BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

alex-omsk, согласен, оч даж хороший выход из положения я тоже думал об этом. но беда в том, что у нас по близости имеются только мастерские базарного уровня, где могут сделать тупо по шаблону. подобной подгонкой никто заниматься не сможет нужно искать спеца - а это гемор. мне тупо лень
Вдобавок минус данного способа в том, что новым ключом может потом не получиться открыть дверь или багажник в случае чего. там то личинка не так изношена может оказаться

[alex-omsk]

Так и есть!,дверь не открывает , багажник с акуратным плавным поворотом с трудом!

[P@L@4]

Ой, че эт два раза то мой пост написался)))
Ну вот, значит в багажнике сейчас протачиваются канавки в корпусе личинки Причем точатся оч жестоко, потому что пластинки торчат жестко, т.к. упираются в рельеф ключа. Это уже не случай, когда они торчат только за счет слабых пружинок

[P@L@4]

Сегодня воткнул личинку в замок. Все работает отлично Заводить машину теперь еще бОльшее удовольствие

Давно потеет бачок ГУРа. никак не могу найти откуда сопливит. Все шланги затянуты нормально, все вроде плотно. Причем потеет вообще весь бачок и шланги. Сегодня открутил крышку и обратил внимание, что там нет вообще никакой прокладки. Кто-нибудь в курсе, ее с завода не должно быть или кто-то когда то ее зачем-то выкинул до меня

[PaulD]

глянул в своей заначке - у меня на запасном резинки нет, да она там и не нужна по сути, плотное закрывание обеспечивает достаточную герметичность, к тому же крышка сообщается с атмосферой через фронтальное отверстие. давления внутри тоже нет. или жижи много или сопливит со стороны хомутов, обреж на 1-1.5 см и по новой хорошими хомутами стяни. ну и бачок промой, это мы как то уже обсуждали)

[P@L@4]

PaulD, спасибо! Да в том то и беда, что прошлым летом и шланги в порядок привел, и жижу сменил в ГУРе и бачок промывали при этом, а вот всеравно все мокрое. но уровень в норме, откровенно не льет... походу значит это фронтальное отверстие... Так что давай поподробнее че это за шняга и где ее искать)))

[Stasik]

там по каталогу резинка идет. себе менял недавно. тоже потеет бачок, но по ка не проверял результат

[PaulD]

на пробке пропил, сквозной до центра пробки, для сообщения с атмосферой. отверстие диаметром 2мм.

Добавлено через 7 минут
Stasik, а, да кстати, резинка по каталогу там есть
у меня её нет, и, кстати не потеет совершенно. да ты сам видел, что говорить то

Добавлено через 1 минуту
на баварии кольцо есть в наличии - 866 тенге

[P@L@4]

Stasik, Ок, спасибо. надо бы отмыть все как следует, поставить эту прокладку и проверить.

PaulD, прям пропил??? вроде ничего такого не видел. Может бачки разных конструкций? я читал где-то что они бывают с каким-то фильтром внутри, а бывают и без. вот мой без фильтра например В центре сверху наклеена желтая наклейка с надписями на японском значит все родное стит еще

Добавлено через 1 минуту
PaulD, а может она все-таки у тебя есть)))

[PaulD]

P@L@4, сейчас

Добавлено через 50 секунд








Добавлено через 1 минуту
под крышкой - фильтр. резинки на этом - нету.

Добавлено через 1 минуту
нашел я резинку. тонкая. есть. под конус. очень плотно сидит. поковырял - вроде она

Добавлено через 2 минуты




вот она

[P@L@4]

PaulD, вот спасибо! обязательно погляжу у себя. может просто эта дырдочка забилась.
чет не могу понять че там на двух последних фотках? дно бачка что ли? что за болтик и что за проломанная дырень на предпоследней фотке)))

[PaulD]

на поледнем фото видимо дно бачка и впускной(или выпускной) фланец бачка, ну я так думаю

Добавлено через 36 секунд
через который собственно видно стол вроде как отверстие то - сквозное

[P@L@4]

