провалы при переключении на больших оборотах

[dmitriy_send]

всем привет...
вообщем такая ситуация двиатель м 50 2.5 ваносный.
при разгоне свыше 5.5 тысяч оборотов и переключении передачи появляется затуп на короткое время и только потом подхват, и так при каждом переключении свыше 5.5 тысяч оборотов. уже не знаю в чем дело. На диагностике показывает что все исправно. подскажите в каком направлении копать, может кто сталкивался с этим?
катушки, насвечники, фильтра, в норме.

[Alexan_Der]

Проверь давление бензонасоса и ДПДЗ.

[dmitriy_send]

Сообщение от Alexan_Der

Проверь давление бензонасоса и ДПДЗ.

ДПДЗ в норме.
а сколько должен давить бензонасос?

[Yader]

Исправил у себя заменой дпрв и тщательной чисткой форсунок но у меня 4 горшочка а принцып вероятно один.. кста если у тебя есть дпрв (не знаю твой мотор) его может не показывать диагностика как и дпкв, насос около 3 если не ошибаюсь!!

[dmitriy_send]

Сообщение от Yader

Исправил у себя заменой дпрв и тщательной чисткой форсунок но у меня 4 горшочка а принцып вероятно один.. кста если у тебя есть дпрв (не знаю твой мотор) его может не показывать диагностика как и дпкв, насос около 3 если не ошибаюсь!!

дпкв менял.
дпрв можно попробовать заменить...
уже не зна что и думать....

[Alexan_Der]

Сообщение от dmitriy_send

ДПДЗ в норме.
а сколько должен давить бензонасос?

Давление должно быть не меньше 5.

[dmitriy_send]

Сообщение от Alexan_Der

Давление должно быть не меньше 5.

замерил давление перед топливной рейкой , давит 5 .

[Саня Старый]

если просто замерял не заводя, а вкл зажигание и все, то у меня 6 показало. Но неизвестно успевает ли насос накачивать нужное давлекние на оборотах
P.S. но у меня то едет то нет

[OppositeForce]

Такие признаки больше напоминают захлёбывание. Эт как на безваносе с 1000 оборотов нажать резко в пол, сначала ступор, а потом подхват, а вот если быстро, но плавно в пол нажимать, то ступора нет. Так что делай выводы, может стоит посмотреть технику вождения?? При переключении на высоких оборотах полностью педаль газа отпускаешь или нет?? Сцепление до конца выжимаешь или нет??

[Кирилл///36]

Сообщение от OppositeForce

Такие признаки больше напоминают захлёбывание. Эт как на безваносе с 1000 оборотов нажать резко в пол, сначала ступор, а потом подхват, а вот если быстро, но плавно в пол нажимать, то ступора нет. Так что делай выводы, может стоит посмотреть технику вождения?? При переключении на высоких оборотах полностью педаль газа отпускаешь или нет?? Сцепление до конца выжимаешь или нет??

это реально так на безваносе? при резком нажатии в пол затуп? так происходит при исправном двигателе, системе подачи топлива и зажигания?

[dmitriy_send]

Сообщение от OppositeForce

Такие признаки больше напоминают захлёбывание. Эт как на безваносе с 1000 оборотов нажать резко в пол, сначала ступор, а потом подхват, а вот если быстро, но плавно в пол нажимать, то ступора нет. Так что делай выводы, может стоит посмотреть технику вождения?? При переключении на высоких оборотах полностью педаль газа отпускаешь или нет?? Сцепление до конца выжимаешь или нет??

с техникой вроде все в норме , на другой машине такого нет...
сначало думал что ванос , он у меня гремел , потом поменял его , машина стала лучше тянуть но проблема осталась .

[OppositeForce]

Кирилл///36, получается так, что топливо заливает моментально, а воздух не успевает разогнаться, и наполнить цилиндр, потому что при резком в пол, большое разрежение, и на некоторое время появляется такой звук - бууууу-унь. А когда не резко, а бустро-плавно, то норм, 225 резину на первой передаче около 3,5 - 4 тыш оборотов прокручивает, и слышно такой звук по асфальту вроде шик-шик-шик-шик... Правда на высоких оборотах я никогда не встречал на своей, всё чутко подхватывает, прям как на автомате, подхват за подхватом, практически нет клевка мордой. Но было такое у меня на классике и на москвиче(я раньше мутил их, карбы настраивал и тюннил) Так вот, на высоких оборотах бывал ступор из за того, что из-за перепада разряжения в диффузорах. Там тоже свои тонкости. Вот я и привёл как вариант. Попробуй переключаться следующим образом. Когда газ в пол, и нужно переключиться, одновременно сцепление на половину выжимать, чтоб она слегка была прижата, и педаль газа отпустить на 1/3, когда переключил, одновременно отпускаешь сцепление и газ в пол снова. Может поможет.

Добавлено через 1 минуту
Забыл, можно попрактиковаться для идеального переключение - это переключать передачи без выжимания сцепления, т.е. на первой кк положено, а потом разгоняешься или просто едишь и переключаешь без нажатия сцепления, так же можно и на пониженую без сцепления. Это не сложно я так думаю.

[Maxi82]

Сообщение от dmitriy_send

всем привет...
вообщем такая ситуация двиатель м 50 2.5 ваносный.
при разгоне свыше 5.5 тысяч оборотов и переключении передачи появляется затуп на короткое время и только потом подхват, и так при каждом переключении свыше 5.5 тысяч оборотов. уже не знаю в чем дело. На диагностике показывает что все исправно. подскажите в каком направлении копать, может кто сталкивался с этим?
катушки, насвечники, фильтра, в норме.

проблема абсолютно один в один! Как вылечили скажите???