М54b25

Riverr · 14.11.2011, 19:25

Вобщем нужна помощь спецов...
Зметил, что застучали гидрокомпенсаторы, а по прошествию примерно месяца возник звонкий стук в районе над первым-вторым цилиндром в голове... Причем как только двигатель завелся стук появляется и сразу уходит, по мере прогрева минуты так эдак через 3 возникает снова. При нажатии на педаль газа стук учищается с возрастанием частоты вращения. И уже так стучит, что с машиной рядом стоять страшно

Отпускаю педаль - частота постукивания уменьшается с уменьшением частоты вращения. Записал видео на мобильник...

Как сюда выложить - ПОДСКАЖИТЕ??
Нашел манометр - хочу для себя давление масла замерить... На холостых должно быть помойму не менее 0.5 бар???
Предыдущий хозяин лил 10w-60 кастрол. Зразу же заменил на 0W-40 - двигатель намного мягче стал работать. А теперь еще и стук.....

Помогайте! Мотористы)

АРЧИ · 14.11.2011, 19:29

Посмотреть бы на нагар под клапанной крышкой ,как вариант , косом могли забиться масло каналы

Riverr · 14.11.2011, 20:04

Сняв маслозаливную и проведя пальцем по внутренней поверхности на пельце увидел черную гарь((( Представляю что там...

Добавлено через 12 минут
http://www.youtube.com/watch?v=KT8nz1O3Zo4
http://www.youtube.com/watch?v=Ga77fIXqcBM
А это при нажатии на газ - http://www.youtube.com/watch?v=hlcXpYmy4tM

Добавлено через 10 минут
У меня есть свои варианты:
1-ванос, если он на М54 есть (не знаю просто)
2-развалилися гидрокомпенсатор
3-знакомый говорит либо колено треснуло либо поршень оторвало либо прогар клапана - но как-то это не серьезно. Движок работает ровно.
4-вкладыши!?
5-демфер крутильных колебаний распредвалов

Добавлено через 1 минуту
Сделаю то сам естественно (руки и голова не масте) просто не охото по несколько раз разбирать и менять то чего не требуется в данном случае! Помогите грамотным советом!

АРЧИ · 14.11.2011, 20:19

хотя бы клапанную крышку сними ....все что ты выше перечислил - не то ...

Riverr · 14.11.2011, 20:44

Ну что, умы технички.... Есть мнения - хочется их слышать! Ведь вроде все указал!!!

FFh · 14.11.2011, 22:55

крышку скинуть не дофига делов. однозначно лучше чем сидеть и гадать что там откололось и брякает

Riverr · 15.11.2011, 02:20

Вот в том то и дело что не откололось ничего и тем более не брякает а стучит - это разные вещи...

Ghostbuster · 15.11.2011, 02:37

Звук очень похож на провернутый шатунный вкладыш. Выверни свечи, возьми хороший штангенциркуль с глубиномером и вставляй его по очереди в свечные колодцы, упираясь телом в корпус гбц, а глубиномером в поршень, поворачивай к.в. до вмт каждого цилиндра и записывай показания штангена до 0,1 мм. В цилиндре с провернутым шатунным вкладышем этот показатель будет на 3-4 десятки больше. Очень важно соблюсти нормаль к плоскости гбц (позиционировать штанген вдоль оси цилинра), чтобы показания были максимально точными.

Riverr · 15.11.2011, 17:28

Вобщем решил на свой страх и риск снимать питание на свечи зажигания... При отключении 2,3,4,5,6 цилиндров стук не изменял своего характера, а вот при отключении первого изменил свой характер - http://www.youtube.com/watch?v=iT_9Xc5ZLr4
Чтож вседаки шатунный вкладыш??? Хотя звук идет с головы...
Друзья! Активней, не все же по мелочам советы давать... Движок то вседаки серьезный и дорогой в ремонте....

Ghostbuster · 15.11.2011, 21:39

Практически не возможно так определить первоисточник звука. Убрав искру из первого цилиндра поршень работает в холостую (без противодавления), соответственно "болтанка" шатун-колено изменит звук.
ЗЫ: При провернутом вкладыше как раз и кажется, что звук идет из головы.

taller · 15.11.2011, 22:10

Цитата:

Сообщение от Riverr

Вобщем решил на свой страх и риск снимать питание на свечи зажигания... При отключении 2,3,4,5,6 цилиндров стук не изменял своего характера, а вот при отключении первого изменил свой характер - http://www.youtube.com/watch?v=iT_9Xc5ZLr4
Чтож вседаки шатунный вкладыш??? Хотя звук идет с головы...
Друзья! Активней, не все же по мелочам советы давать... Движок то вседаки серьезный и дорогой в ремонте....

ну вот и загони авто в сервис,пока ничо там еще не сломал

тут хоть 1000 видео выложи,мотор сам не починится.

Riverr · 16.11.2011, 20:35

Цитата:

Сообщение от taller

ну вот и загони авто в сервис,пока ничо там еще не сломал тут хоть 1000 видео выложи,мотор сам не починится.

Дружище! Машины делаю сам,если ты не заметил из сообщений выше. А спрашиваю у соклубников потому как расситываю на то, чтоб заказать детали сразу все а не докупать постоянно (тратить и деньги и тем более время, которого нету) Так что твой комментарий тут ни к чему и уж тем более, если не волокешь - проигнорируй эту тему.

Sagresh · 16.11.2011, 21:56

С такими звуками я бы давно уже движок раскидал. Но если всё таки не хочется сразу глобально, то скинь голову и всё станет ясно, стоит ли копать дальше.

