Снятие и частичная разборка КРКГ м52 - Страница 4

Одувашка · 02.03.2012, 14:49

black525, да, точно

black525 · 02.03.2012, 15:13

Rom-ka320i, по ней масло стекает скорей всего

Одувашка · 05.03.2012, 12:39

ну, вот на выходных поменяла один патрубок, который идет к дросселю, сняла клапанную крышку, поменяла уплотнитель на детали номер 1. почистила его, он кстати, был нормальный. а вот патрубок, который идет к картеру не поменяла, т.к. там крышка мешала. ее нужно снять? или можно не снимая как-то подлезть? в воздуховоде, который идет от ДМРВ к дросселю был конденсат-кусочки льда и белый осадок. это нормально?

amador74 · 05.03.2012, 14:00

Rom-ka320i, чё, сама что ли меняла? кусочки льда и белая эмульсия это нормально. зима же как никак. это когда небольшими перебежками ездишь, двигатель нагревается и остывает. во время остывания, внутри блока образуется конденсат. потом после апуска и прогрева, он смешивается с маслом, нагревается и частично испарется а частично осаживается в вентиляции картерных газов. бывает что и замораживает её плотно.

Одувашка · 05.03.2012, 14:36

ну, да, сама ))) там ведь ничего сложного. вот только побоялась лезть к картеру, если скажете, что там нужно снять, сделаю 8-го марта

то, что голубым выделила - сняла и почистила. то, что оранжевым ))) это то, куда уходит тонкий патрубок

я туда руку засунула, но побоялась, что если старый выдерну, новый не вставлю ) как к нему правильно добраться?

amador74 · 05.03.2012, 16:44

Rom-ka320i, подозреваю что только так и доберёшся. я пока на м52 КРКГ открутил, все руки сбил а когда до РХХ добирался, всех немцев вспомнил

Одувашка · 05.03.2012, 16:51

ну, ладно, до 8 марта синяк от первых попыток заживет

попробую еще. просто black525 писал про деталь 4 на картинке, что ее чистить надо, может он знает как туда добраться

amador74 · 05.03.2012, 17:50

Rom-ka320i, где синяк, какой синяк, зачем синяк

Одувашка · 05.03.2012, 18:02

да, руку туда засовывала-засовывала в картер

а потом бац и синяк

не женское это дело. хотя, далеко не каждая мужская рука туда пролезет

Pix · 05.03.2012, 18:26

Rom-ka320i, я когда впуск на место ставил и прикручивал там и все и шланги, штекера одевал под ним, руки все в хлам разодрал так что женщинам туда ваще лазить противопоказано)

а по теме, клапан оказался мой рабочий но маслап всёже во впускном коллекторе много, получается хана кольцам?( хотя когда крышку снимаю маслозаливную от туда не дымит не дует нечем. да и машина не дымит масла не кушает вроде бы...

Одувашка · 05.03.2012, 18:44

Pix, значит все-таки, под ним надо орудовать, снять там не получится?

Crazy · 05.03.2012, 19:25

amador74 · 05.03.2012, 20:26

Pix,

Цитата:

а по теме, клапан оказался мой рабочий но маслап всёже во впускном коллекторе много, получается хана кольцам?( хотя когда крышку снимаю маслозаливную от туда не дымит не дует нечем. да и машина не дымит масла не кушает вроде бы...

ты небось на ХХ крышку снимал и смотрел? вот ещё раз сними и газку дай, сразу же белый дымок увидишь.

Цитата:

значит все-таки, под ним надо орудовать, снять там не получится?

крепись, придётся так орудовать.

black525 · 05.03.2012, 23:27

Тань,деталь №4 вставлена во впуск и вынимается достаточно легко

Pix · 05.03.2012, 23:30

Цитата:

Сообщение от amador74

Pix,
ты небось на ХХ крышку снимал и смотрел? вот ещё раз сними и газку дай, сразу же белый дымок увидишь.

крепись, придётся так орудовать.

ну так можно и крутануть хорошенко ещё больше газов будет, я понимаю) просто если кольцам хана и на ХХ крышка прыгать будет...

black525 · 06.03.2012, 01:39

amador74 · 06.03.2012, 05:37

Pix,

Цитата:

ну так можно и крутануть хорошенко ещё больше газов будет, я понимаю) просто если кольцам хана и на ХХ крышка прыгать будет...

на холостом крышка прыгать не будет, если кольцам хана, будет белый дым идти.

black525 · 07.03.2012, 18:07

менял я прокладку под клапанной крышкой-старая рассыпалась при снятии.так вот клапанная крышка изнутри была идеально чистая,как и двигатель в целом(Благодаря маслу,наверное).но это будет отдельная тема.а здесь замечу ,что кокс был минимален только в районе маслоотделительной пластины.так что чистить нужно иногда,да и прокладку менять нужно при протечках.

amador74 · 10.03.2012, 22:02

black525,

Цитата:

а здесь замечу ,что кокс был минимален только в районе маслоотделительной пластины.так что чистить нужно иногда,да и прокладку менять нужно при протечках.

