Должна ли присасываться крышка?

Megion · 14.06.2011, 15:08

На заведёную масленая крышка должна присасываться?
Сорри за вопрос который уже 100 раз задавали

'Alex · 14.06.2011, 15:19

Должна, но не сильно.
Если сильно присасывается, знач помирает КРКГ.

din@mik · 14.06.2011, 15:22

Цитата:

Сообщение от 'Alex

знач помирает КРКГ.

а если его нет вообще с завода?

_knopochka_ · 14.06.2011, 15:25

x-500 · 14.06.2011, 15:28

Цитата:

Сообщение от 'Alex

Если сильно присасывается, знач помирает КРКГ

оч странно нелогично, почему вдруг должна присасываться, если газы идут из головы во впуск, то если кркг заткнуть то гозы будут собираться и через крышку идти если ее открыть - каким образом она должна присасываться, чем? там вакума нету, там давление газов, крышка должна отсасываться!

din@mik · 14.06.2011, 15:36

x-500, так а присасываться вообще должна? и отчего? )

'Alex · 14.06.2011, 15:47

din@mik, я имел виду свой М52, присасываться должна от разряжения во впускном.

Serchio · 14.06.2011, 20:17

У меня на М-40 присасывается слегка. Когда крышку откроешь, мотор колбаснётся и нормализовывается. Закрываешь - тоже самое, колбаснётся и успокаивается.

ArtAA · 14.06.2011, 23:51

Мне на сервисе тоже сказали, что умирает КРКГ, основываясь на поведении ДВС при открытии и закрытии крышки. Но у меня его вообще нет! Может оно так и должно быть!?

Нашел:
"Клапан картерных газов
Применимо для двигателей: M43,M42,M44,M52(на M40,M50 его нет).
Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и настоятельно рекомендуемся менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.
Клапан картерных газов ((ККГ) предназначен для отвода картерных газов, скапливающихся под крышкой головки блока цилиндров. Излишки картерных газов за счёт разряжения впускного коллектора попадают в клапан и далее во впускной коллектор.
Со временем управляющая мембрана Клапана под воздействием высоких температур и масляных паров, поступающих вместе с картерными газами, теряет эластичность, что приводит к разрыву мембраны. В этом случае в систему входного коллектора поступает излишек воздуха, что делает смесь бедной. Если в клапане забивается сток масла, то в масло может попасть во впускной коллектор - у масла очень высокая температура горения и из-за этого могут прогореть клапана и даже поршни.
Возможные симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя,повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя, потеря мощности двигателя
Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и настоятельно рекомендуется менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.Клапан неразборный, меняется целиком.
Проверка: Открутить немного крышку маслозаливной горловины. Двигатель должно колбасить. Так как через клапан во впуск поступает неучтенный воздух. Данная проверка частична , порванную мембрану клапана этим способом не определишь.
Проверка на порванную мембану: Открути ККГ там 2 болта с 6-и гранником и втяни воздух. Eсли захлопывается клапан, то всё нормуль. (или сними шланг от крышки мотора к клапану и втяни через него)"

Megion · 15.06.2011, 14:56

Комрады спасибо

Добавлено через 8 минут
а при мёртвом кркг скидывает фишку с раходомометра и машина перестаёт глохнуть
может быть?)

ArtAA · 10.07.2011, 23:06

А меня волнует вопрос, что выполняет его функцию на М40?

x-500 · 13.07.2011, 14:45

Цитата:

Сообщение от ArtAA

А меня волнует вопрос, что выполняет его функцию на М40?

наверное на м40 его нет и все газы засасывает во впуск, там где клапан там держит газы под давлением и по привышению забрасывает во впуск. видимо так.

RomZes13 · 13.07.2011, 15:27

Цитата:

Сообщение от ArtAA

А меня волнует вопрос, что выполняет его функцию на М40?

