Раннее зажигание.

07.06.2011, 22:54

При диагностике, выявили что стоит ранее зажигание. Вот интересует чем это вообще чревато, плюсы-минусы и стоит ли морочится вообще. В сервисе сказали что лучше заправляться 92, так как 95 могу сжечь себе клапана при такой проблеме.

Jora · 07.06.2011, 22:57

мож у тя чипованая

melnik · 07.06.2011, 23:45

Очень странно.. А вследствии чего оно раннее не сказали(прошивка другая или что)... оно ж вроде не регулируеться на угол опережения

bysky · 07.06.2011, 23:55

Сервис менов своих шли лесом! Если зажигание раннее, то октан надо лить выше! Тобишь 92 тебе никак нельзя лей 95, если заострить углы еще сильней то лить октан выше но и поедет она бодрей....

А вот раннее зажигание на низкооктановом топливе это привет детонация.... Вобщем читай RTFM, а к стошникам таким лучше не езди вообще никогда....

Мотор видимо разозлили до тебя прошивкой, хотел разозлить свой вариатором зажигания от 60-2.ru но выяснил что ваносному пихлу, с датчиком распреда нужна модель 3 которая еще в разработке....
так как модель 1 мне не подходит то идея обломалась езжу на стоковых углах, но зазлить и заблизить углы очень хочу!

kostan · 08.06.2011, 07:40

Цитата:

Сообщение от Anry

При диагностике, выявили что стоит ранее зажигание. Вот интересует чем это вообще чревато, плюсы-минусы и стоит ли морочится вообще. В сервисе сказали что лучше заправляться 92, так как 95 могу сжечь себе клапана при такой проблеме.

BMW 318 (E36), 91 г.в. Красный. M40B18
Раннее зажигание на M40 (один из вариантов) вожно выстовить ремнем ГРМ,
надо проверить правильно ли выставлен ремень. Как работает двигатель?
Делать надо так ездить черевато.

Manyak · 08.06.2011, 08:35

kostan, +1
Смотри метки ГРМ.

20.07.2011, 00:09

тема ап=)
двигатель работает ровно.
а по поводу угла опережения, в сервисе сказали 18 при диагностике.
Тянет нормально, бензин не жрёт. 1.8 М40 - 10-12литров по городу.

Anry · 13.02.2012, 15:14

Тема ап=)
прошло полгода, всё было идеал.. Метки не выставлял, не парился..
Но тут пришла зима, стал глохнуть на прогретой ниже -20..
КХХ почистил, говна вышло не мало, поначалу помогло.. Но сейчас -30 и стала опять глохнуть.. Пропала тяга, как за жопу держут.. Если держать ровно скорость, бывает дергает вперед-назад, сцепку выжимаешь - глохнет автоматом.. Обороты скажут и на холодную машину троит и колбасит в разные стороны пока не прогреется.. И расход стал дикий - 20 литров на сотню..и это при M40B18. На ХХ пахнет из выхлопа переобогащением..
Но после того как заглохнет, заводится без проблем, схватывет сразу.. Но все эти проблемы именно тогда, когда холодно. Когда -15 и выше - летит как стреляная, подхват мгновенный, не глохнет и приносит удовольствие.
Поиск покурил, многие пишут что из-за меток может быть такое 100%.. Поэтому думаю, может ерундой не страдать, не менять расходомер с кхх, а сразу в корень зрить, так сказать?)))
PS: на свечах белый налет..

07.06.2011, 22:54	#1
Anry Guest Обо мне Сообщений: n/a	Раннее зажигание. При диагностике, выявили что стоит ранее зажигание. Вот интересует чем это вообще чревато, плюсы-минусы и стоит ли морочится вообще. В сервисе сказали что лучше заправляться 92, так как 95 могу сжечь себе клапана при такой проблеме.

07.06.2011, 22:57	#2
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 122	мож у тя чипованая __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут

07.06.2011, 23:55	#4
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	Сервис менов своих шли лесом! Если зажигание раннее, то октан надо лить выше! Тобишь 92 тебе никак нельзя лей 95, если заострить углы еще сильней то лить октан выше но и поедет она бодрей.... А вот раннее зажигание на низкооктановом топливе это привет детонация.... Вобщем читай RTFM, а к стошникам таким лучше не езди вообще никогда.... Мотор видимо разозлили до тебя прошивкой, хотел разозлить свой вариатором зажигания от 60-2.ru но выяснил что ваносному пихлу, с датчиком распреда нужна модель 3 которая еще в разработке.... так как модель 1 мне не подходит то идея обломалась езжу на стоковых углах, но зазлить и заблизить углы очень хочу! __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

08.06.2011, 08:35	#6
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 58	kostan, +1 Смотри метки ГРМ. __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП

13.02.2012, 15:14	#8
Anry Новичок Обо мне Регистрация: 18.12.2011 Адрес: Москва Автомобиль: BMW 318i (E36) Сообщений: 20 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Тема ап=) прошло полгода, всё было идеал.. Метки не выставлял, не парился.. Но тут пришла зима, стал глохнуть на прогретой ниже -20.. КХХ почистил, говна вышло не мало, поначалу помогло.. Но сейчас -30 и стала опять глохнуть.. Пропала тяга, как за жопу держут.. Если держать ровно скорость, бывает дергает вперед-назад, сцепку выжимаешь - глохнет автоматом.. Обороты скажут и на холодную машину троит и колбасит в разные стороны пока не прогреется.. И расход стал дикий - 20 литров на сотню..и это при M40B18. На ХХ пахнет из выхлопа переобогащением.. Но после того как заглохнет, заводится без проблем, схватывет сразу.. Но все эти проблемы именно тогда, когда холодно. Когда -15 и выше - летит как стреляная, подхват мгновенный, не глохнет и приносит удовольствие. Поиск покурил, многие пишут что из-за меток может быть такое 100%.. Поэтому думаю, может ерундой не страдать, не менять расходомер с кхх, а сразу в корень зрить, так сказать?))) PS: на свечах белый налет.. __________________ BMW 320i (E36) M50B20. 1991 г.в. Цвет: Черный - Продана. (Вредная особа) BMW 318i (E36) M40B18. 1991 г.в. Цвет: Красный - В седле. BMW 523i (E39) M52B25. 1997 г.в. Цвет: Чёрный - В кожанном сиденье

07.06.2011, 23:45	#3
melnik Ветеран Обо мне Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Касимов 62 Автомобиль: Camry XV40; CR-V2. Сообщений: 8,716 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях Вес репутации: 119	Очень странно.. А вследствии чего оно раннее не сказали(прошивка другая или что)... оно ж вроде не регулируеться на угол опережения

20.07.2011, 00:09	#7
Anry Guest Обо мне Сообщений: n/a	тема ап=) двигатель работает ровно. а по поводу угла опережения, в сервисе сказали 18 при диагностике. Тянет нормально, бензин не жрёт. 1.8 М40 - 10-12литров по городу.

Sponsored Links