Прыгает стрелка тахоментра

white_el · 15.05.2013, 12:58

Уважаемые форумчане,

Нужна ваша помощь и мудрый совет. У меня БМВ 316, е36, уже старушка но служит верно. Начну с предыстории, ближе к концу зимы после замены масла и фильтров загорелось лампа ASC (словно при заносе) и до ремонта не гасла. На тот момент никаких изменений при движении да и вообще в том как вела себя машина не наблюдалось. В какой-то момент начала дергаться стрелка на тахоментре, скорей обороты падали чем подскакивали, по машине чувствовалось что машина глохнет. Т.к. в сервис сразу не обратился довел до того что машина при остановке попереодически глохла. В итоге провели диагностику двигателя, исправили ошибку в электронике (это про лампу) и заменили дроссельную заслонку.

До поры до времени все было хорошо, обороты держались стабильно, проблема якобы была устранена. Сейчас началось тоже самое, при движении все впорядке, на холостых обороты попереодически падают (на 200-300) и возвращаются в норму. Как правило это наблюдается на теплый двигатель, т.е. пока холодный проблемы нет.

Думал что может свечи старые, заменил, проблема сохранилась. В чем может быть проблема? Почитал форум, пишут что а аналогичных ситуациях может быть проблема с лямбда зондом, в этом может быть проблема?

Sobr · 15.05.2013, 13:25

Цитата:

Сообщение от white_el

Почитал форум, пишут что а аналогичных ситуациях может быть проблема с лямбда зондом, в этом может быть проблема?

Конечно может... А лучше на диагностику сгонять...

white_el · 15.05.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от Sobr

Конечно может... А лучше на диагностику сгонять...

Да в том то и дело что был на диагностике. Сказали что мол дело было в свечах, поменяли и теперь должно все быть впорядке. В итоге проехался, мотор прогрелся и обороты дергаться начали заного.

Mangust · 15.05.2013, 13:58

white_el, А диагностику делали на горячий мотор?Именно на горячую с лямбдой проблемы и начинаются,т.к. она начинает действовать только по достижению практически рабочей температуры.

white_el · 15.05.2013, 15:12

Цитата:

Сообщение от Mangust

white_el, А диагностику делали на горячий мотор?Именно на горячую с лямбдой проблемы и начинаются,т.к. она начинает действовать только по достижению практически рабочей температуры.

Хороший вопрос, об этом у мастера не интересовался. В общем по всей очевидности диагноз - лямбда зонд?

white_el · 16.05.2013, 12:25

Выяснил в чем дело... Даже не мог и подумать связать такие вещи. В общем машинка то у меня старая (98ой год) и соответственно с подачей тока не все так продвинуто как на современных машинах. В итоге, при включении кондиционера (а он при остановке и на холостых попеременно включается) напряжение вырастает, обороты падают, соответственно двигатель их выравнивает, а через какое-то время опять тоже самое, вот и дергается стрелка постоянно на тахометре...

В итоге делать ничего не стали, сказали что все с движков впорядке и все работает как часы.

Всем спасибо, кто помог советом!

Oliver · 16.06.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от white_el

Выяснил в чем дело... Даже не мог и подумать связать такие вещи. В общем машинка то у меня старая (98ой год) и соответственно с подачей тока не все так продвинуто как на современных машинах. В итоге, при включении кондиционера (а он при остановке и на холостых попеременно включается) напряжение вырастает, обороты падают, соответственно двигатель их выравнивает, а через какое-то время опять тоже самое, вот и дергается стрелка постоянно на тахометре...

В итоге делать ничего не стали, сказали что все с движков впорядке и все работает как часы.

Всем спасибо, кто помог советом!

Так и на современных так-же , допустим взять рено )

Колёк · 17.06.2013, 00:03

Чем меньше крутящий момент двигателя (объем) тем более явно по оборотам вкл и выкл кондиционера, как в принципе любой нагрузки на двигатель.

15.05.2013, 12:58	#1
white_el Новичок Обо мне Регистрация: 06.11.2012 Адрес: Riga Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Прыгает стрелка тахоментра Уважаемые форумчане, Нужна ваша помощь и мудрый совет. У меня БМВ 316, е36, уже старушка но служит верно. Начну с предыстории, ближе к концу зимы после замены масла и фильтров загорелось лампа ASC (словно при заносе) и до ремонта не гасла. На тот момент никаких изменений при движении да и вообще в том как вела себя машина не наблюдалось. В какой-то момент начала дергаться стрелка на тахоментре, скорей обороты падали чем подскакивали, по машине чувствовалось что машина глохнет. Т.к. в сервис сразу не обратился довел до того что машина при остановке попереодически глохла. В итоге провели диагностику двигателя, исправили ошибку в электронике (это про лампу) и заменили дроссельную заслонку. До поры до времени все было хорошо, обороты держались стабильно, проблема якобы была устранена. Сейчас началось тоже самое, при движении все впорядке, на холостых обороты попереодически падают (на 200-300) и возвращаются в норму. Как правило это наблюдается на теплый двигатель, т.е. пока холодный проблемы нет. Думал что может свечи старые, заменил, проблема сохранилась. В чем может быть проблема? Почитал форум, пишут что а аналогичных ситуациях может быть проблема с лямбда зондом, в этом может быть проблема?

15.05.2013, 13:58	#4
Mangust Профи Обо мне Регистрация: 23.04.2012 Адрес: Астрахань Автомобиль: BMW e36 325i 1997 Сообщений: 2,654 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 54	white_el, А диагностику делали на горячий мотор?Именно на горячую с лямбдой проблемы и начинаются,т.к. она начинает действовать только по достижению практически рабочей температуры. __________________ Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889

16.05.2013, 12:25	#6
white_el Новичок Обо мне Регистрация: 06.11.2012 Адрес: Riga Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Выяснил в чем дело... Даже не мог и подумать связать такие вещи. В общем машинка то у меня старая (98ой год) и соответственно с подачей тока не все так продвинуто как на современных машинах. В итоге, при включении кондиционера (а он при остановке и на холостых попеременно включается) напряжение вырастает, обороты падают, соответственно двигатель их выравнивает, а через какое-то время опять тоже самое, вот и дергается стрелка постоянно на тахометре... В итоге делать ничего не стали, сказали что все с движков впорядке и все работает как часы. Всем спасибо, кто помог советом!

17.06.2013, 00:03	#8
Колёк Старпёр Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г Сообщений: 1,266 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 0	Чем меньше крутящий момент двигателя (объем) тем более явно по оборотам вкл и выкл кондиционера, как в принципе любой нагрузки на двигатель.

Sponsored Links