Какое моторное масло льёте?

[Lev34]

Сообщение от frost357

Lev34, если он не жрет сильно масло, то смысл есть на синтетике катать, проживет дольше. Хотя у меня сейчас 10-40 залито, разницы с 5-40 визуальной нет. Мотор то старый.

Потребляет 300-500 гр. на 1000км. смотря как ездить.

[Serega_Bogunov]

Motul кто нибудь лил?

[-=ModeR=-]

Я лью HADO 5W-40... Вроде доволен...

[Anton M43]

mobil 5w40, мотор чистенький

[Lev34]

А если переходить с 10w-40 на 5w-40 надо ли использовать промывку?

[frost357]

Сообщение от Lev34

А если переходить с 10w-40 на 5w-40 надо ли использовать промывку?

Лучше будет сменить первый раз масло в 2 раза раньше. Тогда движок промоется и не останется никакой гадости от промывочного масла.

[Lev34]

Сообщение от frost357

Лучше будет сменить первый раз масло в 2 раза раньше. Тогда движок промоется и не останется никакой гадости от промывочного масла.

Т.е. всётаки использовать промывку, залить 5в-40, а потом через 5т.км. поменять масло?

[frost357]

Lev34, нет, я имею ввиду, что промывка не нужна вовсе. Достаточно поменять масло раньше.

[Lev34]

frost357, ОК. Ясно. А то что после полусинтетики залить синтетику не имеет значения?

[frost357]

Lev34,не имеет. просто если он потребляет 500гр 10-40, то 5-40 он может начать потреблять и поболее, оно же менее вязкое. Будь готов покупать чаще масло.

[Lev34]

frost357, ОК. Спасибо!

[egik87]

frost357
Промывочное масло это в основном обычная минералка без присадок, какая от него может гадость остаться в двигателе?
Lev34
Промывочное масло позволяет снизить кислотность несливаемого остатка масла в двигателе, тем самым продлив срок жизни нового масла + немного вывести загрязнения из двигателя. А стоит это удовольствие рублей 200.
А если хочешь почитать про промывки в старое масло то вот хороший материал:
http://bmwservice.livejournal.com/38285.html

[Lev34]

egik87, спасибо за информацию. Почитав, сделал для себя такой вывод - всякие "пятиминутные" промывки - это фуфло, т.к. времени для очистки просто мало. А вот если залить хорошее масло после плохого - это аналогично "долгоиграющим" промывкам. Как-то так....

[egik87]

Lev34
В принципе да Но есть еще такая штука, как промывочное масло, это немного другое.
А я вот прочитав эту статью задумался о присадках в двигатель.

[Pozzitive]

Сообщение от frost357

Lev34,не имеет. просто если он потребляет 500гр 10-40, то 5-40 он может начать потреблять и поболее, оно же менее вязкое. Будь готов покупать чаще масло.

10/40 и 5/40 на горячую по вязкости одинаковое!

[yan_gri]

Сообщение от Pozzitive

10/40 и 5/40 на горячую по вязкости одинаковое!

Он будет разный, ибо изначально индекс вязкости был разный...

[Kostya78]

Сообщение от yan_gri

Он будет разный, ибо изначально индекс вязкости был разный...

высокотемпературная вязкость у них одинаковая 40

а по теме заливал в двигатель m43 халявное дизельное масло Penasol 10w-40, никаких проблем до сих пор нет

[yan_gri]

На примере своего масла, правда w30
Кинематическая вязкость при 40 С, мм2/с:
5w30 10w30
63,5 70,57
Кинематическая вязкость при 100 С, мм2/с
5w30 10w30
10,8 11,6
получается на горячую, оно более вязкое почти на 10%
П.С. если для тебя 40 это вязкость, спорить и объяснять бесполезно...

[frost357]

Сообщение от Pozzitive

10/40 и 5/40 на горячую по вязкости одинаковое!

цифры и теория это хорошо. Но опыт и практика показывают, что синтетическое масло менее вязкое и его расход всегда больше. Еще зависит от качества этого масла. Так что я бы не стал полагаться на цифры с этикетки.

[yan_gri]

Сообщение от frost357

цифры и теория это хорошо. Но опыт и практика показывают, что синтетическое масло менее вязкое и его расход всегда больше. Еще зависит от качества этого масла. Так что я бы не стал полагаться на цифры с этикетки.

Полностью согласен. НО! На цифры полагаться стоит, а особенно на буквы А опыт дело наживное

[frost357]

yan_gri, тем не менее, все знают, что будет если залить в изношенный ВАЗовский мотор 0-40 ) а ведь на горячую оно формально такое же, как и 10-40, но состав несколько другой.

[yan_gri]

frost357,поэтому я и пишу про буквы, в них можно будет узнать о допусках, составе и прочее прочее...
П.С. заливали один раз в 412 москвич, халявную синтетику 0w30 Дуршлаг

[PaulD]

Сообщение от yan_gri

Дуршлаг

ведёрко на глушитель вешал?

[Kostya78]

Сообщение от yan_gri

На примере своего масла, правда w30
Кинематическая вязкость при 40 С, мм2/с:
5w30 10w30
63,5 70,57
Кинематическая вязкость при 100 С, мм2/с
5w30 10w30
10,8 11,6
получается на горячую, оно более вязкое почти на 10%
П.С. если для тебя 40 это вязкость, спорить и объяснять бесполезно...

буква W относится к первой цифре, а не ко второй

[egik87]

Цифры это вообще круто, особенно когда знаешь что они обозначают

Сообщение от frost357

Но опыт и практика показывают, что синтетическое масло менее вязкое

Мой опыт и практика подсказали мне что у людей полно стереотипов о дизельных маслах и синтетике, противопоказанной для вазовских моторов.

Сообщение от frost357

yan_gri, тем не менее, все знают, что будет если залить в изношенный ВАЗовский мотор 0-40 )

Блин, я не знаю Лил в 15ху синтетику, пробег был 180 тыр, что я сделал не так?


Может еще кто не знает:

Вязкость моторного масла по SAE[править]

Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE J300. Эта классификация подразделяет моторные масла 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости. Буква W после цифры означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter — зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100 °C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях.

Сообщение от yan_gri

5w30 10w30
10,8 11,6
получается на горячую, оно более вязкое почти на 10%
П.С. если для тебя 40 это вязкость, спорить и объяснять бесполезно...

Кстати есть замечательная таблица классов вязкости, для масла 30 она составляет от 9,3 до 12,6 мм2/с при t = 100 °C, что отлично вписывается в Ваши цифры.