Климат... проблема

Chock · 07.04.2010, 15:07

Так и не понял проблема это или нет.

Стоит штатный двузонный климат.

вроде работает печка и кондёр... дует хорошо.
только вот кнопочка Auto толком ничего не делает.
тоесть: нажал Auto, климат включился на самых низких оборотах и так и работает. И пофиг ему какая температура в салоне. Вручную можно регулировать температуру и силу потока воздуха, но вот сам он отказывается это делать.

Даниил 490 · 07.04.2010, 15:10

А температура в салоне совпадает с показаниями климы?

Chock · 07.04.2010, 15:18

она должна показывать температуру воздуха в салоне?

Chock · 07.04.2010, 15:19

там два экранчика и на обоих выставляется температура руками. выставляется как я понял та, которую хочешь.
один экран для передней части салона, второй для задней.

Поручик · 07.04.2010, 15:22

Chock
Один для правой, другой для левой :wink:

power320 · 07.04.2010, 17:10

Цитата:

Сообщение от Chock

Вручную можно регулировать температуру

Ну выставляй температуру, откуда он знает какая тебе нужна температура?

Chock · 07.04.2010, 19:54

Поручик
да, точно)

power320
ну я и выставляю... но силу воздуха он же должен сам регулировать...
ну, обычно так климат работает. выставляешь температуру, а дальше климат сам дует куда надо и каким надо воздухом. тоесть, я поставил 22 градуса. если в салоне холодно, он должен подогревать. если жарко, то остужать. причём сила потока воздуха зависит от разницы температур (реальной и желаемой).

обычно климат-контроль работает так

или на БМВ он работает как-то иначе

Maikl · 08.04.2010, 00:19

Да всё правильно, но когда нагреет,переходит на малый режим оборотов. Попробуй выставь на обоих 32 и включи auto, должен повысить почти до максимума.
Если не поднимает, то проблема с клапанами или терморезисторами.
Если в ручную делаешь высокую скорость и дует горячим, то скорее всего проблема проблема не в клапанах.

Chock · 08.04.2010, 00:53

Maikl
так и есть. ничего не происходит при ручном изменении температуры. вручную скорость прибавляю - дует горячим.

что за клапана? где копать? (если не сложно)

Maikl · 08.04.2010, 16:38

Копать в поиске.
Ищи тему с рабочими показаниями датчиков климата, и замеряй у себя.
А лучше подключить диагностику и посмотреть ошибки по IHNKA.

drvasile · 16.05.2011, 17:29

Chock!
Решили проблему автоматическои регулировки скорости вентилятора?
У меня та же беда.

drvasile · 17.05.2011, 14:06

help

drvasile · 18.05.2011, 11:47

Добавлено через 2 минуты
так, ну вроде есть три вида блоков
1. без AUC с изображением пропеллера
2. без AUC с изображением AUTO
3. с AUC
У кого есть клима, отзовитесь, какая из трех у вас и меняется ли в режиме АУТО скорость вентилятора в зависимости от
выставленнои температуры
У меня с пропеллером, АУТО меняет только распределение потоков по соплам, ну и поддержку заданнои температуры
Так должно быть или неполадки?
И если так должно то можно ли поставить тип 2 вместо тип 1 (оба без AUC, там вроде дополнительныи разьем для AUC)?

Vovan77 · 18.05.2011, 23:05

блоки климата все взаимозаменяемы, тот доп разьём на климе - закрытие заслонки наружнего возд, для автомобилей с датчиком забора наружнего воздуха.(воздух не чистый - заслонка автоматически закрываеться.)
при нажатии на авто, должы полюбасу хоть как то меняться обороты печки, если нет то какой то трабл, у меня всё работает, разбит был экранчик (раньше авто светилось) с левой стороны, взял донора, поменял только экран, теперь вместо авто горит вентилятор и всё работает, но у меня без буквы A на кнопке рецеркаляции, т.е. без авто контроля забора наружнего воздуха.

drvasile · 19.05.2011, 10:58

спасибо за отзыв
1. на одном форуме парень поменял блок климата АУК на не-АУК и были проблемы с регулировкои температуры, т.е. на дисплее 32 и дуло холодным и наоборот
2. у вас авто 1998, у меня 95, т.е. блок у вас посвежее, а чисто дисплеи... может разница в годах?
3. никак не меняются обороты, ну только малая разница что на 32 чуть сильнее дует но на тои же скорости судя по индикации.

