e36 coupe only Drift...

[legione36]

Решил немного заняться вопросом по стыковке коробки бмв с тойотовским мотором. По переварке колокола, у меня впринципе вопросов нет, а вот по сцеплению небольшой ньюанс. Изначально хотел так : маховик и корзина от р154 коробки тойотовской под джей-зет, а сцепу ставить от бмв, т.к на тойотовской сцепе шлицы не подходят на кпп бмв. А вот диски бмв и тойота по всем размерам один в один. Но проблема оказалась в том что на р154 коробке ОБРАТНЫЙ выжим сцепы, а на бмв прямой. Переделывать выжим геморой. Дальше возникла идея поставить маховик и корзину от в58 коробки тойота, там прямой выжим. Получалось не бюджетно то, что надо было купить 2комплекта керамики, один тойота, другой для бмв и взять с одного диск, со второго корзину.
И тут глядя на фото в интернете маховика бмв и тойоты я увидел некие совпадения в них примерно одинаковый размер, одинаковые диаметры сцепы - 240мм, одинаковое кол-во болтов которыми они к коленвалу прикручивались. И к счастью для меня и для многих остальных кто этого не знал, получился вот такой фокус:

Я нашел старый маховик от м50 и взял маховик от тойоты р154 для сравнения. На фото ниже - слева от ойоты, справа от бмв м50.


Так же имеем мотор 2jz-gte toyota



Добавлено через 11 минут
А теперь самое интересное



Вы тоже наверное не верите своим глазам?!
МАХОВИК ОТ БМВ М50 ИДЕАЛЬНО ВСТАЛ НА ТОЙОТОВСКИЙ ДЖЕЙЗЕТ
Он подходит просто как. Будто делался для тойоты, на втором фото видно что маховик как и положено ему плотно сел на фланец коленвала своим центральным отверстием и прикрутился на все 8болтов.
На фото где 2 маховика лежат рядом можно также заметить идентичное крепление корзины.

Далее я штангелем промерил их оба и еще раз убедился в увиденом! Центральное отверстие (центровочное) - 42мм и там и там.
Межболтовое растояние - 75мм на обоих:




Добавлено через 26 минут
Единственный несущественный минус и том, что зубья за которые крутит стартер немного отличаются. Это не является проблемой, т.к зубчатое колесо это отдельная запчасть от маховика и оно является съемным. Теперь главное чтобы они по внутреннему диаметру были одинаковыми на обоих маховиках. И опять чудо
Они взаимозаменяемы, у обоих маховиков по 260м:



Т.е процедуга проста как 2 пальца: переставляем зубья с любого маховика от джейзета на маховик от бмв. Для этого не обязательно покупать дефицитный механический маховик от тойоты чтобы снять зубчатое колесо с него, идем на любую японскую разборку и покупаем рублей за 300-500 автоматный маховик от любого джейзета, т.к он нафик никому не нужен
Маховик подойдет от почти любых моторов бмв, по моим данным это: м42(я думаю м40-м44 включительно), м50/м52/м54/с50/с52/с54, а также м30/с38.

Вследствии таких фокусов, заказываю себе полностью комплект от бмв: облегченный маховик fidanza, и комплект керамической сцепы стэйдж 4 - корзина, 6 лепестковый диск и выжимной.

Т.е процедура сращивания коробки упрощается до смешного. Реально в течение дня все сделать.
Для тех у кого бмв и кто хочет однять мощность за очень скромные деньги, продаете свой мотор (допустим м50) добавляете чуть денег и покупаете докустим даже 1жз-гте в среднем за 45-50р и колокол кпп под него - 3-5т.р и ставите все это добро на свою трансмиссию, не надо переделывать ничего: ни кардан, ни кулису, ни сцепу, ни крепление коробки и магистрали цилиндриков сцепления, вся остается бмв.

[m50b20]

Круто, люблю такие совпадения ))

[Прямой]

прям чудеса , сильно добавляют адреналина и уверенности внутри)
а дальше? стык мотор - колокол -коробки все ок?

[legione36]

Колокол подходит и приваривается без проблем. Как коробка придет, буду делать. Отчет по колоколу будет.