PaulD, вахаха))) вот-вот))) ну тогда наверное и у меня есть, просто я не заметил))) Еще раз спасибо! как пойду в гараж, буду разбираться

Добавлено через 2 минуты
поглядел свою фотку еще раз. Да есть у меня там резинка то оказывается

[PaulD]

карба возьми сразу - отмоешь его да и ладушки если что - звякни, расскажу как - не раз уже свои два (про бачок ГУРа речь) отмывал

[P@L@4]

мыть я максимум пробку буду. бачок то полон жижи

[PaulD]

P@L@4, слей её, и замени, это раз. помой там всё карбом (шланги, бачок итд) - это два. обрежь шланги - это три, поставь новые оригинальные или хорошие хомуты - это четыре = счастье

[P@L@4]

все это уже сделано. зачем это делать опять, когда я и 3 тыщ не отъездил с той замены))))

[PaulD]

ааа, ну тогда ничего не трогай, не мешай технике работать

[P@L@4]

Этим летом перестал работать насос омывайки. вытащил, попробовал покрутить - не крутится. От нефиг делать решил разобрать да поглядеть что с ним. Сначала снимаем верхнюю часть корпуса, поддев чем-нибудь и тянем вверх. Слазиет оч тяжко.


Зрелище не для слабонервных весь корпус в ржавчине. Отгибаем вот эти фигнюшки с 4-х сторон:


Снимаем крышку с щетками и видим это ужасное зрелище:




Что тут скажешь... моторчик только менять...

Шутка будем ремонтировать

Оказалось, что основную часть этой ржавчины можно убрать тряпкой))) Чтобы основательно залезть внутрь, вытащил даже магниты))) фиксируются они распирающей скобкой между ними:


Далее отмочил все детальки в Карб Клинере, потер их своим любимым инструментом, но вполне можно обойтись и банальной наждачкой. Сильно не усердствовал


Далее смазал ось якоря, собрал все, проверил, крутится просто отлично. При сборке обращаем внимание, как ставить крышку. Пластиковый выступ должен быть на той клемме, к которой обращен диод белой полоской.


Далее, судя по всему, причина всего этого счастья - прохудившийся сальник.
Необходимо обильно смазать густой смазкой и место в пластиковом корпусе и сам сальник со всех сторон. Густая и жирная смазка не даст воде пройти через нее



Далее вставляем моторчик в корпус. На оси есть выточка, а в корпусе за перегородкой - крыльчатка с дыркой соответствующего профиля. Нужно повернуть ось соответствующим образом и потом ставлять. Далее защелкиваем верхнюю крышку и все. Насос готов к бою


Канеш, х.з. на сколько хватит такого ремонта, т.к. спустя какое-то время моторчик опять "зацветет". Но, думаю, благодаря смазке, проработает он дольше, чем БУ-шный Однако сделал пометку. Как буду на разборе, надо бы прикупить, чтоб был на запас а сразу после покупки переберу так же и смажу, чтобы через сезон-другой не делать всего того же самого

[PaulD]

Вот тебе делать нечего
Какой разбор?
2-3 тыс нормальный дубликат стоит. 4-ре года уже катаюсь
П.с. есть в закромах Родины один новый - про запас

Добавлено через 1 минуту
после первых трёх фотографий хотел написать : "- Ему пц! "

[Олег_spb]

Сообщение от PaulD

2-3 тыс нормальный дубликат стоит

ты что, оригинал 1500 стоит, какой дубликат

[PaulD]

Олег_spb, ну я то ему в тенге говорю, а ты в рублях 1500р = 7500 Т

[P@L@4]

Вахаха, вот же ржака то))) а у меня в башке сидит, что он баксов 100-200 стоит новый Походу перепутал с чем то))) Ну да ладно)))

[Олег_spb]

PaulD, ну я хз о каких тысячах речь шла)), я ток рубли знаю

[Enot]

P@L@4, Продолжай в том же духе, по крайней мере по твоему бортовику можно понять как, что выглядит в разборе. Респект и уважуха