М40 не держит холостые - Страница 2

teleclg · 12.12.2012, 09:10

тогда искры не было так часто

ALEX_2568 · 12.12.2012, 09:14

teleclg, ды хрен его знает, смотря где отошла

Добавлено через 3 минуты
teleclg, мож разъём лямбды окислился и коротит?

teleclg · 12.12.2012, 09:19

разъем отключен, хотя его у меня с покупки не было, сегодня поеду рылюху возьму на дме. Само ДМЕ прошитое на без л/зонд придет к нг только. Масса вроде пролез везде, что то сомневаюсь, хотя пролезу еще разок везде

Mangust · 12.12.2012, 11:28

Уже не на днях,уже 2 месяца как поставил.

Вчера открывал,смотрел,протертостей нет пока что,плата ровная,НО,когда только поставил ее,отрегулировал,все было отлично,не мог нарадоваться,у меня текла форсунка,я заменил их и обороты вновь стали плавать на холодную,решил вновь регулировать и понял,что регулировки не поддается уже плата,плавание все равно осталось,хоть и мизерное.Правда,я грешил еще на ДПДЗ,но менять пока что нет финансов в связи с новым годом и с новым проектом моим.А вообще,тоже думаю заказать себе конвертер,плата-штука не надежная,я скажу.Чуть соринка попала - уже изменения в работе,тем более что она не графитовая,а именно контактная (новая которая).
teleclg, На том сайте,который привелALEX_2568, есть плата для изготовления ВЕЧНЫХ "лопат",стоит вдвое дешевле,но про нее я ничего незнаю.

Rusnak · 12.12.2012, 14:03

половина датчиков в теме вообще никакого отношения не и меет к холостому ходу!!!

- расходомер влияет на холостой (диагностируется потеря контактов дорожек = выглядит как плавающий параметр расхода воздуха в цифрах или некоректное значение) ВСКРЫВАТЬ тока по этой причине....там вакуум и герметизация...полное отсутствие воды...вскрывать лишний раз нет необходимости...колхозная сборка расходомера - это временная мера
- кхх (при снятии разъема кхх занимает аварийное положение соответствующее 1100 об на горяччуу! на холодную и тем более в мороз обороты будут 300-400 запустить сложно без разъема).
-лямбда в минуты прогрева (5-10мин) не участвует в работе двигателя никак!
- неровная работа двигателя М40 на горячуу без разъема кхх указывает на неравную компрессию в цилиндрах, неисправность форсунок или головки цилиндров(клапан/седло), подсос воздуха во впуске(шум), неисправность системы зажигания(троит)...неравная работа с разъемом - это болезнь этого мотора, ее можно свести к минимуму проделав ряд процедур(регулировка приоткрытия дросселя, чистка кхх, впуска, впрыска, исправность датчиков, удовлетворительное состояние цпг и гбц (распредвал/рокер) исправная система зажигания).....

дефект гбц(потеря герметичности клапан-седло) а так же низкая компрессия значительно увеличивает расход топлива

ALEX_2568 · 12.12.2012, 14:12

Rusnak, Если на лямбде каратит в разъёме то обороты в любом случае будут чудить, может даже глохнуть.

Rusnak · 12.12.2012, 14:22

может что угодно быть...коротит в разъеме это не не исправность лямбды это неисправность проводки...там 4 контакта:
а)пара контактов - обогрев лямбды при прогреве
б)минус
в) генератор напряжения (0-1В) - сигнал в дме о концентрации кислорода ( работает тока на горячую)

ALEX_2568 · 12.12.2012, 14:26

Rusnak, Ну не прям на горячую, а так, после минуты работы. Работает она, да, на высоких температурах, НО для быстрого прогрева лямбды туда встроен подогрев

jntw · 22.03.2013, 21:16

Неустойчивая работа BMW E36 на холостом ходу как правило характеризуется плавающими оборотами и вызвана следующими причинами:
Подсос воздуха из-за негерметичности соединений воздушного тракта. Наиболее частая причина.
Несоответствующее напряжение в системе впрыска. Как вариант проверить все соединения проводки, зачистить окалину.
Собственно регулятор холостого хода или говоря проще датчик холостого хода. Cнять фишку, посмотреть разницу. При подозрение на выход датчика из строя - со снятой фишкой открыть клапан вручную примерно на половину
Датчик положения дроссельной заслонки. Проверить на нужное сопротивление и правильность срабатывания.
Дроссельная заслонка. Почистить, проверить на предмет правильности прилегания и отсутствия залипания
Воздушный фильтр. Кратковременно проверить работу двигателя без него. Заменить.
Расходомер воздуха или потенциометр. Скинуть питание. Посмотреть разницу.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Сравнить работу с ним и без него.
Форсунки. Недостаточно топлива при правильной подаче воздуха. В случае забитости можно попробовать промыть.
Блок управления двигателем. Проверить надежность крепления фишек. По хорошему найти полностью рабочий аналогичный вашему и протестировать.

12.12.2012, 09:10	#26
teleclg Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2011 Адрес: Волгоград Красноармейский р-н Автомобиль: 316i E36 M40 1.6 91г( продал) Сообщений: 2,026 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 60 раз(а) в 59 сообщениях Вес репутации: 50	тогда искры не было так часто __________________ Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы "Дай денег", "Срочно дай денег" и "Смотри, как я умею!

