Сумрачный гений e36 coupe 328iS

[Igorevich]

Заменил лямбды (без подъемника/ямы тот еще секс), едет очень весело и не дергается
Получается лямбды сдохли, как только я мотор поменял.
Сегодня обещали датчик испарителя кондея.

[Igorevich]

[Igorevich]

Однако, долго не писал.
Поставил кнопочную климу. Корпус печки оказался косячным, пришлось переставлять верх и радиатор кондея с моей, заодно все продули, прочистили, вообщем повеселились.
Саму печку выдернули часа за 2:

Потом оказалось, что на автоматической печке не хватает выходного каскада вентилятора, пришлось оставить машину и на следующий день продолжили. Вот она, родимая.

Плюсом махнули клапана печки. В итоге - все ок!

Фотоотчета не делал, т.к. имеется готовый. Спасибо dancer_st за него, дополню только: чтобы вытащить печку в салон мешает балка рулевой колонки, пришлось их раскрутить и балку провернуть немного по часовой стрелке.
Также заменил верх бардака, туда всунут плафон, починен сигнал, поставлен переключатель для БК.
Огромное спасибо истому bmw-фанату denbmwe34 и его золотым рукам!!

[KOMEPC]

Сорри если не в тему.. По поводу этого сообщения и выхлопа с того кабра.. Все же это оригинальная штатная система! Кроме 328, такой клапан ставился еще на 323 компакт, 323 купе американку, 320 и 323 кабры с АКПП. Задняя банка у них вот такая:

[Igorevich]

KOMEPC, наверно, только на 328 2 трубы идут всегда, возможно на картинках в каталогах это не отражается.

[KOMEPC]

На 328 на всем протяжении 2 трубы, а на 320 и 323, как на картинке.

[w01f]

Вот у меня помоему такая же система,но она не работает.
А когда принудительно закрываю\открываю заслонку,то звук не меняется.
Нафиг она тогда?

[Igorevich]

KOMEPC, просто кроме как на 328 клапана этого не видел никогда.
w01f, бесполезная штуковина, я так понял, уши соседей беречь.

[KOMEPC]

Я тоже, пока не увидел того кабра..

[w01f]

Igorevich, От чего беречь?
Я её руками нажимал и на холостых и на 5к оборотах,звук не менялся.

[Igorevich]

w01f, ну тогда твоя версия?
Не может же быть просто так.

[Igorevich]

Из последнего: заменил трапецию, перевернул в правильное положение аморты капота.
Собираю комплект дооснащения омывателем фар + системой интенсив. Интенсив выглядит так:


Уже поставлен бачок на 5 л с 2 насосами, а также омыватели лобаша интенсив с подогревом.
Также доп.бачок под шампунь:

Монтируется он на правый стакан со стороны салона на специальную пластину, которая в оригинале приклепана к стакану. Думаю, как крепить себе. Стакан дырявить не хочется.
Трубопроводы + насос под шампунь:

Проводка для подогреваемых омывателей лобового стекла с термовыключателем:

Он вставляется в специальный кронштейн, а вот где он монтируется пока не знаю. Термовыключатель:


За все это огромное спасибо Диме aka Smoll.

В пути: форсунки омывателей фар+трубопроводы+реле, усы оригинал под омыватели.

[KOMEPC]

Igorevich, это термо реле еще ставится в правый воздуховод охлаждения трмозов.. По-моему только первое время ставили на кронштейн.

[Igorevich]

KOMEPC, про это тоже слышал, но судя по проводке не факт, что достанет.

[KOMEPC]

Ну да, это может быть..

[Igorevich]

Форсунок на капот есть три, две интенсив с подогревом и одним обломанным патрубком, одна целая просто интенсив:

Хочу собрать 2 полностью целые. Как ее разобрать?

Добавлено через 8 минут
А, все-все, разобрал. Часовые отвертки мне в помощь

Также планирую в ближайшее время заменить маслосъемные колпачки. Уже куплены мск и прокладка клапанной Victor Reinz, колечки под болты Febi, прокладка под ванос BMW.
Вот думаю, может попробовать валы от s52 сразу воткнуть. Один фиг, никому не нужны Поедет она без прошивки?

[[VeRmiN]]

Сообщение от Igorevich

Поедет она без прошивки?

нет

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Igorevich

Он вставляется в специальный кронштейн, а вот где он монтируется пока не знаю

он вставляется в правый воздуховод тормозной, если они м-тех. Если нет, то на твоей схеме он изображен под номером 25 крепится к брызговику или к телеку уже не помню точно

[Igorevich]

Сообщение от [VeRmiN

нет

Сань, а что будет то, если поставить? Вообще не поедет?

Сообщение от [VeRmiN

он вставляется в правый воздуховод тормозной, если они м-тех

Воздуховоды эмочные конечно, но дырки там нет. Хотя может есть выштамповка, чтобы вырезать.

[[VeRmiN]]

Igorevich, дырка должна быть!

[Igorevich]

Сообщение от [VeRmiN

;3780389]Igorevich, дырка должна быть!

Да, ты прав, есть такая!

А что насчет этого:

Сообщение от Igorevich

Сань, а что будет то, если поставить? Вообще не поедет?

Ну положим, воткнуть, а прошивку потом?

[[VeRmiN]]

Igorevich, ты устанешь, она не будет ехать как должна..

