частично- через РХХ... так что твое желание не есть удачно __________________ типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть

25.07.2011, 21:03	#4
has Старпёр Обо мне Регистрация: 04.11.2010 Адрес: геленджик Автомобиль: х3 2004 Сообщений: 958 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 52	естественно форсы тоже разные и размерами и конструкцией __________________ типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть

26.07.2011, 10:17	#6
RomZes13 Профи Обо мне Регистрация: 03.09.2009 Адрес: М.О. Волоколамск Автомобиль: BMW E36 M43B18 95г Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях Вес репутации: 48	bumer e36, на М43 дорестаил, форсунки такие-же как у тебя, рампа, не знаю, подойдёт или нет клапан ХХ стоит под верхней частью впуска, Т-образный __________________ 318 М10 84г продана 318 М40 91г. продана 318 M43 95г. продана 316 М43 94Г.Compact продан

26.07.2011, 14:52	#8
RomZes13 Профи Обо мне Регистрация: 03.09.2009 Адрес: М.О. Волоколамск Автомобиль: BMW E36 M43B18 95г Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях Вес репутации: 48	bumer e36, на рестайловых сбоку дополнительный штуцер для воздуха, да и по цене __________________ 318 М10 84г продана 318 М40 91г. продана 318 M43 95г. продана 316 М43 94Г.Compact продан

25.07.2011, 12:38	#3
bumer e36 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Бали Автомобиль: BMW 318I E36 М43 1995 Сообщений: 895 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	понятно.вчера сам сэтим столкнулся.но скажу одно точно сам регулятор давления один в один.еще одни вопрос ты говоришь посадочное место больше на м 43 для форсов? а форсунки тоже разные или там все компенсируется уплотнительными кольцами?

26.07.2011, 09:58	#5
bumer e36 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Бали Автомобиль: BMW 318I E36 М43 1995 Сообщений: 895 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	а с виду вообще не скажеш Добавлено через 18 секунд штангелем замерял один в один

26.07.2011, 14:24	#7
bumer e36 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Бали Автомобиль: BMW 318I E36 М43 1995 Сообщений: 895 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	понятно а как определить до и пос рестайлинговые ?

26.07.2011, 15:54	#9
bumer e36 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Бали Автомобиль: BMW 318I E36 М43 1995 Сообщений: 895 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	на форсах штуцер?

28.07.2011, 11:48	#11
bumer e36 Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Бали Автомобиль: BMW 318I E36 М43 1995 Сообщений: 895 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 39	всем спасибо парни и регулятор и форсы от до ресталового м43 на м 40 лезут как родные

Sponsored Links