BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

Black_Storm, купил за 2 тыщи тенге(400 рублей)

[Ika]

P@L@4, приятно читать)
а ты не интересовался вопросом замены крыши на автомат?

[P@L@4]

Ika, интересовался. есть тут у нас на разборе одна крыша автомат. просят за нее тыщу зелени, поэтому интерес отпал))) я надеялся ввиду отсутствия популяции кабров в алмате урвать его раза в три дешевле. тогда бы попробовал. да и в добавок он черный. плюс еще проводка вся порезана, а это сильно усложняет ситуацию. да и по сути я хотел это делать только чтобы с сигналки отрывать-закрывать ее. но блин, один фиг вот даже стою и жду, чтобы убедиться, что стекла поднялись нормально от автодовода))))) чего уж говорить о крыше))) так что может оно и к лучшему. ну если ее отдадут за дешево, то подумаю

[Ika]

P@L@4, понятно)
а проводка там вообще как должна быть? На фишках?

[P@L@4]

Ну проводка то само собой на фишках просто в автоматической крыше выключателей и моторов больше, а соответственно и проводов еще судя по мануалам впереди какой то блок стоит а следовательно еще провода. кнопки разные, а следовательно может быть разное количество проводов(но неуверен)

[vitek101]

P@L@4, во ты молодец

[P@L@4]

vitek101, спасибо, стараюсь Вчера была просто замечательная погода для поездки. так хорошо прокатился без крыши... эх, как же я уже отвык за зиму от этого от этого ветра, солнца, чувства вдавливания в сидуху, ништячной управляемости, да и всего прочего, присущего БМВ! Скорее бы уже пришли сайленты, чтобы я мог перебрать ходовку... а то щас ездить лишний раз аж страшно. с правой стороны сайлент переднего рычага порван на столько, что его там уже нет и рычаг болтается периодически подруливая

[vitek101]

Я вчера тоже первый раз прокатился со всеми окошками открытыми Правда солнышка не было, и через 10 минут дождь пошел Тоже по машине столько дел за зиму накопилось, гаража нет, на улице в такое говнище не поковыряешься

[P@L@4]

а мне пофиг было все 4 года, что без гаража был))) и зимой и осенью и в дождь ковырялся с седанкой своей. в дождь и холод делал дела по салону, которые можно было делать с закрытыми дверьми ну а остальное уже в хорошую погоду уже даже привык, что на меня как на дибила смотрят как я там ковыряюсь. особенно прикольно это выглядело, когда я стою в полный рост в кабре с полусложенной крышей)))))

[P@L@4]

Как то внезапно отказала ручка водительской двери. точнее не отказала, а для того, чтобы открыть, надо было сначала дернуть ручку, потом вдавить дверь и только после она открывалась. Чуток заедал крючок, который держит замок в закрытом состоянии. разобрал дверь, посмотрел что и как там устроено и малость офигел. не увидел вообще никаких регулировок! Хотя ручку не снимал, может там че есть. В итоге пришлось на милиметр сжать вот эту петлю, в которую и вставляется тяга от ручки.


Параллельно промыл весь механизм замка карбом и пересмазал. От результата вообще офигел! Язычок отщелкивается благодаря пружинке. так вот после промывки он уже перестал отщелкиваться!!! то есть силы пружины не хватало! Думал смазка поможет, а нет, стало еще хуже!!! В целом то на работу замка это конечно не повлияло, так как когда дверь открываешь, язычок хош-не хош сам повернется как надо за счет петли... но все же сам факт меня поразил!
После смазки дверь стала открываться и закрываться с более приятным звуком Особенно открываться А для меня это очень важно. уж очень я люблю глухой и мягкий звук, с которым открываются и закрываются двери на новых машинах. Однако для достижения максимального эффекта, надо бы еще металл двери чем то виброизоляционным покрывать...

[P@L@4]

для снятия замка разумеется пришлось вскрывать дверь. ну вот под шумок сразу решил начть борьбу со скрипами и дребезгами. Сия процедура была более чем успешно проведена на моей предыдущей седанке. Суть ее в том, чтобы между соприкасающимися деталями салона, которые скрипят прокладывать тряпочную(именно тряпочную!!!) изоленту. Как то видел тут как кто то проклеивал бархатистыми тряпками. но с изолентой все куда проще Во-первых сама клеится, а во-вторых куда более тонкая и эластичная, что оч хорошо для сложной формы изгибов.



Побочным эфектом в данном случае оказалось лишь то, что защелки на верхней части двери стали куда объемнее и во время закрывания двери пластиковая планка частично отломалась Она у меня уже была клееная... кто может посоветовать на что ее приклеить?

