м52 не тянет

[Lev34]

Выручайте люди, на м52б20 ванос пропала тяга, педаль в пол - очень медленно набирает обороты и машина еле едет, а расходомер уходит за 20л. (в принципе как и должен, по крайней мере раньше так было).
Холостые ровные, не плавают, держатся где-то на 600. Недавно появилась вибрация по кузову на холостых, поменял свечи (NGK BKR6EK), старые были в масле на резьбе, а в 3 и 4 масло было прям в колодцах. Компрессию не мерил, бензонасос не проверял. Фильтра менял в марте, в том числе и топливный.
Какие варианты?

[w01f]

датчик распред\коленвала

Форсы не стали стучать?

Сообщение от Lev34

старые были в масле на резьбе, а в 3 и 4 масло было прям в колодцах

это плохо в общем,но недумаю что имеет отношение к данному случаю

Значит что прокладка течёт,а она может течь если забит квкг и газы выдавливают масло.
На горячую снимми крышку маслозаливную,если обороты не станут плясать-значит пора менять квкг

[Lev34]

w01f, не знаю как стучат форсы, но если ехать медленно на 2й передаче что-то стучит в моторе, но это уже давно.
КВКГ это что? Но по подсказанному способу завтра проверю.
А как проверить датчики распредвала и коленвала?

[Lev34]

На горячую открыл маслозаливную горловину, обороты начали прыгать у метки 500 +-50-100. Так и должно быть?
Кстати когда завёл машину посмотрел под ней, покапал бензин в районе бензонасоса (или где-то посередине).

[Jessa]

Ищи где подсасывает воздух. Вероятность что те надо менять все патрубки и клапан вентиляции карторных газов, что стоит под впускным код лектором. А главное при замене обязательно прочисть щуп. Обычно проблема в забитости щупа.

[Lev34]

Сообщение от Jessa

Ищи где подсасывает воздух. Вероятность что те надо менять все патрубки и клапан вентиляции карторных газов, что стоит под впускным код лектором. А главное при замене обязательно прочисть щуп. Обычно проблема в забитости щупа.

Щуп какой? Масляный?

[Jessa]

Да... К нему от клапана маслоотделителя идет патрубок. Вообщем откручиваешь и вытаскиваешь щуп, непроеби резиновое колечко, все промываешь, прочищаешь и ставишь обратно

[Lev34]

Смотрел короб воздушного фильтра. 2 обстоятельства меня насторожило:
отломано одно крепление, только не помню я отломал или до меня это уже было, в результате видно отверстие внутрь короба

на дне короба обнаружена дырка примерно 0,5см, а с другой стороны песок-грязь

[Jessa]

Главное что бы не было дырок после дмрв

[w01f]

Сообщение от Jessa

клапан вентиляции карторных газов

и есть квкг

[Lev34]

Сообщение от Jessa

Главное что бы не было дырок после дмрв

дмрв этот?

[w01f]

Lev34, да.
Часто рвётся после него,на Г образной резиновой горфе,снижней стороны (у маленького патрубка)

Сообщение от Jessa

Главное что бы не было дырок после дмрв

ну пыль в двигло пускать тоже не дело.
Lev34, на подсосы можно проверить попшикав эфиром или чем то подобным,легковоспламеняющимся из баллончика-если обороты двигла выростут-значит там подсос(где пшикаешь)

[Lev34]

Вниз от Г-образной гофры идет патрубок, на месте соединения обнаружил повреждение:


Добавлено через 33 минуты

Сообщение от w01f

ну пыль в двигло пускать тоже не дело.

Значит дырки на дне короба быть не должно? Можно герметиком закрыть?

[Lev34]

Сегодня делали комп. диагностику. Ошибка ДМРВ, и не сбрасывается.

