BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[PaulD]

Хомутики рулят

[P@L@4]

Еще как рулят))) Шланг подачи масла к Ваносу, заколхоженый подобным способом и не думает течь пока

Кстати, о Ванусе. Вот и первые результаты:


Выдает ошибку заклинивания Ваноса Однако, причина пока неизвестна. Либо то, что кольца еще не приработались. Ведь, незря на сайте, где продаются эти ремкомплекты, написано, что надо пройти обкатку 200-300 км в городском цикле. Либо же причина в том, что стоит новый и пудово рабочий датчик распредвала, а старый тупо не мог зафиксировать ошибку, т.к. не работал))) Жду весны и обкатки дрыгла

[PaulD]

P@L@4, всё, снимай движок
кстати, с магнитолой бизнес, которая у тебя испорченная, что думаешь делать?

[P@L@4]

Да пока еще не думал как то))) У нее же сзади фишка клеем залита, ручку громкости мы с нее сняли тебе на эксперименты, ну и раскодировать еще надо Хотя, у меня же теперь есть второй майфун. мож из двух один удастся собрать. А тебе она зачем? у тебя же две покруче есть)))

[PaulD]

да мне интересно чем они отличаются , надо их восстановить все и поглядеть.
Карыхман кстати бизнес магнитолой интересовался, как у тебя которая хотя бы

[P@L@4]

Да у моей только экран больше ну и дизайн посовременнее чем у той, что у него.

[PaulD]

ну она еще и РДС а так же чейнджер тянет. вообщем интересный вариант я считаю. надо её воскресить. как то клей одолеть

[P@L@4]

Там только фишку всю перепаивать. Сам же видел как там все залито. А на той фишке от второго мафона нет разъемов под чейнджер.

[P@L@4]

Итак... из дискуссии в моей темке по замене коелц Ваноса (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=247332) сделал вывод, что все же Ванос я установил неправильно На данный момент у меня фазы впускного распредвала сбиты на 12.5 градусов в сторону запаздывания. До сих пор не понимаю, как у меня метки то тогда совпали? неужели кто-то там уже лазил и собрал неверно??? Короче, впереди повторное вскрытие и разбор полетов Заодно и шпильку с сорваной резьбой поменяю

[Rammstein]

Сообщение от P@L@4

Всем привет! Вот и я решил завести бортовичок...
После покупки представлялся я вот тут http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=211977









А то до этого все делал во дворе навиду у всех и на меня смотрели как на идиота

Я тоже стараюсь делать сам все во дворе, и все на меня тоже так смотрят)))))

[pilot026]

Rammstein, и на меня так же смотрят. Поэтому чаще в гараже делаю все

[P@L@4]

ну, теперь на меня смотрят как на идиота только сторожа и соседи по гаражам Спрашивают "а что, она так часто ломается???")))

[pilot026]

P@L@4, им не понять всего смака

[P@L@4]

Однако, скопирую свое сообщение по поводу ошибок установки Ваноса и сюда.

Ну вот наконец-то дошли мои руки до вскрытия дрыгла. Нашел я и причину, почему не правильно собрал, и разобрался как надо собирать и немножко офигел от всех тонкостей, которые почему-то нигде не описаны! На а теперь все по порядку...

Как и ожидалось, поршень был сдвинут в сторону радиатора и впускной вал был недовернут на 12.5 градусов:


Проверил шестеренки и цепь - все нормально, все стоит правильно, как и говорит ТИС. Следовательно, при повороте до упора по часовой, метки на шестернях выпускного распреда встанут одна под другой.


Далее, выставляем валы, вдавливаем поршень в корпус Ваноса до упора, поворачиваем шестерню Ваноса так, чтобы первая пара зубцов сразу же попала в зацепление, толкаем это дело в сторону лобового и все Метки на выпускном распредвале встанут так:


Как видно из фото, метки сместились на один зубец(правильнее сказать один пролет между зубцами).
Вот и все можно закручивать все болты и радоваться при этом не надо удивляться, что поставленные вами метки не совпали. А дело тут вот в чем... Как оказалось, Ванос можно вставить в три разных положения, и все они будут правильными

На следующем фото очень четко видно масляный стойкий след. по нему видно как вращался вал относительно шестеренки. Как можно заметить, след начинается не у самого края шпильки, а на пять миллиметров дальше.