Конечно знаю, выглядит это все как то колхозно... НО! В бывшей седанке подобным образом я перебрал и проклеил весь салон. в результате даже на оч сильных ямах ничего и нигде не дребезжало ВООБЩЕ!!! Все что будет торчать, потом подрезается либо аккуратно ножиком, либо подпихивается отверткой внутрь. Лично у меня идеальная тишина в салоне - это важнейший критерий комфорта. А может даже и фетиш Далее так же переберу всю торпеду. фоты будут.

Позавчера была перебрана вся ходовка кроме амориков. Плюс поменяны передние тормозные шланги и тормозная жидкость. Осталось сделать геометрию...

[Lacoste099]

Эхххх, красава!!!!!!!! Доводишь ее до ума. , кстати если будешь проезжать мимо меня, Ауэзова Габдулина, заходи в гости, а то как то очень хочется посмотреть на свою бывшую((((, так сказать понастальгировать

[vitek101]

P@L@4, я чего-то не понял - замок то теперь хорошо работает? И чего за тряпочная изолента? Это такая, которой раньше клюшки обматывали? Ну она еще с двух сторон липкая.
И еще, когда замок снимаешь, сервоприводы в нем все или как? Просто у меня зимой в морозы с сигналки пипки не откидывались, и соответственно замки не открывались. Вот думаю прочистить там все и смазать.

[P@L@4]

Lacoste099, ок, если буду в том районе, загляну;) щас просто еще внутреняя обшивка крыши снята. аж как то стыдно что ли

Добавлено через 23 минуты
vitek101, замок работает просто оболденно. звук закрывания двери стал глуше. а это тоже один из моих фетишей Просто меня удивило то, что после смазки язычок стал так туго ходить Но когда ты дверь отрываешь или закрываешь, он двигается за счет петли. то есть тянешь дверь, он благодаря петле и поворачивается. так что никакого дизкомфорта))) Просто сам факт что че то работает не так, как задумано заводом напрягает да и дикий вопрос. как это от смазки стал хуже работать!!! причем не только от смазки. а еще после промывки стал хуже ходить. после смазки еще хуже

у меня в детстве не было клюшки так что не знаю какой изолентой их обматывали но думаю ты правильно понял. да и тем более вон на фотках на двери по контуру ее довольно хорошо видно только брать надо хорошую, а не кытай. ну короче сфотаю и покажу

Замок к сожалению не разборный, поэтому смазать его как следует не так то просто. клепки я че то решил не трогать. Хотя у отца на машине разбирал замки вообще полностью, убирал все люфты и смазывал ИМЕННО ОЧЕНЬ ГУСТЫМ советским солидолом. он хорошо гасит звуки щелчков. тут мазал графиткой, так как салидола такого нет

В твоем случае скорее всего виновата сама личинка замка(не уверен, так как не изучал толком его работу). у меня, кстати, на седанке тоже была такая проблемка на пассажирской двери. но там защитная крышечка была сломана и вода попадала. поэтому и думаю на него.

Чтобы снять замок, надо открутить три болта, которыми он держится, открутить внутреннюю ручку, потом (самое сложное) аккуратно отцепить тягу личинки от замка. для этого надо замок сам опустить вниз, чтобы он повис на этой тяге и поднял рычажок, за который он цепляется вверх. иначе этот рычажек утоплен внутрь и фиг че отцепишь. очень важный момент!!! там пластиковые защелки, и они имеют привычку ломаться, так что аккуратно. ну и потом приподнять замок вверх и отцепить от тяги ручки. См. мое фото выше. та тяга, которую я гнул это и есть тяга ручки.
сервопривод центр замка тоже можешь увидеть на фото. черненький аппендикс такой))) но в них я уже не полез. ни со смазкой ни с карбом)))
Да и в целом, если у тебя замок не клинит в обычную погогоду, то не надо в него лазить. просто смаж язычек вдоль нижней грани. это как раз то место, которым он цпляется за фиксатор и в это время издает щелчок.
А чтобы проверить личинку зимой, просто отцепи ее от замка проблемной двери и понаблюдай останется ли глюк. я так и сделал. потом ее вообще оставил отцепленной. Лично у меня на седанке закрыть машину можно было и с пассажирской стороны. а вот на кабре нет

[vitek101]

Сообщение от P@L@4

Лично у меня на седанке закрыть машину можно было и с пассажирской стороны. а вот на кабре нет

у меня только одна личинка - на водительской двери. Все это дело залипло только в -30 после сырости в -5. Там походу что-то примерзло. В поздемный гараж заехал, отогрелся и все прошло. Но осадочек остался
Надо потренироваться на задней дверке

[P@L@4]

от задней дверки толку не будет там же нет этих личинок))) а вся соль именно в ней. замерзает именно она и тяга самая говнистая именно на ней

[vitek101]

