Бортовик Sэmika!

[Sэmik]

вчера наконец то перебрал подвеску.
вскрытие показало, что:
1. мертвый левый наконечник
2. мертвая левая тяга
3. слева болтается вверх вниз поперечный вал, когда его выкручиваешь до конца влево
4. в хлам правая наружняя шаровая (я никогда не видел, что бы так шаровые убивали, из за нее колесо с права на 80 км\ч болтало )

поменялось:
все рулевые тяги и наконечники
рулевая рейка перебранная б\у
правый рычаг в сборе (левый уже стоял новый)
сайлентблоки от м3 без смещения (стояли со смещением, не понравилось )
масло в гур - декстрон АТФ3
записался на сход развал в 2 часа, а пока настроил веревками , тестдрайв показал положительный результат

[Sэmik]

вчера установил туманки на свою е36
потребовалось часов 5 пезпрерывной работы
и так по порядку это проводка на туманки (т.е. провода из которых я выпутывал нужнуые мне)


распутав провода необходимо разобрать коробку предохранителей
сперва снимаем панель, которая находится в ногах у водителя
далее пробираемся сквозь паутину проводов к стенке между салоном и моторным отсеком и находим там 4 винта под головку 7 (на фото 2 из них)


раскрутив их, появляется возможность раскрутить эти 2 самореза (у меня они ни в какую не хотели выкручиваться и поэтому я применил сверло )
и раскручиваем еще 2 винта в начале коробки


далее беремся за схему вставляем по схеме клеммы в крепеж для реле:


вставив реле в коробку начинам распределять все провода из реле
залезаем рукой в дно коробки, высовываем от туда кучу клемм с проводами и находим нужные нам;

клемма с красным проводом - это 12в и нам тупо надо с реле воткнуть провод в эту клемму


клемма с коричневыми - минус, подключаем к нему коричневый с реле


жолто\черный провод - идет на клемму далее разветвляется на:
1. предохранитель №17
2. реле фар
(в нашем случае надо просто добавить 3й провод с нашего нового реле на клемму)


далее высовываем распиновку предохранителей с 11 по 20й, высовываем из нее белый штырь


и вставляем в 15й пин крсно\желтый провод, далее берем желто\коричневый и вставляем его в тот же 15й пин


далее берем наш желто\коричневый провод и одеваем его на новую клемму (до этог ее в нашей машине не было!) от этой клеммы идут провода на лампочку в приборке и на наши долгожданные тумнки


одеваем на эту клемму 2 желто/коричневых провода по длине достающих до туманок
провод к приборке у меня уже был с завода протянут и выведен в виде вот такой клеммы (желто-коричневый в приборку; желто-серый на кнопку в салоне)


так как у меня не было ответа на этот штекер, я обрезал провод, спаял и обжал термоусадкой.
точно так же я поступил со вторым проводом этого штекера (жолто-серый) подсоединив его к нашему новому реле

[Sэmik]

далее идем в салон и кидаем провод с разъема кнопки туманок на разъем переключателя освещения (9 пин)


на этом работы с коробкой предохранителей и в салоне закончены, ее можно собирать обратно


идем в моторный отсек , избавляемся от кучи бестолковой изоленты, внедряем наши провода в общий жгут обматывая его оригинальной хб изолентой (чесно купленной в электро товарах ) и засовываем все в гофру



тут мне пришлось так же распаивать и обжимать термоусадкой провода на штекерах (спасибо за это Славику 13th , который в первый день их благополучно урвал, номер нового 61 13 1 378 417 )
минус кстати подключается к герметичной клемме с коричневыми проводами возле фар (я расковырял их, подключил и залил все обратно герметиком)


далее просто ставим туманки на свое место подключаем штекера, идем в салон, нажимаем на кнопку и видим, что у нас на приборке горит только одна лампочка на задние туманки, это значит, что надо снять приборку и вставить туда лампочку (я пока не ставил)


ну и собственно сам итог

[Maksix]

Sэmik, ништяк, тачка с туманками совсем по-новому стала смотреться

[Gold_men]

Sэmik, Вот спасибо за такой мануал красочный
И да,с туманками совсем другой вид

[omdi]

Всё ништяк только:
Мотор грязный
бензина нет
Красавчик
Я тоже мучался с шурупчиком на коробке предохранителей, но я её сломал на разборке другую взял

['Alex]

Спасиб за мануал, вскоре предстоит такая же операция.