Теперь я точно знаю что на авто 98 года АВТО меняет обороты
Хотелось узнать мнение и других форумчан, особенно 95-96 год (у кого на дисплее пропеллер).

drvasile · 20.05.2011, 10:54

на разборе есть блок, правда с подбитым дисплеем, с изображением пропеллера, так он регулирует автоматом скорость вентилятора, получается что так и должно. Косяк значит с моим блоком, и с блоком автора темы тоже. Никто ни сталкивался?

Vovan77 · 20.05.2011, 11:08

датчик темп в блоке м.б. загрязнён или неисправен, отсюда и блок не рег-ет обороты, как вариант

drvasile · 21.05.2011, 12:16

думал об этом
датчик прозванивается, да и сопротивление его меняется при изменении температуры

но идея по сути верная, вот если в его цепи чего полетело тогда худо дело

автор может отпишет как решил проблему

Евген2 · 05.11.2011, 12:04

кто менял(занимался) залонками печки,что там менять и как? у меня работают все положения, кроме на ноги, на ноги вообще ни как не дует. Раньше дуло.. после того как разбирал мотор климата, перестало дуть на ноги..

Гаря · 23.01.2012, 23:16

решил проблему?

Лёхер · 29.01.2012, 01:10

апну тему про климат... хотя уж много чего самому довелось поделать в направлении оного. Но сейчас проблема вот какая. Заводишь машину, на климате давишь кнопку auto и ждешь прогрева машины. машина греется а "скорость климата" не растёт. Т.е. шкала в околонулевой зоне, воздух из сопел почти не идёт... Начинает греть нормально если например ненадолго включив обдув лобовика (ну там максимальная скорость и весь воздух вверх). Воздух сразу идёт горячий и когда снова климат вернул в режим "авто" - он уже работает адекватно. В общем щас морозы, машину завожу утром и ухожу завтракать) по возвращении минут через 10-15 мотор прогрет, а в салоне мороз по-прежнему)
Мои дилетанские варианты проблемы:
1)возможно после замены счеток в моторе печки, он стал крутить значительно медленнее и на малых скоростях климата можно сказать почти вообще не дует.Не знаю точного принципа работы климы, но может быть плохо дующий моторчик не даёт лёгкого тёплого потока воздуха на какой-то датчик, который "понимает" что печка нагрелась и пора увеличивать скорость вращения.. Т.е. когда включаю обдув лобовика, то поток тёплого воздуха устремляется по воздуховодам, "климат чувствует" что стало теплее и уже в автоматическом режиме дует нормально.. Может быть замена моторчика печки решит проблему?
2) где-то по двигатели впереди из под-одной из крышек сочится фриз... Может быть поэтому в системе охлаждения падает давление, антифриз плохо заходит в радиатор печки и климат работает неадекватно пока не прогазуешь и не произведешь еще какие-то манипуляции?

ЗЫ: сам пока точно не понял что возвращает климат к жизни. нет прогазовка, нет достаточно руками добавить скорости печки...

Евген2 · 29.01.2012, 11:58

Цитата:

Сообщение от Гаря

решил проблему?

Кто , я?

Добавлено через 2 минуты
Лёхер, по первому вопросу, может под датчиком ты имеешь ввиду ежа?

Fantom. · 29.01.2012, 12:09

мне кажется львиная доля подобных проблем с климой - отказ или неверные показания датчиков температуры внутрисалонного воздуха... на диагностике должно показывать с какого датчика (ноги, центральный, право/лево) какие показания - оттуда и отталкиваться...