[Snap007]

legione36, Не встречал инфы по переварке колокола для rb25det моторов ?
Тоже думаю коробки от BMW проще брать

[legione36]

От ская дохлые коробки, я за 1,5года 3 штуки положил. Да и стоит она по сравнению с бмв дорого, 15-20тыр. Коробка на бмв способная переваривать 500 сил стоит в пределах 10рублей. По рб коробке тоже самое впринципе, колокол чтобы дешево было можно взять с автомата рбшного, думаю рубля 2-3 ему красная цена, т.к на рб автомат рабочий за 3-4 можно купить.

[eternal life]

чот я арифметику с вылетом не догнал, эт ты как считал? ты перевернул моё мировоззрение лично по моим подсчётам вылет 18 при проставке 25 равен -7

[Snap007]

legione36, Да эт я в курсе что автоматы стоят копейки на Rb думаю проще когда моя меха сдохнет я ее в расход пущу. BMW 325 коробка 5-7р стоит =)

Не подскажешь еще сколько стоит переварка колокола ? И что делать придется со сцепой ?

[legione36]

eternal life, ну, все правильно вылет получиться -7, я просто показал на сколько в общем расширится колея задняя, по сравнению со сток вылетом. На 52мм с каждой стороны, 10,4 см колея. Это при учете стокового 45 вылета.


Snap007, самый оптимальный вариант брать коробас от 46го кузова 330. Он и стоит не дорого и нормально будет переваривать джея. Колокол я думаю рублей в 5-6 можно уложиться.если будешь ставить от рб кпп, то маховик-корзина тойота в58 либо бма, а саи диск от рб.
Если будешь ставить от бмв, то подойдет все от бмв, маховик, корзина, выжимной.

[Snap007]

legione36, Понял спасибо. Буду следить за твоим проектом, интересно =)


Скоро к вам в краснодар буду турбу отправлять на ребилд =)

[Рома rzn]

интересно

[legione36]

Snap007, я так понимаю в кж-турбо отправляешь? Ты просто на ребилд, или хочешь затюнить?
Я планирую потом в кд-турбо затюнить обе турбы ст20 со 2го джея. Там у них есть 1,2,3 уровень доработки.
1 - стоковый керамический вал, увеличенные крыльчатки, до 1,2 бар, но увеличивается производительность

2 - меняют вал на стальной, до 1,5 бар
3 - меняют все потроха с крыльчатками и валиком а потроха от 30 гаррета, более 1,5 бар 60+ на 2джее.

[a_mojno_ya]

Сообщение от legione36

самый оптимальный вариант брать коробас от 46го кузова 330

эмм, они же тм 6-скоростные
это привет родной кардан - надо новый

[Snap007]

legione36, у меня в этом плане все проще у меня уже стоит HKS 2540(Гаррет ГТ по сути тот же).

Обычный гаррет гт держит давку 1,7 бара, с учетом того что у меня уже тюн от hks то думаю 2 потянет, но у меня несколько меньше потребности. Планирую 1,1-1,5 бара.

Просто начала гнать масло и небольшой люфт появился. Так что в кд сказали вылечат и поставят бронзовую обойму от повышенного ЕГТ.

Добавлено через 36 секунд
a_mojno_ya, при цене коробки от rb в 20-25р я готов поменять кардан =))

[legione36]

a_mojno_ya, у тебя недостоверная информация насколько я знаю, на 330й - 5ступ


Snap007, они нормально делают, половино таурер в туда турбы высылают. Я тоже хотел топ-маунт и на сингл перейти. Но ухожу от этой мысли т.к выходит дорого. Новая турба гтх-30-35 это почти 2000$ + хороший коллектор 1000$.
Китайские колектора не рассматриваю вообще, т.к уже был печальный опыт.
А так затюнить обе турбы о максималке, выходит чуть больше стоимости хорошего колектора. И переделок минимум, турбы точно также встают на заводское обеспечение.

[Snap007]

legione36, Ну да, китай в этих делах вещь не самая удачная. Я первый год владения с ним столкнулся, сейчас готовлюсь к следующему сезону и избавляюсь от китая, благо его было не много.