теч клапанной крышки, маслозаливной крышки и забивание сетки маслоуловителя, стандартная болезнь на опелёвских моторах, которая перешла по наследству к восьмиклапанникам нексии. а если по сабжу, то маслоуловитель надо всегда блюсти в чистоте, иначе масло будет давить во все щели и жрать не хило.

amador74 · 15.03.2012, 20:58

Разобрал я сегодня ещё раз КРКГ, пораскинул мозгой и пришёл примерно вот к такому выводу.
На хх мембрана КРГК подтягивается и перекрывает канал в ресивер и картерные газы идут напрямую в картер. Когда обороты повышаются, мембрана отходит открывая канал в ресивер. а масло содержащееся в картерных газах, проходя по кругу, оседает в нижнем бочёнке и стекает в картер. Примерно как то так.

Norb · 16.03.2012, 01:14

.....

amador74 · 16.03.2012, 06:43

Norb,

Цитата:

Старки

это название клапана?

black525 · 16.03.2012, 11:02

Norb, я ставил

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от amador74

Разобрал я сегодня ещё раз КРКГ, пораскинул мозгой и пришёл примерно вот к такому выводу.
На хх мембрана КРГК подтягивается и перекрывает канал в ресивер и картерные газы идут напрямую в картер. Когда обороты повышаются, мембрана отходит открывая канал в ресивер. а масло содержащееся в картерных газах, проходя по кругу, оседает в нижнем бочёнке и стекает в картер. Примерно как то так.

не так.на холодном двигателе разряжение во впускном коллекторе недостаточно велико,чтобы прижать мембрану к впуску.поэтому она открыта и газы идут во впуск на догорание.т.к. на холодном двигателе зазоры в ЦПГ больше,соответственно газов тоже больше.когда ты давишь на газ,то повышается разрежение во впускном коллекторе,клапан перекрывается и газы рециркулируются через картер по кругу и обратно в КРКГ,пока не откроется мембрана.на горячую(по моим наблюдениям) на ХХ разрежение в коллекторе уже большее и растет постепенно.когда оно достигает того значения,когда будет хватать усилия притянуть мембрану,КРКГ перекрывает доступ во впуск. но в этот же момент разрежение падает и мембрана опять открывается.послушай мотор.слышно как КРКГ периодически срабатывает

Добавлено через 38 секунд
только на прогретом моторе

Добавлено через 54 секунды

Цитата:

Сообщение от amador74

Norb, это название клапана?

Starke-Тайвань

асус · 30.03.2012, 19:23

извените если не в тему.
купил авто с двигателем м40 с лева с клапаной крышки отходит шланг,отверстие на шланге кто то плотно запечатал,куда он может идти? или у меня должен стоять этот датчик про который сдесь пишите?

вроде разобрался .
Клапан регулировки х.х.L-образный
13 41 1 435 995
поиск рулит

black525 · 04.04.2012, 11:19

вот хорошая статья- http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#50

02.03.2012, 15:13	#77
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 46	Rom-ka320i, по ней масло стекает скорей всего __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!

05.03.2012, 18:02	#84
Одувашка Ветеран Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Нахабино Автомобиль: E36 Compact 323ti Сообщений: 3,003 Сказал(а) спасибо: 389 Поблагодарили 262 раз(а) в 210 сообщениях Вес репутации: 68	да, руку туда засовывала-засовывала в картер а потом бац и синяк не женское это дело. хотя, далеко не каждая мужская рука туда пролезет
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

05.03.2012, 18:26	#85
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 45	Rom-ka320i, я когда впуск на место ставил и прикручивал там и все и шланги, штекера одевал под ним, руки все в хлам разодрал так что женщинам туда ваще лазить противопоказано) а по теме, клапан оказался мой рабочий но маслап всёже во впускном коллекторе много, получается хана кольцам?( хотя когда крышку снимаю маслозаливную от туда не дымит не дует нечем. да и машина не дымит масла не кушает вроде бы... __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

05.03.2012, 19:25	#87
Crazy Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Yaroslavl Автомобиль: BMW 5 f10 2012 Сообщений: 2,114 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 58	__________________ "Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов." (Арнольд Шварценнегер)

05.03.2012, 23:27	#89
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 46	Тань,деталь №4 вставлена во впуск и вынимается достаточно легко __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!

02.03.2012, 14:49	#76
Одувашка Ветеран Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Нахабино Автомобиль: E36 Compact 323ti Сообщений: 3,003 Сказал(а) спасибо: 389 Поблагодарили 262 раз(а) в 210 сообщениях Вес репутации: 68	black525, да, точно

05.03.2012, 12:39	#78
Одувашка Ветеран Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Нахабино Автомобиль: E36 Compact 323ti Сообщений: 3,003 Сказал(а) спасибо: 389 Поблагодарили 262 раз(а) в 210 сообщениях Вес репутации: 68	ну, вот на выходных поменяла один патрубок, который идет к дросселю, сняла клапанную крышку, поменяла уплотнитель на детали номер 1. почистила его, он кстати, был нормальный. а вот патрубок, который идет к картеру не поменяла, т.к. там крышка мешала. ее нужно снять? или можно не снимая как-то подлезть? в воздуховоде, который идет от ДМРВ к дросселю был конденсат-кусочки льда и белый осадок. это нормально?