отверстие определённого диаметра во впуске

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от x-500

там где клапан там держит газы под давлением

наоборот, давления газов в двигателе не допустимо! если из-за (например) загаженности КРКГ создаётся давление газов в двигателе, то начинает выдавливать масло со слабых мест: сальники, прокладки.
клапан КРКГ, назвали клапаном потому, что он работает как нипель- туда дуй, от туда х..., высасывает газы из двигателя, а из ресивера в двигатель -перекрывается.

x-500 · 13.07.2011, 15:40

Цитата:

Сообщение от RomZes13

работает как нипель

аа понятно.. аля антихлопок

RomZes13 · 13.07.2011, 15:42

Цитата:

Сообщение от x-500

аа понятно.. аля антихлопок

ArtAA · 13.07.2011, 16:27

Исчерпывающе!!! Даже дополнительных вопросов нет! Спасибо!

EmAl · 13.07.2011, 16:49

Цитата:

Сообщение от ArtAA

Проверка: Открутить немного крышку маслозаливной горловины. Двигатель должно колбасить. Так как через клапан во впуск поступает неучтенный воздух.

У меня только спотыкается и выравнивает обороты. Клапану конец ?

Pix · 23.09.2011, 01:32

А если на холодную без крышки маслозаливной двиг работает, а на горячую глохнет, что это значит клапан рабочий?? Просто с маслозаливной чуть бензом воняет(

pacos · 09.02.2012, 13:00

а где находится этот клапан??? м42)

black525 · 09.02.2012, 14:03

pacos, ищи шланг от клапанной крышки до впуска и на этом шланге должен висеть квкг

RomZes13 · 09.02.2012, 14:05

На 42-ом нету клапана, там как на м40

black525 · 09.02.2012, 14:06

как на м52 отсоединяется патрубок квкг от клапанной крышки,чтобы не сломать его.хочу дунуть туда\обратно

Добавлено через 1 минуту
RomZes13, я сам ни разу не видел м42,но выше написано что на нем есть квкг

din@mik · 09.02.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от RomZes13

На 42-ом нету клапана

не было до 09.94 гв, потом были

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47438/...1_1408#item_11

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Сообщение от ArtAA

А меня волнует вопрос, что выполняет его функцию на М40?

лабиринт карт.газов в клапанной крышке

14.06.2011, 15:08	#1
Megion Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 265 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Должна ли присасываться крышка? На заведёную масленая крышка должна присасываться? Сорри за вопрос который уже 100 раз задавали

14.06.2011, 15:19	#2
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 95	Должна, но не сильно. Если сильно присасывается, знач помирает КРКГ. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

14.06.2011, 15:25	#4
_knopochka_ "Стервозина" Обо мне Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Москва Автомобиль: е36 323 compact 97г. Сообщений: 11,514 Сказал(а) спасибо: 174 Поблагодарили 77 раз(а) в 66 сообщениях Вес репутации: 149	__________________ Не нужно меня обижать, я девочка ранимая, чуть что-сразу в слезы… А потом с заплаканными глазами так сложно понять, по кому попала лопатой…

14.06.2011, 15:47	#7
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 95	din@mik, я имел виду свой М52, присасываться должна от разряжения во впускном. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