Евген2 · 29.01.2012, 13:16

Цитата:

Сообщение от Fantom.

мне кажется львиная доля подобных проблем с климой - отказ или неверные показания датчиков температуры внутрисалонного воздуха... на диагностике должно показывать с какого датчика (ноги, центральный, право/лево) какие показания - оттуда и отталкиваться...

Подробней можно по этой диагностике? чем её производить? ИНПА, дис?

Лёхер · 29.01.2012, 14:41

Цитата:

Сообщение от Евген2

Лёхер, по первому вопросу, может под датчиком ты имеешь ввиду ежа?

не исключено... я не знаю по какому принципу климатика распознаёт степень прогрева машины и добавляет скорость обдува...
ЗЫ: ежу полгода... Новый бош

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Fantom.

мне кажется львиная доля подобных проблем с климой - отказ или неверные показания датчиков температуры внутрисалонного воздуха... на диагностике должно показывать с какого датчика (ноги, центральный, право/лево) какие показания - оттуда и отталкиваться...

а где находятся остальные датчики? Центральный, это я так понимаю тот который прям на блоке управления... А еще кто там следит за температурой? Где эти остальные датчики двухзонной климы на кнопках?

07.04.2010, 15:07	#1
Chock Старожил Обо мне Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в. Сообщений: 492 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Климат... проблема Так и не понял проблема это или нет. Стоит штатный двузонный климат. вроде работает печка и кондёр... дует хорошо. только вот кнопочка Auto толком ничего не делает. тоесть: нажал Auto, климат включился на самых низких оборотах и так и работает. И пофиг ему какая температура в салоне. Вручную можно регулировать температуру и силу потока воздуха, но вот сам он отказывается это делать. __________________ 318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus

07.04.2010, 15:10	#2
Даниил 490 Новичок Обо мне Регистрация: 29.03.2010 Адрес: мурманск Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	А температура в салоне совпадает с показаниями климы? __________________ BMW 320I m52 97года

07.04.2010, 15:18	#3
Chock Старожил Обо мне Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в. Сообщений: 492 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	она должна показывать температуру воздуха в салоне? __________________ 318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus

07.04.2010, 15:19	#4
Chock Старожил Обо мне Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в. Сообщений: 492 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	там два экранчика и на обоих выставляется температура руками. выставляется как я понял та, которую хочешь. один экран для передней части салона, второй для задней. __________________ 318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus

07.04.2010, 15:22	#5
Поручик Ветеран Обо мне Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Юг Сообщений: 4,229 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Вес репутации: 81	Chock Один для правой, другой для левой :wink: __________________ I like to move it move it

07.04.2010, 19:54	#7
Chock Старожил Обо мне Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в. Сообщений: 492 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Поручик да, точно) power320 ну я и выставляю... но силу воздуха он же должен сам регулировать... ну, обычно так климат работает. выставляешь температуру, а дальше климат сам дует куда надо и каким надо воздухом. тоесть, я поставил 22 градуса. если в салоне холодно, он должен подогревать. если жарко, то остужать. причём сила потока воздуха зависит от разницы температур (реальной и желаемой). обычно климат-контроль работает так или на БМВ он работает как-то иначе __________________ 318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus

08.04.2010, 00:19	#8
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 55	Да всё правильно, но когда нагреет,переходит на малый режим оборотов. Попробуй выставь на обоих 32 и включи auto, должен повысить почти до максимума. Если не поднимает, то проблема с клапанами или терморезисторами. Если в ручную делаешь высокую скорость и дует горячим, то скорее всего проблема проблема не в клапанах. __________________ BMW MOTUL в л\с.