[trinitroglecirin]

я бы их к ближнему свету бы подрубил да и давай досвиданьяа так,молодец,пацан канеш

[Sэmik]

спасибо парни , если что то не понятно, спрашивайте, поправим, добавим
дальше планирую установку ЭСП и климата
уже разобрался, ничего сложного там нет , если на юг не уеду, то на днях стеклоподы сделаю
omdi, ты мне флянец взял на климат?

[vitek101]

Sэmik, туманки конечно хорошо, но тебе в основном нужен мотор нормальный

[Sэmik]

еще после переборки подвески руль колбасило начиная с 90 кмч мама не горюй, на балансировке проверил все 4 колеса, оказалось правый передний яйцом , вчера забрал с сервиса колесо, отдал за выправку 600р и руль больше не колбасит

вот так колбасило руль у меня

http://www.youtube.com/watch?v=ALSgkSyCXWg&feature=plcp

Добавлено через 1 минуту
vitek101, ну мотор то у меня нормальный , ты наверное имел ввиду малолитражный?
дело в том, что туманки меняются бесплатно

[vitek101]

Ну нормальный это значит нормальный, а не 1.8
(даже у фордфокуса больше бывает, а у тебя БМВ)
Мотор тоже бесплатно меняется, главное его достать

[Sэmik]

vitek101, я это и имел ввиду, сначала достань его + коробас достань

вобщем порылся я по фоткам, нашел немного фоток как подвеска менялась

собственно главный предмет работы - рейка



тут рейка не до конца, но уже отчищенная, была фотка как эта рейка в начале выглядела, чето не нашел, найду, обязательно выложу


тут рейка разобранная


износ не большой (на палец немного ощущаются канавки) в отличие от тех, что я видел тут на форуме вообще как новая


валы, на вид тоже все отлично, выработки под сальники нету, зубья целы, но при сборке люфт все таки есть



и тут рейка сразу уже собранная , с новыми, резинками, сальниками, тягами и наконечниками

[omdi]

Флянец в воскресенье заберу, не торопи


А у меня в рейке такая выработка была, что потоки смешивались проходя через сальники

[Sэmik]

сегодня установил ксенон на свои фонарики
но, ####, я не доволен , эти колхозные провода и дырявые крышки, которые еле закрылись из-за ксеноновых лампочек меня просто бесят , и еще + ко всему пока поставил 6000к, надеюсь вскоре сменить их на 4300 .

еще сегодня немного обработал днище, не везде, но за то не на скорую руку . начал пока под ногами пассажира слева сзади, везде где нашел немного ржи, зачистил до метала, обработал антикорозийкой, опять щачистил и опять антикорозийкой, опять зачистил , потом промыл бензином, далее грунт слоев 10, и мастикой
щас все сохнет стоит

[vitek101]

Sэmik, ну так к зиме, глядишь, и все днище обработаешь

[Sэmik]

vitek101, а там у меня все четко, просто родной воск где то поцарапался, где то смыло его, ржавчики там мало, поэтому трудно, по одному пятну шкурить , короче так и хочу к зиме

[Sэmik]

купил два крыла оригинал б\у, поглядел, что они из себя представляют и сделал вывод, что у меня тоже стоят орижинал и причем правое крыло даже очень живое , как деньги будут, буду покупать краску и красить все это омно



продолжаем никрофилить
сегодня еще пришла долгожданная посылка из Питера , ждал я ее с моего далекого дня рождения , но дождался таки

на фото 3 фары бошь хелла тип и две стекляхи к ним, на корпусах фар все крепежи живы (один только отломан, буду восстанавливать его)
на левой стекляхе все крепы живы, но стекляха мертвая
правая стекляха жива, но пластик в хлам мертвый


а это весь мой арсенал , наверное пора лишнее продавать



что планирую сделать с фарами:
1. найти правую стекляху (можно разбитую всеравно менять) со всеми живыми крепами (на крайняк с отломанными креплениями под поворот)
2. купить на них новые стекла хелла и вставить их в пластиковые рамки