05.03.2012, 14:00	#79
amador74 Старожил Обо мне Регистрация: 12.02.2012 Адрес: Челябинская область Автомобиль: E36M52B28 Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 41	Rom-ka320i, чё, сама что ли меняла? кусочки льда и белая эмульсия это нормально. зима же как никак. это когда небольшими перебежками ездишь, двигатель нагревается и остывает. во время остывания, внутри блока образуется конденсат. потом после апуска и прогрева, он смешивается с маслом, нагревается и частично испарется а частично осаживается в вентиляции картерных газов. бывает что и замораживает её плотно.

05.03.2012, 14:36	#80
Одувашка Ветеран Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Нахабино Автомобиль: E36 Compact 323ti Сообщений: 3,003 Сказал(а) спасибо: 389 Поблагодарили 262 раз(а) в 210 сообщениях Вес репутации: 68	ну, да, сама ))) там ведь ничего сложного. вот только побоялась лезть к картеру, если скажете, что там нужно снять, сделаю 8-го марта то, что голубым выделила - сняла и почистила. то, что оранжевым ))) это то, куда уходит тонкий патрубок я туда руку засунула, но побоялась, что если старый выдерну, новый не вставлю ) как к нему правильно добраться?

05.03.2012, 16:44	#81
amador74 Старожил Обо мне Регистрация: 12.02.2012 Адрес: Челябинская область Автомобиль: E36M52B28 Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 41	Rom-ka320i, подозреваю что только так и доберёшся. я пока на м52 КРКГ открутил, все руки сбил а когда до РХХ добирался, всех немцев вспомнил

05.03.2012, 16:51	#82
Одувашка Ветеран Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Нахабино Автомобиль: E36 Compact 323ti Сообщений: 3,003 Сказал(а) спасибо: 389 Поблагодарили 262 раз(а) в 210 сообщениях Вес репутации: 68	ну, ладно, до 8 марта синяк от первых попыток заживет попробую еще. просто black525 писал про деталь 4 на картинке, что ее чистить надо, может он знает как туда добраться

05.03.2012, 17:50	#83
amador74 Старожил Обо мне Регистрация: 12.02.2012 Адрес: Челябинская область Автомобиль: E36M52B28 Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 41	Rom-ka320i, где синяк, какой синяк, зачем синяк

05.03.2012, 18:44	#86
Одувашка Ветеран Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Нахабино Автомобиль: E36 Compact 323ti Сообщений: 3,003 Сказал(а) спасибо: 389 Поблагодарили 262 раз(а) в 210 сообщениях Вес репутации: 68	Pix, значит все-таки, под ним надо орудовать, снять там не получится?

06.03.2012, 01:39	#91
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 46	__________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!

07.03.2012, 18:07	#93
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 46	менял я прокладку под клапанной крышкой-старая рассыпалась при снятии.так вот клапанная крышка изнутри была идеально чистая,как и двигатель в целом(Благодаря маслу,наверное).но это будет отдельная тема.а здесь замечу ,что кокс был минимален только в районе маслоотделительной пластины.так что чистить нужно иногда,да и прокладку менять нужно при протечках. __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!

Sponsored Links

15.03.2012, 20:58	#95
amador74 Старожил Обо мне Регистрация: 12.02.2012 Адрес: Челябинская область Автомобиль: E36M52B28 Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 41	Разобрал я сегодня ещё раз КРКГ, пораскинул мозгой и пришёл примерно вот к такому выводу. На хх мембрана КРГК подтягивается и перекрывает канал в ресивер и картерные газы идут напрямую в картер. Когда обороты повышаются, мембрана отходит открывая канал в ресивер. а масло содержащееся в картерных газах, проходя по кругу, оседает в нижнем бочёнке и стекает в картер. Примерно как то так.

16.03.2012, 01:14	#96
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 68	..... Последний раз редактировалось Norb; 15.02.2014 в 02:06.

30.03.2012, 19:23	#99
асус Постоялец Обо мне Регистрация: 27.03.2012 Адрес: кемеровская обл междуреченск Автомобиль: 91г дек 316i M-40 автомат Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	извените если не в тему. купил авто с двигателем м40 с лева с клапаной крышки отходит шланг,отверстие на шланге кто то плотно запечатал,куда он может идти? или у меня должен стоять этот датчик про который сдесь пишите? вроде разобрался . Клапан регулировки х.х.L-образный 13 41 1 435 995 поиск рулит __________________ 42 RUS. 98г 320i M-52 автомат седан е46 Последний раз редактировалось асус; 30.03.2012 в 19:31.

04.04.2012, 11:19	#100
black525 Профи Обо мне Регистрация: 08.08.2011 Адрес: владимир Автомобиль: BMW320i M52B20 12.1995 Сообщений: 1,658 Сказал(а) спасибо: 502 Поблагодарили 58 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 46	вот хорошая статья- http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#50 __________________ 318 М43В18-была 525 М50В25-была 320 М52В20(12.1995)+Полный БК+Подогрев сидений+задние вентиля+задние ЭСП Слава Великим Русским Богам!