BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

Lacoste099, Серега!!! Здорова!!! тыб почаще заглядывал))) Да я и не жалуюсь на этот аккум. Пробки открыл, заглянул внутрь, а там вроде все норм. пластины не сыпятся. просто долил воды дистиллированной, зарядил, плотность в банках начала выравниваться. Так что поживет еще

Добавлено через 1 час 29 минут
Lacoste099, кстати, а про датчик коленвала можешь чего нибудь рассказать? Что там за чудо стоит с подплавленным штекром)))

[PashaP]

P@L@4, рукастый!

[P@L@4]

PashaP, спасибо стараемся

[Lacoste099]

Сообщение от P@L@4

Lacoste099, кстати, а про датчик коленвала можешь чего нибудь рассказать? Что там за чудо стоит с подплавленным штекром)))

насчет подплавленного штекера не вкурсе, а с датчиком разбирался в 2010 на баварии, была проблема с ним, они устранили.

[P@L@4]

А что именно была за проблема? дрыг совсем не заводился или как?
Кстати, а что за компрессор кондера ты отдал с ней? ее старый? или наоборот, купил и не успел поменять? Этот вроде нормально работает, просто антифриз как то подозрительно быстро испаряется. Проверяли систему, говорят держит давление нормально Вот что-то и не знаю в чем проблема может быть.

[Lacoste099]

Сообщение от P@L@4

А что именно была за проблема? дрыг совсем не заводился или как?
Кстати, а что за компрессор кондера ты отдал с ней? ее старый? или наоборот, купил и не успел поменять? Этот вроде нормально работает, просто антифриз как то подозрительно быстро испаряется. Проверяли систему, говорят держит давление нормально Вот что-то и не знаю в чем проблема может быть.

Это старый я те отдал на всякий случай, новый стоял уже на машине, менял его - в старом ролик свистел. А с датчиком была проблема - на табло ЧЕК загорался, но двигун работал норм, диагностика его показала, загнали к ним, минут за 40 исправили. Машину тада загонял друг, поэтому я даже не спрашивал у него че с ним было.

Добавлено через 5 минут
кстати, а че ты "стекло" заднее не поменяешь, в негоже нифиКа не видно, оно не так дорого стоит http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-Conv...item20c13030c8 ну или с тентом вместе http://www.ebay.com/itm/BMW-3-Series...d4332b&vxp=mtr

и вот эту шнягу бы я те посоветовал, с открытой крышей с ней очень айс ездить, но падла дорого стоит
http://www.ebay.com/itm/1992-1999-BM...040f54&vxp=mtr

[P@L@4]

ок.спасибо! Значит старый компрессор можно смело дербанить в научных целях)))
про датчик вот я тоже читал, что сименсовские мозги и без него работать могут, но сейчас ошибки нет, так что попозже поменяю для профилактики
тент планирую менять, но, скорее всего не в этом сезоне. Летом машина все время без крыши ездит, а ставлю во дворе, где он сильно пылится и, теоретически всякие редиски могут и порвать его ради прикола. Так что пока не обзаведусь вторым гаражом, смысла большого менять его нет а вот по поводу стекла крепко задумался. Я че то думал что оно баксов 250-300 стоит.
Сетку тоже глядел. Но у меня довольно часто сзади пассажиры сидят) запарюсь туда-сюда ставить)))
в добавок ко всему там еще салон просится на перешив, а это ой как не дешево))) так что надо выбирать что из всего этого важнее))) уже нашел хорошую кожу именно такого цвета, но стоит 12000 нашими за квадратный метр)))

слушай, а приборки у тебя ее старой не осталось? А то я же на этой отремонтировал глючащие цифры пробега,но при этом сломал указатель топлива((( теперь все время показывает почти полный бак))) походу чего то отвалилось в самом потенциометре, т.к. и лампочка нормально работает и на БК правильно показывает. Нигде не могу найти сломаных приборок на запчасти(((

[Lacoste099]

Сообщение от P@L@4

слушай, а приборки у тебя ее старой не осталось?

приборку разкутачил на сотни миллион микрон , экспериментировал с клюшкой, проверял что крепче

Добавлено через 2 минуты
ты кстати торпеду не снимал на ней? хочу на своей е60 заморочиться снять перетянуть в кожу. вот не знаю на скок геморно будет

[P@L@4]

торпеду снимал и переберал, проклеивал все стыки тряпочной изолентой, чтоб ничего не трещало. Где то на первых страницах есть фотки. Гемора прилично, но не сказал бы что сложно. Неужели в е60 торпеда фигово сделана, что ты ее перетягивать хош???

[Lacoste099]

Сообщение от P@L@4

Неужели в е60 торпеда фигово сделана, что ты ее перетягивать хош???

я в кожу хочу перешить с двойной строчкой.

[P@L@4]

а, ну ясно. Не думаю,что будут проблемы. В БМВ все очень продумано во всех отношениях когда разбирал в первый раз,то справился за пару часов. Там был только один потайной болт под плафоном в бардачке, но я о нем знал остальное вполне легкодоступно и логично))) С камрюхой все было куда сложнее)))

[P@L@4]

Вот и приехали мои прокладки под впускной коллектор и оригинальный датчик распредвала Скоро соберу и заведу так соскучившийся по оборотам мотор...