[kostik_17]

да вижу у тебя тоже самое, я проблему и доси не решил. при работающем двигателе у меня еше слышин звук шипения откуда я так и не нашол осмотрев патрубки вроде все целое. свечи у меня какието беловато серые хотя должны быть кирпичного цвета. чють не забыл нашол обрыв провада датчика распредвала соединил куском провода эфекта ноль

[w01f]

Сообщение от Lev34

Значит дырки на дне короба быть не должно? Можно герметиком закрыть?

Дырки не должно быть после фильтра,что б не летела пыль в двигло.
Lev34,


Вот тут ещё трещина бывает-сними и посмотри.

Сообщение от Lev34

Ошибка ДМРВ, и не сбрасывается.

отключи егои так поездий-изменится что нить?

Сообщение от kostik_17

у меня еше слышин звук шипения откуда я так и не нашол осмотрев патрубки вроде все целое.

эфиром попшикай из балончика-где обороты подскочт-там сосёт.
На крайняк ежай к мастерам,пусть дымом проверят под давлением.

Сообщение от kostik_17

чють не забыл нашол обрыв провада датчика распредвала соединил куском провода эфекта ноль

Это не жигуль,там надо менять весь данчик с проводкой на оригинал(если речь идёт об м52)

[Lev34]

Обнаружил разрыв в Г-образной гофре

[Lev34]

Сообщение от w01f

отключи егои так поездий-изменится что нить?

Отключал разъем на ДМРВ. Ничего не изменилось.
Когда притапливаешь слышно шипение из-под капота.

[w01f]

Lev34,
1.замени горфу
2. попробуй б\у дмрв(на разборке с возвратом,если что)

[ElektroLife]

Сообщение от Lev34

Выручайте люди, на м52б20 ванос пропала тяга, педаль в пол - очень медленно набирает обороты и машина еле едет, а расходомер уходит за 20л. (в принципе как и должен, по крайней мере раньше так было).
Холостые ровные, не плавают, держатся где-то на 600. Недавно появилась вибрация по кузову на холостых, поменял свечи (NGK BKR6EK), старые были в масле на резьбе, а в 3 и 4 масло было прям в колодцах. Компрессию не мерил, бензонасос не проверял. Фильтра менял в марте, в том числе и топливный.
Какие варианты?

Померяй на всякий случай компрессию. Свечи в масле не есть гуд. Кстати,нагар на свечках какого цвета был ?

[pioneer.by]

смотри датчики колена и распредвалов, особено провода у основания датчиков, сними езиновый колпачок

[Lev34]

Сообщение от w01f

Lev34,
1.замени горфу
2.попробуй б\у дмрв(на разборке с возвратом,если что)

Гофру заказал новую, а старую пока подклеил.
ДМРВ заказал новый, но не оригинал.

Добавлено через 2 минуты
ElektroLife, вот какие свечи я выкрутил

Как видно состояние у них разное, на всякий случай я их расположил так как они стояли в моторе (т.е. справа перед авто).

[ElektroLife]

Сообщение от Lev34

Гофру заказал новую, а старую пока подклеил.
ДМРВ заказал новый, но не оригинал.

Добавлено через 2 минуты
ElektroLife, вот какие свечи я выкрутил

Как видно состояние у них разное, на всякий случай я их расположил так как они стояли в моторе (т.е. справа перед авто).

Больше похоже на сажу. Цитирую :

Свеча покрыта сажей.



Сажа - основной признак переобогащенной бензо-воздушной смеси. Причиной может стать грязный воздушный фильтр, сломанный обогатитель, или нуждающийся в настройке карбюратор. Так же сажа на свече может быть косвенным признаком низкой компрессии и низкой энергии искры.

А по поводу пробитого изолятора на некоторых свечках - провода давно менял ?

[Lev34]

ElektroLife, а какие признаки пробитого изолятора? Если это про резинки которые идут сверху на свечи, то ни разу не менял.

[George_e30]

Первые 3 цилиндра - свечи в ужасном состоянии. (не сами свечи, а нагар на них)

В 3-м цилиндре горит масло. Проверяй компрессию, 3-я свеча мне совсем не нравиться.

Нормально свечи должны выглядеть как 4-я