Переход с м43в16 на м43в18. Вопросы.

[HASHIRIYA]

Вобщем такая проблема. На старом моторе м43в16 (авто 1996-го года) вылез кулак дружбы. По экономическим соображениям решено этот мотор выкинуть и воткнуть м43в18. Новый мотор куплен со всей моторной проводкой (машина была на автомате и 1995-го года). При замене двигателя столкнулся с рядом проблем:
1) Моя машина с EWS, поэтому проводку и мозги решено оставить родные, но тупо вкатить 1,8 не получилось. Впускные коллекторы различаются устройством вакуумной приблуды. Тупо перекинуть эту канитель не получится. Посему первый вопрос - нормально ли будет работать мотор 1,8 с коллектором от 1,6?
2) Какую поставить топливную рампу с форсунками? От 1,6 или от 1,8? Мотором будет управлять ДМЕ от 1,6.
3) Какой поставить расходомер? От 1,6 или от 1,8?
4) Какие ещё проблемы могут возникнуть?
Заранее благодарен за помощь

[/seven/]

мотор 1.8 с мозгами от 1.6 не будет работать...
1.8 будет работать с расходомером от 1.8 (1.6 может работать как с дмрв от 1.8, так и от 1.6)
рампы с форсунками поидеи одинаковые...

[inferno]

Сообщение от /seven/

мотор 1.8 с мозгами от 1.6 не будет работать...

почему?

[DarKAIN]

о_О у меня заслонка ёкнулась со впускного, вырвал из 1.8 колектора-все одинаково. Разница небольшая по формесамого колектора есть, но приблуды были одинаковы.

[/seven/]

Сообщение от inferno

почему?

было дело, пробывали , на 1.8 ставили мозги от 1.6. машина почемуто заводилась очень долго и обороты были низкие, мотор колбасило...отсюда сдалал вывод такой..но может мне мозги косячные дали

[inferno]

/seven/ да не .. мне самому интересно, я то сам не в курсе ... просто по логике там же все одинаковое.

[HASHIRIYA]

/seven/
Думки такие - если расходомер и лямбду от 1,6 оставить, то ДМЕ нальёт нужное кол-во топлива. Короче можно попробовать оставить от 1,8 только ЦПГ и башку. Остальное перекинуть с 1,6. Не дают спокойно спать только лишние 200 кубиков объёма. Скорее всего, на максимальных оборотах, расходомер от 1,6 не упрётся по напряжению :? А мозгам всё равно, каким железом рулить, лишь бы набор электроники был от них же. Или я не прав?

[HASHIRIYA]

/seven/
Не знаю, как на 40-м моторе, а на 43-х различные наборы датчиков. Т.о. тупая замена мозгов не позволит корректно работать мотору.

[/seven/]

Сообщение от HASHIRIYA

/seven/
Не знаю, как на 40-м моторе, а на 43-х различные наборы датчиков. Т.о. тупая замена мозгов не позволит корректно работать мотору.

хм, вот этого я незнал :shock: тоесть на 1.6 датчики отличные от тех которые на 1.8? (ну кроме дмрв)

[Humanoid]

Сообщение от HASHIRIYA

Не знаю, как на 40-м моторе, а на 43-х различные наборы датчиков.

А вы 43 с 42 не путаете?..

[malenkiy]

интересно про какие датчики идет речь? про ДМРВ или про какие другие? вроде бы все датчики одинаковые остальные на М43 мотораех, что на В16, что на В18...
ДМРВ отличаются, все остальные вроде по ЕТК одинаковые, даже на М42 моторе большая часть совпадает... там датчиков то штук 7 вроде...

[BuBeR]

Всем привет. Тоже капиталим мотор М43 В16, сейчас взяли коленвал, шатуны и поршня от М40 В18, воткнём в блок и поставим мозги М43 В18 посмотрим что получится... У кого есть аргументы из-за чего может не работать?

[BuBeR]

И вообще интересны эксперементы, кто пробывал?

[Майкл]

У меня строкер 1.6---> 1.8 M43. Все работает со стоковой электроникой от 1.6. Едет заметно лучше. Тупки на высоких оборотах нет.

[/seven/]

Сообщение от Майкл

У меня строкер 1.6---> 1.8 M43. Все работает со стоковой электроникой от 1.6. Едет заметно лучше. Тупки на высоких оборотах нет.

а едет-то она как 1.8? дмрв тоже от 1.6 остался? :?

[Rusnak]

Сообщение от /seven/

а едет-то она как 1.8? или как 1.6?

или как 1,7?

объем должен соответствовать мозгам и дмрв, остальное одинаковое в т.ч и форсунки.....

[HASHIRIYA]

Сообщение от /seven/

хм, вот этого я незнал :shock: тоесть на 1.6 датчики отличные от тех которые на 1.8? (ну кроме дмрв)

Ну начнём с того, что на башке м43в16 один датчик температуры охлаждающей жижи и одна заглушка. На башке м43в18 два датчика. Разъёмы у датчиков разные. Потом вакуумная канитель на торце нижней части впускного коллектора разная, разъёмы на ней похожи, но провода в проводках разные по цвету. Дальше - топливные рампы разные, форсы разные по виду, по производительности х.з. Ещё на 1,8 датчики детонации с разъёмами, а на 1,6 провода уходят в моторную косу. Разъём на лямбдах и сами датчики кислорода разные.
malenkiy, см. выше
Humanoid, 42-й и 43-й моторы не путаю
Короче, мои думки такие - в сентябре 95-го 43-и моторы изменили. А у меня 1,8 начала 95-го, а 1,6 96-го, может этот рестайл :D поменял набор и распиновку датчиков :? Короче определился, собираю гибрид из блока и башки от 1,8 и впуск и электроника от 1,6. О результатах отпишу.

[adam_yo]

Подниму, ибо актуально.
Имеею купе 98 года с м43в16 МКПП.
Мой ДВС подходит к концу, перебирать его экономически не выгодно.
Поэтому хочу воткнуть м43в18 (по экономическим соображениям)

В связи с этим появились вопросы:
Чтобы в18 ехал как в18, а не в16, помимо самого ДВС в18 мне понадобяться:
впускной коллектор
топливная рампа с форсунками
расходомер
мозги

Все верно? Что еще может понадобится? Остальное все вроде взаимозаменяемое.

И еще такой момент - у меня на машине есть ASC+T/ABS, круиз-контроль и клима раздельная.
Так вот при замене ДВС это все останется? Или придется что-то докупать/колхозить?

[-А-]

adam_yo, дружище, заморочься шестеркой

[adam_yo]

-А-,
Пока еще не время) Машина нужна каждый день, поэтому вопрос срочный. А с шестеркой пока нет ни времени, ни денег, ни знаний толком заниматься)

[adam_yo]

ау, знатоки, отзовитесь