Старый датчик, разумеется, расковырял в научных целях


Посути весь датчик - это большой кусок пластмассы. Катушка просто мизерная(маленький огрызок на фото)
Она же вблизи:


Две независимые обмотки намотаны на один сердечник. на одну подается сигнал, с другой снимается. от вращения распредвала происходит сдвиг фаз между подающим и снимаемым сигналами. сердечник сделан из какого-то материала ттипа магнита, но он не магнитит вот и не знаю даже, может и не должен, а может от времени уже ослаб...

Если все же сердечник и не должен магнитить, то датчик можно и отремонтировать. Проблема то только в осыпавшейся обмотке проводов


Нужно просто аккуратно расковырять верх, припаять новые провода и, наверное, загерметизировать это все термоусадкой О расположении проводов можно сделать вывод из этого фото:


Сам я этого не делал, но тем, у кого по каким то причинам нет возможности заменить датчик, думаю, это может оказаться полезным

[P@L@4]

После долгих реаниматорских работ аккумулятор реанимировался Обслуживаемые аккумуляторы оказались не такой уж и проблемой, как я думал раньше. Всего-то, что там требуется - это доливать дистиллированную воду периодически. Вот формула реакции заряд/разряд:


Кислота никуда не испаряется, поэтому ее доливать не надо. После доливки дистиллированной воды плотность электролита изменится не сразу. порой процесс перемешивания занимает до двух недель!!!

Долил воды, прогнал тренировочный цикл заряда-разряд-снова заряд. Спустя неделю плотность электролита во всех банках практически выровнялась Такчто кытайский "оригинал" еще послужит

[вас петич]

Сообщение от P@L@4

Если все же сердечник и не должен магнитить, то датчик можно и отремонтировать. Проблема то только в осыпавшейся обмотке проводов

Завязывай к Анатолию в бортовик заходить, это ты вирус подхватил. Потом начнешь лампочки восстанавливать и колодки напылять...

[P@L@4]

вас петич, да я то купил новый датчик и не парюсь. Но, в целом, идея имеет права на жизнь

Теперь вот еще думаю взять кусок керамической плитки, обточить по форме колодок и приклеить на клей момент к основе от старых колодок. Тыщ на 10 должно хватить наверное...

А-а-а!!! что за мысли!!! точно вирус подхватил!!!

[вас петич]

Я тоже лампочку паял недавно... В специальный хитрый цоколь (на подсветке панели у компактов)левую впаял. Блин, я тоже превращаюсь!!!!

[PaulD]

...они заполонили планеету

[P@L@4]

Вчера пол вечера мучался с установкой впускного коллектора на место. из за обилия всяких шлангов в том районе это оказалось весьма не просто... но возможно Эх... эти новые прокладки аж прям заглядение


параллельно проверил все шланги, кроме системы охлаждения, которые уже проверены. оказалось, что на холоде довольно сильно дубеют шлаги клапана вентиляции бензобака и все соединения становятся неплотными. Также, довольно неплотно соединение пластикового гофрированного шланга с угольным фильтром:


Когда принес клапан домой для проверки, то обнаружил, что в тепле шланги размякли и все стало норм, но всеже решил одеть хомуты, чтобы ничего нигде не подсасывало. Внутрь пластикового шланга намазал немного герметика. Раз уж взялся подсосы устранять, то надо убрать даже такие мелочи



Еще у меня наконец-то появился нормальный воздуховод на генератор вместо моего огрызка Спасибо, PaulD! Вот же проблема была его найти


З.Ы. Спешали фор вас петич. вот так я перепаял провод на трансформаторе этого китайского чудо-зарядного устройства, чтобы увеличить максимальный ток заряда. а то при "заводской" распайке он едва поднимается до 4.5 А. Сейчас максимум где-то 7-7.5 A

[COUPEшко]

Мне тоже нужен воздуховод для генадия

[PaulD]

Сообщение от P@L@4

Спасибо, PaulD

аха...я теперь зато знаю кто мне будет помогать телефон ставить и форсунки с подогревом

[P@L@4]

да это, какбы, и без воздуховода было понятно

[P@L@4]

Вчера искал на разборе отцу запчастюльки и случайно купил вот на это:



Он еще и с фишкой и даже с рамкой немецкой))) Дизайн у старых мафонов, канеш, убогинький. Пока ставить его не буду, но учитывая его символическую цену в 200 тенге (= 40 рублей) взял без раздумий Хотя, чем черт не шутит, кнопочек то на нем больше, чем на моем нынешнем Но вот к мультирулю его никак не подключишь

Как его разблокировать можно? в смысле узнать код? через официалов по серийнику можно??? или теперь уже только перепайка микрухи поможет?

[PaulD]

о, это ты верно сделал. да только на нём вроде как даже под чейнджер нету разъёма.
зато РДС есть.
есть у меня прога чтобы разблокировать правда не все модели открывает. скину на почту тебе её, там разберёшься. зато - она оригинальная!

[P@L@4]

Да, под чейндер разъема нет и дисплейчик маленький и все регулировки аналоговые, так что и мультируль не подключишь Ок, жду программку

[PaulD]

слушай, не могу найти её. но она была где то тут на форуме, скачивал отсюда 100 процентов!
сейчас еще погляжу

Добавлено через 6 минут
кстати, глянул я у Enot-а ручку, интересный вариант. только вот не знаю как будет смотреться в чисто чёрном салоне. у него то карбон, очень красиво. а тут - как бельмо в глазу может