08.04.2010, 00:53	#9
Chock Старожил Обо мне Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW E36 318is coupe (M42) 1992г.в. Сообщений: 492 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Maikl так и есть. ничего не происходит при ручном изменении температуры. вручную скорость прибавляю - дует горячим. что за клапана? где копать? (если не сложно) __________________ 318i M43, 1995 г.в., МКПП - ПРОДАНА! 318is Coupe М42, 1992г.в., МКПП ICQ - 222279405, Skype - Chock30rus

08.04.2010, 16:38	#10
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 55	Копать в поиске. Ищи тему с рабочими показаниями датчиков климата, и замеряй у себя. А лучше подключить диагностику и посмотреть ошибки по IHNKA. __________________ BMW MOTUL в л\с.

16.05.2011, 17:29	#11
drvasile Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Кишинёв Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Chock! Решили проблему автоматическои регулировки скорости вентилятора? У меня та же беда. __________________ m54b22, 2005 скучаю по e30 coupe скучаю по е36 touring живу с е46 touring

17.05.2011, 14:06	#12
drvasile Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Кишинёв Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	help __________________ m54b22, 2005 скучаю по e30 coupe скучаю по е36 touring живу с е46 touring Последний раз редактировалось drvasile; 17.05.2011 в 14:10.

18.05.2011, 11:47	#13
drvasile Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Кишинёв Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Добавлено через 2 минуты так, ну вроде есть три вида блоков 1. без AUC с изображением пропеллера 2. без AUC с изображением AUTO 3. с AUC У кого есть клима, отзовитесь, какая из трех у вас и меняется ли в режиме АУТО скорость вентилятора в зависимости от выставленнои температуры У меня с пропеллером, АУТО меняет только распределение потоков по соплам, ну и поддержку заданнои температуры Так должно быть или неполадки? И если так должно то можно ли поставить тип 2 вместо тип 1 (оба без AUC, там вроде дополнительныи разьем для AUC)? __________________ m54b22, 2005 скучаю по e30 coupe скучаю по е36 touring живу с е46 touring

18.05.2011, 23:05	#14
Vovan77 Местный Обо мне Регистрация: 28.11.2010 Адрес: г.Гомель, Белоруссия Автомобиль: bmw 320i tyring продана, 330D tyring M57N 04 Сообщений: 764 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 37	блоки климата все взаимозаменяемы, тот доп разьём на климе - закрытие заслонки наружнего возд, для автомобилей с датчиком забора наружнего воздуха.(воздух не чистый - заслонка автоматически закрываеться.) при нажатии на авто, должы полюбасу хоть как то меняться обороты печки, если нет то какой то трабл, у меня всё работает, разбит был экранчик (раньше авто светилось) с левой стороны, взял донора, поменял только экран, теперь вместо авто горит вентилятор и всё работает, но у меня без буквы A на кнопке рецеркаляции, т.е. без авто контроля забора наружнего воздуха. __________________ Вова, бумер, секс и пиво - Вова любит жить красиво.

19.05.2011, 10:58	#15
drvasile Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Кишинёв Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	спасибо за отзыв 1. на одном форуме парень поменял блок климата АУК на не-АУК и были проблемы с регулировкои температуры, т.е. на дисплее 32 и дуло холодным и наоборот 2. у вас авто 1998, у меня 95, т.е. блок у вас посвежее, а чисто дисплеи... может разница в годах? 3. никак не меняются обороты, ну только малая разница что на 32 чуть сильнее дует но на тои же скорости судя по индикации. Теперь я точно знаю что на авто 98 года АВТО меняет обороты Хотелось узнать мнение и других форумчан, особенно 95-96 год (у кого на дисплее пропеллер). __________________ m54b22, 2005 скучаю по e30 coupe скучаю по е36 touring живу с е46 touring

20.05.2011, 10:54	#16
drvasile Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Кишинёв Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	на разборе есть блок, правда с подбитым дисплеем, с изображением пропеллера, так он регулирует автоматом скорость вентилятора, получается что так и должно. Косяк значит с моим блоком, и с блоком автора темы тоже. Никто ни сталкивался? __________________ m54b22, 2005 скучаю по e30 coupe скучаю по е36 touring живу с е46 touring

Sponsored Links

20.05.2011, 11:08	#17
Vovan77 Местный Обо мне Регистрация: 28.11.2010 Адрес: г.Гомель, Белоруссия Автомобиль: bmw 320i tyring продана, 330D tyring M57N 04 Сообщений: 764 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 37	датчик темп в блоке м.б. загрязнён или неисправен, отсюда и блок не рег-ет обороты, как вариант __________________ Вова, бумер, секс и пиво - Вова любит жить красиво.