А что будешь по подвеске делать ? Что за винты будет ставить ?

[a_mojno_ya]

Сообщение от legione36

a_mojno_ya, у тебя недостоверная информация насколько я знаю, на 330й - 5ступ

давай так: S5D 320Z ставилась до 2003 года. причем на 330, 530 и z3 3.0 и z3m. фактически она же (с другими буквами в конце) ставилась на 325 и 328 (е36), многие пятерки и т.д. прямо вот прихода от перехода на нее по сравнению от 328 не думаю, что можно получить. тем боле нет смысла переплачивать за ту же самую коробку.

а вот с 2003 года ставили 6-ступку - она имеет другие передаточные числа, позволяет при том же редукторе получить меньшее время на разгоне, не потеряв (overall) в экономичности на высшей передаче (за счет добавленной шестой)

в этом случае смысл перехода на коробку от 330 вижу только в шестиступке. а там уже другой кардан однозначно. да, цена на шестиступку далеко не семь тыщ

[legione36]

Да действительно, модель коробки s5d320z. Ставилась она и на е36м3, z3m, 330 и.т.д. никакого отношения эта коробка не имеет к коробкам на 325 как е36, так и е46. На 325 стоит s5d 250G. Они даже разных производителе от 330 -zf, а от 325 - getrag. Последняя буква в маркировке указывает именно на производителя. 6 ступ не подходит из-за своих коротких передач. А мой выбор обусловлен тем, что во-первых коробка от 46 кузова будет свежее чем допустим с 93 года м3. Стоит 10т.р! со слов ребят из украинского турбо гаража это оптимальное соотношение цена-надежность. На практике переваривает 500-600сил. Чего не скажешь о 325 коробках которые реально разваливаются. Надежнее было бы поставить с е46 м3 но ценники не гуманные. Если от 330 помрет, поставлю от мки. Но я думаю ниче с ней не будет

Добавлено через 8 минут
Snap007, винты будут фултапы , задние пружины не будут стоять отдельно от аморта. А будет стойка. По рычагам, перед - вайсфаб. Зад - сток, кроме полиуретановых сайлентов, шайбы в подрамник, а так же доработка его самого под расширенную регулировку развала.

[m50b20]

про 325 - правда, на ней 250-я коробка гетраг (хотя на ранних ZF ставилась, но очень недолго)

а 320 ZF - она же на 328, 528, 728 ставилась

а на 6-ти ступке первые 5 передач такие же, как на 5-ти (ZF)

интересно, давай, продолжай, скай понра

[Snap007]

legione36, вайсфаб чит =)

[a_mojno_ya]

Сообщение от m50b20

а на 6-ти ступке первые 5 передач такие же, как на 5-ти (ZF)

не совсем:

6-ступка 4.35 2.5 1.66 1.23 1.00 0.85
5-ступка 4.2 2.49 1.66 1.24 1.00

первая короче

да 325 (для исключения непоняток) можно удалить из списка реципиентов ZF (хотя в етк эта модель есть и никто ее не удалял - самопроверился)

2ТС
разницу между Гетраг и ЦанрадФабрик знаю. Я Гетраг и не советовал)

[Snap007]

a_mojno_ya, сколько интересно выдержит гетраг от 325 ?

[legione36]

Я думаю от 325 переживет без проблем натиск первого ждея стокового, дальше страшнее

[ynblpb]

Подпишусь. Меня Снап уговаривает на такой же проект

[legione36]

Snap007, по поводу вайсфаба: кто это вообще придумал, что его установка это читерство??!!
Просто хорошо расчитанная и качественно изготовленная подвеска. А допустим мотор в 600-800л.с не читерство? винтовая подвеска, 6-8 поршневые тормоза? В конце концов м-моторы это тоже читерство. Люде же некоторые ездят на м43 б16???

Добавлено через 2 минуты
Изначально кстати планировал свапить s62b50, но ввиду его стоимости, дефицита, проблем с запчастями и дороговизны последующей доработки, ушел пока что от него в сторону японо мотора.