[давление топлива и тяга]

[Саня Старый]

Проблема такая.
1. На ХХ с одетым шлангом на разряжение давление 3атм.
Если резко газануть подскакивает до 3,5атм и падает до 2,8 где успешно держится. Так на оборотах давление 2,8атм. Обороты до 5,5к гдето набираются... Тяги нет.
Если скинуть шланг с РДТ, и заглушить обе стороны, РДТ и впускной,то давление 4атм. Машина едет намного лучше (еще бы) но кажется не на всю свою прыть.
Что может быть, куда копать ?

Было заменено- сам РДТ, бензонасос в сборе ВДО.

2. Не было тяги. Обороты как положено набираются, а машина не едет. Методом тыка, поменял ДТОЖ с мозгов и приборки местами. Машина полетела... Заказал новый ДТОЖ на мозги, поменял, машина полетела, но навернулась помпа. Поменя помпу, машина не едет, тяги нет... поменял местами эти 2 датчика.. на приборке показывало нор температуру, стало показывать будто машина кипит(после того как поменял фишки местами, скидывая клемму).. вроде получше поехала но не как раньше, и если машина закипит на самом деле то я ничего не узнаю.. Эти 2 датчика должны одну и ту же температуру показывать, или немного разную ?

[ALEX_2568]

по каталогу разные датчики, наверно и показатели разные.

[Саня Старый]

да, все верно, они ж разные... но не пойму куда тяга делась... и диагностов нет у меня в городе, кто может помочь

[mg42]

Систему прокачивал после замены помпы? Вроде у датчиков должны быть одинаковые характеристики. Поищи в мануалах зависимость сопротивления от температуры.

[Саня Старый]

все прокачивал... да ДТОЖ 99% не при чем думаю..
при езде чуство, будто чтото душит машину... обороты набираются медленно, а ХХ быстро...
накрутил до отсечки, бросил сцепление, а машина может чуть буксануть и начнется разгонятся будто с 3й или 4й передачи трогаюсь...или также тошниться, но без буксов...

[Даня]

клапан картерных газов поменяй, может че изменится.

[Legalize]

Сообщение от Даня

клапан картерных газов поменяй, может че изменится.

трезвая мысль.
даже если дело не в нём, в качестве профилактики стоит поменять!

[Саня Старый]

спс, буду пробовать

хотя какой пробовать, а разве ККГ был на м50 движках ???

у меня м50б25 безванос

Сообщение от Даня

клапан картерных газов поменяй, может че изменится.

Нету такого на М50

[Norb]

Саня Старый, меняй , меняй . ты с таким же успехом можешь людей на улице опрашивать

[Саня Старый]

Norb, не понял.
Я сам не знаю что и как решить. Поэтому спрашиваю своих друзей-форумчан, которые лучше меня разбираются.

[Legalize]

Сообщение от nesvytoj

Нету такого на М50

Здрасти приехали! он такой же как и на М52


вот номерок 11151703484




http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385877044
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9...&sr=70&Cat=BMW

[Norb]

Сообщение от Саня Старый

Если скинуть шланг с РДТ, и заглушить обе стороны, РДТ и впускной,то давление 4атм. Машина едет намного лучше (еще бы) но кажется не на всю свою прыть. Что может быть, куда копать ?

ну вот после этого я бы точно промыл форсунки. И хватит баловаться , ты форсунки поломаешь

Методом тыка, поменял ДТОЖ с мозгов и приборки местами. Машина полетела... Заказал новый ДТОЖ на мозги, поменял, машина полетела, но навернулась помпа. Поменя помпу, машина не едет, тяги нет... поменял местами эти 2 датчика.. на приборке показывало нор температуру, стало показывать будто машина кипит(после того как поменял фишки местами, скидывая клемму).. вроде получше поехала но не как раньше

хреновый ты датчик купил , купи тот что будет работать, очевидно же.



Legalize,вот м50

На м50 лабиринт в крышке , в м52 маслоотделитель циклонного типа , тот что мы называем КВКГ.

Добавлено через 1 минуту
т.е. никакого топикстартеру КВКГ менять не нужно , потому что его там нет.

Добавлено через 9 секунд
т.е. никакого топикстартеру КВКГ менять не нужно , потому что его там нет.

Добавлено через 2 минуты
вот м52

[Саня Старый]

спасибо за разъяснения
а я пока все откладываю время поставить ее в гараж, и начать все раскидывать...

[Legalize]

Сообщение от Norb

ну вот после этого я бы точно промыл форсунки. И хватит баловаться , ты форсунки поломаешь

хреновый ты датчик купил , купи тот что будет работать, очевидно же.



Legalize,вот м50

На м50 лабиринт в крышке , в м52 маслоотделитель циклонного типа , тот что мы называем КВКГ.

Добавлено через 1 минуту
т.е. никакого топикстартеру КВКГ менять не нужно , потому что его там нет.

Добавлено через 9 секунд
т.е. никакого топикстартеру КВКГ менять не нужно , потому что его там нет.

Добавлено через 2 минуты
вот м52

всё от года зависит.
После 1993г. на некоторые М50 он ставился!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а на некоторые нет!

[Norb]

Legalize, пруфлинк можешь , интересно , на какие . етк об этом ничего не знает. Если ты сылаешься на экзист , то

[Legalize]

Сообщение от Norb

Legalize, пруфлинк можешь , интересно , на какие . етк об этом ничего не знает. Если ты сылаешься на экзист , то

я ссылаюсь на свой опыт.
у меня была как то купэха 12/1993 г.в. с двигателем М50, так вот у меня он стоял!

[Norb]

Legalize, наверно у тебя там ещё был впускной коллектор , щуп масляный и дроссель от м52 , а КВКГ был для ещё большей вентиляции картера

[Legalize]

Сообщение от Norb

Legalize, наверно у тебя там ещё был впускной коллектор , щуп масляный и дроссель от м52 , а КВКГ был для ещё большей вентиляции картера

неа, всё было М50

[Norb]

Для управления клапаном нужен дроссель м52 , для слива масла щуп м52 , и самое главное для него нужен коллектор м52 . На коллекторе м50 нет для него места. Может он просто длинным саморезом был к коллектору прикручен ?

[Саня Старый]

Новые симптомы: медленный сброс газа, выстрелы в глушак пропали сами, теперь двиг и медленно раскручивается, не едет, и медленно падают обороты..
дпкв есть, станет потеплее буду менять его и дпрв на проверку..

[Саня Старый]

Заменил дпрв, обороты стали подниматься немного веселее, тяга немного получше стала, прострелы остались, обороты скидываются медленно

[pilot026]

А "старая любимая" лямбда у тебя в порядке?

[Саня Старый]

что с ней, что когда я ее отключаю - одинаково

[pilot026]

видимо в ней и дело. Когда в пол даешь черный дым и вонь не замечал?