Ремонт M52

[Makcu87]

Здравствуйте помогите советом. Заменил масло на оригинал бмв 5-40, проехал около 900км, смотрю на щюп, на минимуме долил, получается расход гдето 1 л на 1000км. Решил померить компрессию (Мерил сам, газ выжимал) в среднем от 10 до 12, свечи и отверстия куда вкручиваются свечи в МАСЛЕ свежем, и соответственно нагар на свечах, ну и стучат гидрики как на холодном так и на горячем. Решился на замену гидриков, и маслосъемных колпачков, и до кучи думаю поменять кольца( надеюсь пока только на КОЛЬЦА, без особых затрат). Так вот вопрос можно ли сделать всё это без съёма двигателя и как это сделать? Может у каво то есть фото-отчет о замене колпачков и гидриков!? И какие проблемы могут возникнуть с заменой колец или как лучше сделать!? как это всё буду делать даже не представляю))) Заранее спасибо большое.

[black525]

+1 интересно

[320/24rus]

какой пробег у мотора?

[black525]

у моего по одометру 308 тыщ,но он пока шепчет.я так,на всякий случай.да и гидрики с колпачками поменять не помешает

Добавлено через 1 минуту
Makcu87, а у тебя кркг живой?каналы не забиты?

[320/24rus]

да это уже кап ремонт нужен )) дешевле поставить контрактный. там все устало как разберешь увидишь

[black525]

320/24rus, кому кап.ремонт?

[320/24rus]

мне кап ремонт в 100 000 встал

[Warden]

Makcu87, Помоему проще мотор вытащить, чем извращаться на не снятом.
Еще понадобится приспособа для выставления ГРМ и ваноса. без неё нормально метки не выставишь.

[black525]

Warden, а чертежи приспособ существуют?

[320/24rus]

еще бывает что при зятяжке болтов на головке резьбу срывают) я тут видел кто то мотор продает m52b25 за 35 тысяч по смотри это на много дешевле и снять поставить рублей6 обойдеться в сервисе

[black525]

Сообщение от 320/24rus

еще бывает что при зятяжке болтов на головке резьбу срывают) я тут видел кто то мотор продает m52b25 за 35 тысяч по смотри это на много дешевле и снять поставить рублей6 обойдеться в сервисе

а что же сам капиталился?капиталка-почти новый мотор,а Б\у другой это кот в мешке...

[Владимир 323]

Makcu87, быстрей проще и правильней снять мотор !!!! , на снимая это от лукавого .

['Alex]

Купи контрактный столбик. гемора в разы меньше.

Добавлено через 28 секунд
Он дешевле выйдет!!!

[Grinyay]

Сообщение от Makcu87

ак вот вопрос можно ли сделать всё это без съёма двигателя и как это сделать?

можно но лучше перед этим опыт удачной капиталки иметь за плечами

Сообщение от Makcu87

о замене колпачков и гидриков!?

это значит нужно снимать башку...а если башка снята то там грубоговоря поддон скинуть и он раобран
луше вытащить разобрать весь и глянуть что и как прикинуть стоимость и от сюда плясать уже

[Makcu87]

Ну чтото насоветовали))) Я прикидывал (без башки) просто поменять кольца, ну может вкладыши ещё!? Делаю всё сам, сервисы не для меня. Теперь по теме:
Пробег 340.
Что такое кркг? )) Двигатель работает ровно, заводится в любой мороз (В Спб), не каптит, обороты не скачут, прет нормально(на новом не ездил, незнаю как должен) ))
Из советов понял только что лучше снять движок, покупать двиг даже за 35 БУ не собираюсь, так как уже заметили это кот в мешке, уже как то покупал, неудачно. А про дешевле? Я расчитавал на капиталку потратить не более 10 т.р. Делаю всё сам ! инструмент, место и лишняя пара рук имеются))

Добавлено через 6 минут
Где взять чертежи этой приспособы для выставления ГРМ и ваноса или может у каво нибудь есть на время в Спб.

Добавлено через 2 минуты
Всё про кркг прочитал, незнаю работает ли он... Цела ли мембрана в нём тоже неизвестно...

Добавлено через 1 минуту
Да и кстате из клапанной крышки горелым маслом почти не воняет.