Так у меня водительская как раз и не замерзла, иначе я вообще в машину не попал бы. Именно водительская пипка и откинулась с сигналки, а остальные нет.
Там наверно еще девственные зазоры, поэтому и замерзли, может и не стоит лазить

[P@L@4]

хопа... а вот это в корне меняет дело. значит чего то с микриками походу. у тебя просто тупо не прошел сигнал на блок центр замка о том что дверь открыта. сигналка я так понял зацеплена на управляющий провод соленоида центрзамка на водительской двери. то есть она открывает ее, а от нее уже идет сигнал на блок центрзамка и открываются остальные двери. у меня просто пипка дергалась, но не могла подняться.
на желтом разъеме zke 4 пин открывание и 17 пин закрывание Ц.З. подключи вот так. тогда будут открываться все двери независимо.
на всякий случай вот тема http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=191224
так а от сигналки пипка даже не пыталась дергаться?

[P@L@4]

напишу скопом что было сделано за последние несколько дней... Ну для начала устранил дребезги в передней рамке крыши и отрегулировал замки. отчет тут: http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=171500&page=9
Так же продолжил борьбу со скрипами и тресками в салоне и понял, что брынчит... зеркало заднего вида И вот как я с этим боролся...
Для начала его надо снять. Просто поворачиваем по часовой или против часовой по оси его крепления к стеклу. Когда снимите, сами поймете всю систему Когда все там вскрыл, увидел обилие проводов, идущих в него. Походу оно у меня фотохромное??? не может же это все идти на антенку штатной открывашки-закрывашки с ключа??? Кто знает наверняка? Зеркало вот такое:



Так вот, дребезжит оно как раз в месте этого крепления. устранил все той же старой доброй тряпочной изолентой из нескольких кусочков соорудил прокладку и аккуратно обрезал по контуру. в итоге ничего не видно и не дребезжит
Место крепления на лобовом


Прокладку клеил на зеркало, так как на нем и клеить удобнее и обрезать.


Так же был снята верхяя пластиковая накладка рамки лобового и все места ее стыков так же проклеены. в добавок оказалось, что козырьки были не закручены как следует.
Вот как выглядит место стыка с изолентой до обработки

Далее просто засовываем ее отверткой внутрь и все, ничего не видно, а эффект потрясающий так же обмотал и плафон по контуру.
Теперь херачу в любую область кулаком, а в ответ тишина

Добавлено через 7 минут
А вот и главный гвоздь прогаммы


есть еще какая то другая российская но там клейкая часть чем то типа смолы смазана. клетися то конечно хорошо, но вот при низких температурах этот клей частично отрывается.
Вот этот кусок был оторван зимой. где черные пятна, клей отсутствует:

ну а это кытайская самая жесткая и толстая из всех)))


Лично мне больше всего нравится первая. Она самая мягкая, самая тонкая и поэтому хорошо ложится и повторяет сложные изгибы. Хотя клетися хуже других

[melnik]

Креативное использование изоленты С замками я тож кстати разобрался. Смотрю полуавтомат намного проще

[P@L@4]

На днях хотел поменять ролики, но когда снял натяжной, то понял, что вместо него купил натяжной ремня кондера... Вот и решил ради интереса разобрать их все, промыть и запихать новую смазку. Когда вскрыл сальники, то увидел что старая смазка просто тупо высохла. Люфт был не большой, вот и решил до смены ремней, оставить пока эти ролики.
Чтобы все промыть как следует, надо подковырнуть сальники отверткой, вытащить пластиковую каретку, пропшыкать все карбом и вытереть тряпкой.


Натяжной ролик кондера удалось вообще разобрать и вытащить сердцевину. Для этого надо все шарики сбить в кучу. Так проще промывать и протирать все

Правда что то натяжной опять как то вирищит. видать графитовая смазка не самый лучший вариант для этого дела но другой увы не было на тот момент тем не менее остальные два молчат

Так же были установлены новые свечи и свечные наконечники. Ощутимо улучшилась тяга на низах

[melnik]

Наконечники реально много дают--проверено на себе

[kahyrman]

ролики лучше новые поставить. я как-то заморачивался на первой бехе с м43. смазывал эти ролики, но они все равно шумели. на нынешней машине разом поменял все три ролика.
когда прокатиш на кабре, без крыши?

[P@L@4]

melnik, да уж... это точно. у меня несколько наконечников вообще порваны были...

kahyrman, да мне уже чисто в прикол их победить))) новые уже лежат, кроме натяжного, но интересно эти добить. люфтов то там нет почти. Ну а так с кабром основной ремонт, при котором на нем нельзя было ездить окончен. ну еще тока торпеду перебрать и проклеить хочу по своей технологии так что в целом велкам, прокачу

[melnik]

P@L@4, сделай фотки-когда с торпедой будеш заниматься