[Igorevich]

На выходных отмыл бачки:

Пришли форсунки омывателей фар:

Для установки всей системы омыватели фар+интенсив не хватает блока и реле. Блок вива II - едет, правда боюсь не то. Опубликую тут сообщение от уважаемого борца за дооснащение OlegM:

Блок такой (фотика нет) http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-e36-Wi...#ht_2221wt_789
Надпись WI-WA-SRA
Цифры 61.35-8366 365
Цвет черный, разъем сзади 26-контактный, такой же, как на блоке ZKE
желтый и зеленый. На блоке разъем черный, какой должен быть на фишке -
не знаю. Но подойдет любой корпус, т.н. незакодированный, т.е. в
котором в разъеме нет выступов и впадин, защищающих от
"перепутывания". Я буду использовать тот, что достался мне от
электропроводки. Но можно и купить новый. На твоем месте я бы с того
авто, с которого снимал систему, все же выплел проводку. Меньше было
бы проблем. Ну и посмотрел бы хотя бы на разъем блока, что висит под
бардачком. Вдруг я ошибаюсь? Но других схем, где с правого подрулевого
выключателя контакт был бы задействован, я не видел, перебирал с 1992
по 1999 год.

В составе комплекта омывателя фар с интенсивом входил блок 61 35 1 387 458
Он тоже с таким же разъемом

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-Wi...#ht_2161wt_937
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-3-...ht_1362wt_1020

Можешь попробовать купить его. Я взял тот, что уже описал выше, т.к.
мне показалось, что раз он немного новее, то может быть там
реализована функция программирования времени выдержки прерывистого
режима щеток. У меня сейчас этот режим не работает. Машина 1994 года,
блок LOW II Споров много, у кого-то работает, у кого-то нет. Я
прикинул - может от года выпуска зависит? И решил взять посвежее блок.
Мой шел с 1993 по 1995 год (последний интенсив встречается в схеме
ETM 1995 года), а с номером 458 - до 1993 года.
Теперь про реле.
Нужно 2 реле DRM2 61 35 1 383 417 - это реле N21 и N6 на схемах (N6
использует половину функций сдвоенного реле, возможно, есть какой-то
другой номер, но я его не смог найти)
И еще 2 реле дворников K11 и K53 61 35 8 350 566 Это реле с диодом,
по схеме очень похоже, хоть и называется реле чейнджера.
Там хитро завязаны функции высокой скорости и других скоростей таким
образом, чтобы при отказе чего-то дворники могли работать хоть в
каком-то режиме (не помню как, неохота заново разбираться, да и не
важно) В принципе, подойдет любое другое реле с замыкающим контактом,
к катушке которого подпаять 2 провода, один из них через диод (по
схеме все видно).
Самая засада - колодки под реле. Они есть новые, но 2-х типов,
или даже 4-х, отличаются креплением к кронштейнам. Тут уже зависит от
того, как и где ты будешь крепить реле. Номера такие: 61-13-1-389-112
61-13-1-389-113 Я взял и тех и тех - гляну. Но засада не здесь, а в
контактах. Для больших контактов должны подойти те, что в коробку
предохранителей идут. Я заказал 61-13-8-377-731. А вот мелкие - на
реле DRM2 их по 2 штуки, может и на реле щеток тоже по 1 будут - я
найти не смог. Заказал тут одни на пробу, жду. Если бы добраться до
куска проводки с какого-то авто...

Очень полезная инфа, собранная им по крупицам, жаль, что он не ведет бортовик..

Также нужен будет правый подрулевой (надо обменяться с приятелем, выбрать время) и проводка - в ней основная проблема, жгут 61 12 9 404 373 снят с производства.

Так же заказано:

Фильтр в бачек 61 66 1 365 848 BMW
Кронштейн бачка интенсивн. очистки стекол 41 14 8 144 394 BMW
Держатель шланга 61 67 1 393 838 BMW
Цилиндр форсунки омывателя левой фары 61 67 8 360 101 BMW
Прокладка под насос 61 67 1 378 631 BMW
Кронштейн форсунки левый 61 67 1 393 991 BMW
Кронштейн форсунки правый 61 67 1 393 992 BMW
Кронштейн проводки 61 13 1 379 073 - 5 шт. BMW
Втулка форсунки правая 61 67 8 353 212 BMW
Сепаратор (от же название, дюбель по ходу) 07 12 9 925 756 - 6 шт. BMW
Саморез 07 11 9 916 808 - 10 шт. BMW

Ну и прочее:
Колпачок на дворник 51 18 1 823 474 - 2 шт. BMW
Лампа подкапотного 63 31 1 378 068 BMW

Поскольку жду оригинальные усы под омыватель, заодно решил поменять на новые замки и тросы капота:
Замок капота левый 51 23 8 122 269 BMW
Замок капота правый 51 23 8 122 270 BMW
Трос капота 51 23 1 977 689 BMW
Трос капота между замками 51 23 1 977 391 BMW

[Igorevich]

Купил коврики нью оригинал 82 51 9 404 955.
Версия - для подержанных машин (ворс короткий, как раз шерсть собачья не будет застревать)


Цена вопроса - 1,5 рубля.
Качество на высоте. Единственное - на пассажирских нет дырок, хотя в комплекте 4 крепежа, но это мы поправим.

[Олег_spb]

Сообщение от Igorevich

Единственное - на пассажирских нет дырок

должны вроде быть, а вот у задних нет.

[KOMEPC]

На этих ковриках крепеж только на передних, на задних нет.