Добавлено через 11 минут
П.с. очень жду тогда уж советов именно по капиталке без особых затрат, собственно к чему готовиться ))))
п.с.с по моим расчетам гидрики все почти самые дешевые это гдето 8т.р. ( все) , колпачки незнаю какие посоветуете, ну думаю около 1 т.р. (это я думаю самые самые) , кольца 2-2,5 т.р. + прокладки и всякая мелоч = около 15. в самом худшем варианте + гильзовка. Ну это я считаю что гораздо лучше чем брать бу за 35 т.р. , я даже почему то думаю что это глупо)))
п.с.с.с. А про рвут резьбу при затяге головы, так на это есть динамометрический ключ ( был опыт сорвали резьбу, проточили новую (сами) купили болты и щас двиг (не мой) гоняет без проблем)), опыт капиталки двигатель имеется))) По этому и решил спросить у опытных людей, а то нехочется по несколько раз дергать двигатель. Как говорится предупреждён, значит вооружен)))

Добавлено через 11 минут
Да и жрет она 14 литров при моей довольно агресивной езде по городу)

[sden]

Дружище почитай мою тему, http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=229541
У меня были те же симптомы поверь вентиляцию катерных газов. Мне капиталка встал в 70 тыр. 40 запчасти и 30 работа, сам зассал делать признаюсь. Совет один дам точно. всячески отнекивайся от гильзовки если никасил в норме и элипсность и не большая.

[Makcu87]

Да я посчитал, посоветовался, если будет совсем анусай, то продавать и брать, такую же, теперь опыт есть, знаю куда смотреть, и как проверять РЕАЛЬНЫЙ пробег.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от sden

Дружище почитай мою тему, http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=229541
У меня были те же симптомы поверь вентиляцию катерных газов. Мне капиталка встал в 70 тыр. 40 запчасти и 30 работа, сам зассал делать признаюсь. Совет один дам точно. всячески отнекивайся от гильзовки если никасил в норме и элипсность и не большая.

Спасибо за совет, я так понял что у тебя были симптомы! троил и т.д. у меня же всё ровненько, работает двигатель как часы если не считать что стучат гидрики. Дым идет беленький, как и у остальных машин, может конечно масло догорает в катализаторе ( месяц назад поставил новый кат и резонатор + трубу).

[kahyrman]

гугл рулит. держи фотоотчет как менять маслосъемные калпачки
http://e38.ru/node/11090

[Makcu87]

Спасибо просто огромнейшеееее !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Буду разбирать всё нафоткаю, и выложу))

[Grinyay]

Makcu87, с одной стороны прально с другой задумайся вдруг башку скинеш и снизу бардак будет если вкладыши рамер т.д. не айс тут кольца не помогут,когда бошку скинеш сразу гляди голову на трещины обязательно полирни только много не снимай и смотри что за прокладка стояла вдруг голова уже скидывалась и стоит прокладка по толще,размеры горшков померяй шатуны ты сразу лучше глятньзачем его рабирать то тогда если в нём толком ничё не делать инае смысла заморочки не вижу ИМХО конечно но я б так сделал.На крайняк чтоб не точить и всё такое возьмёшь блок такой же предварительно его тож померив и тогда лишних трат на железки не будет
и чтоб всё по феншую отмочить всё и надраить чтоб блестело как у кота яйца
-маслаки гте то 1.5р
-кольца не покупал но нужно брать только Mahle
-прокладку гбц я б посоветовал брать оригинал
-остальные сам по карману выбирай
-болты гбц тож по карману хотя можно и на старые посадить но лучше возьми они в среднем до тыщи стоят
-ну и жижи лучше заменить если тачку недавно взял
думаю при таком подходе до 30 реальнее реального уложиться при том что цены я по себе прикидываю ау у вас в питере я думаю и цены по приятнее будут да и в наличии всего полным полно

[фалькен]

вчера тоже снял клапанную крышку и ванос, надо менять гидрики и маслосъемные, очкую снимать валы,там типа спец.приспособой надо прижать крышки валов,во избежании их деформации. Что делать, забить на приспособу и аккуратно в 500 приёмов открутить крышки?

[sden]

Я про жор масла имел ввиду симптомы )) дым и будет белым потому что все доедает катализатор от чего сам и убивается. Прочисти систему вентиляции картерных газов участок от клапанной крышки до поддона (трубка, датчик ККГ, шланг, трубка щупа) самый забитый участок это шланг и трубка щупа.) Контрактный движок может быть клоном твоего так что не советую. Запчасти я брал 90 % оригинала так как собираюсь на машине еще долго ездить. И у страха глаза велики, если руки есть , есть где делать то все получится !! а интернет поможет.

