тюн м42

[Kiros]

Jackb, а поподробнее про валы?
пока ждем ценников за дроссели, на м42 откапал темку про переделку в м42, башка остается та же, причем почему то не растачивается колено от м47 + поршни от s50, 2.1 литра сняли вроде как, кому интересно могу темку поискать и ссыль закинуть

[m50b20]

а еще гидрики выбросить придецца

2.1 литра

пипец


Автор, из м42-44 имеет смысл делать только турбомотор, ибо он легкий

[Kiros]

Option 1: 1929cc
M44 Crank
S50 Pistons

Option 2: 1947cc
M44 Crank
S52 Pistons

Option 3: 1997cc
M47 crank
M44 Pistons shaved 2.5mm

немного приврал, 2 литра вот темка где собрали и поставили и поехало http://forums.bimmerforums.com/forum...d.php?t=433471

Добавлено через 1 минуту

M47 crank, with shaved S52 pistons = 2061

[m50b20]

мотор за 35 тысяч рублей имеет объем 2.8 литра, тут одни валы + дросселя столько стоить будут

[Kiros]

m50b20, только к этому мотору докупи коробку, весь задний мост, кардан, редуктор, навес...

Добавлено через 59 секунд
про валы нужно уточнять, не дает регнутся на м42 клубе, какая то проблема с рушной почтой, гмэйл тож не принимает

[m50b20]

ну ты же мощи хочешь, или что ?
а моща - это другая трансмиссия. хотя на 2.1 м42 можно конечно и родную оставить, только редуктор покороче (ибо мотор надо будет крутить в небеса)

[Kiros]

m50b20, тут цель получить прибавку 20-25%, турбо не вариант из-за ОЧЕНЬ высокого бюджета, хотя у Dru вышло собрать турбо-мотор за адекватную сумму... но судить можно только когда проект у него будет окончательно закончен с бюджетом турбы проще тогда уж в большие объемы дуть, 2.5 хотя бы, и то тут гуманнее S движ воткнуть будет

[m50b20]

т.е. ты хочешь сделать следующее:

1. увеличить объем до 2.1 - это 50 примерно (если сам будешь делать)
2. накинуть дросселя - это 15 примерно (сами дросселя + переходник под них + ресивер)
3. засунуть валы - это 10 (минимум, Динамика)
4. злые валы (а тебе нужны будут реально злые) - минус гидрики, + толкатели+пружинки и вся требуха к ним - это, грубо, 15
5. установка валов (как штатные их без толку ставить) - не знаю, от 5
6. настройка всего этого хозяйства - не знаю, от 10

+ снять-поставить мотор - не знаю, может ты сам будешь делать

итого, по минимуму, 105 тысяч рублей

за ссаные 170-190 сил на высоких оборотах, высокий аппетит (больше. чем у м52 2.8) и тп

[Kiros]

про s42 это теория, я же оговорил что маловероятно и то в очень далеком будующем я говорил о многодросс впуске + остройке мозгов + правильном выпуске, думается 20-30 кобыл снять выйдет

[m50b20]

Ладно, посмотрим, чем закончится

[Olegik]

самый дешевый вариант засунуть м52в28 и оставить стоковую трансмиссию, спокойно она переваривает 2.8. ценник 50-70получается.

[melnik]

Зачем все это??? На выходе получиться космический ценник--а результат не факт

[SELENGER]

турба ! в ней сила !

[Jackb]

Сообщение от Kiros

Jackb, а поподробнее про валы?
пока ждем ценников за дроссели, на м42 откапал темку про переделку в м42, башка остается та же, причем почему то не растачивается колено от м47 + поршни от s50, 2.1 литра сняли вроде как, кому интересно могу темку поискать и ссыль закинуть

Распредвалы дешевле изготовить на заказ из твоих ( наварка кулачков + перешлифовка ) , чем заказывать.Большие подъемы клапана требуют цельники. Ты дросселя хочешь общим объемом накрывать или отдельно дудки делать на каждый ? В последнем случае правильно сделать комплекта три дудок ( разной длиной ) и на стенде при настройке подобрать требуемую длину.
Хороший атмик из М42 по цене выйдет как б\у S50

[FFxk4]

Сообщение от Kiros

я говорил о многодросс впуске

Дросселя ставят не для увеличения мощности! Это всего лишь приправа для злых валов с адской фазой и перекрытием.Когда ставишь валы с фазой 300, то холостые становятся как у мотоцикла, плюс низы пропадают совсем. Мотору становится тяжело дышать , из-за маленького дросселя.

Вот тут и подкидывают дросселя, которые не дают разгулятся динамическим (резонансным) процессам во впуске на низких оборотах, что понижает и выравнивает холостые, и ... немного возвращает низы да еще облегчает дыхание.

Установка дросселей на сток валы приведет ни к чему. А то и мощность подупадет.

Тюн М42 обcасывался много раз. Атмо путь -> стремимся к S42. Турбо путь -> и так понятно компрессор или турбо.

С бюджетом в 50-70 тыр оптимально свапать на 6 цилиндров, либо ограничиться стандартным пацанским набором: прямоток+нулевик+чип.

[SELENGER]

Сообщение от FFxk4

прямоток+нулевик+чип.

ну это так , только начало начал . ну а дальше ТУРБА !!!

[Kiros]

в итоге поеду к Dru видимо колдовать нормальный выхлоп вообщем обломился, будем строить на 63 трубе вообщем....

[SELENGER]

Сообщение от Kiros

будем строить на 63 трубе вообщем....

интересно что получится на выходе

[Dark_VersuS]

стороить на 63 трубе это понятно...но ведь надо ещё банку и паука! Где заказывать будешь?

[Kiros]

Dark_VersuS, паук на м42? он какбэ в стоке на сколько я знаю

Добавлено через 2 минуты
а выхлоп от м40 у меня идет после коллектора

Добавлено через 37 секунд
Dark_VersuS, в темке по выхлопу была ссылка на FOX, подумываю на них и остроить, бюджетно

Добавлено через 1 минуту
это канеш смешно, но по скольку корпус возд фильтра от м40 не влезает с м42, заказать все никак, снежок уже начал таить, купил нулевик на время дабы не загаживать двиг в итоге все и идет к нулевику и прямотоку

[Dark_VersuS]

В стоке он стоковый! Я когда строил прямоток на Вазе! Заказывал из тольяти Паук! Он идёт шире...его обматывал термолентой...потом труба широкая пламик,гусь и банка!

[alexanderBMW]

Госпада нулевик не нужен от него толку нету если только держать в пике обороты а это не хорошо.

[Kiros]

alexanderBMW, это лучше чем катать по лужам с приоткрытым корпусом вф


Dark_VersuS, шо за гусь?

[Dark_VersuS]

Гусь это изогнутая широкая труба после пламика к банке