M44 неровно работает на холодную, жрет 17 литров

Mr.X · 02.06.2011, 13:39

Всем привет!

Имеем е36 компакт М44Б19 (140 сил) на автомате 97 года.
Проблема: На холодную мотор троит и прыгает от подушки к подушке, после полного прогрева работает относительно ровно но всё равно потряхивает.
При всем при этом расход топлива по городу в спокойном режиме - 17 - 20 литров, на спорт режиме с активной езде - 13 - 15... по трассе 120 - 160 км/ч - 8.8 литра...

Делал "диагностику" постановили -
низкий расход воздуха 7.5 литров на ХХ,
датчик положения дроссельной заслонки показывает макс с кик. дауном 63%
Лямбда меняет показания (хз какие) и по этому была признана рабочей
Ошибок нет...

Заменил расходомер (новый MAPCO) - та же картина, расход воздуха показал 7.5 литра... не хочу менять ДПДЗ (2000р.) ибо не уверен что в нем проблема.

При отключении ДТОЖ заметны изменения в работе двигателя.
Как и при отключении ДПДЗ и РХХ...

Думаю может регулятор давления топлива?

Pozzitive · 02.06.2011, 13:50

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Лямбда меняет показания (хз какие) и по этому была признана рабочей

она может работать не правильно. проверить можно осцилографом.
МАРСО - та еще шляпа. если расходомер вообще отключить изменяется работа мотора ?

Цитата:

Сообщение от Mr.X

При отключении ДТОЖ заметны изменения в работе двигателя.

какие ?

у меня тож мотор потряхивает на холостых )) я почти смирился ))

torxer · 02.06.2011, 13:55

Цитата:

Сообщение от Mr.X

не хочу менять ДПДЗ (2000р.) ибо не уверен что в нем проблема.

так проверь его. какое сопротивление при закрытой/открытой заслонке.

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Думаю может регулятор давления топлива?

а че думать то,замерь давление и все узнаешь.

Mr.X · 02.06.2011, 14:24

При отключении расходомера мотор начинает работать хуже, по началу обороты падают, потом стабилизируются но вибрация усиливается.

При отключении ДТОЖ - сначала провал в оборотах потом выравнивание и слегка завышаются обороты.

Для проверки ДПДЗ нужны табличные данные, какие значения на каких контактах?

Для замера давления нужен манометр, а его у меня нет... покупать не охота, просто как вариант это может быть датчик давления топлива или нет? Если возможно то буду мерить...

З.Ы. На М20 при не работающем регуляторе давления топлива машина вообще не заводилась и заливала свечи... а если заводилась то страшно богатила..., на этом моторе такого нет.

Pozzitive · 02.06.2011, 16:15

может катушка или ВВ провода ?
у меня расход в спокойном режиме 12-13. но потряхивает на холостых.

Mr.X · 02.06.2011, 17:43

Цитата:

Сообщение от Pozzitive

может катушка или ВВ провода ?
у меня расход в спокойном режиме 12-13. но потряхивает на холостых.

Там моноблок стоит, провода в коробе лежат, при каждой замене свечей провода проверяю...

И потом после прогрева работать начинает нормально... да и на расход так влиять не может.

Компрессию замерял, разброс по горшкам - 0,5 бара в среднем 10.5 - 11
Правда на горячую...

Но динамика у машины нормальная.

Mr.X · 01.08.2011, 16:00

Замерил давление.
На ХХ 2.6 при топка в пол - 3.0
Думаю великовато но не должно же так сильно заливать.

При выключении двигателя давление быстро (минут за 20 - 30) падает до 0... Не думаю что это критично.

Подумываю про лямбду. Какие значения ода должна выдавать через сканер?

Ну и какие значения должны быть у ДПДЗ, опять же через сканер?

Mr.X · 31.08.2011, 01:34

В общем проблема решена.

Устранен подсос воздуха через уплотнительное кольцо щупа.

Замене датчик положения дроссельной заслонки

Заменено масло, фильтры, свечки.

почищены контакты на фишке к лямбде.

Если у кого есть такая проблема начните с этого... )

З.Ы. НИ ОДНА ДИАГНОСТИКА НЕ МОГЛА ТОЛКОМ СКАЗАТЬ ЧТО ЭТО БЫЛО...

Pozzitive · 31.08.2011, 12:33

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Устранен подсос воздуха через уплотнительное кольцо щупа

как нашли ?

Добавлено через 24 секунды

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Замене датчик положения дроссельной заслонки

балы ошибка при диагностики ?

Mr.X · 01.09.2011, 18:09

Нашел случайно. Лопнул патрубок охлаждения за головкой. Полез менять. пришлось снимать весь впуск, а следовательно и щуп вынимать. Обратил внимание на отсутствие уплотнительного резинового колечка... вот и нашел.

Ошибок ДПДЗ не давал. Но при полном газе в пол с кикдауном писал что открыт на 62 %.

В сервисе так и не смогли ничего внятного по этому поводу сказать., по этому решил поменять.

