зарядка

[просвет]

у меня вопрос про зарядку.. 1800 м40 65ач 55 акум беда в том что коггда завожу гена выдает 13.4 когда включаю приборы то напряжение падает до того что на оборотах двигатель идет рывками и его не раскрутить и фары не ярко светят.. менял щетки клемы провод на массу который у подушки.. а иногда он зараза при всем включенном выдает 13.4 посоветуйте что нибудь плиз? гену под замену? или не в нем беда?

[whor]

Сообщение от просвет

у меня вопрос про зарядку.. 1800 м40 65ач 55 акум беда в том что коггда завожу гена выдает 13.4 когда включаю приборы то напряжение падает до того что на оборотах двигатель идет рывками и его не раскрутить и фары не ярко светят.. менял щетки клемы провод на массу который у подушки.. а иногда он зараза при всем включенном выдает 13.4 посоветуйте что нибудь плиз? гену под замену? или не в нем беда?

таки надо было не щетки, а "таблетко" целиком менять...
у меня похожая трабла была (ну не полностью но все же..), полез менять таблетко, а оказалось что контакты что на роторе, по которым угли трут, практически сточились до штока тоись прижима даже с новыми щетками, не хватало бы, не говоря за старые
а вааще, у нас у тех кто занимаецо профиссионально ремонтом ген и стартеров, есть стенды для проверки оных... диагностика стоит не оч много(но не копейки к сожалению), за то после нее(диагностики), можно с уверенностью либо чинить гену, либо снять с нее все обвинения

[ANGELJT]

просвет, наугад можно пол машины поменять , и нифига не изменится...
Для начала нужна , как правильно советуют, нужна хорошая диагностика. В домашних условиях можно проверить, например, ток потребления , а отсюда уже выводы делать , что накрылось. Можно также проверить состояние гены визуально , на снятом естественно генераторе , можно померить нет ли пробоя на диодном мосту... Хотя конечно проще сразу в диагностику его целиком.

[просвет]

повезу к диагносту по ходу отпишусь

[просвет]

купил новый генератор и тема была та же... короче старый на маршал на диагностику отвез.. сказали все гуд.. причина была в проводе массы который от двигла к лонжерону... в сервисе проверили проводом от уха на двигле к массе и все стало на свои места)))) теперь из за спешки с 2мя генераторами.. но все пашет всем респект

[Руслан boqd]

Извини за наглость зачем тебе два генератора можть один продаж очень надо мафынка не едит если да то звони 89051873949

[просвет]

не вопрос договоримся

[black525]

вовремя покупатель нашелся!!!

[просвет]

покупател не купил т.к из другово города и ранше у себя взял

[black525]

просвет, оставь себе на запчасти!!!

[просвет]

как вариант

[Евген2]

немного перечитав темы про зарядку, решил здесь отписать. Все было отлично, Но решил как то добавить мощности сабвуфера, добавил, нагрузка поднялась, все отлично тока БК начал моргать, Но тока он, вся остальная подсветка горит отлично, без перебоев. Включил я печку 'обдув лобового стекла', навалил хорошую композицию и тут смотрю зарядка загорелась (красный значок аккумулятора)о_О ну я машинально газку нажал, индикатор погас. Аккумулятор подзаряжал осенью. Вообщем вопрос-можно отделаться заменой регулятора? Или все таки снимать и отдавать на диагностикку?

[Евген2]

блин, сегодня вообще почти постоянно начал гореть индикатор аккумулятора. Первый день было так- загорелся, газу нажал перестало. А сегодня газ нажимая а он тока ярче начинает светится. Выключение всех потребителей не решает проблему. Ремень наместе. Не провесает. На магнитоле напряжение показывает 1 день.13,8.14,2В , на БК 13,9-14,10В. А сегодня напряжение упало до 11,25-11,45 и прыгает постоянно. Я понимаю что эти показания не точны, Но для наглядности и так понятно что нет зарядки. До этих дней, все было отлично, показывало от 13,9 до 14,20В Подскажите, как может можно продиагностировать гену не снимая его? Может регулятор проверить как то можно? Или дисой можно проверить параметры? Машина при этом отлично заводится,Но это наверно еще потому что аккум живой кстати сига должна заводить мотор при понижении скольки то вольт, Но вроде как она не заводилась. . . .

[Евген2]

Проблему решили..

Коллектор состоит из 2х дорожек, нижнюю дорожку сточило до текстолита, аж в салоне вонять начинало..

[mikola]

Евген2, у меня похожая проблема была поменял коелктор этот и щетки а заряд все равно не дает и лампочка постоянно горит правдв тухло горит а до ремонта ярко горела. че ещо там может быть не так?

[Евген2]

mikola, а ты сам все делал? я то отдавал в спецконтору, они занимаются переборкой стартеров и генераторов. Может где не допоял контакт какой нибудь?

Да кстати , хочу добавить. Дело в том что у меня купе, тобишь безрамочные двери, и когда я закрываю дверь, срабатывает доводчик стекла, и вот в этот момент бадают слегка обороты, от нагрузки . Как бы тут понятно что машине уже 14 лет(97г.в.) кого не спрашивал гворили что это из за генератолра, типа щётки-регулятор поменяй и все норм будет, ну типа поменял, но проблема не ушла(!) есть мысли по поводу того что это из за слабого генератора, он у меня 80А. Типа что 140А лучше, но он и дороже. Здесь же на форуме изучал этот вопрос, мне отвечали что 140А ставили на авто с АКПП и на те авто у кого максимум комплектация(дофига разных опций)

Вообщем проблема с нагрузкой не решена, может кто что подскажет где копать? она хоть и малозаметна, но все ровно напрягает слега...

[mikola]

да сам переберал.

[mikola]

в данный момент когда включаещь зажигание очень тускло горит лампочка акума и когда заводишь тоже самое