14.06.2011, 23:51	#9
ArtAA Постоялец Обо мне Регистрация: 17.08.2010 Адрес: Москва Автомобиль: BMW 316I E36 M40В16 1991 Сообщений: 68 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Мне на сервисе тоже сказали, что умирает КРКГ, основываясь на поведении ДВС при открытии и закрытии крышки. Но у меня его вообще нет! Может оно так и должно быть!? Нашел: "Клапан картерных газов Применимо для двигателей: M43,M42,M44,M52(на M40,M50 его нет). Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и настоятельно рекомендуемся менять его хотя бы раз в 100 тыс. км. Клапан картерных газов ((ККГ) предназначен для отвода картерных газов, скапливающихся под крышкой головки блока цилиндров. Излишки картерных газов за счёт разряжения впускного коллектора попадают в клапан и далее во впускной коллектор. Со временем управляющая мембрана Клапана под воздействием высоких температур и масляных паров, поступающих вместе с картерными газами, теряет эластичность, что приводит к разрыву мембраны. В этом случае в систему входного коллектора поступает излишек воздуха, что делает смесь бедной. Если в клапане забивается сток масла, то в масло может попасть во впускной коллектор - у масла очень высокая температура горения и из-за этого могут прогореть клапана и даже поршни. Возможные симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя,повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя, потеря мощности двигателя Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и настоятельно рекомендуется менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.Клапан неразборный, меняется целиком. Проверка: Открутить немного крышку маслозаливной горловины. Двигатель должно колбасить. Так как через клапан во впуск поступает неучтенный воздух. Данная проверка частична , порванную мембрану клапана этим способом не определишь. Проверка на порванную мембану: Открути ККГ там 2 болта с 6-и гранником и втяни воздух. Eсли захлопывается клапан, то всё нормуль. (или сними шланг от крышки мотора к клапану и втяни через него)" __________________ Для меня есть два типа машин: первый - БМВ, остальные - стиральные. Последний раз редактировалось ArtAA; 14.06.2011 в 23:58. Причина: Тех. инф. по теме
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 3

14.06.2011, 15:36	#6
din@mik Ветеран Обо мне Регистрация: 22.08.2009 Адрес: 36 Сообщений: 10,045 Сказал(а) спасибо: 153 Поблагодарили 171 раз(а) в 164 сообщениях Вес репутации: 135	x-500, так а присасываться вообще должна? и отчего? )

14.06.2011, 20:17	#8
Serchio Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Самара Сообщений: 192 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	У меня на М-40 присасывается слегка. Когда крышку откроешь, мотор колбаснётся и нормализовывается. Закрываешь - тоже самое, колбаснётся и успокаивается.

15.06.2011, 14:56	#10
Megion Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 265 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Комрады спасибо Добавлено через 8 минут а при мёртвом кркг скидывает фишку с раходомометра и машина перестаёт глохнуть может быть?)

10.07.2011, 23:06	#11
ArtAA Постоялец Обо мне Регистрация: 17.08.2010 Адрес: Москва Автомобиль: BMW 316I E36 M40В16 1991 Сообщений: 68 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	А меня волнует вопрос, что выполняет его функцию на М40? __________________ Для меня есть два типа машин: первый - БМВ, остальные - стиральные.

13.07.2011, 16:27	#16
ArtAA Постоялец Обо мне Регистрация: 17.08.2010 Адрес: Москва Автомобиль: BMW 316I E36 M40В16 1991 Сообщений: 68 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Исчерпывающе!!! Даже дополнительных вопросов нет! Спасибо! __________________ Для меня есть два типа машин: первый - БМВ, остальные - стиральные.

23.09.2011, 01:32	#18
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 46	А если на холодную без крышки маслозаливной двиг работает, а на горячую глохнет, что это значит клапан рабочий?? Просто с маслозаливной чуть бензом воняет( __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

09.02.2012, 13:00	#19
pacos Новичок Обо мне Регистрация: 06.02.2012 Адрес: мурманск Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а где находится этот клапан??? м42)

09.02.2012, 14:03	#20
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 47	pacos, ищи шланг от клапанной крышки до впуска и на этом шланге должен висеть квкг __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!

09.02.2012, 14:05	#21
RomZes13 Профи Обо мне Регистрация: 03.09.2009 Адрес: М.О. Волоколамск Автомобиль: BMW E36 M43B18 95г Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях Вес репутации: 50	На 42-ом нету клапана, там как на м40 __________________ 318 М10 84г продана 318 М40 91г. продана 318 M43 95г. продана 316 М43 94Г.Compact продан

09.02.2012, 14:06	#22
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 47	как на м52 отсоединяется патрубок квкг от клапанной крышки,чтобы не сломать его.хочу дунуть туда\обратно Добавлено через 1 минуту RomZes13, я сам ни разу не видел м42,но выше написано что на нем есть квкг __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!

Sponsored Links