Riverr · 16.11.2011, 22:26

Походу придется раскидывать и удивляться =)

Riverr · 17.11.2011, 03:19

Кстати а сколько по баблу выливается капиталка полная М54b25?? Очень интересно стоимость работы без запчастей?

14.11.2011, 19:25	#1
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	М54b25 Вобщем нужна помощь спецов... Зметил, что застучали гидрокомпенсаторы, а по прошествию примерно месяца возник звонкий стук в районе над первым-вторым цилиндром в голове... Причем как только двигатель завелся стук появляется и сразу уходит, по мере прогрева минуты так эдак через 3 возникает снова. При нажатии на педаль газа стук учищается с возрастанием частоты вращения. И уже так стучит, что с машиной рядом стоять страшно Отпускаю педаль - частота постукивания уменьшается с уменьшением частоты вращения. Записал видео на мобильник... Как сюда выложить - ПОДСКАЖИТЕ?? Нашел манометр - хочу для себя давление масла замерить... На холостых должно быть помойму не менее 0.5 бар??? Предыдущий хозяин лил 10w-60 кастрол. Зразу же заменил на 0W-40 - двигатель намного мягче стал работать. А теперь еще и стук..... Помогайте! Мотористы)

14.11.2011, 19:29	#2
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 79	Посмотреть бы на нагар под клапанной крышкой ,как вариант , косом могли забиться масло каналы __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

14.11.2011, 20:04	#3
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	Сняв маслозаливную и проведя пальцем по внутренней поверхности на пельце увидел черную гарь((( Представляю что там... Добавлено через 12 минут http://www.youtube.com/watch?v=KT8nz1O3Zo4 http://www.youtube.com/watch?v=Ga77fIXqcBM А это при нажатии на газ - http://www.youtube.com/watch?v=hlcXpYmy4tM Добавлено через 10 минут У меня есть свои варианты: 1-ванос, если он на М54 есть (не знаю просто) 2-развалилися гидрокомпенсатор 3-знакомый говорит либо колено треснуло либо поршень оторвало либо прогар клапана - но как-то это не серьезно. Движок работает ровно. 4-вкладыши!? 5-демфер крутильных колебаний распредвалов Добавлено через 1 минуту Сделаю то сам естественно (руки и голова не масте) просто не охото по несколько раз разбирать и менять то чего не требуется в данном случае! Помогите грамотным советом! Последний раз редактировалось Riverr; 14.11.2011 в 19:54.

14.11.2011, 20:19	#4
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 79	хотя бы клапанную крышку сними ....все что ты выше перечислил - не то ... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

15.11.2011, 02:37	#8
Ghostbuster Местный Обо мне Регистрация: 02.11.2009 Адрес: Питер, Красногвардейский р-н Сообщений: 612 Сказал(а) спасибо: 128 Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 41	Звук очень похож на провернутый шатунный вкладыш. Выверни свечи, возьми хороший штангенциркуль с глубиномером и вставляй его по очереди в свечные колодцы, упираясь телом в корпус гбц, а глубиномером в поршень, поворачивай к.в. до вмт каждого цилиндра и записывай показания штангена до 0,1 мм. В цилиндре с провернутым шатунным вкладышем этот показатель будет на 3-4 десятки больше. Очень важно соблюсти нормаль к плоскости гбц (позиционировать штанген вдоль оси цилинра), чтобы показания были максимально точными. __________________ BMW E36 coupe был 318is m42 стал 330-й с м54в30 - продан, ///М3 3.0 286 Hp куплен ребята, давайте жить дружно... =)
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

14.11.2011, 20:44	#5
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	Ну что, умы технички.... Есть мнения - хочется их слышать! Ведь вроде все указал!!!

14.11.2011, 22:55	#6
FFh Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Москва Автомобиль: E36 M50B25 Сообщений: 196 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	крышку скинуть не дофига делов. однозначно лучше чем сидеть и гадать что там откололось и брякает

15.11.2011, 02:20	#7
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	Вот в том то и дело что не откололось ничего и тем более не брякает а стучит - это разные вещи...

15.11.2011, 17:28	#9
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	Вобщем решил на свой страх и риск снимать питание на свечи зажигания... При отключении 2,3,4,5,6 цилиндров стук не изменял своего характера, а вот при отключении первого изменил свой характер - http://www.youtube.com/watch?v=iT_9Xc5ZLr4 Чтож вседаки шатунный вкладыш??? Хотя звук идет с головы... Друзья! Активней, не все же по мелочам советы давать... Движок то вседаки серьезный и дорогой в ремонте....

15.11.2011, 21:39	#10
Ghostbuster Местный Обо мне Регистрация: 02.11.2009 Адрес: Питер, Красногвардейский р-н Сообщений: 612 Сказал(а) спасибо: 128 Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 41	Практически не возможно так определить первоисточник звука. Убрав искру из первого цилиндра поршень работает в холостую (без противодавления), соответственно "болтанка" шатун-колено изменит звук. ЗЫ: При провернутом вкладыше как раз и кажется, что звук идет из головы. __________________ BMW E36 coupe был 318is m42 стал 330-й с м54в30 - продан, ///М3 3.0 286 Hp куплен ребята, давайте жить дружно... =)

16.11.2011, 21:56	#13
Sagresh Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.07.2008 Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи Сообщений: 371 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	С такими звуками я бы давно уже движок раскидал. Но если всё таки не хочется сразу глобально, то скинь голову и всё станет ясно, стоит ли копать дальше. __________________ Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30

16.11.2011, 22:26	#14
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	Походу придется раскидывать и удивляться =)

17.11.2011, 03:19	#15
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 40	Кстати а сколько по баблу выливается капиталка полная М54b25?? Очень интересно стоимость работы без запчастей?

Sponsored Links