[black525]

sden, Цитата:
Сообщение от KAPTOIIIKA
При открытии маслозаливной горловины начинается вибрация, тоесть вроде как работает. Налет на крышке есть, но совсем немного, на щупе нет. Зимой думаю это нормально.
Неуверен.Сними патрубок пласмасовый который идёт от клаппаной крышки в этот клапан и посмотри есть ли внутри куски масла.Ещё можно дунуть в эту трубку и должно дуться,а если вдуть в себя то недолжно вдуваться.Я лучше конечно снял бы его и посмотрел.Он на 3 болтах держится.Если разберёш можеш почистить это лишним небудет.Он на защёлках,снимиш защёлки откроеш почистиш.Ещё посмотри трубку которая идёт от клапана в маслянный щут.Поторогай её руками если она мягкая и гнётся во все стороны то советую снимать этот клапан и чистить.

Добавлено через 2 минуты
По поводу налёта когда менял почистил и некакого налёта нету досихпор.Этот клапан может подсасывать воздух изза неисправной мембраны тоесть рваной,поэтому идёт перебор воздуха отсюда и тряска.

Добавлено через 6 минут
А пробку присасывает?У меня на сломанном клапане машина при открытии пробки маслозаливной машина теряла обороты и через секунды он опять ровно работал.А теперь я сегодня посмотрел,открываю пробку машина начинает почти глохнуть и трястись и обороты она не востанавливает её трясёт до последнего,пока не закрою пробку.

Добавлено через 3 минуты
Ещё может быть катушка зажигания.Я также мучуюсь щяс с тряской на холостых.Но у меня последний вариант это катушки зажигания на свечи.Надо в тёмный гараж и снять крышку вержнюю и посмотреть не искрит ли.

Добавлено через 44 секунды
http://www.e36club.ru/forum/showthre...t=%EA%F0%EA%E3

Добавлено через 18 секунд
вот где я вычитал

[Makcu87]

Дело в том что бюджет щас не большой до 15-20( с натяжкой)) т.р. на ремонт. Пока думаю не снимая головы, как показано в фотоотчете поменять колпачки и гидрики.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от фалькен

вчера тоже снял клапанную крышку и ванос, надо менять гидрики и маслосъемные, очкую снимать валы,там типа спец.приспособой надо прижать крышки валов,во избежании их деформации. Что делать, забить на приспособу и аккуратно в 500 приёмов открутить крышки?

Если будешь делать нафоткай плиз)) У меня ещё есть неделя до ремонта, чтоб уже знать и видеть сразу что и как крутить))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от black525

sden, Цитата:
Сообщение от KAPTOIIIKA
При открытии маслозаливной горловины начинается вибрация, тоесть вроде как работает. Налет на крышке есть, но совсем немного, на щупе нет. Зимой думаю это нормально.
Неуверен.Сними патрубок пласмасовый который идёт от клаппаной крышки в этот клапан и посмотри есть ли внутри куски масла.Ещё можно дунуть в эту трубку и должно дуться,а если вдуть в себя то недолжно вдуваться.Я лучше конечно снял бы его и посмотрел.Он на 3 болтах держится.Если разберёш можеш почистить это лишним небудет.Он на защёлках,снимиш защёлки откроеш почистиш.Ещё посмотри трубку которая идёт от клапана в маслянный щут.Поторогай её руками если она мягкая и гнётся во все стороны то советую снимать этот клапан и чистить.

Добавлено через 2 минуты
По поводу налёта когда менял почистил и некакого налёта нету досихпор.Этот клапан может подсасывать воздух изза неисправной мембраны тоесть рваной,поэтому идёт перебор воздуха отсюда и тряска.

Добавлено через 6 минут
А пробку присасывает?У меня на сломанном клапане машина при открытии пробки маслозаливной машина теряла обороты и через секунды он опять ровно работал.А теперь я сегодня посмотрел,открываю пробку машина начинает почти глохнуть и трястись и обороты она не востанавливает её трясёт до последнего,пока не закрою пробку.

Добавлено через 3 минуты
Ещё может быть катушка зажигания.Я также мучуюсь щяс с тряской на холостых.Но у меня последний вариант это катушки зажигания на свечи.Надо в тёмный гараж и снять крышку вержнюю и посмотреть не искрит ли.

Добавлено через 44 секунды
http://www.e36club.ru/forum/showthre...t=%EA%F0%EA%E3

Добавлено через 18 секунд
вот где я вычитал

У меня на пробке есть небольшой налет, присасывает или нет незнаю, на работающем двигле не открывал, сёдня попробую. Если присасывает то значит кркг в норме? Я правильно понял?

[black525]

Makcu87, до этой темы все говорили,что должен заглохнуть или колбасить будет,т.к. будет поступать неучтенный воздух