вас петич · 21.09.2011, 06:38

Спасибо, посмотрю у себя, такая же фигня, и жрет многовато, грешу на гофру.

02.06.2011, 13:39	#1
Mr.X Постоялец Обо мне Регистрация: 31.07.2010 Адрес: Москва, СВАО Автомобиль: BMW 318tI AT e36 compact M44B19 194S1(140л.с) '97 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	M44 неровно работает на холодную, жрет 17 литров Всем привет! Имеем е36 компакт М44Б19 (140 сил) на автомате 97 года. Проблема: На холодную мотор троит и прыгает от подушки к подушке, после полного прогрева работает относительно ровно но всё равно потряхивает. При всем при этом расход топлива по городу в спокойном режиме - 17 - 20 литров, на спорт режиме с активной езде - 13 - 15... по трассе 120 - 160 км/ч - 8.8 литра... Делал "диагностику" постановили - низкий расход воздуха 7.5 литров на ХХ, датчик положения дроссельной заслонки показывает макс с кик. дауном 63% Лямбда меняет показания (хз какие) и по этому была признана рабочей Ошибок нет... Заменил расходомер (новый MAPCO) - та же картина, расход воздуха показал 7.5 литра... не хочу менять ДПДЗ (2000р.) ибо не уверен что в нем проблема. При отключении ДТОЖ заметны изменения в работе двигателя. Как и при отключении ДПДЗ и РХХ... Думаю может регулятор давления топлива?

02.06.2011, 14:24	#4
Mr.X Постоялец Обо мне Регистрация: 31.07.2010 Адрес: Москва, СВАО Автомобиль: BMW 318tI AT e36 compact M44B19 194S1(140л.с) '97 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	При отключении расходомера мотор начинает работать хуже, по началу обороты падают, потом стабилизируются но вибрация усиливается. При отключении ДТОЖ - сначала провал в оборотах потом выравнивание и слегка завышаются обороты. Для проверки ДПДЗ нужны табличные данные, какие значения на каких контактах? Для замера давления нужен манометр, а его у меня нет... покупать не охота, просто как вариант это может быть датчик давления топлива или нет? Если возможно то буду мерить... З.Ы. На М20 при не работающем регуляторе давления топлива машина вообще не заводилась и заливала свечи... а если заводилась то страшно богатила..., на этом моторе такого нет. __________________ BMW: Нажал на педаль - ушел от проблем!

02.06.2011, 16:15	#5
Pozzitive Ветеран Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 5,558 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 91	может катушка или ВВ провода ? у меня расход в спокойном режиме 12-13. но потряхивает на холостых. __________________ e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44

01.08.2011, 16:00	#7
Mr.X Постоялец Обо мне Регистрация: 31.07.2010 Адрес: Москва, СВАО Автомобиль: BMW 318tI AT e36 compact M44B19 194S1(140л.с) '97 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Замерил давление. На ХХ 2.6 при топка в пол - 3.0 Думаю великовато но не должно же так сильно заливать. При выключении двигателя давление быстро (минут за 20 - 30) падает до 0... Не думаю что это критично. Подумываю про лямбду. Какие значения ода должна выдавать через сканер? Ну и какие значения должны быть у ДПДЗ, опять же через сканер? __________________ BMW: Нажал на педаль - ушел от проблем!

31.08.2011, 01:34	#8
Mr.X Постоялец Обо мне Регистрация: 31.07.2010 Адрес: Москва, СВАО Автомобиль: BMW 318tI AT e36 compact M44B19 194S1(140л.с) '97 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	В общем проблема решена. Устранен подсос воздуха через уплотнительное кольцо щупа. Замене датчик положения дроссельной заслонки Заменено масло, фильтры, свечки. почищены контакты на фишке к лямбде. Если у кого есть такая проблема начните с этого... ) З.Ы. НИ ОДНА ДИАГНОСТИКА НЕ МОГЛА ТОЛКОМ СКАЗАТЬ ЧТО ЭТО БЫЛО... __________________ BMW: Нажал на педаль - ушел от проблем!

01.09.2011, 18:09	#10
Mr.X Постоялец Обо мне Регистрация: 31.07.2010 Адрес: Москва, СВАО Автомобиль: BMW 318tI AT e36 compact M44B19 194S1(140л.с) '97 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Нашел случайно. Лопнул патрубок охлаждения за головкой. Полез менять. пришлось снимать весь впуск, а следовательно и щуп вынимать. Обратил внимание на отсутствие уплотнительного резинового колечка... вот и нашел. Ошибок ДПДЗ не давал. Но при полном газе в пол с кикдауном писал что открыт на 62 %. В сервисе так и не смогли ничего внятного по этому поводу сказать., по этому решил поменять. __________________ BMW: Нажал на педаль - ушел от проблем!

21.09.2011, 06:38	#11
вас петич Ветеран Обо мне Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Казахстан Автомобиль: bmw 318ti 96г Сообщений: 4,639 Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 296 раз(а) в 242 сообщениях Вес репутации: 112	Спасибо, посмотрю у себя, такая же фигня, и жрет многовато, грешу на гофру. __________________ bmw318ti

Sponsored Links