Экспериментальным путем было выявлено, что чтобы вал и шестерня встали по этим следам, надо вставлять Ванос, когда метки на выпускном распредвале стоят на расстоянии одного зубца друг от друга(как раз, как на третьем фото)!!! Тогда, после установки Ваноса шестерни повернутся еще на один зубец. На следующем фото показано положение шестерней при вставленном Ваносе, так как они стояли с завода


Моя ошибка заключалась в следующем: я повернул шестерни до упора по часовой, вставил ванос, шестерни повернулись против часовой на один пролет между зубцами. Метки, разумеется, не совпали. я подумал, что это не правильно и довернул шестерни дальше, чтобы они встали так же как и стояли с завода. Как выяснилось, если впихнуть Ванос до упора в сторону лобового, то шестерни повернутся также ровно на один пролет между зубцами... именно это и произошло. Ванос утопился внутрь и я подумал, что так и должно быть

В других отчетах видел, что при ВМТ метки стоят не на два а на три пролета друг от друга. Это третье положение, как можно вставить Ванос. И почему об этом нигде не написано???

Зато теперь мы все это знаем и нам не страшно

По ходу дела обнаружил, что резьба в прошлый раз сорвалась не на шпильке, а на гайке, ну а это уже не так страшно. Шпильки в порядке. Аж на душе полегчало

[Pix]

[Vityok]

P@L@4, хорошо когда руки из правильного места растут...

[P@L@4]

Спасибо канеш, но из какого же правильного места они растут))) сначала собрал не верно, еще и резбу сорвал, когда закручивал гайки на шпильки. Теперь вот опять все разбирать пришлось. самое то сказать "дурная голова рукам покоя не дает"

[Vityok]

P@L@4, зато есть что вспомнить

[melnik]

Сообщение от P@L@4

но из какого же правильного места они растут)))

Мы все учились понемногу...(с)..Зато теперь точно запомнишь, как правильно

[P@L@4]

Вчера PaulD подогнал пару ништячков: колечки в приборку, болванку ключа


и самое интересное - оригинальный бортовой журнал На ошупь просто шик!

Даже котярка заценила эту прелесть)))

В папке были оригинальные мануалы, сервисная книжка(даже с картой расположения сервисных центров в европе), куча чеков и даже код от магнитоллы))) Жаль, что все это от е39. Разумеется, бОльшая часть из этого выкинется, но в планах сделать папку-скоросшиватель по размерам бортового журнала и поселить туда самые необходимые схемы, мануал по БК, расположение предохранителей и т.п. На данный момент все это имеется, но лежит в обычной папке с файлами в багажнике.

PaulD, спасибо еще раз!!!

[Vityok]

Знакомая литература!!

Сообщение от P@L@4

Даже котярка заценила эту прелесть)))

Смотрю, котэ понимает толк в автолюбительстве...

Сообщение от P@L@4

бОльшая часть из этого выкинется

Лучше отдай за пиво какому-нибудь ценителю E39, у кого нет таких книжек.

Сообщение от P@L@4

в планах сделать папку-скоросшиватель по размерам бортового журнала и поселить туда самые необходимые схемы, мануал по БК, расположение предохранителей и т.п.

Уж тогда лучше положи все в эту папочку оригинальную, а папочку в бардачок.

[PaulD]

P@L@4, да ладно мелочи то какие
кстати, как он там?

[P@L@4]

Ну вообще имелось ввиду, что сделать скоросшиватель по размерам этой оригинальной папки, именно чтобы в ней все и хранить Если все эти листочки будут просто болтаться в бортовом журнале, то это не по феншую как то чтоли)))

Добавлено через 13 минут
PaulD, да потихоньку. пока лежит аккуратно на полочке Кстати, вчера скачал схемы именно от е34 и нашел там телефон Есть схемы для варианта и с кроваткой и без Короче, проблем думаю не будет

Это я все к тому, что PaulD купил себе полный комплект телефона с проводкой, но несколько фишек образаны. вот разбираемся со схемами и скоро будем все это дело ставить

[PaulD]

P@L@4, отлично! надеюсь одолеем его!
жду от тебя хороших вестей. если что то надо - докуплю.
кстати, с парктрониками что будем думать?
кнопку на опыты дам свою, или же найду, хотелось бы и это одолеть.

[P@L@4]

С парктроником пока еще не думал даже. в целом я рассматриваю вариант просто тупо повешать его на кнопку АСЦ не переделывая ее под кнопку с фиксацией и когда он(парктроник) нужен, то держать ее нажатой