соответственно ищется правая стекляха хелла тип разбитая или нет с целыми крепами
вот такая, только на фото левая

[Sэmik]

вчера отдал вечер на подключение ZKE4, думал что там и останусь в этих проводах )))

итак
первым делом я начал разбирать двери (сами привода я уже установил заранее)


маленькой головкой на 7 откручивается вот эта клемма от кузова



и в нее вставляются провода от мотора ЭСП:
1.водительская дверь: черно/белый, фиолетово/белый (толстые-силовые, идут от черного большого разъема zke4); черно/белый, черный (тонкие идут на желтый(фиолетовый) разъем); коричневый (минус, уепляется в общуу клемму с коричневыми проводами в самой двери)
2.пассажирская дверь: жолто/зеленый,сине/зеленый (толстые-силовые, идут от черного большого разъема zke4); жолто/белый, жолто/серый (тонкие идут на желтый(фиолетовый) разъем); и коричневый )))



обматываем все првода хб изолентой и укладываем


далее самое интересное, разбираем бардачек и видим что у нас нет на месте блока XD


сматываем все провода хб изолентой (но не в один жгут, а каждый жгут в своем направлении)
находим колодку с клемами и из них нас интересуют 3 клеммы:
бело фиолетовый (далее от этой клеммы идут провода куда то XD и приходят на 43й предохранитель)
коричневый (просто минус)
черно зеленый (предназначен для отключения блока зке4 во время пуска двигла, короче стартер, в моем случае просто все отказылось работать при включении зажигания, пока я не скинул его и в последствии не забил на него)


но не успокаивайте себя , всеравно надо тянуть 2 провода к распределительной коробке ))), красно/синий (силовой с черной большой колодки) и красный (тоненький от маленького черного разъема)
и тянем их через вот эту колодку, которая находится пол девой ногой водителя


заводим от колодки в распред коробку под капот и там силовой красно/синий провод пихаем на место 14го предохранителя.
от предохранителя должен идти красный толстый провод на гайку обведенную красным, но я не стал фанатеть и просто припаял к общей ОБЖАТОЙ клемме с красными толстыми проводами (кстати от нее идет провод на эту гайку ) и одел обратно на нее родной кембрик
тоненький красный провод добавляем в клемму с красными проводами (обведено в голубой кружок)


втыкиваем все клеммы в свои места, укладываем все по человечачьи и идем к консоли
на синий колхозный провод не смотреть, это от предъидущего хозяина, пока не разобрался что это, поэтому оставил его )))


тут нам надо придумать куда пихать коричневый и серокрасный провода, можно было конечно порыться в клемах по всей машине и найти клемму с серо/красным проводом, но я решил сделать так же как сделанно в дверях с коричневыми проводами, все спаял и кембрики на спайку
кнопки я тоже заранее врезал в консоль


собираем все панели и распределительную коробку и радуемся



зы. все пину куда какие провода тыкаются щас забыл, так что без пинов написал
зыы, при первой проверке возникла проблема, которую я не мог решить в течении 3х часов , пока не догадался отключить микрочипы от моторов и без них повключать, только тогда все ожило, а до этого момента, все прозвонил, все контакты заново проверил, фары протирал и по колесам стучал

[trinitroglecirin]

и как у тебя терпения хватает на все это....

[teleclg]

подпишусь, интересный бортовик

[Sэmik]

teleclg,

подпишусь, интересный бортовик

спасиба, всегда рад, спрашивайте, советуйте

[teleclg]

Sэmik, не пойму по фото на рулевой рейке, а как ты шланг на трубку подсоединил, тупо хомутом? с трубкой что то делалось, у меня валяется шланг но там где к трубке подсоединяется шланг лопнут.

Добавлено через 2 минуты
все увидел хомут, надо свой починить, на запас

[Sэmik]

teleclg, хомуты надо новые и подороже иначе потечет, хотя в этот раз я старые оставил кроме одного

[omdi]

Сообщение от Sэmik

отключить микрочипы

Это какие там чипы?