Плавают обороты Е36/М40

[ryal2003]

Деньги вложенные в авто на сег.день
1.Распредвал FEBI 4600 руб
2.рокера Febi 300 руб.шт х 8=2400 руб
3.гидрики INA, примерно 300р.шт х 8=2400 руб
4.крышка трамблера bremi 1760 руб
5.бегунок трвмблера bremi 400 руб
6.трубка маслополивайка(над распредом) 600 руб
7.ролик обводной большой 600 руб
8.ролик обводной малый 370 руб
9.звезда распредвала BMW 2500 руб
10.прокладка клапанной крышки 190 руб
11.ремень ГРМ 300 руб
12.АКБ VARTA 60А.ч 4600 руб
------------------------------------------
ИТОГ: 20720

[bumer e36]

ну вот теперь оприбывь сюда же свечи ,вв провода,ДТОЖ,соответственно прокладки коллекторов,кхх,дпкв,диагностика и чистка форс,итд итп у меня сие чудо вылетело где то порядка 40000 тыров рублей за такие деньги при желании и 16 клапанный взять можно.за то что не сдаешься

[ryal2003]

Зато я буду иметь представление о моторе, что там, какое состояние узлов и агрегатов, и соответственно доверять авто, так как собирал все сам.

[b.r.a]

парни у меня такая тема была плавали обороты м40 тупо снимаю датчик холостого хода промываю выдехой качественно и работает как положенно 800 оборотов и на холодную и на горячую

[bumer e36]

b.r.a, повезло..где то на форуме ,нарывал в свое время темку где все расписано как положено....так вот там было верно подмечено ,что проблема мотора м40 - это его ГРМ..то есть нет системы м43 с облегченным кручением распреда,отсюда нестабильность работы ДВС.но это в краце ,там же было все описано от и до...подпишусь под это...так как сам уперся в то же самое..хотя как знать мотор мотору рознь,нужно исходить из ситуации

[jntw]

Неустойчивая работа BMW E36 на холостом ходу как правило характеризуется плавающими оборотами и вызвана следующими причинами:
Подсос воздуха из-за негерметичности соединений воздушного тракта. Наиболее частая причина.
Несоответствующее напряжение в системе впрыска. Как вариант проверить все соединения проводки, зачистить окалину.
Собственно регулятор холостого хода или говоря проще датчик холостого хода. Cнять фишку, посмотреть разницу. При подозрение на выход датчика из строя - со снятой фишкой открыть клапан вручную примерно на половину
Датчик положения дроссельной заслонки. Проверить на нужное сопротивление и правильность срабатывания.
Дроссельная заслонка. Почистить, проверить на предмет правильности прилегания и отсутствия залипания
Воздушный фильтр. Кратковременно проверить работу двигателя без него. Заменить.
Расходомер воздуха или потенциометр. Скинуть питание. Посмотреть разницу.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Сравнить работу с ним и без него.
Форсунки. Недостаточно топлива при правильной подаче воздуха. В случае забитости можно попробовать промыть.
Блок управления двигателем. Проверить надежность крепления фишек. По хорошему найти полностью рабочий аналогичный вашему и протестировать.

[Silebrium]

Если ДТОЖ отключить,машина не заведётся!
Про лямбда/зонд не написал.нередко страчивается.проверить на отключенной и подключенной фишке.
Расходомер:там в основном графитовое напыление на плате стирается.можно пробовать передвигать,а лучше заменить расх. целиком.бывает,что температурный датчик в корпусе расходомера отрывается.
Не нужно отсеивать и насос.он нередко в e36 мозги компостирует

[imbrion]

Проблема холостого хода связана с клапаном холостого хода логично не правда ли, для этого он и предназначен как описано в мануале по ремонту необходимо проверить клапан замером сопротивления которое должно равнятся 40ом а так же проверкой его работоспособности снять клапан подключить его к фишке и повернуть ключ в положение зажигания при этом клапан должен наполовину открыться. Например у меня когда я его ремонтировал было 8ом и он не полностью закрывался а так же не открывался в половинном положении. Замена..

[Silebrium]

е*ля с холостыми далеко не всегда связана с кхх,он то в основном промывается и работает нормально..в m40 другие узлы доставляют гораздо больше проблем,например,лямбда,расходомер.вот если на холодную колбасится,то есть причина проверять/менять/заменять и т.д. кхх,также в m40 имеется проблема тяжкого кручения распредвала,что иногда и приводит к скачущим холостым и даже увеличенная выработка кулачков распр.,(у кореша такое было,кулачки тупо плохо клапаны открывали на высоких оборотах,150 и всё,больше не ехала)

[bumer e36]

Сообщение от Silebrium

(у кореша такое было,кулачки тупо плохо клапаны открывали на высоких оборотах,150 и всё,больше не ехала)

такая тема у каждого первого,просто не смотрит и не рассматривает как вариант это.это попахивает капиталкой ГБЦ со всеми вытекающими.Китай не на долго да и не все есть.И не факт что поможет ,нужно еще несколько датчиков заменить,в числе которых ДМРВ..Парни не верьте в деда мороза его нет.....