21.05.2011, 12:16	#18
drvasile Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Кишинёв Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	думал об этом датчик прозванивается, да и сопротивление его меняется при изменении температуры но идея по сути верная, вот если в его цепи чего полетело тогда худо дело автор может отпишет как решил проблему __________________ m54b22, 2005 скучаю по e30 coupe скучаю по е36 touring живу с е46 touring

05.11.2011, 12:04	#19
Евген2 Профи Обо мне Регистрация: 17.09.2009 Адрес: из Сургута Автомобиль: БМВ 5er 525 Сообщений: 2,149 Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 65 раз(а) в 65 сообщениях Вес репутации: 53	кто менял(занимался) залонками печки,что там менять и как? у меня работают все положения, кроме на ноги, на ноги вообще ни как не дует. Раньше дуло.. после того как разбирал мотор климата, перестало дуть на ноги.. __________________ Думать меньше надо, соображать больше! Мой бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=213553

23.01.2012, 23:16	#20
Гаря Постоялец Обо мне Регистрация: 04.03.2010 Адрес: МСК, Солнечногорский р-н Автомобиль: e36 2,8l turbo Сообщений: 103 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	решил проблему?

29.01.2012, 01:10	#21
Лёхер Старожил Обо мне Регистрация: 09.02.2008 Адрес: Нижегородская обл. Сообщений: 1,090 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 46	апну тему про климат... хотя уж много чего самому довелось поделать в направлении оного. Но сейчас проблема вот какая. Заводишь машину, на климате давишь кнопку auto и ждешь прогрева машины. машина греется а "скорость климата" не растёт. Т.е. шкала в околонулевой зоне, воздух из сопел почти не идёт... Начинает греть нормально если например ненадолго включив обдув лобовика (ну там максимальная скорость и весь воздух вверх). Воздух сразу идёт горячий и когда снова климат вернул в режим "авто" - он уже работает адекватно. В общем щас морозы, машину завожу утром и ухожу завтракать) по возвращении минут через 10-15 мотор прогрет, а в салоне мороз по-прежнему) Мои дилетанские варианты проблемы: 1)возможно после замены счеток в моторе печки, он стал крутить значительно медленнее и на малых скоростях климата можно сказать почти вообще не дует.Не знаю точного принципа работы климы, но может быть плохо дующий моторчик не даёт лёгкого тёплого потока воздуха на какой-то датчик, который "понимает" что печка нагрелась и пора увеличивать скорость вращения.. Т.е. когда включаю обдув лобовика, то поток тёплого воздуха устремляется по воздуховодам, "климат чувствует" что стало теплее и уже в автоматическом режиме дует нормально.. Может быть замена моторчика печки решит проблему? 2) где-то по двигатели впереди из под-одной из крышек сочится фриз... Может быть поэтому в системе охлаждения падает давление, антифриз плохо заходит в радиатор печки и климат работает неадекватно пока не прогазуешь и не произведешь еще какие-то манипуляции? ЗЫ: сам пока точно не понял что возвращает климат к жизни. нет прогазовка, нет достаточно руками добавить скорости печки... __________________ е36 318i, темно-синий, 04/12/1996, m43b18, МКПП - продана

29.01.2012, 12:09	#23
Fantom. Профи Обо мне Регистрация: 08.04.2011 Адрес: земля Автомобиль: бнв Сообщений: 1,783 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях Вес репутации: 0	мне кажется львиная доля подобных проблем с климой - отказ или неверные показания датчиков температуры внутрисалонного воздуха... на диагностике должно показывать с какого датчика (ноги, центральный, право/лево) какие показания - оттуда и отталкиваться...