12.12.2012, 09:14	#27
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	teleclg, ды хрен его знает, смотря где отошла Добавлено через 3 минуты teleclg, мож разъём лямбды окислился и коротит? __________________ рыдван был М40 стал М44

12.12.2012, 09:19	#28
teleclg Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2011 Адрес: Волгоград Красноармейский р-н Автомобиль: 316i E36 M40 1.6 91г( продал) Сообщений: 2,026 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 60 раз(а) в 59 сообщениях Вес репутации: 50	разъем отключен, хотя его у меня с покупки не было, сегодня поеду рылюху возьму на дме. Само ДМЕ прошитое на без л/зонд придет к нг только. Масса вроде пролез везде, что то сомневаюсь, хотя пролезу еще разок везде __________________ Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы "Дай денег", "Срочно дай денег" и "Смотри, как я умею!

12.12.2012, 11:28	#29
Mangust Профи Обо мне Регистрация: 23.04.2012 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW e36 325i 1997 Сообщений: 2,654 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 53	Уже не на днях,уже 2 месяца как поставил.Вчера открывал,смотрел,протертостей нет пока что,плата ровная,НО,когда только поставил ее,отрегулировал,все было отлично,не мог нарадоваться,у меня текла форсунка,я заменил их и обороты вновь стали плавать на холодную,решил вновь регулировать и понял,что регулировки не поддается уже плата,плавание все равно осталось,хоть и мизерное.Правда,я грешил еще на ДПДЗ,но менять пока что нет финансов в связи с новым годом и с новым проектом моим.А вообще,тоже думаю заказать себе конвертер,плата-штука не надежная,я скажу.Чуть соринка попала - уже изменения в работе,тем более что она не графитовая,а именно контактная (новая которая). teleclg, На том сайте,который привелALEX_2568, есть плата для изготовления ВЕЧНЫХ "лопат",стоит вдвое дешевле,но про нее я ничего незнаю. __________________ Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889

12.12.2012, 14:03	#30
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	половина датчиков в теме вообще никакого отношения не и меет к холостому ходу!!! - расходомер влияет на холостой (диагностируется потеря контактов дорожек = выглядит как плавающий параметр расхода воздуха в цифрах или некоректное значение) ВСКРЫВАТЬ тока по этой причине....там вакуум и герметизация...полное отсутствие воды...вскрывать лишний раз нет необходимости...колхозная сборка расходомера - это временная мера - кхх (при снятии разъема кхх занимает аварийное положение соответствующее 1100 об на горяччуу! на холодную и тем более в мороз обороты будут 300-400 запустить сложно без разъема). -лямбда в минуты прогрева (5-10мин) не участвует в работе двигателя никак! - неровная работа двигателя М40 на горячуу без разъема кхх указывает на неравную компрессию в цилиндрах, неисправность форсунок или головки цилиндров(клапан/седло), подсос воздуха во впуске(шум), неисправность системы зажигания(троит)...неравная работа с разъемом - это болезнь этого мотора, ее можно свести к минимуму проделав ряд процедур(регулировка приоткрытия дросселя, чистка кхх, впуска, впрыска, исправность датчиков, удовлетворительное состояние цпг и гбц (распредвал/рокер) исправная система зажигания)..... дефект гбц(потеря герметичности клапан-седло) а так же низкая компрессия значительно увеличивает расход топлива __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон Последний раз редактировалось Rusnak; 12.12.2012 в 14:16.

12.12.2012, 14:12	#31
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	Rusnak, Если на лямбде каратит в разъёме то обороты в любом случае будут чудить, может даже глохнуть. __________________ рыдван был М40 стал М44

12.12.2012, 14:22	#32
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	может что угодно быть...коротит в разъеме это не не исправность лямбды это неисправность проводки...там 4 контакта: а)пара контактов - обогрев лямбды при прогреве б)минус в) генератор напряжения (0-1В) - сигнал в дме о концентрации кислорода ( работает тока на горячую) __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

12.12.2012, 14:26	#33
ALEX_2568 Гуру Обо мне Регистрация: 20.07.2011 Адрес: г. Воронеж 36RUS Сообщений: 12,259 Сказал(а) спасибо: 253 Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях Вес репутации: 157	Rusnak, Ну не прям на горячую, а так, после минуты работы. Работает она, да, на высоких температурах, НО для быстрого прогрева лямбды туда встроен подогрев __________________ рыдван был М40 стал М44

22.03.2013, 21:16	#34
jntw Новичок Обо мне Регистрация: 13.01.2013 Адрес: беларусь Автомобиль: е-36 Сообщений: 9 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Неустойчивая работа BMW E36 на холостом ходу как правило характеризуется плавающими оборотами и вызвана следующими причинами: Подсос воздуха из-за негерметичности соединений воздушного тракта. Наиболее частая причина. Несоответствующее напряжение в системе впрыска. Как вариант проверить все соединения проводки, зачистить окалину. Собственно регулятор холостого хода или говоря проще датчик холостого хода. Cнять фишку, посмотреть разницу. При подозрение на выход датчика из строя - со снятой фишкой открыть клапан вручную примерно на половину Датчик положения дроссельной заслонки. Проверить на нужное сопротивление и правильность срабатывания. Дроссельная заслонка. Почистить, проверить на предмет правильности прилегания и отсутствия залипания Воздушный фильтр. Кратковременно проверить работу двигателя без него. Заменить. Расходомер воздуха или потенциометр. Скинуть питание. Посмотреть разницу. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Сравнить работу с ним и без него. Форсунки. Недостаточно топлива при правильной подаче воздуха. В случае забитости можно попробовать промыть. Блок управления двигателем. Проверить надежность крепления фишек. По хорошему найти полностью рабочий аналогичный вашему и протестировать.

Sponsored Links