[Silebrium]

bumer e36, согласен

[badmad]

Если отключить фишку от расходомера как двигатель должен работать? М42

[Silebrium]

m42 хз,но у меня m40 двиг и работает,но плавают обороты.опускаются и почти глохнет машина,но сразу же подкидываются и всё повторяется.понял,что это нормальное поведение отключённого ДМРВ

[AQUOST]

УРА! Я у ся нашёл где "на мозг" вода капает. Дырки за которые держится кожух VIN кода http://pixs.ru/showimage/2013043001_9984634_7856618.jpg спасибо за подсказку.

[Roman852]

народ! год уже не могу решить проблему(
менял форсунки и свечи, ДМРВ ставил другой, кхх чистил. вот скоро лямбду поменяю. Но вот вопрос: из за вакумника может ли быть проблема?? когда ключ поварачиваеш он очень гудит 5 сек и педаль тормоза дребежит

[Timon 59]

вакумник проверить не сложно отципи шланг и заглуши будет лучше кирдык.

[Roman852]

ВВ провод поменял и все стало хорошо!!!!!

[zhorike]

VAVAN E36, а у меня тоже прогревочных оборотов нет.тоже 800-900 и все..

[bmw318]

у меня вообще 450 - 500. до 3к развиваешь, хх выравнивается до 900 об.мин

[Comatose]

Почитал про ваши проблемы с ДХХ и расскажу о своём, который выпил не мало моей крови.

У меня прогревочные ~1200, далее опускается до ~700.. на прогретой обороты немного гуляют +/- 20-30 (по стрелке тахо не заметно, но "седло" то чувствует )..слышал, что на м40 это норма... но при этом на разгоне ощущается "волнение" двигателя.. иными словами разгон не ровномерный, как то наплывами.. - это всё при относительно хорошем поведении неисправного ДХХ.

При плохом его поведении всё гораздо плачевнее.. Машина всё так же хорошо прогревается на ~1200, но при нагреве начинает напрягаться, трястись, пытаться заглохнуть, иногда вообще глохнуть.. на ходу вообще страшно - то дёргает "провал-рывок", то просто рывок (зимой может плачевно закончиться, если в повороте поймать такой нежданчик)

на скинутом питании с ДХХ двигатель работает абсолютно ровно, но на повышенных оборотах (~1200) и плохо заводится в мороз, приходится помогать газом несколько секунд. Разгон стабилен и даже ощущается пробуждение десятка лошадок.

Такие вот дела, если у кого что-то подобное - Вам за новым ДХХ или же чистка клапана, но на сколько я знаю, это лишь временное решение ибо раз он начал гнуть палку, то скоро сломает

[b.r.a]

проблема на м40 сначало крышка тромблера потом провода на свечи потом компресия в цилиндрах разная потом ракера износ плюс подсос воздуха и когда избавишся тогда работает нормально и ещё форсунки промывать но если лень то подходят от газели на год хватает

[Artem Shlykov]

Comatose, ДХХ никаким образом не влияет на работу двигателя когда дросельная заслонка открыта педалью газа.

Добавлено через 6 минут
Если на м40 неожиданно начали плавать холостые, появились провалы и ухудшился запуск в низкие температуры - проблема на 70% в датчике кислорода, он же - лямбда зонд! Проверяйте его показания по компу - показания лямбды должны быть динамичными! Если показания лямбды статичны и приближены к 50-ти еденицам - лямбда конченная и требует замены. Лямбда очень сильно влияет на работу м40, не пренебрегайте её значением!

[asus8989]

Сообщение от Artem Shlykov

Comatose, ДХХ никаким образом не влияет на работу двигателя когда дросельная заслонка открыта педалью газа.

Добавлено через 6 минут
Если на м40 неожиданно начали плавать холостые, появились провалы и ухудшился запуск в низкие температуры - проблема на 70% в датчике кислорода, он же - лямбда зонд! Проверяйте его показания по компу - показания лямбды должны быть динамичными! Если показания лямбды статичны и приближены к 50-ти еденицам - лямбда конченная и требует замены. Лямбда очень сильно влияет на работу м40, не пренебрегайте её значением!

ну не на 70% а так скажем на 50%. а остальные 50% дмрв.

[Silebrium]

даа)дмрв любит сюрпризы приподносить тем,у кого 40 двигатели)не зря тут уже и платы меняли/поворачивали и пружину крутили)